Мотоновости

Что же, рад за Яву. Ждём развития марки — скрамблер, а вдруг, но мало вероятно, турэндур.

ibada

17 ноября 2019 в 21:19

Так вроде же есть турында — Jawa 650 Dakar.

23 ноября 2019 в 14:10

Это европейская ява, а то индийская.

23 ноября 2019 в 17:38

TovarischChe

17 ноября 2019 в 18:38

Дизайн «Я у мамы Триумф» :) Врочем, в такой кубатуре аналогов нет

Alexeybelg

18 ноября 2019 в 10:24

И в таких ценах

romaxoma

17 ноября 2019 в 20:56

Мне нравится. В Россию поставляют?

haurhot

20 ноября 2019 в 15:43

Вроде есть соглашение, между чехами и индусами, что индийские явы в Европу, а значит и в РФ, не поставляются. Так что только в личном порядке судя по всему.

23 ноября 2019 в 14:15

Махиндра для Европы и США купила бренд BSA.

AndreyCZ

17 ноября 2019 в 21:03

Марка мотоциклов Jawa стремительно развивается после того, как вышла на индийский моторынок.
Правильно будет сказать- КОГДА ПРОДАЛИ ЛИЦЕНЗИЮ ИНДУСАМБ а еще точнее фирме Classic Legends

Vitaha_N

19 ноября 2019 в 3:19

Classic Legends

Разве не Mahindra?

AndreyCZ

19 ноября 2019 в 8:18

По крайней мере так пишут в чешских СМИ

23 ноября 2019 в 14:11

Classic Legends — Это часть Махиндры

здесь был ататат

Sergusster

18 ноября 2019 в 0:08

Ну что вы? Ни в коем случае! Немецкую мотохимию можно лить только на немецкие мотоциклы! Ведь они сделаны из принципиально других материалов!

kronastius

17 ноября 2019 в 23:16

Буду краток, красив, 2700… рад за мотолюбителей в Индии.

-10

17 ноября 2019 в 23:21

Куда не плюнь эти уродские бобберы!
Канонічный боббер делается из харлея на сухаре (на крайняк Індиана), всё остальное не боббер, чёрт знает что!

-8

17 ноября 2019 в 23:22

У меня сосед по гаражу, умный малый, зажигание и карбюратор мне настроил, ездил на таком «боббера» сделаном из Юпитера

-9

17 ноября 2019 в 23:23

Боббере, проклятая автозамена

-2

18 ноября 2019 в 10:44

Видео в тему о таких «бобберах» и их владельцах

TovarischChe

18 ноября 2019 в 11:13

Ну шо ж ты так разбомбился. Ну не понравилась SS реклама бобра, ну и что? Там ведь реально большая часть недовольства — именно про сам ролик, а не про мотоцикл. И спустя пару лет выходит у него тест-райд самого Бобра и О ЧУДО — он от него не бомбит! Да, реклама все еще попсовая, да, «tractor seat» все еще не нравится, но, как он сам сказал — «just because it not my thing — does not mean it can't be your thing».
Да и сам американцы не так уж и не любили британские байки. Весь бум бобров после Второй Мировой начался по многом из-за европейских байков — они были легче, тормоза были лучше. Многие даже искали вилки от всяких Триуфов или БСА — и ставили на свои Харлеи.

-5

18 ноября 2019 в 11:39

Боббер это пухлые колёса, V-шка, отсутствие всего что не имеет непосредственного отношения к езде, в том числе и переднего крыла.
Боббер был одноместный, потому что мотоциклы на сухаре в общем и харлеи и индианы в частности были только одноместные.
Ява ей богу выглядит как гаражная поделка в угоду моде, пусть качественная, но всё равно поделка

FMLka

18 ноября 2019 в 12:01

Потому что в современном мире ценится качество и внешний вид, а чистокровные бобберы сейчас это бестолковые куски «смотрите как я умею пользоваться болгаркой»

bigusdickus

18 ноября 2019 в 16:01

У вас культ карго

-3

19 ноября 2019 в 8:45

у меня как раз нету культа, я смотрю в суть
а ездоки — покупатели стоковых «бобберов», что само по себе уже невозможно, как раз приверженцы карго культа

Boggi

19 ноября 2019 в 10:08

Без крыльев на мото, вне пределов солнечной Калифорнии, ездят только идиоты. Да и эти крылья из пластика — ничего не весят. Зачем их снимать?

23 ноября 2019 в 16:06