Мото аварии
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
  • Читателей: 1908 | Постов: 1873 +1

Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций

Мото аварии → Мото авария в Харькове (19 июня, видео)

19 июня, Садовый проезд, Харьков. 51-летний байкер на Yamaha не справился с управлением и влетел в попутный автомобиль Suzuki Vitara. Мотоциклиста и пассажирку доставили в больницу с переломами.
  • kimkim
  • Ким
  • 23 июня в 9:30
  • ?

Комментарии (70)

RSS свернуть / развернуть
+3
coloradobug
Я не понимаю, как? Водитель мота в телфон смотрел, ногти обстригал? За время поворота авто можно было самолет остановить.
+3
gretsch6120
Ты ничего не понимаешь!
Он ложил мот, тк ничего другого сделать было нельзя!)
Останавливаться было опасно левый же ряд)
Объехать тоже опасно, тк можно положить случайно байк, а это не проффесиАнально)
Ложить нужно продумано)
Ты думаешь легко мот «правильно» положить?)
+5
AntonKatenev
Да две трети аварий с видео вызывают ровно такую же реакцию. Этот, впрочем, особо отличился.

Самый любимый нашими мотоциклистами вид торможения, либо задом об асфальт, либо лбом о препятствие. Выжившие занимаются рассуждениями на БП о том, что АБС не нужен, или что вообще можно без тормозов ездить, была бы голова.
+2
gretsch6120
Прикольный пример был как-то у Болта в последнем выпуске по обзору Кавасаки H2 SX.
Где девочка сказала: что без АБС на мотике лучше, а все эти примочки не нужны если, ты скилован и АБС увеличивает тормозной путь!
На что Артемка ее спросил: Ксюша, а ты знаешь, как работает АБС?
Ксюша: нет не знаю, но я знаю, что это плохо)
Так и идет, я не знаю, что это и как оно работает, но уверен(на), что это плохо, ПОТАМУЧТА)
-1
Radomir59
АБС реально не сокращает тормозной путь, АБС позволяет управлять при торможении не допуская срыва. Другое дело что тормозить на грани срыва нужен опыт. Если не тренироваться тормозить правильно то АБС по любому затормозит лучше.
+2
Michael13
Реально не сокращает, а косвенно очень даже. Из-за того, что ты не боишься перетормозить и тормозишь на всю катушку. Особенно это заметно, если не ровный сухой асфальт, а дождь, какие-нибудь металлические пластины, пластиковые ошмётки из под врезавшихся впереди авто, грязь и гравий на дороге и прочая фигня. Тогда даже супер навыки не помогут затормозить лучше, чем с АБС. Было уже куча тестов, где в плохих условиях даже профессиональные спортсмены сильно отставали по тормозному пути.
-5
Radomir59
АБС вещь полезная, но голову не заменит. Следуя вашей логике купи мот с АБС и вали на всю гашетку не смотря ни на дождь ни на другие помехи, голову можно отключить — АБС всё решит. Но не решает. Для безопасной езды надо тренировать торможение и управление а не вилли и старт со сфетофора.
+5
Korenb
А вы разницу между вали на всю катушку и тормози на всю катушку понимаете? Судя по всему нет
-4
XapoH
выживший без АБС (небыло нужды в нём ни разу) с 1979 года. ЧЯДНТ? :))

ЗЫ. Ронять ронял. На околонулевых скоростях в повороте на песке или мокрой траве зажимая передний тормоз (уже давно этим не балуюсь). Но, думается мне, эта приблуда там не очень-то и поможет ;)
АБС оно конечно хорошо, но ни разу не панацея. А в некоторых случаях (вне асфальта) ещё и вред.

И это… «No ABS! No Airbags! Мы умираем как мужчины!»© :))
+5
gretsch6120
Вот сейчас твой коммент прочтет очередной суицидник на литро-спорте и в профиль не заглянет, на каком классе техники ты ездишь и будет думать, что ты как и он 200+ по городу катаешь и ему вот, как и тебе АБС не понадобится)
PS если ездить 200+ в городе АБС и экип не нужен, тк все равно не поможет)
+1
XapoH
хотел написать «а что — при „200 по городу“ АБС уже помогает?», но постскриптум — прямо в дырочку :). Там и шлем с перчами — только «градус понижают».

ИМХО — АБС это всего лишь «последняя линия обороны». Хорошо когда он есть, но когда его нет тоже жить можно — главное только понимать, что его нет и не доводить дело до этой «последней линии». Т.е., как минимум, знать возможности мотоцикла и свои и «передвигаться согласно ПДД». И тогда единственная возможность с ней (линией) соприкоснуться, это если кто-то другой тебя перед ней поставит. Но в случае соблюдения ПДД последствия всё же будут невелики (если конечно сбоку какой придурок не переедет, но там вообще все приблуды до лампочки). Ну и опять же, что-то можно всё же предвидеть. Так что, при нормальной(!) езде разница между наличием АБС и его отсутствием минимальна… Разве что на случай реальных нежданчиков, когда со всей дури зажимаешь всё, что можно и перекусывашь лом.
А если ездить НЕ нормально, то, как было верно замечено, и АБС не поможет (как по мне — трэкшен-контроль более интересная штука. Да и сенсоры мёртвых зон — не хуже. Последний даже думаю себе попробовать приколхозить)

ЗЫ. Два из трёх китов БП — «экип рулит» и «АБС решает». Только вот Книга Памяти это как-то не учитывает.
+1
AntonKatenev
Сколько раз уже твердили идиотам — никогда нельзя полагаться на самое слабое звено в идиоте, то есть на самого идиота. А особенно на его оценку собственных навыков поведения на дороге, и уж тем более на оценку и предсказание поведения других дорожных идиотов (которые точно также могут его убить, как и он сам).

Но идиоты продолжают воевать против АБС. Ну что с них взять — идиоты.
0
XapoH
вот прям так уверенно — все идиоты только я в белом? А где они воюют? Они говорят, что это не панацея, и достаточно часто ничего не решает. А вот реальные идиоты поверят в то, что «абс решит всё» (ежели чо) и размажутся ещё больше, чем «без». Просто потому, что понадеялись. Даже далеко годить не надо — почти все последние записи к КП на мотах с абс. «Ну и как сынку, помогли тебе твои ляхи»©
А ещё идиоты считают, что ездить нужно так, что бы абс не срабатывало. Т.е. не было нужо :)
0
AntonKatenev
Идиоты продолжают фантазировать о том, какие они классные водители, и продолжают войну с техникой. Все как обычно.

Харон, тебе как раз АБС нужен гораздо больше, чем тем, кто с ним не воюет. Потому что без АБС ты остаешься на дороге один на один с содержимым своей тыквы, а его там недостаточно даже для того, чтобы купить уже наконец нормальную технику, и перестать полагаться только на отсутствующие у тебя навыки и здравый смысл.

АБС, в отличие от межушных ганглиев борцунов, хотя бы работает, и очень редко отказывает.
+1
gretsch6120
ЗЫ. Два из трёх китов БП — «экип рулит» и «АБС решает». Только вот Книга Памяти это как-то не учитывает.
Но в большинстве случаев там мотики без АБС!)
Так, что это показатель)
Ну и главное, вот как ты определил, что умеешь тормозить и как это определить другому человеку?
Все говорят, что все умеют, но почему аварий где мотоциклист не может затормозить много.
Пример видео выше! Он тоже думал, что тормозить умеет.
PS Согласно данным РосСтата средняя длина пениса в РФ 40 см!!!
Сбор данных проводился методом опроса)
+1
XapoH
я не говорю, что умею. Я говорю, что стараюсь не вылезать из того уровня, что умею реально. Т.е. не переоцениваю себя. И ни на что, кроме себя, не расчитываю — это как бы позвлолят всегда быть в определённом тонусе и правильно расчитывать свои силы и возможности. И да — я езжу как старпёр, хотя жена думает иначе. И искренне считаю, что гонщикам на ДОПах не место — если кто-то валит по городу сотню, то пускай не надеется, что абс ему поможет всегда (хотя тут и пытаются убедить в обратном)
0
AntonKatenev
Я говорю, что стараюсь не вылезать из того уровня, что умею реально. Т.е. не переоцениваю себя
Ох уж эти сказки. Ох уж эти сказочники… ценность всех этих рассуждений — НОЛЬ.
0
AntonKatenev
Ты даже технику здраво оценить не можешь, куда там тебе пытаться навыки-то оценивать, тем более свои.
+3
XapoH
нее… ну куда уж нам, убогим (с ганглиями) до Мастера
0
AntonKatenev
Ну, люди разные :))
0
quoter
если кто-то валит по городу сотню
Приезжай в Мск и удивись, что на МКАД ограничение 100, а на вылетных магистралях и ТТК — 80. Так что, «валящие» по городу 100", здесь обычное явление, штатное, в пределах ПДД.
0
XapoH
ну как бы «кольцевая», даже в городской черте, это не совсем «город». Город это там где люди через дороги (как попало) ходят, куча светофоров и т.д… Там, где действует «стоковый знак» (60, если я ничго не путаю)
0
quoter
Не надо фантазировать. Или ты как обычно поступают люди — пропускаешь незнакомые слова и отвечаешь только на то, что понял?

«Вылетные магистрали». Обычные дороги, часто без всяких отбойников и с разрешенной 80. Никто там, вне часа пик 80, не едет

Рига может и хороший город, красивый в центре, но не надо применять квантор всеобщности
+1
XapoH
а зачем применять что-то? На всех «вылетных магистралях» и прочих «обычных дорогах», где даже не всегда случаются дтп уже давно стоят стационарные радары — аккурат там, где начинают разгоняться, или только начинают тормозить. Первые заточены на «перед выходными», вторые на «после выходных». Заработать свою минуту славы — вопрос пары прощёлканных секунд.
Я там, ниже, упомянул сегодняшнюю новость — «за превышение скорости составлено 278 протоколов». И это только за сутки и только Рига и магистрали от неё на 100 км (в остальных местах ловят синяков). Сегодня повезу (на мопеде) свою «на закат к морю» — 200% что два раза тормознут и заставят «дунуть» и один раз срисуют скорость (и попутно автоматом пробьют страховку и техас). «Гуляй рванина — гоняй вволю!»©
Европейские порядки. И самое страшное, что они меня устраивают — чувствуешь себя на дорогах безопаснее. И знаешь, что если и случиться с тобой что, то на 90% только по твоей вине. Остаётся только никуда не спешить :)
0
quoter
Еще раз — прекрати выдумывать и теоретизировать. Не надо рассказывать сказок про город — в котором я живу. Радары стоят там — где больше шанс собрать бабла, а не там где опасно или аварии частые.
0
XapoH
а я о чём говорю? О том же — где кто-то может нарушить, там и стоят. Потому нарушать — себе дороже.
ЗЫ. но мне лично по барабану — я не ношусь как будто за мной гейпарад годится в полном составе. И гонщиков таких редко вижу. Правда по ночам я сплю — мож тогда они и вылазят
-1
quoter
И гонщиков таких редко вижу

Еще раз, русским по белому
Авария в Харькове, не в Риге. Ты общаешься с москвичами, а не рижанам. Русским вообще и москвичам в частности, глубоко параллельно — как «у вас там»
0
gretsch6120
ну как бы «кольцевая», даже в городской черте, это не совсем «город». Город это там где люди через дороги (как попало) ходят, куча светофоров и т.д…
Город/населенный пункт это не там где кто-то ходит(мкад тоже перебегают), это то место которое обозначено знаком населенный пункт!
И он того, ходят там или нет суть это не меняет.
За 5 км дорога из загородной в дорогу по населенному пункту может спокойно несколько раз перейти, а разрешенная скорость будет 80-100 на всем участке.
Есть ПДД и по ним в разных местах и скорость разная.
0
HecnTV
Дядька на видео тоже не вылезал из того уровня что реально умеет) Ну блин, это всегда так работает. Абс не панацея, просто с ним лучше чем без него.
+1
Cluaran
Последний раз абс сработала у меня на абсолютно штатном торможении с 40-50 км/ч по свеженькому жирненькому асфальту, по которому только что проехала поливалка. Было немножко неожиданно. Думаю, что прилечь было бы ещё неожиданнее.
+4
Marat74
Счас тебя адепты технологий четвёртуют) зачастую с Вами не согласен, но в части, что технологии не в состоянии компенсировать отсутсвие разума — поддерживаю
0
AntonKatenev
Отсутствие разума вообще ничего не способно компенсировать. Даже приписывание себе этого самого разума, чем вы все постоянно и занимаетесь. А между тем, судя по этому занятию как раз разум у вас — самое слабое звено.
+3
Marat74
Вполне в Вашем стиле. Переход на личности в качестве аргумента. Как говориться — Вы сами себе прекрасная иллюстрация.
0
AntonKatenev
Так я о личностях и говорю :))) Именно о них, родимых :)))

От технике я уже давно все сказал.
+1
Marat74
Вы ничтожество, к тому же смакующий чужие несчастья. И используете возможность интернета оскорблять без последствий. Есть желание возразить лично, думаю способ найдётся.

Изначально обозвал Вас «ублюдком», но это бросает тень на ваших родителей, потом «педерастом», но подумал что могу ненароком польстить.
И да, спасибо, что согласились со мной, что техника не в состоянии решить все.
0
AntonKatenev
Мдя, ЧТД :)))) Кисо обиделось :)))

Марат, не веди себя, как идиот, может тогда и отношение будет другое. Может ты умный парень, и голова у тебя отказывает только в этом вопросе, не знаю. Но в этом — точно отказывает, причем начисто. А я сужу по тому, что вижу.

Ну и это, не рекомендую я тебе в оскорбления :)))) Не умеешь, да и не надо. Смех один, ей богу.
0
Marat74
Что и требовалось доказать.
0
AntonKatenev
Да, я грубая бесчувственная скотина, и дураков не люблю :))) Все так :)))
0
gretsch6120
А почему любое мнение под видео с ДТП это танцы на костях и смакование чужих несчастий?
Что-то вы не говорите, о том что один все умеющий дебил взял и испортил вечер человеку.
Еще и машину ему разбил.
И сколько таких все умеяк еще где-то катаются?
0
Marat74
Смакование и разбор ситуации, разные вещи. За последние годы разбилось достаточно много хороших людей. И обстоятельства смерти не перечёркивает их жизнь. А также утверждение «было бы АБС, Экип, меньшая скорость» имеет отношение к пропаганде, а не к разбору конкретного случая.
0
gretsch6120
И обстоятельства смерти не перечёркивает их жизнь.
Кто-то сам разбился, а кто-то еще кого-то на тот свет взял и как-бы это обстоятельство должно, как раз и перечеркнуть его достижения.
Пример: Адольф Гитлер. Он был хорошим человеком, герой первой мировой. Картины рисовал, но вот почему-то некоторые «последние обстоятельства» полностью перечеркивают его заслуги)
Экип, меньшая скорость» имеет отношение к пропаганде, а не к разбору конкретного случая.
Не ну, а что тут, человек умеющий ездить и тормозить упал из-за маневра коробочника. Ведь только это всему виной!
Нечего было в этот вечер человеку на дорогу выезжать.
Все умейка едит.
Трепещите коробки!
Типа это правильный анализ причин ДТП?)
+1
Marat74
Прискорбно, что Вы считаете Гитлера хорошим человеком. Обстоятельства его смерти, никаким образом не перечёркивает миллионы убитых по его вине. Так же спасённые пациенты хирурга из Рязани или ученики педагога из Москвы, да и многие другие — не перестанут уважать человека погибшего в ДТП.
0
gretsch6120
Те человек который ездить не умеет и мозгов у него нет, в случае ДТП погибает и забирает с собой еще пару людей достоит уважения, тк по жизни был хорошим человеком?
И ну подумаешь убил двоих, они бы все равно лет через 30 умерли бы?
Или человек на видео выше, который разбил человеку машину должен быть оправдан, тк он хороший человек?
Давайте ему еще денег соберем!
На мот по мощнее, глядишь в следующий раз он и убьет кого!
Ну и пусть его пассажирка еще за ремонт мотика денег даст)
+1
Marat74
Да. Достоин. И по крайней мере не подлежит приравниванию к сознательным убийцам. И да, послужил причиной смерти — ответит. По закону. Или жизнью, как зачастую в случаях смертельных ДТП с мотоциклистами и бывает… Вы передёргиваете.
+1
gretsch6120
Типа я валю, на все бабки, ездить не умею, по моей вине девчонка в больнице, но я не сознательно покалечил, а случайно?
Случайно человек на машине в ДТП попал.
А мотоциклист, не случайно, тк сам ручку крутил и сам решил, что умеет ездить!
0
AntonKatenev
И да, спасибо, что согласились со мной, что техника не в состоянии решить все.
Сам что-то придумал, сам опроверг, сам поблагодарил за согласие :))) Умничка, классическая демагогия.

Никто никогда не утверждал тезиса «техника может решить все», это вы сами себе придумали, дурачки. Но техника дает вам, идиотам безголовым, хоть какой-то шанс. Который вы сами у себя и отнимаете, потому что идиоты.
0
Michael13
И тогда единственная возможность с ней (линией) соприкоснуться, это если кто-то другой тебя перед ней поставит.
Так только для этих случаев АБС и нужна. Зачем в штатной ситуации тормозить до грани блокировки колёс, если ты не на треке?
И как бы спокойно ты не ехал, и далеко не прогнозировал, ситуации таки могут случиться.
Как, например, тут на втором видео: bikepost.ru/blog/moto_crash/94552/Moto-avarii-5-ijunja-video.html
Круизёр ехал не быстро, место для торможения было. Если бы умел тормозить или была бы АБС, смог бы снизить скорость и объехать.
0
XapoH
ну тут как бы кипеш из-за видео. Типа — «был бы абс — он бы его спас». Так ведь ситуация «нештатная» была — разве нет?
А вывод? Не попадай в нештатные ситуации (не создавай их) и можешь даже не знать как твой абс работает. А если постоянно, к примеру, вваливать в межрядье +40 к потоку, не вылезая из него, то тут понятно — без хорошего экипа и абс никак. Только вот нормальная ли это езда или перманентная попытка попасть к терапевту (а то и паталогоанатому)?
Нее. я понимаю, что большинство тут умет «сохраняться», но я — нет.

ЗЫ. По ссылке — всё было более, чем прогнозируемо и медленно. Там даже поворотник включили. И да там была альтернатива — или «уметь тормозить» (или хотя бы прогнозировать ситуацию) или «абс». Но, согласитесь, что это никак не взаимосвязано :) (умей человек прогнозировать — не пришлось бы и в пол оттормаживаться)

ЗЗЫ. чот подумал… на мотоциклах у меня никогда АБС не было (да и не будет… наверное), а вот на машинах было всякое — от «советской дигональной» (которая всегда тормозит наперекосяк), до «полного фарша» (служебная мазда шестая, и услуга «трезвый водитель» у шефа на А8). Нерабочие абс тоже были. Так самые косяки (зимой) случались именно тогда, когда я на это абс расчитывал. Как только о нём забываешь и ездишь «по старинке», так ты даже и не знаешь, работает ли оно (приходилось иногда проверять).
Так что (лично) я лучше начну тормозить заранее, что бы потом разогнаться (если «всё было напрасно»), чем буду ждать до последнего, надеясь, что абс «вывезет».
0
Michael13
Продолжаешь напирать на то, что с АБС надо сразу как-то иначе ездить.
Когда тебе все твердят, что АБС нужен для экстренных случаев, когда ты ездишь аккуратно, а кто-то на дороге сотворил дичь и тебе нужно на рефлексах уже это разруливать. АБС помогает этим рефлексам (которые у 99,9% мотоциклистов неправильные в силу природы и отсутствия регулярных тренировок хотя бы 180 дней в году), не навредить в экстренной ситуации.
-2
XapoH
остаётся понять, как люди ездили ещё 10 лет назад… не говоря уж про 20…
0
gretsch6120
А 150 лет назад как-то без мотоциклов жили)
И лошадь сама умела тормозить)
0
Michael13
Ага, и туберкулёз лечили кровопусканием и молитвой. Давайте продолжать. Деды же жили как-то. Зачем нам прогресс?
0
gretsch6120
Зачем нам прогресс?
И так Европа после канализационной системы Рима еще 1000 лет ходила в ночные вазы)
Пока снова не изобрели канализацию)
0
Michael13
Как ездили. Обычно. Без экипировки, часто без шлемов, без должного обучения. Как повезёт.

Ездили, как на первом видео в этом посте: bikepost.ru/blog/moto_crash/94446/Moto-avarii-23-maja-video.html

Когда банальная ситуация, которая лично для меня даже экстренной не была бы, приводит к смерти из-за отсутствия должных навыков и подготовленности техники. 70 лет проездил дед, а потом не повезло. Кому-то может не повезти пораньше.
+2
QashAK
Так что (лично) я лучше начну тормозить заранее, что бы потом разогнаться (если «всё было напрасно»), чем буду ждать до последнего, надеясь, что абс «вывезет»

АБС нужна для ситуаций когда тормозить нужно срочно, а не заранее.
Например на экзамене в немецкой мотошколе экзаменатор чётко следит за тем, чтобы тормоз был нажат быстро и полностью. А если ещё и заднее колесо в воздух поднимется, то вообще отлично.
Это связано с тем, что (например) в Германии 70% аварий в городской черте связанно с парковкой. Т.е. открывающиеся двери, выезжающий с парковки или тормозящий возле парковочного места транспорт, выбегающие из-за припаркованного транспорта люди, объезд неправильно припаркованного транспорта и т.д. Это всё невозможно заранее предусмотреть. Даже держать дистанцию не всегда получается, так как «в неё» регулярно взъезжают различные торопыги.

Вот сколько я видосов с авариями видел (преймущественно из РФ и бывшего СССР), там ситуаций с торможением как правило ровно две:
1. Байкер от страха резко тормозит и «умело ложит байк». Затем они вместе летят как попало в разные стороны и если повезёт, то байкер выживет.
2. Вообще никто не тормозит при виде опасности или при возникновении опасной ситуации. Граждане несутся сломя голову и врезаются в препятствия в виде автомобилей, столбов, людей и лошадей.
Т.е. налицо неумение тормозить и практически отсутствие этого навыка, как такового.
+2
Strike
>>>«No ABS! No Airbags! Мы умираем как мужчины!»© :))

Respect!
No helmets? If «yes» it's just like a pussy.
0
XapoH
к слову — поговорка скопиращена у немцев. Лет 20 тому назад часто встречалась на старых машинах (точнее — на планках под номерами).
+2
Locarus
27-сильному мопеду не только АБС не нужен. Можно и без подвесок ездить, по крайней мере, без задней. Ковра кусок бросить на сидушку, да потолще — и нормуль! :)
0
XapoH
у мопеда уже 41 :) (другие распредвалы), но даже на 27 он до 130 с полной загрузкой (210 кг к его собственным 178) вполне расочегаривался (вот тормозился — хреново. но отсутствие абс там как бы не при делах — 1 «однопоршневой» диск+барабан(чик) на 160мм). А до 120 вообще без проблем (с сотни даже нормально так тормозит — можно даже на юз оба колеса пустить).
Вопрос — зачем бОльшая скорость, при разрешённых 100? (и 90% ПДД соблюдают. Т.е. если приспичит — обогнать их можно без особого напряга). Лично мне торопиться нЕкуда — мне уже всё, что больше 110 в напряг (даже на машине в полном фарше. которая даже оттормозиться за тебя может).

ЗЫ. Про коврик сударь погорячился — по здешним «дорогам» я уж серьёзно подумывал класс поменять (на какую «африку». или что покрепче — вроде «кирпича»), но тут зачем-то решил поставить резину повыше и стало снова вполне терпимо (даже почти перестало подвесу пробивать. это на 40-то в час).
А так — есть места, где «на сухаре и коврике» уже через 500 метров и без позвоночника останешься, и без колёс (не далее, чем вчера там трейлер колесо бортитовал, а в ямке, на которую он попался, вверх дном пластиковый ящик для ягод лежал — 15 см глубины, как с куста. Причём тупо «отверстия», т.е. с вертикальными стенками. А где «ямок» нет — там «нашлёпки» из асфальта сантиметров по 5 высотой. На мопеде едешь — джимханы не надо. А езжу я там каждый день (на работу и обратно))
Европа однако (всё хочу поснимать эту «городскую улицу», да при такой рулёжке — не до съёмок)
0
quoter
Вопрос — зачем бОльшая скорость, при разрешённых 100? (и 90% ПДД соблюдают
Вранье
0
XapoH
в чём? В здешних местах город — 50. зАгород — 90. На некоторых дорогах, только «в летний период»и на определённых участках до 100. Предел, при котором пенты часто «закрывают глаза» — +10% от ограничения к разрешённой (если попадётся хороший пент, то мотоциклу могут простить до +20%, но только за городом, при минимальном движении и если тебя ещё нет в базе).
Для несогласных — частокол радаров, засады по кустам и «нетрафарет». И любой каприз за ваши деньги.
И потому и соблюдают — чревато штрафами и штрафными пунктами (что хуже). Потому на трассе «за сотню» ездят или иностранные номера или с диагнозом «bmw головного мозга» или с «блатными» номерами. И в любом случае — пока не нарвуться на «нетрафарет» или «хлопушку» в кустах. Далее, если ты не друг большого(!) депутата — все разговоры бесполезны. «Плати и кайся»©

ЗЫ. мотоциклы, если попался, гоняют до упора (например ровно год назад — youtu.be/Pd3r5xWBdvo. «скорости» там видно. или встреча с «нетрафаретом» — youtu.be/LZqHwy-Zl1Q. 80 евроденег и пунктик в дело. в городе — в 2-3 раза дороже)
Чего ж не гонять? :))
А 10% упоротых, которым плевать на всё, всегда и везде были, есть и будут — от них не избавиться даже расстрелами.
Повторюсь — в целом тут водители (любого транспорта) «лапочки» и «котики». С терпением и определённым пофигизмом (и даже если ты не хочешь в (рарешённый!) межряд, увидев в зеркала мопед, большинство «расступится». просто так)
Реальный здешний бич — алкачи по празникам (как сегодня) и деревенские торопыги перед и после выходных. Для первых ксть «полицейские кордоны», где всех подряд останавливают и заставляют «дунуть», для вторых — те самые «нетрафареты».
Свежая хроника: «За прошедшие сутки в стране зарегистрировано 143 дорожно-транспортных происшествия.
В состоянии опьянения за рулем задержаны 15 водителей, за превышение скорости составлено 278 протоколов» («Синих» завтра будет больше, а «гонщиков» меньше). Это, кстати, считает дофига.
-1
quoter
Авария в Харькове, ты споришь с москвичами, но в качестве «стандартной ситуации» — приводишь вообще другую страну, с маленькими городами и мизерным населением

Смысла — ноль
0
XapoH
ну как сказать… суть то не в ", а в обстоятельствах. И культуре вождения в частности. А последнее от страны, как-то, мало зависит. Оно зависит от упоротости участников движения и того, как с этим борются «те, кому положено». Хотя доля правды есть — сравнивать здешнюю «культуру» с московской, это как московскую с индийской. имхо :)
-1
quoter
Зависит только от наказания и его неизбежности. И все
0
XapoH
не скажи… бывают люди которые не склонны нарушать от природы. а бывают — хлебом не корми, но да «против системы». Даже если «система» будет запрещать им самоубиться. Хотя и возможен переход из одного состояния в другое. Особенно с возрастом (от «против системы» до «отстаньте от меня со своей системой»)
-1
quoter
Опять какие то фантазии
0
snegovoz
на песке или мокрой траве зажимая передний тормоз (уже давно этим не балуюсь)
Некоторое время назад некто quoter с пеной у рта доказывал, что надо пользоваться исключительно передним, всегда и везде и никогда задним. Это к словам AntonKatenev-а об идиотах.
0
Korenb
А ещё и без интернета выживали. А сейчас слабо?
+1
Koshkin_V
Седина в бороду. Решил девочку прокатить… в больницу. Куда гнать по улицам города, ночью, да еще не умея тормозить?
0
slimshedykof
Отличный брейк сбацали! Молодцы!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото аварии, Мото авария в Харькове (19 июня, видео)