Мото аварии

И снова всем доброго времени суток!
Хотелось бы рассказать всем какой экипировкой я вооружился перед сезоном-2014, какой пользовался, а какой не очень, и какие плюсы и минусы лично для себя обнаружил.

Пожалуй единственный случай, когда я был в полном комплекте защиты:



Итак, пойдем по порядку:
1. Шлем Scorpion Exo 1000 Air ($250). Покупался в Германии.
Черно-матовый. В комплекте поставляется с прозрачным визором, но так же был докуплен золотой визор ($50).



Шлем выбирал исходя, в первую очередь, из результатов тестов, и только потом исходя из показателя красоты. Платить пока для меня космические деньги за Arai, Shoei возможности нет, так что можно сказать выбрал средний вариант.
Плюсы:
+ Очень удобная посадка по голове (причем на всем протяжении эксплуатации, есть надуваемые «щечки», если вы вдруг похудеете на голову)
+ Отличная обзорность
+ Приятное качество материалов, качественное крепление почти всех элементов( к концу сезона под износился нижний регулятор отверствия для проветривания)
+ Снимаемая внутренняя часть (наверное, не актуально для тех, кто ездит в балаклаве)
+ Фиксатор визора в приоткрытом положении (очень удобно в очень жаркую и очень холодную погоду)
Минусы:
— Излишняя продуваемость ( со всеми закрытыми вентиляционными отверстиями, все равно имеются завихрения воздуха с низу)
— Царапка-неустойчивая окраска ( про падения не говорю, ибо головой не ударялся в нем, а вот обычная езда на заднем сиденье оставила заметные вблизи неглубокие царапины и потертости)
— Визор еще более неустойчив к потертостям (любая даже небольшая царапка на визоре приводит к смене цвета и в итоге иногда мешает сфокусироваться. Картинка теряет целостность, так сказать)
— Фиксатор визора в приоткрытом положении (он имеется с одной стороны, поэтому при фиксации визор слегка перекашивает, иногда приходится поправлять)
Итог: в целом неплохой шлем, но хотелось бы накопить на что-то еще более качественное, к чему у меня не найдется возможностей придраться. ведь Шлем — самое главное.

2. Защита спины Icon Stryker CE Back Protector. (4500 Р.)
Приобретался в России.
Защиту спины покупал за день до перегона мотоцикла, так что выбирать пришлось из того что было в наличии. Внешняя часть — жесткий пластик, внутренняя часть — мягкая демпфирующая подложка из «био-пены». Производитель и продавец утвержают, что данная защита безразмерная, но…


Плюсы:
+ Легкая и достаточно прочная (друзья-балбесы конечно же решили проверить ее крепость, когда я не ожидал, защита прекрасно выдержала, даже синяков не осталось)
+ Приятные на ощупь материалы
+ Качественно выполненный продукт (ничего не отпадывает, не отрывается, все крепления держатся надежно)
Минусы:
— Безразмерность сомнительна (в итоге, даже при максимально опущенных лямках, защита всегда норовит слезть выше, оставляя без защиты мой поясничный отдел позвоночника. Необходимо искать защиту подлиннее, если вы моего роста или больше: 188 см.)
— Очень «потливая» (даже в прохладную погоду, даже через кофту или футболку — тепло не отводит, спина начинает запотевать, но данный факт, я думаю, не критичен)
— Неправильное крепление нижнего пояса (к самой защите крепится молнией, которая застегивается сверху-вниз, соответственно при каждом наклоне к баку — молния начинает расстегиваться — нужно либо другое крепление, либо необходим анти-расстегиватель на молнии)
Итог: индивидуально мне данная защите не подходит, но вообще рекомендую более компактным мотоциклистам, стоящая вещь.

3. Перчатки Büse Sepang Sport Glove. (4500 Р.) Куплены в России.
Перчатки точно так же как и защиту покупал за день до выезда, поэтому выбирал из представленного ассортимента. Моими главными требованиями к перчаткам была плотность кожи, жесткий протектор на основании ладони и жесткая вставка на костяшках (основываясь на собственном опыте аварий у рук есть специфика повреждений как раз этих мест), а под эти требования подходили только спортивные перчатки.



Плюсы:
+ Отличные материалы: кожа, полиэстр, кевлар (все испытано при падениях, а кевлар еще одним зеркалом нехорошего человека)
+ Отличная выкройка (за все время эксплуатации немного подрястянулись, но все равно сидят очень плотно на руке)
+ Отличное влаго- и тепло-отведение (опять же эксплуатировались от минусовых температур до запредельно плюсовых)
Минусы:
— Недостаточная обработка швов (до сих пор есть небольшие места, где торчат ниточки, они не вылазят, а просто лишние, их забыли обрезать)
— Очень жесткая внутренняя часть (по первым разам эксплуатации на руках были царапины и натирания, но я привык. Девочкам бы не советовал)
Итог: надеюсь прослужат мне эти перчатки еще сезона два, а может и три, очень хорошие.

4. Сапоги Alpinestars Gran Torino Gore-Tex Boot (210 Euro) Куплены в Испании.
Выбирал сапоги тупо по фотографиям, которые присылала сестра будучи в Мадриде, а так как она не особо разбиралась, да и я не мог определиться, что именно мне нужно, то пришло то, что пришло)



Плюсы:
+ Безусловно качественная вещь (с другими вещами этого производителя я бы с радостью познакомился)
+ Жесткость внешнего сапожка (пару раз укладывал мот себе на ногу, ноге хоть бы хны, сапогу в принципе тоже)
+ Приятные материалы (ноге очень комфортно внутри данного сапога)
+ Хорошие фиксаторы (имеется молния и липучка, что исключает возможность попадания воды внутрь сапога, кроме как сверху, ну собственно на то он и waterproof. Но что особо порадовало — антирасстегиватель на молнии, он крепится к липучке — в застегнутом сапоге она никаким образом не расстегнется, я бы порекомендовал всем производителям взять на вооружение)
Минусы:
— Непонятная теплоизоляция (в жару в них сгореть можно, в холод в них хуже морозилки)
Итог: безусловно хорошие сапоги, для дождливых дней, но, как по мне, очень уж узкая специализация и возможность использования сапог. Данный сапоги не для меня.

5. Воротник MBW. (1000 Р.) Куплены в Росии.
Прямо перед стартом из Ставрополя, осознал, что могу продуть шею. Из двух балаклав и двух воротников продавец посоветовал именно его…


Плюсы:
+ В нем действительно не холодно (в поездке шея затекала, но это из-за тяжести шлема, а не из-за того что продуло)
Минусы:
— Очень неудобный крой (он выглядит так, как будто будет идеально на тебе сидеть, но на самом деле он сидит очень неопрятно, одеть поверх него куртку, чтобы сам воротник не сбился — нужно очень изловчиться. Приходилось всегда пользоваться помощью товарища)
— Очень неудобная застежка (липучка, которая идет по середине постоянно натирала шею, и не обеспечивала плотного застегивания, при каждой остановке постоянно поправлял воротник)
Итог: Имеет смысл сначала примерять изделие, а потом его покупать и не делать этого наспех. Даже такая маленькая вещь как раздражающая горло застежка может отвлекать внимание от дороги. Не советую данный воротник.

Общий итог: Из всего комплекта, в постоянном использовании был шлем и перчатки. Защиту спины использовал под конец сезона, когда стало прохладнее. Воротником и сапогами почти не пользовался, поэтому они такие пыльные на фото. Испытав данную экипировку теперь лучше понимаю, что мне требуется для езды по городу: Сапоги надо заменить на мото-ботинки, жесткие, но без высокого голенища, чтобы в них еще и ходить можно было. Вместо воротника лучше приобрести балаклаву с удлиненной шеей, чтобы удобно было заправлять под куртку. Перчатки и шлем пока что менять не собираюсь.

Помимо специальной экипировки в течении сезона использовал обычную гражданскую курточку из магазина Zara с плотной кожей и утеплителем, но все же считаю необходимым покупать или шить на заказ специализированную куртку с интегрированной защитой.

P.S. Знаю, что едить без экипа не хорошо, но каждый сам выбирает свой путь. Я лично советую каждому ездить в фулл экипе. Я пока что только иду маленькими шагами к его приобретению.