Мото гаджеты

Кто из вас читал этот пост знают, что моя гопроха побывала под колесами грузовика, в результате чего потеряла фокусировку.

Этот пост для тех, кому интересно, как она выглядит изнутри и что я с ней в итоге сделал.

Постараюсь писать и показывать коротко, потому что на самом деле показывать-то и писать почти нечего.

Разборку начинаем со снятия задней крышки, под которой крепится аккумулятор. Вынимаем аккумулятор и видим четыре винтика по периметру. Два из них винты, два — саморезы. Вообще половина винтов в гопрохе вкручивается в пластик, а половина в алюминиевую раму, поэтому заранее запоминайте, какой винт откуда. Под аккумом есть наклейка, ее желательно отодрать, потому что она прилипает к радиатору и не дает отсоединить заднюю часть корпуска от кишок. Как только вы это сделаете, можно будет разъединить корпус на две части, защелок там никаких нету, отсоединить шлейф который идет к разъему на задней части корпуса и перед нами предстанет такая вот картина:

Это задняя плата камеры, видно алюминиевый радиатор, который крепится двумя винтами к раме и через термопасту касается задней части матрицы.

Начинка камеры состоит из трех плат, плотно скомпонованных вокруг алюминиевой рамы. На передней плате находится дисплей, его процессор и кнопка включения/режимов. На средней плате — кардридер и пищалка. На задней плате матрица, процессор камеры, разъемы и все остальное.

Снимаем радиатор.

Видно откуда он отводит тепло и микросхему памяти, которая тоже под него прячется. Отсоединенный шлейф справа шел к разъему на задней крышке.

Вид спереди:


Моей целью был объектив, но я думал что он не разборный и как-то крепится к матрице, поэтому стал разбирать начиная с задней крышки. Так делать можно, но не желательно. Вообще для разборки камеры понадобится паяльник, потому что передняя и задняя платы соединены шестью мостиками, которые соответственно к ним припаяны. Желательно иметь оловоотсос, с ним работать добнее. У меня его не было, поэтому я помогал себе отверткой.
Задняя плата отдельно от остальных двух и рамы. Видно матрицу и процессор. Думаю не стоит говорить что трогать матрицу пальцами очень нежелательно =)




В камере есть своя батарейка, чтобы не сбивались часы, и датчик температуры, который снимает показания с рамы. Потому что она же является и основным радиатором для процессоров. Контакты термопары датчика сразу под батарейкой.


Далее мне нужно было разобрать объектив или как-то его вынуть из отверстия в раме и платах, потому что со стороны матрицы было расширение под крепеж к ней, а с другой стороны была основная линза, которая так же была расширением.
Я наивно предполагал, что объектив склеенный. Оказалось что нет или уже нет, он раскрутился на две части и я смог его спокойно извлечь.


По-хорошему разбирать и разъединять платы мне и не нужно было, надо было просто открутить линзу объектива и закрутить ее на место в правильном положении. Поэтому я собрал все обратно, сразу скажу, что получилось не с первого раза, потому что некоторые шлейфы я ставил на место не до упора и они не контачили. После сборки камера включилась, чему я очень обрадовался. Ну и пошла нужная нудная процедура настройки фокуса. Для этого я ставил в разъем аккумулятор, придерживая его руками включал камеру, выставлял в режим фото, крутил объектив и фоткал. Потом смотрел снимки на компе, выяснял в каком положении фокус лучше и все по новой, пока не нашел единственно правильное положение.

В процессе настройки фокуса, я понял что кнопка затвора у меня работает раз в десять нажатий, что меня откровенно бесило и расстраивало. Дошло даже до того, что я захотел ее выпаять, чтобы заменить на новую, Но погрев контакты паяльником понял, что без оловоотсоса ее не вынуть, поэтому я забил и собрал все обратно. И сюрприз! Она заработала! Видимо, когда камеру сжало, кнопку вдавило из-за чего нарушился контакт, а при прогреве контактов кнопки он восстановился. В общем я остался доволен, собрал все обратно и радовался, что все работает.

Из-за того, что от бокса в тот раз отлетела защелка и он потерял герметичность, временно решил использовать большой бокс из 3D-кита, а чтобы и он не улетел, поставил его на шлем. Очень об этом пожалел, его парусность заметно чувствовалась уже после 80 км/ч, прокатившись решил, что просто приклею крепление на пластик над фарой, чтобы и не на баке и прочно держалась камера в будущем. Хотя такой ракурс и не такой выгодный, как съемка от шлема.
Ну и конечно же уже подыскал, где куплю свеженький простой бокс, осталось только дождаться зарплаты.

Что же, камера оказалась действительно практически неубиваемой. А при наличии соображалки и прямых рук еще и вполне ремонтопригодной. Король умер GoPro умерла, да здравствует GoPro!