KTM

Владею KTM 690 SMC R. Брал новым с салона в 2013-м году, и за 5 лет ни дня не жалел о своём выборе. Правда порой чувствую себя «чужим среди своих», поскольку не езжу на заднем колесе, как это делают 99% владельцев, если судить по ютубу. Использую его для ежедневного перемещения по городу и его окрестностям, считая его невероятно универсальным мотоциклом. Единственная «болячка», которая была выявлена за все эти годы — крепление седла в передней части. У всех, кого я знаю, оно там ломалось. В остальном мотоцикл замечательный, с характером! В связи с чем, очень интересно будет узнать, решили ли вопрос с креплением седла в модели 2019.

BazzaNI

8 ноября 2018 в 21:56

А пробег какой?

9 ноября 2018 в 7:20

Э! А как же рокера? Бензонасос? Прочиие болячки? :)
Завидно! :)

__Doc__

9 ноября 2018 в 7:20

Кстати, у меня седло только посередине сломалось. Потому что резинки упорные пролюбил. Переднее крепление в ажуре.

Gluk

9 ноября 2018 в 12:31

а рокера как же?
Говорят в среднем живут всего 10к…

siedemon

9 ноября 2018 в 16:37

с рокерами похоже кому как повезет на 2к8 более 35к пробега проблем не было на 2к13 — 24к пробега проблем нету пока, у товарища на 2к12 на 20к пробега рокера менял

ilovecandy

8 ноября 2018 в 21:07

А я вот не понимаю как 690r будет конкурировать с 701 хаской. По сути это одинаковые моты внутри одного производителя под разными брендами. Для чего это сделано? Одним с сининьким другим с оранжевым?

8 ноября 2018 в 21:22

Да, так же как кросс и эндуро!)

9 ноября 2018 в 13:41

Не, у них подвески различаются задние.
А это холивар на уровне «что лучше, 2Т или 4Т?».

11 ноября 2018 в 11:34

Ты не понял… Я имел ввиду что есть и КТМ и Хускварны кросс и эндуро отличаются только пластиком! И мелочами… А так один в один…

-1

11 ноября 2018 в 11:57

Есть одно принципиальное различие:
1. У ктм задняя подвеска не имеет линков прогрессии, а сама работа прогрессии эмулируется аммортизатором (PDS). Они такие единственные на рынке.
2. У хаски есть линки прогрессии, как и у других производителей.
В остальном да, различия не столь очевидны.
Но, например, на 2017 701 хаске и 690 ктм различались немного и рамы в силу различий в двигателях.

11 ноября 2018 в 12:10

У меня было три кроссовых КТМ и три 450 супермото… все с линками! Может подделка?)))
В эндуро, да… но не все так однозначно есть гибридные модели для американского рынка…
У 701 и 690 теперь одинаковые двигатели будут и подозреваю рамы тоже…

11 ноября 2018 в 12:15

Похоже, вы правы, дело касается линейки Эндуро и Фрирайд.
На линейке МХ есть линки прогрессии, как и на 690.

У 701 и 690 теперь одинаковые двигатели будут и подозреваю рамы тоже…

Если в 690 не обновят относительно 701 и не сделают еще более новую раму…

11 ноября 2018 в 12:24

Да кто их знает этих менагеров, что им в голову взбредёт!) Нам, Бро, главное чтобы ездили, радовали и не ломались!)

TovarischChe

9 ноября 2018 в 10:39

Пока что 701 существует в виде нейкеда, так что его несложно развести с SMC. А вот если Хаски захотят сделать что-то вроде Nuda на базе 690 мотора, тогда могут появиться проблемы

9 ноября 2018 в 13:42

Не поверишь, у хаски есть 701 Supermoto. И с 2017 года на том же моторе с двумя балансирными валами, который начал ставиться на дюка с 2016го и перекочевал в витпилен и свартпилен.

siedemon

9 ноября 2018 в 16:31

у хаски не сегодня меньше электроники

ilovecandy

11 ноября 2018 в 16:29

Уверен что при следующем обновлении моты по электронике будут идентичны.

Farit

9 ноября 2018 в 0:07