Indian

В феврале этого года компания MotoAmerica, продвигающая американский кольцевой чемпионат AMA Superbike Series, анонсировала гонку King of the Baggers — заезд на сильно модифицированных бэггерах по известной гоночной трассе «Лагуна Сека» в Калифорнии. Для участия приглашали 14 команд, и ожидалось, что скорее всего все они будут выступать на мотоциклах Harley-Davidson, однако оказалось, что производитель двигателей и комплектующих S&S работает над гоночной версией нового бэггера от Indian. Глава этого проекта Джефф Бейли кратко рассказал, как мотоцикл весом под 400 кг готовят к треку.


«Наш мотоцикл весит сейчас ~360 кг, и я надеюсь, что мы сможем сбросить еще около 90. Вместо того, чтобы заниматься двигателем, мы думаем о настройках — поэтому делаем регулируемые траверсы. Еще думаем насчет задней подвески. Высота посадки и эргономика пилота — вот на что мы тратим больше всего сил.»


Стоковый Challenger выдает 120 л.с. на моторе и ~103 л.с. на заднем колесе, а S&S планируют получить на колесе все 150 сил. Для этого они заменят распредвалы, поработают с головами и сварят легкую систему выпуска. «Но глубоко копать мы не будем, даже с небольшим количеством работ мы будем очень конкурентоспособны, если не вообще лучше других. У нас огромный опыт работ с V-twin'ами воздушного охлаждения и толкателями (намек на моторы H-D). Это наша история, а значит мы знаем многое и об их недостатках».

Но мотоцикл — лишь половина успеха. Пилотировать Challenger будет Тайлер О'Хара, обладатель чемпионских титулов в мотокроссе, флэт-треке и супермото. Вот что он рассказывает о грядущей гонке: «Когда речь идет о гонках, то техники и базовые принципы езды будут применяться к любым мотоциклам, на которых ты в итоге поедешь. Заезд за заездом ты будешь осваиваться на мотоцикле и понимать, где у него предел.… Я чувствую, что у меня есть команда, мотоцикл, технологии. То, что сейчас выпускает Indian — это другой уровень, и мне по силам взять на себя всю работу и показать, на что способен этот байк.»