Электроциклы

YikeBike — самый маленький и легкий раскладной электроцикл в мире. Он спроектирован и построен в Новой Зеландии. Мощность электродвигателя 1.2 кВт. Вся конструкция сделана из углеволокна, байк раскладывается за 15 секунд и весит 10 кг. Габаритные размеры: 150 x 600 x 600 мм. YikeBike оснащен электронными тормозами с ABS. Цена — 4900$.

Читать дальше

Строитель этого мотоцикла взял Derbi GPR 50, выкинул двигатель, трансмиссию, и установил 6 свинцовых батарей и электродвигатель. Байк разгоняется до 100 км/ч за 9 с, предельная скорость 120 км/ч.

Tom Miceli имеет степень бакалавра в Appalachian State University, США. Он спроектировал и построил полностью рабочий прототип электрцоикла ION. Фактически Том простроил байк за один семестр, используя 84 V литиево-ионную батарею и трехфазный электродвигатель, что производит мощность 34 кВт и крутящий момент 142 Нм. Диапазон — 100 км, предельная скорость 130 км/ч. Полная зарядка около 6 часов.

Читать дальше

В этом году мотоциклы Enertia TTR стали довольно популярны из-за участий в гонках Isle of Man TT, поэтому компания производитель решили, что пора уже сделать байк доступным для покупки простым смертным. Возможно, когда-то и до нас доедет электроцикл Enertia.

Читать дальше

Возможно, немецкий мото бренд MZ вернется. После того, как малазийская компания Hong Leong отказалась от марки MZ, немецкие екс гонщики Ralf Waldman и Martin Wimmer купили права на название MZ по слухам за 4,5 миллиона евро. MZ подписали контракт с Clean Mobile AG и должны начать производить электроциклы и гибриды в 2010 году. Первый электроскутер MZ, Emmely EL1, будет производиться в Китае. Источник питания — ионно-литиевая батарея, предельная скорость 25 км/ч. Скутер будет продаваться в Германии. Позже выйдут модели EL2 и EL3 с предельными скоростями соответственно 45 км/ч и 80 км/ч. MZ EL1 поступит в продажу в Германии к концу этого года, EL2 будет доступен в 2010, и EL3 ожидается в 2011.

Читать дальше

Brammofan провели небольшое соревнование по работе в Photoshop, где промелькнули вот таки работы: терминатор на электроцикле Enertia, электроцикл бэтмэна и многие другие.

Читать дальше

В 2007 году Richard Hatfield и Todd решили переделать Yamaha YZF-R1 в электроцикл. Они выкинули все компоненты двигателя: двигатель, коробку скоростей, выхлоп и радиатор. Вместо этого установили 3,2 V фосфатно-литиевые батареи весом по 3 кг. Батареи весят меньше, чем те части двигателя, что были убраны, также срок их службы более 3000 зарядок.

Читать дальше

EniCycle — одноколесный байк, вдохновленный ездой на одном колесе клоунов в цирке. Он приводится в действие двигателем 100 Вт.

Читать дальше

Главная проблема электроциклов это диапазон, который колеблется от 50 до 100 км. А все потому, что почти все они делаются на базе малокубатурных мотоциклов, у которых просто нет места для достаточного количества батарей. Например, электрический автомобиль Tesla Roadster разгоняется до 100км/ч за 4 с и имеет заряд на 200 км. И вот вопрос, почему бы не взять крупный байк, например, GoldWing. Место у него достаточно, чтобы вместить достаточное количество батарей, что обеспечит удовлетворительный диапазон. Подобный байк будет дорогой, но ведь на тот же Roadster находятся покупатели. Мне очень понравился ответ компании Tesla на вопрос, на счет длительности зарядки. Они проводят аналогию с мобильным телефоном, подчеркивая тот факт, что мы находим время для его зарядки, и, тем не менее, остаемся всегда на связи, что это все дело привычки.

KillaCycle — уникальный, не имеющий аналогов, самый быстрый и мощный электро драгстер в мире. Он разгоняется до 100 км/ч за секунду.
Электро драгстер KillaCycle проезжает 400 м за 7 секунд. Предельная скорость 260 км/ч. Мощность двигателя 500 л.с., шины — 27″ x 10″ M&H Racemaster.

Читать дальше

Электроцилк Quantya производится в городе Лугано, Швейцария, двух вариантах Strada и Track. Швейцарцы, чтобы подтвердить уровень качества мотоциклов, дают на них гарантию 2 года. Quantya использует литиевые батареи для питание 14 кВт двигателя. Предельная скорость байка 70 км/ч. Заряда батареи хватает на 2,5 часа.

Читать дальше

Orange County Choppers по просьбе компании Siemens построили электробайк, чтобы провести рекламу экологии. В Нью-Йорке производится больше всего тюнинга чопперов с старыми двигателями V-Twin, большими, мощными и вредными. Siemens решили показать всем, что это не единственный путь, и что можно использовать электроприводы.

Читать дальше

Jeff Patterson посмотрев передачу “Who Killed the Electric Car”, решил сделать электроцикл. В итоге получился байк на фото, ShocKing.

Читать дальше

На сайте уже освещалась тема о электроцикле Zero DS. Вот более детальная информация и пару фото.
Недавно был выпущен электроцикл Zero DS. Байк — комбинация двух: дорожного байка Zero S и кросса Zero X.

Читать дальше

Как вам такой вариант самодельного электробайка?
Этот мотоцикл основан на раме Honda Interceptor 1984 года выпуска. Владелец купил байк на eBay и установил электродвигатель, контроллер и батареи. В итоге получился мотоцикл с небольшой предельной скоростью 112 км/ч и маленьком диапазоном без подзарядки — 16 км. Себестоимость мотоцикла, по словам владельца — 3000$.

Читать дальше

Этот электроцикл разработан, как самое безвредное и безопасное ТС. Он оборудован литиево-ионной батареей. Его корпус разработан таким образом, чтобы в случае столкновения водитель остался целым, то есть корпус складывается так, что место водителя остается не тронутым. Также есть стандартный ремень безопасности.

Читать дальше