Кастомайзинг

Кастом с длиннющим названием «50th Anniversary Birthday Bike» построили швейцарские мастера из Classic Cycles. Увы, ребята не указали, что именно они праздновали постройкой этого мотоцикла. Я сначала подумал, что S&S, но на байке нет ни одной детали производства этой марки.

Читать дальше

Кастом DP 01 совместными усилиями построили мастера из «Black Way Motorcycles» и «Zen Motorcycles». Мотоцикл получился оригинальный и имеет своеобразный шарм.

Читать дальше

Кастом с очень знакомым названием «Rolling Stone II» построили немецкие мастера из «Biker Schmiede Berlin». За базу они использовали Suzuki VS1400 Intruder. На вид мотоцикл кажется больше, чем есть на самом деле.

Читать дальше

Кастом Albusater построили немецкие мастера из «Biker Schmiede Berlin». Мотоцикл сделан на базе Yamaha XV1600 Wild Star. Дизайн очень интересный и своеобразный, нет хрома и блестящих деталей, а также окрашен в непривычный черно-белый цвет.

Читать дальше

Кастом Desert Buellster построили немецкие мастера из Bike Project. Как вы могли догадаться по названию, мотоцикл основан на байке Buell. Машинный отдел остался без изменений. Основная часть работы была сделана по раме и шасси.

Читать дальше

Кастом Dozer Hugger построил финн Ара Кинанен из «Ara's Bike & Parts». Мотоцикл базируется на старом двигателе Shovelhead. А также имеет ряд уникальных деталей: фра от старого трактора и задний фонарь от Chevrolet-39.

Читать дальше

Кастом Rampage построил немец Маркус Вальц из «Walz Hardcore Cycles». Маркус всей душой ненавидит хром, поэтому вся обработка мотоцикла была проведена углевлокном на фабрике Феррари. Смотрится действительно необычно и стильно.

Читать дальше

Уникальный кастом Skeletor был построен индийскими мастерами из «Vardenchi Customs». Мотоцикл не имеет двигателя V-Twin или блестящего хрома. После многих часов работы кастом стал похож на восставший из мертвых скелет. Мотоцикл был построен по заказу одной знаменитости, что мечтала выделяться из толпы на своем байке. На постройку ушло около трех месяцев.

Читать дальше

Всем привет.
Это мой первый пост на этом сайте. Вообще хотел написать в блог о кастомайзинге, но у меня доступен только «Гараж».
И так. У меня имеется раздушенный Харек (Honda CBR 750), который был у меня в прошлом сезоне первым японобайком.

Достался мне он в состоянии выше среднего:
— двиг/ходовая в порядке
— резина хоть и не потертая, но дубовая
— колодки и тормозные диски намекают о замене, особенно задние.
— пластик покоцанный
— вместо родного выхлопа прямоток, установленный колхозным путем (патрубок приварен прямо к банке)

В прошлом сезоне восстановил пластик, но после того, как я не вписался в поворот :-) пластик снова приказал долго жить ;) В итоге я накатал всего 2000км (потому что в прошлом году прав у меня еще не было и дальше города я не ездил)
В этом году я решил заняться кастомайзингом.
Ввиду того что опыта у меня мало, а хороших людей на этом сайте много вот и решил просить о помощи :)

Читать дальше

Кастом Cruell построил Ваклав Вавра из «VAV-Tuning». За базу он использовал Buell XB12S. Мотоцикл получился замечательный, очень похож на какого-то хищника.

Читать дальше

Кастом Superman построили Оливер Манц и Дирк Хорманн из «OMC». Мотоцикл имеет все признаки чоппера, кроме конструкции руля. Бак сделан отлично, конечно, не по конструкции, а по графике.

Читать дальше

Кастом Serpentinata построил парни из немецкой фирмы «Sasse van Essen». Мотоцикл поражает своим дизайном, есть несколько вещей, что кинулись сразу в глаза. Например, седло разделенные на две части. Выхлоп создатели закрутили так, что даже непонятно, где он выходит. И, конечно, графика — самая изюминка.

Читать дальше

Кастом Pan Optikum построил Торстен Кронер из «TTS Motorcycles», используя двигатель и трансмиссию Harley-Davidson. Все стальные детали мотоцикла сделаны из нержавейки, окрашенной в черный цвет. НА вид выхлоп кажется 2 в 1, а на самом деле там 2 в 2.

Читать дальше

Такое ощущение, что в Японии сотни кастомайзеров и мастеров тюнинга. За последние годы мелкие мастерские начали расти и развиваться. Одной из них является «Heiwa». Название переводится — «Мир». Heiwa занимается олдскульным кастомом, воспроизводством дизайна старинных мотоциклов, используя старые британские байки и не только, например, Honda FTR. Мотоцикл на фото в 2009 году Heiwa представили на показе в Йокогаме. Экзотическая машина основана на мотоцикле Triumph 50-ых годов. Скорей всего от британского байка только двигатель.

Кастом 5'ini построил итальянец Марко Синкини из Garage65. Для создания мотоцикла он использовал раму Garage65, машинный отдел Harley-Davidson, дисковые тормоза и шины Avon. Получилось отлично.

Читать дальше

Кастом Wild Night построил Николас Шовен к 50-летнему юбилею S&S. Практически все детали он сделал вручную, кроме тех, что позаимствовал. Мотоцикл выступал на чемпионате Европы по кастому в 2009 году и занял 16 место.

Читать дальше