Кастомайзинг

Привет друзья, да пост не про путешествия, не про соревнования и не про мероприятия, пост про мечту, пост про железо в которое перемещается часть души, пост про то как вчерашний офисный планктон понял что руками можно не только стучать по клавиатуре, если руки заточить под станки и инструменты то удовлетворение от того что можешь принять участие в создании чего то интересного и необычного может принести нереальное удовлетворение!!! Да я безусловно считаю себя адекватным и прекрасно понимаю что перед вами создание далеко не именитой кастом мастерской — это гаражное творение, но безусловно оно сделано максимально для нас качественно и самое главное, этот байк является моей реализованной мечтой.

И так Harley Davidson XL883. 2000 года выпуска — теперь уже 1,2 литра.
История началась с того что я искал очередной харлей который будет уже полностью удовлетворять моим потребностям, после 12 мотоциклов в числе которых последние 3 харлея (за более чем 16 лет) я уже четко понимал что мне нужно от мотоцикла, желание ехать далеко и надолго уже не было главным. Сейчас для меня мотоцикл это не средство передвижения, это часть моей жизни, мотоцикл должен в первую очередь вызывать у меня восторг, будет ли при этом он послушным и комфортным — не важно!

После непродолжительных поисков я наше в своем родном Краснодаре то что мне нужно, а самое главное мотоцикл был уже слегка перекроен, на мой вкус пока весьма безвкусно, но главное была основа. И вот мы стали с ней работать, прошло 16 месяцев и стало понятно что все готово, при этом нашлось столько косяков что пришлось сделать капиталку движку и поменять кучу всяких мелочей.

Помимо стандартной работы по приведению мотоцикла к технически исправному состоянию немаловажная часть работ состояла в кастомизации, того индивидуального стиля который я рисовал у себя в голове. Для этого было изготовлено много декора, крышек, накладок, фрезерованных прибамбасов и т д :) Общий стиль проекта мы видели как смесь японской школы и олдскула, основные цвета черный и медь, для этого мы покрыли медью огромное количество деталей, винтиков, спиц и т д :) а так же изготовили из меди разные детали для экстерьера.

Проект был назван WASP — оса, отчасти за цветовое решение, отчасти за то что байк получился очень узкий, такой вот прожигатель пробок.
Хочу сказать огромное спасибо моему другу Александру «Санчеzzz» Олейникову из Kustom Klan Krasnodar за то что сделал основной объем работ, Илье Блинову за то что он крутой художник и у проекта появился логотип на бак и крутой череп как часть стиля и Жоре он же Бенладен, за то что помогал с электрикой и карбюратором.
Ну собственно на этом считаю что мой бестолковый треп можно закончить, прошу вас за него прощение и показываю сам мотоцикл.