Кастомайзинг

С моим мотом все перешло в стадию покраски и сборки. Немало хлопот Дозеру с парнями доставил бак, плюс все еще не доехала приборка и линза для фары. Потому под катом моих фото не так уж и много. Но я решил освещать работу над кастомом, который в свое время сподвиг на подвиг и меня и которым также занимается Dozer Garage. Речь об относительно редком BMW R100RS.


Вот на первом же фото как раз два сердца обоих BMW (слева R80R, справа R100RS). Сотый на ней еще с родными и «не модными» крышками цилиндров, вместо которых уже отлилипривезлиустановили новые «сиськи». С этим проектом возни больше, чем с моим, так как нужно было довести до ума обтекатель, решено поменять колеса (литье на литье) с более широким задним катком, ради которого пришлось дорабатывать маятник… Вот таким я его увидел первый раз.


А вот так он видоизменился и выглядит с перекрашенной рамой (использовался цвет из логотипа BMW), новыми колесами, нулевиками, доработанной оригинальной приборкой, новым выхлопом с новым же его креплением…







Ну и вновь к «мелочам» моего R80R. Пескоструйка и порошковая покраска (черный мат) рамы и целого ряда ништяков.





Созданная и пристроенная на место горловина бензобака.



Ну и отдельная тема — двигатель. Напомню, что мот брался с «чудовищным» пробегом в 11500 км. Внешний вид BMW намекал на то, что все по чесноку, но хватало и скептиков, которые сомневались в данных цифрах. На следующих фото можно посмотреть на вскрытый двигатель и то, как он выглядит без посторонней помощи.