Кастомайзинг

Безупречная работа всегда выделяется. Сотни, тысячи кафе рейсеров строятся и заполонили интернет, но проблема в том, что многие проекты однотипные, нетворческие, чего не скажешь об этом мотоцикле. Специалисты выбирают различных доноров, но предпочтение падает на классические модели Triumph, Honda, Yamaha и, конечно же, BMW. С каждым годом баварские оппозиты становятся все дороже, так как живых мотоциклов остается всё меньше. Том из мастерской "Foundry Motorcycles" нашел решение проблемы, купив послеаварийный мотоцикл BMW R80. Проект стартовал пять лет назад, но большую часть времени байк просто стоял в углу мастерской.

Кафе рейсер BMW R80 является личным проектом Тома, которого не сковывало техническое задание клиента. Он мог творить так, как ему подсказывало сердце, и результат просто великолепен. Потребовалось много времени и сил, так как Том отвлекался на проекты для клиентов, байк-шоу и так далее.

Особенности проекта:

— топливный бак: Moto Guzzi, модифицирован
— подрамник: кастомный + новый поддон седла
— задняя подвеска: амортизаторы YSS
— выхлоп: кастомный, классный глушитель под седлом, дополнительные жаростойкие экраны (не установлены, так как Том считает температуру вполне приемлемой)
— карбы: Weber 40 DCOE, впуск из нержавеющей стали
— двигатель: капитальный ремонт (работа Motorworks), перекрашен
— коробка: восстановлена (работа Scriminger Engine Developments), установлены зубчатые колеса с более близкими передаточными числами, более высокая первая передача
— зажигание: Motogadget Keyless
— блок управления: Motogadget M-unit

Список проделанной работы и компонентов намного больше, перечислить всё просто невозможно.