Кастомайзинг

10 мая 2013 в 2:23

Ну, во-первых, мотор и бак от Явы не делают этот мотоцикл Явой. А во-вторых, у меня всего один вопрос — что товарищи DoZer garage слышали про выпускные системы для 2Т двигателей?

10 мая 2013 в 2:25

Нет, два — и почему задний баллон надет наоборот?

10 мая 2013 в 2:30

как вы определили что балон одет наоборот.?

10 мая 2013 в 2:39

Дык протектор же не в ту сторону.

10 мая 2013 в 2:43

ммм… протектор же на обоих колёсах в одном направлении… или я чтот не догоняю… а на переднем колесе видно стрелочку…

10 мая 2013 в 2:50

Ога, стрелочку видно. И оба баллона стоят точно по направлению стрелочки. Но у меня возникает смутное подозрение, что оба баллона — передние :D

10 мая 2013 в 3:09

какая разница между передним и задним покрышками..?

10 мая 2013 в 3:17

В основном, в случае направленного протектора — его направление :). Ну и размерность. Собсно, у Metzeler ME880 Whitewall так и есть. То есть, видимо, парни, не найдя заднюю шину нужной размерности, поставили переднюю, не придав значения тому моменту, что при такой установке её надо ставить против стрелки :). А может и просто забили болт на сам факт существования у этой модели передней и задней шин.

10 мая 2013 в 3:22

на сколько я знаю, основное различие передних и задних покрышек, это их состав…
передние более мягкие для лучшего сцепления… задние не такие мягкие, что бы меньше изнашивались(ширина как правило больше позволяет)…
рисунок же как правило одинаков…

знакомый ставил на спортстер покрышку подходящего размера которая шла не переднее колесо… держит отлично, говорит.)

10 мая 2013 в 3:41

Рисунок может быть одинаков — направление установки разное. За состав не скажу — не знаю.

Urez

10 мая 2013 в 12:40

У меня стоит такая резина, рисунок одинаковый, направление разное!!!

ss_serg

10 мая 2013 в 11:51

Подтверждаю. Мои Марафоны 880 стоят навстречу протекторами при правильном направлении вращения.

10 мая 2013 в 12:23

Навстречу друг другу? Или обои два «против шерсти»?

10 мая 2013 в 12:50

навстречу друг другу

10 мая 2013 в 10:31

Вот потому и наооборот.

10 мая 2013 в 15:06

стрелочка не решающий показатель — что бы определить как стоит ставить баллон следует немножечко изучить теорию-что такое аквапланирование, водоотводящий рисунок протектора(от чего он кстати «протект»-наводящий вопрос???), универсальный рисунок протектора и тогда вас не будут вводить в заблуждение стрелочки, вы будете понимать почему следует ставить покрышку так а не эдак и сможете это обосновать.

10 мая 2013 в 15:32

Я и так могу обосновать, что сзади стоит передняя шина и почему она стоит неправильно. А стрелочка — как раз таки решающий показатель, только в том случае, если шина стоит на положенном месте. И если на шине есть указание «Rotation» и шины подразделяются на «Front» и «Rear», то это уже не универсальный рисунок. Не, если конечно указания производителя шины не являются для Вас решающим показателем, то это другой разговор.
З.Ы. Канавки на мото-шине предназначены для отвода воды очень даже не в первую очередь и эффект аквапланирования на них минимален. Не надо проводить аналогий а автомобильными шинами — они имеют мало общего друг с другом.

10 мая 2013 в 16:04

Я конечно дико извиняюсь, но коммент адрессовался не Вам, сударь — то, что вы всё ужо и так можете обосновать-вне сомнений, наверно, не только для меня.Паралеллей я с автошинами не проводил вроде бы, законы физики никто не отменял(воду мотошина из пятна контакта, кстати, выжимает намного хуже чем атомобильная из-за гораздо меньшего удельного давления на грунта в пятне контакта-наверное поэтому «канавки на мотошине предназначены для отвода воды гораздо в меньше степени» и дай вам бог не убаться на водяной плёнке с Вашими убеждениями

10 мая 2013 в 16:13

В свою очередь извиняюсь я — в столь длинной ленте я просмотрел, что Вы отвечали не на мой комментарий. И тем не менее, позволю себе не согласиться с Вашим изречением по поводу давления — удельное давление на поверхность как раз таки больше в виду меньшего пятна контакта.

10 мая 2013 в 16:57

Contra factum non datur argumentum.Если у вас есть примеры расчёта по удельного давления авто и мото шин равного радиуса(ну или хотя бы близкого) прошу в студию, т.к. я не нашёл. Также предлагаю провести расчёт на практике и вынести результаты на обозрение.Сегодня думаю получить первые результаты.

10 мая 2013 в 20:03

Если рисунок протектора мото-шины в первую очередь предназначен для отвода воды из пятна контакта и предотвращения аквапланирования, то как уважаемый сэр объяснит тот факт что часто (как и в случае с данной резиной) рисунок на передней шине направлен «против шерсти», т.е. по всей логике должен при качении колеса наоборот, загонять воду с периферии под колесо? Ан нет же, этого не происходит.

здесь был ататат

cannibal88

11 мая 2013 в 0:09

Скрупулезный, педантичный, доеб*стый и безвкусный… Дружище это мое ИМХО. Креатив, нет, не слишал…

11 мая 2013 в 0:21

Резина наоборот — это креатив? Простите, я не знал.

cannibal88

11 мая 2013 в 0:26

А почему бы и нет, это задумка автора. Или ты думаешь, что там такие идиоты, которые стрелок не видят?

11 мая 2013 в 0:29

Так нет же, всё ок, она по стрелке стоит =)

10 мая 2013 в 2:27

я думаю что если у харлея поменять раму на не родную(кастомную) он останется харлеем в первую очередь…
и JAWA, скорее всего, использовано как название проекта…

-2

10 мая 2013 в 2:37

Рама — основа мотоцикла. Ты можешь поменять всё, что угодно — бак, колёса, руль, даже двигатель — хорлей останется тюненым хорлеем. Но меняя раму, ты превращаешь его в набор деталей от хорлея, навешанных на кастомную раму. Это моё мнение, с ним можно не соглашаться. Не, конечно, рассматривая реалии нашей страны, после получения разрешения на переоборудования и оформления всех документов, у тебя конечно же останется старый мотоцикл всего лишь с отметкой — замена рамы на б/н %)

tech

10 мая 2013 в 10:35

Ну если же в юпитер поставить движок от планеты он юпитером ну уж никак не останется) Рама то явовская, просто задняя часть переделана под хард

10 мая 2013 в 12:33

Я чот не подумал про 250-ю модель — передний кусок рамы похоже от неё, как и двигатель. Тады ладно — Ява =)

10 мая 2013 в 15:13

я так думаю для на уровень теоретической базы энтаАгА коллектива Вам отчасти намекнут их другие работы и качество их выполнения

sirik

13 мая 2013 в 15:23

У меня к тебе один единственный вопрос, зачем люди посещают художественные галереи?

13 мая 2013 в 15:37

Дай угадаю — смореть на мотоциклы?

sirik

13 мая 2013 в 17:01

То есть, ты замечаешь упор на слово «смотреть», а не ходовые качества?

13 мая 2013 в 17:25

Ессесна, кто ж ездящий аппарат туда поставит? Вот и остаётся смотреть. А мотоцикл — технический прибор, предназначенный в первую очередь для езды, а не для любования им. Т.е. мотор должен работать, выхлоп выхлопывать, впуск впускать, аммортизаторы аммортизировать и т.д. И я восхищаюсь работами, которые сделаны в гармонии с этими принципами, когда одинаковое внимание уделено как внешнему виду, так и технической стороне вопроса. Такие вещи действительно выглядят круто. Но когда идёт упор на некую стилистику с явным забиванием на технику — это расстраивает. Ибо это получается уже не полноценный мотоцикл, а что-то оттуда — из галереи.

sirik

15 мая 2013 в 12:40

А мотоцикл — технический прибор, предназначенный в первую очередь для езды, а не для любования им.

Это кто утверждает? Ты знаешь значение слова прибор?
Я люблю хардовые вещи, и для меня «полноценный мотоцикл» — это далеко не то что ты себе представляешь =)

+25

okjetpes

10 мая 2013 в 7:49

«Ява» прекрасна, но этот моджахед в зеленых кроссовках явно не сочетается с ней.

10 мая 2013 в 9:03

Да, стремный дядька…

13 мая 2013 в 13:15

Я бы уточнил — его спортивный костюм. Для меня человек в спОртаче либо спортсмен либо быдло(

10 мая 2013 в 9:17

Прикольный боббер)))

10 мая 2013 в 9:23

Для полноты восприятия не хватает видео со звуком. А так аппарат хорош, с большим удовольствием порассекал бы на нем по городу, попонтовался бы, так сказать :)

Motocat

10 мая 2013 в 10:19

Редко мне нравятся кастомы, но на этом Ява-боббере с удовольствием бы ездил не спеша на работу…

cjgun

10 мая 2013 в 12:04

ага, в сухую погоду :) и главное не сполсти назад… протрешь.

steal

10 мая 2013 в 10:37

О, Дозеровская работа. Ничего так для оказавшегося под руками материала.

Doker

10 мая 2013 в 10:39

Найдите номер)

здесь был ататат

tech

10 мая 2013 в 10:50

Блин, ссылка не вставляется((( Короче было уже на Украине несколько таких аппаратов. Первым был Bob 816, поищите если интересно. Второй сделан по его образу и подобию, успешно продан… это скорей всего он и есть)

HAYABUSA

10 мая 2013 в 10:46

Минимализм наше все! Плюсую!

10 мая 2013 в 15:06

10 мая 2013 в 11:02

молодец
рад что на родине тема живет)))

BigBearCY

10 мая 2013 в 12:13

Ништяк получилось!!! Есть по мелочи некоторые моменты, но это на вкус и цвет каждого. Плюсую.

Bodya

10 мая 2013 в 12:49

фотки заезда в лужу есть? :)

Kyryll

11 мая 2013 в 0:44

минимализм конечно всегда шикарен)) и мото нравится, токо на некоторых фотках мне чет не хватает)) но мото достаточно аккуратно сделан, и с райдером под стать мотоциклу выглядит зачетно.

del_x49

11 мая 2013 в 15:05

Мне кажется, или у него и вправду передняя подвеска рессорная?

RSe

12 мая 2013 в 0:49

Так и есть.

12 мая 2013 в 22:03

Круть! Более сухого боба не встречал!

DimaRicci

13 мая 2013 в 12:50

Дозер наверно первый кастомайзер распрощавшийся с «практическими предрассудками» типа «где крылья», «какой к черту софттейл в степях Украины», это вААбще первый чел на просторах бывшего СССР, строящий КАСТОМЫ!!! Готов признать этот мотоцикл самым красивым на планете! Дозера в президенты)))

bloodkrasher

13 мая 2013 в 20:12

а мне нравится лаконичность

Nikhem

27 октября 2013 в 3:49