Совкоциклы

Дак вот откуда разработчики CoD Black Ops черпали вдохновение.
В штатах вроде с оружием попроще, зачем они пулемет снял? Без него образ незаконченный.

Skipper

19 ноября 2010 в 23:10

14k $ этим всё сказано… нет слов.

Marcus

19 ноября 2010 в 23:19

на вид бомбезный

-1

19 ноября 2010 в 23:28

Цена безумна. За 1000$ беру. За 14000$ беру 14 штук, ну максимум 10. Что там такое сверхсовершенное? Хороший, адекватный мотоцикл. Но 14т.$ Ребята. Путиновский откат?

-1

20 ноября 2010 в 1:08

За что минус? Он что стоит 14000$? Глушак от этого еврея?

Не вы выскажитесь если такой умный, а то умных много, а акропович 1.

22 ноября 2010 в 14:11

А ты попробуй, построй такой мотоцикл за 1000$. Тормоз передний — Брембо, амортизаторы — Сакс, зажигание — Дукати, генератор — Денсо, карбюраторы — Кейхин. Это только по крупному. Проводка из Австрии. Клапана, седла, клапанные пружины и сальники — Германия и Швейцария. Сальники, подшипники, прокладки, практически весь крепеж — импорт. Обода алюминиевые, опять же — заграница. Глушаки, кстати, как и все остальные блестящие части — из нержавейки, тоже, к сожалению (потому что своей нет) — иностранной.

22 ноября 2010 в 14:32

То есть взяли импортные запчасти и собрали из них мотоцикл и налепили свою этикетку. Урал был отечественный мотоцикл. Проводка из Австрии. Седла — Швейцария.
Сырьевой придаток, а не страна. Да шорника сейчас поискать еще надо, но у нас и обувь делают и провода. Подшипники — ГПЗ-10 ввозит китайские и на станке маркировку переделывает, а потом по госзаказу продает оборонке.

22 ноября 2010 в 14:44

А Урал-то тут при чем? Качественный продукт можно сделать только из качественных компонентов — это же понятно. Урал может был бы и рад покупать россйские подшипники, но только их 100% надо проверять на входном контроле. И половинувыбрасывать после проверки. Провода нормальные может у нас уже и делают, а вот водонепроницаемые штеккерные разъемы — нет.
Насчет этикетки — а как ты думаешь, устроена мотоциклетная индустрия? БМВ, что ли, все железяки сам делает? Ха-ха. Да они даже собирают некоторые модели не в Германии, а в Италии, на заводе Априльи. И ничего, как был германский мотоцикл, так им и остался.
Щвейцарские седла — это, кстати, про седла клапанов. А сплошное сиденье водителя Урал везет из Италии.

22 ноября 2010 в 16:31

Уууууу — негодую. БМВ собирает мотоцикл в стране где дешево, но конструирует его САМ и контроль и много что СВОЕ. На откуп дают самый грязный и тупой труд. А у нас инженеры в автобусике трясутся, вымрут скоро. Я рад за Урал, что смогли хоть сборку не убить, но это такая капля в море.

22 ноября 2010 в 14:24

Путиновский откат — это, наверное, про Харлей, который дал тому покататься на своем трайке в Севастополе?

lena552

19 ноября 2010 в 23:28

Мне нравиться.
Такой настоящий, брутальный.

19 ноября 2010 в 23:56

Скинемся всем БП и пришлем тебе на НГ за 5000р такой. Доставка дороже будет

Taras-Sheva

19 ноября 2010 в 23:35

Я езжу на Урале 1973г уже как 10 лет, апарат супер, не чего не могу сказать протев…

bady2010

20 ноября 2010 в 0:26

Как мне кажеться, против Урала никто против ничего не будет говорить. Но такие деньги? За что? У него что поршня золотые? Чем он лучше? Обычный Урал. Наверное чена в рята с такого расчета — количестно едениц обратнопропорционально стоимости. Сделали бы 5 так и продавали бы по 50 000 $.

naganjik

20 ноября 2010 в 1:08

точные характеристики не помню, но могу сказать с тех времён от него родного ничего кроме внешности не осталось.
облегчён, передние тормоза дисковые «брембо», полноприводный, коробка вроди 5-ти ступка, выхлоп соответствует стандарту евро 3.и тд. и тп.

lma

20 ноября 2010 в 6:24

просто урал остался исключительно как коллекционное издание, и исключительно для пендосовских любителей изюминки эндуристов, каторые так любят наш урал с коляской. И производят сейчас в год их оооочень мало, и на заводе работает 10 человек.

22 ноября 2010 в 13:58

Во-первых, на заводе работает не 10 человек, а 150. И продаются Уралы не только в Штатах, но и в Канаде, Австралии, Японии, Новой Зеландии, ЮАР, по всей Европе. В России, кстати, тоже продаются. Что касается любителей изюминики — ну, а что в этом плохого? Есть компании, который прозводят мотоциклы для всех, а есть — для любителей изюминики. Урал сфокусировался на своих сильных сторонах и поэтому существует. В отличие от всех остальных бывше-СССРовских производителей мотоциклов.

-5

Marklar

20 ноября 2010 в 9:54

«нужна выносливость, изобретательность и качество»

Урал бравирует качеством, верится с трудом.

SDenis

20 ноября 2010 в 12:06

Цена исключительно для почитателей ретро-милитари-коммунистик-стайл из штатов. Их там не много, но берут задорого. Они там и уазики наши покупают под лозунгом рашшен хаммер, так что ж теперь ругаться и на древний уаз? У каждого товара есть свой покупатель, если это помогает заводу окончательно не загнуться — слава богу.

Marcus

20 ноября 2010 в 14:47

оо, я видел что умеют уазы на горных дорогах карпат в снег и гололед.

SDenis

20 ноября 2010 в 14:49

Я тоже видел, но это не отменяет древность и убогость конструкции. )))

22 ноября 2010 в 14:00

Уазики там официально никто не продает и не покупают — нет сертификации. У Урала, в отличие от всех, есть и сертификат по безопасности, и сертификат по эмиссии, в том числе для Калифорнии. И сертификат Евро-3 есть, поэтому он продается и в Европе.

Stich

20 ноября 2010 в 13:31

камрады, вам же никто не предлагает здесь его купить за такие деньги ) а в штатах — купят) как диковинный русский аппарат) еще и гордиться будут ) так что все правильно, закон спроса-предложения.
Это же ограниченная серия, что автоматически цену сильно увеличивает

Marcus

20 ноября 2010 в 14:48

к тому же для среднего американца это 2-3 месячных зарплаты, не в сравнение с нашими. Любители русского возьмут не глядя.

Stich

20 ноября 2010 в 16:28

и будут пьяные потом с горок прыгать))

PovstaneC

20 ноября 2010 в 19:28

Вапще-та!!! Уралы в америке в среднем стоят по 10 000$ — это одни из лучших мотоциклов с колясками на данный момент, и если название гласит «Урал» — это не значит что его цена должна быть как у скутера… Эти мотоциклы практически невозможно купить в России, а технический уровень выдвинулся далеко вперед.
Это лучшая из Российских мотокомпаний.
(Кстати главный конкурет (в первую очередь мотоциклы предназначены для Американского рынка) Харлей прекратил выпуск своих мото с колясками.)

22 ноября 2010 в 14:20