Я цветик, всем приветик.
Обычно люди пробуют два колеса с бензо/электромотором начиная с небольшой мощности, но у меня почему то всё не так пошло. Началось всё с тяжёлых мотоциклов, но однажды сев на малокубатурный китайский мопед вдруг озарило, что в мопеде для меня мотоцикла больше, чем в самом мотоцикле.

Большой скорости мне не свербило, в остальном это супер удобно. Так получилось что после мелкого 4т мопеда я купил малыша kawasaki ksr и такой формат мне понравился еще больше, но содержать в наши дни такую технику затруднительно. Вскоре выяснилось, что существует класс евромопедов, 2 тактные полноразмерные, то что доктор прописал. Добавив в рецепт доступность запчастей и расходников получаем stels trigger 50. И супец готов.

Этот зелёный достался мне с пробегом 2,5 тысячи км, выпущен в 20.11.2012, куплен в Новосибе в 2015 году. Комплектен за исключением мелочей и не заколхожен.
По прибытию проведено мини ТО:
1. Помыл и пропитал воздушный фильтр.
2. Заменил свечу на bp8hs.
3. Частично заменил антифриз на свежий.
4. Масло в КПП — залил ZIC G-EP 80W-90.
5. Почистил и смазал цепь, свежая и совершенно сухая была.
6. В «топку» пойдёт LIQUI MOLY Motorbike 2T Synth Street Race, заправил бак, неплохо бы ещё проверить производительность маслонасоса.
Жду манжеты и пыльники в вилку и ведущую звезду, заменю тормозную жидкость и масло в вилке и по сути более ничего ему не требуется. Но до кучи заказал полнощекий коленвал carenzi и кит ЦПГ athena racing на 70сс, реплику dellorto 19, вдруг захочется? А потом не будет… Времена нынче смутные.