Давно планировал написать этот пост, но вот только сейчас как-то смог организоваться, не знаю будет ли он интересен, но я попробую. Каждый свой пост пытаюсь делать таким образом, чтобы от него была какая-то польза. В конце поста, для тех, кто тоже собирается ехать в первый раз в Крым, я подробно расскажу во сколько обошлась моя поездка.




За всё лето 2020 года так и не получилось куда-то далеко съездить из-за перекрытых городов и прочего. Все моем перемещение было ограничено маршрутом работа-дом и парой небольших вылазок в соседние города. В Крым, я рассматривал возможность поездки уже года два или три, но всё никак не получалось, в этом году все сошлось так, что вариантов куда-то ехать у меня было не много, очень сильно хотелось выбраться на море, хоть чуть-чуть поплавать. А то и бассейны были закрыты, и погода позволила искупаться всего пару раз на Волге. В итоге выезд в Крым мы запланировали на 5 сентября 2020 года.
Жилье было решено не брать заранее, все бронирования жилья осуществлялись или день в день или за день. В первый день решили встать пораньше, чтобы проехать побольше и уже в 6 утра мы выехали. Выехали вдвоем с другом, а 9-ого числа к нам должна были присоединиться моя девушка.



Гугл проложил маршрут через Канаш, я думал, что в округе всё знаю и поворот точно не пропущу, поэтому ехали без навигатора, проехав примерно 40 км от Канаша, не обнаружив нужного поворота, было решено все же посмотреть навигатор.

Маршрут был перестроен, и мы поехали по маршруту Канаш-Батырево-Сычевк-Чамзинка-Саранск. Как оказалось, хорошо, что мы не поехали именно таким маршрутом, обратно возвращались через пропущенный в Канаше поворот и при подъезде к Канашу в паре участков дорога была на столько ужасная, что пришлось ехать на скорости около 15-20 км/ч, но даже при такой скорости ехать было невозможно. На столько ужасной дороги я ни разу ни где не видел. А вот дорога через Батырево просто отличная и транспорта не много. Ехать было одно удовольствие, на объездной Саранска решили остановиться немного отдохнуть и перекусить заготовленными припасами.
Затем продолжили свой маршрут через Рузаевку и Иссу по направлению в сторону Пензы. Около Пензы, на развязке, свернули с дороги Р158 на Р209. На обратной дороге ехали тем же маршрутом, через Каменку местные нам рекомендовали не срезать, потому что дорога там убитая. В итоге по Р209 мы доехали до Тамбова, места нашей первой остановки на ночлег. В конце своего рассказа обязательно покажу подсчет всех затрат на бензин, жилье и прочее. Все свои поездки стараюсь планировать максимально бюджетными, снимаю самые дешевые квартиры, на развлечения трачу тоже стараюсь тратить по минимуму. К жилью предъявляется всегда одно основное требование, это наличие частной парковки для мотоцикла, огороженной минимум забором, а лучше кирпичной стеной.
В итоге в первый день мы проехали около 760км.

День 2

На воторой день мы планировали проехать чуть меньшее расстояние, чем в первый день. От Тамбова поехали по Р193 и уже около самого Воронежа вышли на М4, по которой ехали до поселка Донлесхоз. Это территория заповедника, расположенного всего в паре километров от трассы М4, очень уютное место.



Выезжая из Тамбова, навигатор проложил маршрут через центральную улицу и уже на выезде из Тамбова было решено развернуться и поехать посмотреть город. Уж очень красивая была центральная улица, даже остановились сделать пару фотографий в итоге потратили около одного часа времени и на место ночевки добирались уже поздно вечером, вдобавок местами был слабый моросящий дождь и огромная пробка.



В итоге в Байк-отель заглянуть не получилось, очень жаль. Но на обратной дороге заехали в парк «Патриот» посмотреть военную технику, фотографии будут дальше. В итоге мы опять в дороге были весь день, около 14 часов и проехали примерно 760км.

День 3

М4 трасса очень загруженная, ни разу не ездил по столь загруженной трассе. Даже Трасса М1 мне показалась значительно более свободной. Всего на нашем пути было 5 пластных участков, около 700 рублей отдал бы я, если бы ехал один. Но поскольку мы были вдвоем то подъезжали к шлагбауму вдвоем, платил я за одного и мы ехали. Такую схему подсказали сами работники на пунктах. Подозреваю, что ничего тсрашного не приключилось бы, если бы мы просто проезжали сбоку вместе с какой-нибудь машиной. На одном из пунктов на нас криво посмотрели и спросили «без открывания шлакбаума сбоку проехать не сможете чтоль?» Я говорю: сможем. Кассирша говорит: ну тогда и проезжайте. Один раз проехали так.

Проехав Ростов-на-Дону, около поселка «Кисляковская» свернули направо, чтобы немного сократить путь. Передповоротом остановились заправиться и пообедать в придорожном кафе, за одно выбрали жилье на следующие три дня в городе Виятязево. Пока ели и выбирали жилье в тени от моего мотоцикла скопилась стая собак.



В итоге путь сократили, а вот время затратили видимо столько же, как если бы поехали по М4 дальше и свернули на Краснодаре. Ведь все равно мы там и оказались, пропустив поворот на Тимашевске и чуток заблудившись (опять ехали без навигатора). Увидели указатель на Краснодар, ну думаем по пути и поехали дальше, дорога была хорошая и ехалось спокойно. В итоге сделали знатный крюк и Словянск-на-Кубани мы проезжали уже вечером, а в витязево опять приехали ночью в темноте.



День 4

Этот день хотели посвятить отдыху и купанию в море, но придя на местный пляж поняли, что делать тут особо нечего. По всей береговой линии куча народу, метров 10 от моря встать было совершенно негде, нам сказали, что за пару дней до нас народу было значительно больше.



Но раз уж приехали, то всё равно решили искупаться. В этом году было в море было очень много огромных жалящихся медуз, маленьких почти не было. Раньше я таких больших медуз ни разу не видел. Чуть дальше покажу фотографии медуз в естественной среде обитания. Вода в Витязево очень мутная, нырять и пытаться что-то рассмотреть под водой смысла нет совершенно никакого, видимо нужно отплывать далеко от берега, но метрах в ста картина примерно тыкая же. Чтобы не тратить день впустую, решили поехать на Бугазскую косу со стороны поселка «Благовещенска».

Рядом с косой со стороны лимана расположена станция виндсерфинга, изначально планировал там немного покататься, но оказавшись там, всякое желание пропало. Все сильно обмелело, да ещё и вонища стоит. В итоге сразу поехали на косу.



Там вода была уже значительно чище, но были проблемы с парковками. Сначала думали оставить мотоциклы на платной парковке поближе к берегу, тарифы там 300р час и если не ошибаюсь, то 600р день, такие расценки меня сильно возмутили. Стоит значит 5 мужиков, охраняет въезд, зачем там столько охраны, неизвестно. Два мотоцикла на одно парковочное место по каким-то причинам ставить нельзя, нужно платить за два парковочных места. В итоге вернулись чуть назад, поставили мотоциклы на бесплатную парковку. На саму косу въезда нет. Дорога там из известняка или чего-то похожего, а недавно прошел дождь и были большие белые лужи, мотоциклы сильно испачкались, пришлось возвращаться и искать где мыть мотоцикл. Отдельное спасибо нужно сказать хозяину дома, в котором мы жили в Витязево, он нам бесплатно предоставил мойку, благодаря чему, с трудом мотоциклы удалось отмыть. Пока мы ездили на косу, в Витязево прошел очень сильный дождь, затопило всё, к пляжу было уже не спуститься пешком, нижняя улица была в воде.
Кстати о плюсах жизни в Витязево. Почти все дома с частными закрытыми парковками, и стоимость аренды жилья начинается с 200р с человека. Мы остановились за 250р с человека в сутки. На удивление тут весьма недорогая еда, на 120-150р можно взять первое и второе блюдо с мясом. Также в домах почти всегда есть кухня, где можно самому готовить. Хозяин жилья нам попался очень гостеприимный, а на днях у него было день рожденья, и он пригласил всех постояльцев.

День 5

В этот день мы решили поехать на другую сторону Бугагской косы, по пути сфотографировались у памятника, откуда открывался красивый вид на косу. Тут мне уже удалось взять в прокат виндсерф, но условия для катания были так себе. У берега всё сильно обмелело и валялись тухлые, вонючие водоросли. Чтобы поднять парус, нужно было идти около 400 метров от берега, я шел, а вместе со мной шло время аренды оборудования. Все же час покатал, вышел на берег отдохнуть, заходить в воду второй раз не было совершенно ни малейшего желания.





Затем ещё часок поплавали в черном море и настало время ехать обратно в Витязево. С этой стороны косы народу уже почти нет и море значительно чище, но всё же на глубине метров 5- 6 дно не просматривается и также встречаются огромные противные медузы.



В 12 часов ночи нужно было ехать в Аэропорт встречать девушку. Сначала хотел отправить ее на такси, ведь там ехать до аэропорта всего 4,5 км. Но за эти 4,5 км таксисты просили 700-800р, что за такие расценки я совсем не понимаю, сел на мотоцикл, забрал девушку сам, сэкономил 800р. На следующий день нужно было продолжать дорогу в Крым. В итоге в Витязево мы провели 3 ночи. Кстати билет на самолет из Казани стоил всего 1880р, если бы я его купил на день раньше, но поскольку я этого не сделал, пришлось отдать 2550р. Дальше мы уже ехали втроем.

День 6

Наконец-то настало время проехаться по Крымскому мосту, очень давно мне это хотелось сделать. За несколько десятков километров до моста, узкая, подубитая и ремонтирующаяся дорога начала перерастать в магистраль с двумя полосами в каждую сторону, ехать было одно удовольствие, удовольствия добавилось, когда оказались на мосту.



Путь наш лежал в Феодосию. Заехали на площадку для отдыха, чтобы посмотреть навигатор и немного отдохнуть. Там встретили ветерана мотопутешественника Кузнецова Александра Павловича, ему 78 лет. Около получаса провели за разговорами, сфоткались на память и поехали дальше.



День 7, 8, 9

Следующие три дня мы провели в Феодосии. Первое, что мне очень понравилось в Крыму это стоимость еды. В отличие от Европы, тут я мог позволить себе нормально питаться в столовых, самому готовить необходимости не было. Более того, я мог позволить питаться в столовых не только себе, а ещё и девушке. Помню, когда ехал в Вену, с собой вез несколько банок консервов, которые как раз в Вене и начал есть, потому что цены там просто ужас. В Крыму обычно у нас средний чек на двоих выходил на 400р за полноценный обед или ужин из двух блюд каждому.
На пляжах валяться весь день мы не любители, поэтому очень много ходили и каждый день брали в аренду или сап борд или катамаран, один раз взяли гидроцикл. Сап-борды дают в аренду за 400-500р в час, цены почти как у нас в Чувашии, но не везде разрешают брать один борд на двоих. Цены на катамаран 400-600р в час, обычно брали за 500р. Гидроцикл обычно стоит 2000 за 10 минут, в одном месте смогли найти по цене 1500р за 10 минут, дорого конечно, но тут хотя бы за эти деньги дают мощный BRP, не помню точную марку, но мощность около 150 лошадей. В Европе за в 1,5 раза большие деньги мне давали какой-то детский гидроцикл, который едва ехал.





Феодосия мне очень понравилось, когда гуляешь по набережной, такое ощущение, как будто попадаешь в советский фильм. А зайдешь в кафе, так вообще чисто Советский Союз.



День 10, 11

После Феодосии поехали отдыхать на пару дней в Судак, ездили не много, потому что цель была именно отдохнуть, хотелось поплавать, погулять, подышать свежим воздухом. В Судаке уровень цен на еду был уже немного повыше, супермаркетов почти не было, были только небольшие магазинчики.



В Судаке мне очень понравилась дикая часть пляжа с пещерой, расположенная с левой стороны городского пляжа. Народу там не много, вход в воду не удобный, но на то он и дикий пляж. Ведет к нему узкая тропинка, по правую сторону тропинки обрыв, по левую — скала, Для любителей пеших прогулок по горам от этой тропинки есть несколько ответвлений, можно забраться на самый верх.



А вот свернув с того места, где я стою на предыдущей фотографии, попадаем на тот самый дикий пляж. Тут и скала, с которой можно попрыгать в воду, и вода значительно чище, чем в остальной части пляжа. На следующей фотографии мой друг)



А на правой части пляжа можно недорого взять в аренду катамаран или сап борд. И то и то по цене за 400р в час, это в то время как во всех остальных местах пляжа за катамараны просили по 600р. Также на правой части пляжа в самом конце есть красивый каменистый островок, на который можно легко доплыть. Именно там, в первый раз в жизни я увидел проплывающего подомной черного марлина, может я, конечно, ошибаюсь, но уж очень был похож, жаль в тот момент не взял с собой гопрошку.



День 12, 13

Следующие два дня мы решили провести в Коктебеле, который находится совсем рядом. Между Судаком и Коктебелем местами очень красивая дорога, в одном из таких участков мы и остановились для пары фотографий.





Приехав в Коктебель, мы узнали, что нам отменили жилье на букинге, с чем это было связано, не понятно, хозяина жилья нам увидеть не удалось, а по телефону он с нами разговаривать особо не стал, даже не подсказал, где неподалеку можно найти жилье. Рядом с нами согласно букингу вариантов тоже особо не было, и мы решили просто проехаться по улице и посмотреть на вывески на домах. Цены были от 250р с человека, но за такую стоимость туалет был на улице. Проехали чуть дальше и нашли нормальное жилье за 1000р в сутки за троих. Вода на пляже в первый день была страшно мутная, были сильные волны, мы взяли сап-борды и в метрах 100-150 от берега вода была значительно чище.



В конце дня я разглядел на картах место, где можно было взять в аренду виндсерф. Место называлось «водно-спортивный Клуб Дядя Кава», отдельно скажу, что народ там был крайне неприятный, типо чего вы сюда пришли, мы тут отдыхаем, нам не мешайте, кататься вы не умеете, учить вас не будем. Обычно во всех местах если берешь виндсерф больше чем на 1 час, то начинают действовать спец тарифы, например 2500-3500 за весь день, тут же, катание оплачивалось по часам, 1000р за каждый час и ни каких скидок за день. В итоге доску на час мне дали, посмеявшись над моим незнанием некоторой терминологии в этом виде спорта. Ветер был очень хороший, покатался просто замечательно, но именно на этот спот второй раз я бы приезжать не хотел.



В противоположной части пляжа располагается местная достопримечательность Мыс Хамелеон. Дорога до него занимает около одного часа пешком по извилистым тропиночкам. Место очень красивое, но вблизи я его, к сожалению, увидеть так и не смог, потому что я лентяй.



День 14

Прошло уже две недели и настало время возвращаться обратно, т.к. погода всё равно обещала начать портиться через день и мы поехали обратно. На выезде из Коктебеля сфотографировали известную всем арку «Страна Коктебель» и поехали.



На обратном пути мы поехали через Краснодар, чтобы отвезти девушку в аэропорт. Улетать из Крыма или из той же Анапы было крайне дорого, примерно 8-9 тысяч, из Краснодара билеты были около 6000р. В этот день мы доехали до Ростова и остановились прям в городе, приехали уже ближе к ночи. На следующий день удалось даже немного посмотреть город. По пути заехали в парк «Патриот»







День 15

Следующая остановка у нас была где-то около Воронежа и туда уже было подъезжать прохладно. На следующий день было ещё холоднее, утром было около +8. Пришлось надеть дождевик и после этого телу было уже совершенно не холодно, а вот руки в перчатках мерзли страшно, приходилось периодически останавливаться и греть руки о двигатель. После этого я решил точно, пусть это буде смотреться стремно на моем мотоцикле, но если ехать куда-то в холод то ветрозащиту рук обязательно поставлю, иначе никак. Возникла даже идея, возможно провальная. Сделать подачу теплого воздуха от радиатора в ветрозащиту рук. Знаю, что у какой-то модели мотоциклов БМВ что-то подобное уже применялось.

День 16

В итоге мы доехали до Саранска, выезжали около часов 9, сильно рано ехать не стали, потому то было уж очень холодно, когда воздух немного прогрелся, примерно до +6 градусов, мы выехали. Холодно было очень, погода была странная, то светило солнце, то начинал лить дождь, но до дома оставалось уже не так далеко и мы решили не останавливаться, чтобы переждать дождь, да и останавливаться было особо негде. Где-то после Ибресь мы свернули на тот участок дороги, который мы случайно пропустили в первый день пути и лучше бы мы его пропустили и в этот раз. Местами дорога была на столько ужасная, что ехать было невозможно даже на около-нулевой скорости. В следующий раз по этой дороге точно не поеду, лучше сделаю крюк через Батырево.
В итоге весь маршрут занял около 5000км.

Для тех, кто тоже планирует подобный маршрут и интересны затраты, то привожу подробный список затрат на бензин и всё остальное. Я старался вести список заправок крайне подробно, записывая сколько литров я заправлял и где, а также сколько это стоило, но то ли я один раз ошибся, то ли бензин действительно был очень дорогой. Сейчас уже этого не выяснить, поэтому в приведённом ниже списке по затратам на бенз возможна небольшая погрешность.



Далее привожу список затрат на водные развлечения и на еду на двоих человек.



Далее привожу список затрат на проживание. Жилье мы всегда брали самое дешевое при условии, что есть закрытая парковка. Так что при планировании поездки по этому же направлению, можно ориентироваться примерно на такую стоимость, плюс некоторый запас. Сильно сэкономить на проживании в гостиницах и хостелах получится только при условии, если брать жилье либо с общедоступной парковкой, либо ночевать в палатке.



В итоге мне поездка очень понравилась, жаль конечно, что время было сильно ограничено. В следующий раз буду пытаться планировать поездку минимум на 3 недели. Очень хотелось бы объехать весь Крым.

Для себя сделал следующие выводы:
1. Нужно сделать ветрозащиту для рук.
2. Для проезда по платкам желательно сделать какой-нибудь кармашек на руке, чтобы постоянно не доставать банковскую карту, а прикладывать ее как ски-пасс.
3. Сделать крепление багажа на дуги.
4. Боковые сумки показали себя прекрасно.
5. Нужно сделать центральную сумку, которая бы тоже быстро устанавливалась и не нуждалась в примотке резинками.
6. Без навигатора очень сложно.
7. Нужна гарнитура на шлем.

На этом у меня всё, надеюсь у меня получилось рассказать что-то полезное.