Пофиг на мотики, чего за покрытие во дворе?

За первый сезон мне Штром очень понравился! Крышки справа не должно быть.

менять надо на что-то повеселее, а эти +- одно и тоже, смысла нет.

О привет сосед, Балтийская Слобода :)

Этим летом пересел с Ерша 13года, на котором проездил почти 5 лет и больше 40000км, на Стром 650 14года. И хоть кто то считает Версис Ершом с увеличенными ходами подвески и чуть дефорсированным двигателем, для меня Стром от Ерша конечно сильно отличается… Он однозначно больше и кондовей как то, в хорошем смысле этого слова. Гораздо лучше ветрозащита и шикарные зеркала в которые видно вообще все. Более информативная приборка, хотя расход топлива только средний, а на Ерше был и мгновенный. А главное, ради чего и покупался Стром, это подвески гораздо более подходящие для асфальтовых дорог плохого качества и укатаной грунтовки. Но вместе с тем я конечно потерял в компактных габаритах Ерша и его феноменальной всепролазности в любой пробке. Ну и тяжелее его мне ворочать конечно, но тут уж мои не богатырские габариты сказываются. А кстати, бак у Стромов с 12 года вмещает 20 л, но после 16л на Ерше и это просто супер. Вобщем и целом я доволен, но Ерша буду вспоминать с теплотой!

Фломулировка «нужно» вообще не подходит.
Но имея свежий vstrom 19 года на versys пересесть точно откажусь.хотя бы потому, что посадка на versys не такая удобная для меня со 176 см. Подвеска versys а более дорожная, по крайней мере ощущения, что vstrom мягче проезжает. Но vstrom здоровее. Ногами до земли я нормально достаю и сев на versys было — о, земля пол ногами, кайф! :)
А ещё на vstrom в режиме до 5 к оборотов- на оюкатке, я умудрился проехать 510 км с заправки под горло и до заглохшего двигателя. Меня впечатлило.

не нужно менять версус на стром, пробуй что-то новенькое =)

C Баджиком посты интересней были.

поэтому пришлось пойти на хитрость, прикинуться мотоблогером — вот ты ганста 1%))))

Если для дальняков, то лучше наверное стрем.
Если больше по городу ездить, то верс интереснее будет.

максималка 185-190

Пластиковая крышка-часть заводской защиты. Без нее металл с обеих сторон.

3 сезона катал на Версисе. Мерял Стрем товарища пару раз. Для меня разница совсе м не велика. Версис чуть динамичнее. Более городской, что-ли. Чуть легче рулится, хотя это вполне может быть делом привычки. Менять одно на другое для себя смысла совсем не вижу. Вот в сторону Тигра 800 смотреть — имеет смысл. Сам в итоге на КТМ СМТ пересел. Машина совсем другая, но какое-то родство по посадке с Версисом ощущается.

Как бывший стромовод-шестисоточник (сейчас у меня новый литр) скажу так:
Если ехать не надо, то мот збсь!
Зеркала от магистрального тягача, ветрозащита супер, бардачок под сиденьем — почти как на скутере, я там даже компрессор возил и хавчик в контейнере на работу. Руль крутится так, что очень аккуратно надо тюнинг выбирать — защиту рук и стекло. Качество изготовления, сборки, окраски, качество пластмасс и точность литья — вообще выше всяческих похвал. Где там европейцам…
Но все это пока не поехал :)

Вобщем, менять одну японошестисотку на другую так себе затея. Или уж обновить то к чему привык, или как миниму на 800 замахнуться.
Тайгер, бимер, вот это вот. Будет существенно веселее в разгоне и четче на дуге. Но тормоза у Тайгера до 17 ЕМНИП года не лучше, чем у этих шестисоток. У меня был 15-го, не понравились, вялые.

Вот блин, видео без текста — хреново, а видео с текстом, являющимся рекламой видео — ещё хуже.

отличное ВИДЕО, Спасибо