Всем привет. Хотел было похвастаться новым конем для второго сезона, но столкнулся в проблемой, которую не понимаю, как решить. История эта пока не закончилась и очень бы хотелось найти какое то решение, призвав на помощь опыт, который всяко больше моего.

Лирическое вступление.
Итак, на второй сезон на замену Баджаж Авенжеру версии Круиз (это важно) я купил Кавасаки версус 650. Будучи первосезонником, я не представлял себе как можно ездить без стекла, поэтому приобрел Круиз. Стекло оказалось мне коротковато, дуло в голову, я прицепил сверху на него китайское доп.стеклышко и вопрос с шумом решился, стало даже можно слушать аудиокниги примерно до 120 км/ч по спидометру.

В конце прошлого сезона я брал в Крыму на прокат Сузуки Гладиус 400, абсолютный нейкед, брал с опаской, но был удивлен, что оказывается и без стекла очень даже хорошо можно ездить. Но, полагая, что со стеклом еще лучше, на второй сезон искал себе мот со стеклом, желательно большим, чтоб путешествовать дальше и комфортнее.
Опуская рассказ про весенние муки выбора в итоге я заполучил Версус 2013 года с большим стеклом Гиви (родное отдали вместе с ним) и защитой рук с лопухами.



Уже после покупки мне показалось что спереди шумновато, но я не придал этому значения, упиваясь мощностью, которая возросла почти в 3,5 раза и новыми ощущениями. Однако, когда эйфория спала, я начал замечать, что примерно после 80км/ч в районе ушей начинается дискомфортное такое «фрррррр», которое не похоже на шум и дребезг пластика, чем грешат версусы, а именно звук воздуха, турбулентности что ли. Самое интересное, что это фрррр не пропадало, если спрятаться за стекло или лечь на бак.
Применив автомобильный способ борьбы с шумом, а именно — «музыку погромче», я продолжил наматывать километры. Покатушки вокруг дома не приносили проблем, а вот когда я махнул за день 350 км, то к вечеру дома голова у меня была как чугун.В этот день я прокатился еще на хонда х11, который не имеет стекла, но при этом я на нем ехал 140-160 и просто ощущал мощное, но равномерное давление воздуха, без всяких тррр… Это заставило меня крепко задуматься. Начал искать источник шума и для интереса поставил родное стекло.


Следует отметить, что шлем у меня один и в том году и в этом, Airoh movement S, и абсолютно все, на чем я ездил, я ездил в нем.

На следующее утро голова не болела, через день я снова махнул на 300+ км и уже на середине пути я понял, что ехать так дальше никак. Фррр не пропало, а в грудь стало бить больше. Для чистоты эксперимента снял крепление камеры со шлема, это кстати, никак не отразилось на шуме.
Потом решил снять стекло совсем, чтоб как на нейкеде. открутил винтики, сунул стекло в кофр и поехал. Стало… стало по другому, но не стало лучше.
Вернулся я из этой поездки совсем расстроенным, так как вроде купил мот для путешествий, а по факту не могу на нем проехать больше, чем на Баджаже. А еще больше я расстроился на следующее утро, когда понял, что заложенность ушей не прошла и голова по прежнему гудит. Вечером следующего дня пришлось бежать в аптеку за ушными каплями. По хорошему бы надо идти к доктору, но в нынешней ситуации к больницам лучше не приближаться.
Капли и плохая погода способствовали тому, что десять дней я не ездил, и ушам стало получше, но не до конца.

В этом время я думал что еще могло повлиять на шум, под подозрения попали лопухи защиты ручек, снял и их. Нифига.

Потом посмотрел на зеркала, зеркала как примерно на уровне ушей. Сегодня снял их. И стало лучше! Но без зеркал то никак. Когда снимал, обратил внимание, что они стоят в каких то проставках, которые добавляют к высоте один-полтора сантиметра. Хотел без них поставить, но оказывается под проставки резьба правая, а сами зеркала имеют левую резьбу.

Потом вспомнил, что предыдущий владелец, который примерно на голову выше меня, говорил, что отвернул руль от себя максимально далеко и поэтому он стал выше. Думаю, раз не могу опустить зеркала, опущу вместе с рулем. Опустил руль пониже (кстати, сразу стало неудобнее сидеть) и зеркала загнул в самый низ, лишь бы только видеть дорогу.

Да, еще я вспомнил, что в том году многие мотоблоггеры активно рекламировали беруши от одной конторы. По вопросу беруш я на БП нашел статью, где рекомендуют сделать беруши на заказ там, где делают слуховые аппараты. Нашел я такие конторы и у нас в СПБ, но одни не могут сказать сроки изготовление (от месяца и далее), другие ломят 7000 руб, поэтому предложение от тех, которых пиарили, выглядело не так уж плохо, хоть они и московские, но слепок можно сделать в Питере. Вобщем вписался в эту тему, а пока купил в аптеке просто какие то беруши за 130 руб.

Прокатился сегодня в таком варианте 200 км, с опущенным рулем и берушами из аптеки и увы, боль в ушах вернулась, сейчас пишу и в голове шумит, при этом я нигде не ехал быстрее 100км/ч.

а теперь вопросы, общий вопрос конечно очевиден, что со всем этим делать, но есть и отдельные:
мне не с чем сравнить, поэтому скажите, может ли сильно шуметь резина? стоит какая то шашечка, которая и не особо эндурная но и не асфальтовая. Будет ли менее шумно, если поставить менее злую резину?



По самим зеркалам (в плане стекляшек) у меня нет вопросов, обзорность хорошая, есть ли вариант какие то другие ноги к ним приделать, или это только замена зеркал?

что еще блин может шуметь? мож владельцы версусов знают секретную щель, которую надо заклеить скотчем и все станет хорошо?
может поискать стекло пониже, но пошире? вырезы в стекло Гиви сделать как раз, чтоб зеркала при полном вывороте руля не упирались в стекло, но там еще есть запас сантиметра по три с каждой стороны. Мож какую картонку вырезать и попробвать?

или неужто продавать мотик?

пока сижу, жду чудо-беруши. но как то сегодня оптимизьма у меня поубавилось после аптечных беруш.

короче, ай нид хелп.

ЗЫ. Если встать на подножках то шум пропадает