Блог им. Elderfinger → Раньше асфальт был зеленее…

Мой любимый отрезок при поездке на работу начинается поворотом с Абельмановской улицы на Марксистскую. Дальше напишу для тех, кто по Москве, хотя это город-герой и столица Российской Федерации, каждый день не ездит, а только из новостей узнает про всяких ефремовых и других певцом ртом. Потому что для москвичей хватает «… сверну на Виноградную, а на Тенистой улице я постою в тени!». Теперь-то уже не для всех москвичей, благодаря Яндекс.Навигатору, ну да ладно.

Так вот, вы перед тем, как смотреть на Яндекс.Картах, попробуйте сначала текст прочитать. Фотографии, без сомнения, это достижение современной цивилизации и многое облегчают, но не для этого буквы придумывали.

Абельмановская улица соединяет две большие транспортные артерии – Рязанский и Волгоградский проспекты. Каждый день по этим направления спешат в пробках десятки тысяч автомобилей. Снуют между рядами ловкие мотоциклисты. В час по чайной ложке плетутся грузовики. Едут по выделенным для них полосам автобусы. Чуть зазевался – и догнал задний бампер очередного едущего на работу. Теперь стоят бедолаги, хотя всего урона — царапины. Ходят вокруг, чешут головы. Объезжают их машины, но затор до места аварии может к самому МКАДу растянуться. «Тромбов» таких в любой день можно не одну штуку насчитать. Виноваты ли смартфоны или вечный московский недосып, так как «Москоу невер слип», сразу и не скажешь. Мне на «Красном» легко и удобно между рядов шерстить. Проспекты широкие, междурядье почти как ряд получается.

Греют машины своими двигателями тяжелый московский воздух, стоит над проспектами летнее марево. Зеленых насаждений мало, сплошная урбанистика. Но и зданий высоких немного. Больше длинных. Шум, пыль, резкие маневры, чтобы успеть проскочить в соседний ряд, который все одно не едет, но хоть какое-то движение. И дублер не едет. Получается абсурд – ехать невозможно, но движение есть. Каждое утро втягивает в себя Москва металлические щупальца, чтобы вечером распустить их по спальным районам, по новым кварталам, устремленным тупыми коробками в мутное от смога небо, по ближайшему Подмосковью, которое уже не с каждым годом, а с каждым месяцем, все больше превращается в современную, плотной застройки Москву, пораженную вирусом станций метро и торговых центров.

Однако остались в Москве небольшие улицы, которые не принимают в себя этот ужас цивилизации. На этих улицах деревьев больше, а машин меньше. Нет высоких стеклобетонных домов, бликующих полуденным солнцем. Нет спешащих и бурлящих этой спешкой толп людей. Стоят там дома низенькие, церквушки старенькие. Но это не провинциальность, а самая что ни на есть московитость. Широкие улицы, аккуратные фасады, редкие прохожие. Масштаб не царских времен, но державы народной, от зеркального льда Берингова моря до ласкового прибоя моря Черного.
Именно такая Абельмановская улица. Поворачиваешь на нее из плотного, душного потока машин с Рязанского проспекта, оставляя позади Третье Транспортное Кольцо, туго стянувшее Москву златоглавую выхлопом тысяч автомобилей, и едешь неспешно вдоль трамвайных путей, мимо церкви, мимо пустых тротуаров, снова погружаясь в утреннюю дрему старого города. Вроде бы рядом бьются миллионы человеческих сердец, а тут тихая гавань.

Потом выруливаешь на финальный отрезок Волгоградского проспекта. Светофорный режим сделан таким образом, чтобы безучастно резать вялотекущий, но внутренне напряженный поток машин от самого МКАДа. И перед этим участком, который идет в горку, большой перекресток. Не надо встраиваться в общее движение, светофор прямо и на поворот отсекает машины слева. Если повезет, то всю Абельмановскую улицу можно проехать без задержек и «под коленочку» повернуть на Волгоградку. Я таких умельцев наблюдал, но сам не рискую.

Впереди Таганская площадь, которая всегда в автомобильных заторах. До нее пару километров, а перед площадью открывается пустой, четырехполосный, с новым асфальтом, провоцирующий открутить проспект. В начальной точке я вижу ту Москву, которая мне до сих пор греет сердце. Именно этот вид я вспоминаю, когда меня просят рассказать о Москве. Органичный сплав современности в виде многоэтажных жилых зданий, не закрывающих небо, широких тротуаров с высокими деревьями и длинными газонами, не менее широкого полотна дороги, которое расступается перед тобой, как бы приглашая прибавить скорости, и, едва различимых на горизонте, очертаний церквей и купеческих домов уже не прошлого, а совсем позапрошлого века.

Но я не поддаюсь манящей свободе проспекта. Я еду 60 км/ч, в тысячный раз разглядывая обе его стороны. Потому что не хочу пропустить мимолетное ощущение, когда ты выезжаешь из Москвы современной и оказываешься в Москве прошлого. Только что вокруг тебя тянулись тяжелые этажи мощных зданий. Но с каждой секундой здания становятся ниже, проспект как будто расширяется, и ты приезжаешь на Таганскую площадь. Небо заполняет пространство над тобой. Вокруг старые дома, прямо перед тобой церковь. Уже не как символ веры, но как отсылка к предыдущим поколениям, что будили цокотом копыт по мостовой москвичей к заутренней. Такое вот секундное волшебство. Сколько раз не случалось, а все равно хочется попробовать снова.

Москва-Сити, по-моему, может впечатлить только тех, кто не был в Нью-Йорке 30-х годов прошлого столетия. Стеклянный огрызок, выросший из чужеродного семени псевдотехнократичной архитектуры. Третье Транспортное Кольцо, которое мгновенно заполнилось кредитными автомобилями и увеличило кол-во заторов, хотя задумывалось для обратного. Поезда Московского Центрального Кольца, пролетающие сверкающими стрелами мимо печально стоящих, словно в очереди за будущей реновацией, жилых домов. Выросшие, как грибы поганки после дождя, новые кварталы, простой до убогости параллелепипедной формы. Все это движение, вся эта массивность, закрывающее небо, вся эта светящаяся в ночи помпезность, лишний раз убеждает меня, что «Карфаген должен быть разрушен!».

Но есть еще места в городе, в которые поворачиваешь с больших, заполненных гулом машин магистралей, и едешь не спеша в тишине между деревьев, вдоль пятиэтажек, выплескивая из-под колес веселые осенние листья. Улыбаешься в шлеме, когда уступаешь дорогу пешеходам. Машешь благодарно рукой машинам, которые уступают дорогу тебе. В этих районах время не застыло. Оно, как большой кит, плывет рядом с тобой. Невидимое под толщей повседневности, но тревожно пугающее, когда ты в первый раз оказываешься рядом. Только рядом ты понимаешь насколько мелка твоя скорость и пусты твои стремления успеть куда-то. Впереди, да вообще вокруг, целый океан времени и каждому будет место в нем. Подвижный в подвижном.

Я выехал из Москвы почти 8 лет назад. Я родился в Москве и прожил там в разных районах больше 30 лет. Я видел, как умирала Москва моего детства, как светилась разлагающимся трупом Москва коммерсантская. Я вижу, как растет из этого перегноя новая Москва, современная. Требующая от меня все больше времени, все плотнее сжимающая меня чужими стремлениями к богатству и успеху в общественном транспорте и на больших магистралях. Мне не жаль этот город. Раньше я не представлял себе, как можно жить не в Москве. И были у меня веские причины желать умереть в этом городе. Сейчас я не страшусь его, я отошел в сторону и с ленивым любопытством смотрю, как город-герой, столица Российской Федерации, превращается не в мегаполис, это с ней уже давно произошло, но в superpolis, сверхгород. Еще не все очертания сверхгорода Москвой приняты, не все сочленения заняли свои места, но уже виден контур, уже ясен процесс поглощения прошлого и настоящего ради родов будущего. Кто наполнит жизненной силой этот сверхгород? Кто отдаст самого себя, ради сиюминутной радости инстраграммных фото из ресторана Москва-Сити и лайков в социальных сетях своих московских достижений? Тысячи таких людей. Тысячи тысяч. Они уже не стекаются ручьем, а плещут цунами через МКАД, через ТТК, через аэропорты и новые стации метро. Жаждущие новой, лучшей жизни. Требующие и уверенные в своем праве. Готовые бороться и идти, ехать, бежать до конца. До конца очередной ветки метро. До конца очередной вылетной эстакады. Туда, куда манит их свет сверхгорода. Пусть же будет счастье для всех и никто не уйдет обиженным!
  • ElderfingerElderfinger
  • Максим
  • 12 октября 2020 в 16:07
  • ?

Комментарии (76)

RSS свернуть / развернуть
+7
kirill_k
Москва-Сити, по-моему, может впечатлить только тех, кто не был в Нью-Йорке 30-х годов прошлого столетия.

Этапять!
Кто бывал в NY 30-х прошлого столетия — алё-алё, отзовитесь!
+2
Taiger
щас, кхе кхе, нафталин сплюну и пыль стряхну.
+6
R-1200R
Кто-то прочел? я ни асилила…
0
moto_vet
очень тяжко читается и не могу понять о чем все это, но и перечитывать желания нет
0
R-1200R
о чем рассуждает ёбровод, ездящий строго 60 км/ч по пустым проспектам — никто уже давно понять не может. Но предыдущий пост был бодрее
0
quoter
После того, как я сделал ему краткую выжимку)
0
quoter
Не, у меня терпения не хватит делать краткое резюме
+10
Akimy
Раньше было лучше.
Застроили тут.
Небоскребы не небоскребы.
Без души все.
Не знают без навигатора где улица N вливается в улицу M.
От комплюктеров совсем отупели.
Понаехали в общем.
Эх что сделали с Моей Личной Москвой!
+1
R-1200R
от спасибо, милчеловек! ат души
+1
Vershinsky
Почему вы говоря Москва не употребляете город-герой?
+1
Akimy
Виноват, исправлюсь!
+5
Unfragged
Пост был бы неполным без:
0
snowylion
Первый раз вижу этот клип и удивлен — песня ассоциировалась исключительно с мартовской весной — а в клипе лето!
0
Unfragged
как-то они тепло для лета одеты все. На скляре аж 4 слоя одежды в электричке(1:25) — футболка, рубашка, толстовка и куртка.
0
snowylion
может, август? кстати, обратил внимание — в советских фильмах часто герои одеты чересчур тепло для очевидного лета — в Приключениях Электроника или Гений есть такие эпизоды, например.
0
Unfragged
погуглировал. Песня вышла в 97 году. Август вряд ли, а вот сентябрь был прохладный. www.gismeteo.ru/diary/4368/1997/9/
Правда я не нашел в каком году клип снимали, по первым страницам поисковиков не находится, а много времени на это тратить лениво.
0
provokator80
спасибо за клип) песни студенческой разгульной молодости)
-1
Frank
  • Frank
  • 12 октября 2020 в 18:21
Внимание, езда на мопеде и избыток лишнего времени/«свободной концентрации за рулём» приводят к графомании.
-1
DmitryVDemin
Графомания какая-то. Сразу видно, погода не алё.
+1
R-1200R
С ужасом жду зиму…
0
quoter
Да не переживай, тебя же никто не заставит насильно его читать )))
+3
Filosof63
Это творчество-вы не поняли. Просто, так сказать, тоска по родине. Настольгия. Почему бы и нет?
+6
lixi07xxx
Максим… ты наверно не до конца разобрался в ебрике… там и вторая передача есть! Будь смелее включи вторую, открой газ))) Вот я Абельмановскую секунд за 30 проезжаю)))
Рассказ не плохой. Спокойный, плывешь себе по строкам…
Мы в детстве бегали в Кинотеатр Победа( на Абельмановской), помню как напротив него самосвал зил перевернулся на бок, на ровном месте, а вёз он коровьи ребра с микояновского мясо комбината, так бабки со всего района набежали, набрать рёброшек на гороховый супчик… мы тоже домой притащили)))
0
Aerotiran
Я еду 60 км/ч, в тысячный раз разглядывая обе его стороны.

Это ты перебрал давеча, дедушка. Йобрик на первой 60 не летает, даже низехонько.
-1
quoter
Есть такая штука: сорказм
0
Aerotiran
Спасибо, Кэп!
-1
quoter
Может автора этой тягимотыны научите?))
0
Aerotiran
Хорошо написано, протяжно. Я бы пару цыган с медведем добавил и бабу в кокошнике, с хлебом-солью, но это мое личное мнение.
+5
MikeNN
Любому городу РФ, хотя бы 15 процентов Московского обеспечения на благоустройство — и количество желающих понаехать в столицу заметно сократится. Искренне жаль людей в Мск использующих автомобиль. Бессмысленный транспорт в этом городе
0
Pugnator
Я бы рад был бы согласиться. 1.5 года, как я продал машину. С теми же самыми мыслями.
Но нет. Сейчас хотя бы есть каршеринг, но по деньгам получается как платить за кредит на авто =)
И я не про работу или ещё что. Возможно, если человек домосед, один, без детей, друзей и прочих дач/кляч, то ему и метро хватит.
И даже уймы способов доставки товаров не помогают. Город большой, всё раскидано.
Машина позволяет оптимизировать жизнь. Машина, мотоцикл, болгарка, рулетка — всё это инструменты и их надо уметь использовать. Когда на метро, когда на машине, когда на мотоцикле или скутере. Нет решений для всего.
0
capitan_amer
Когда я жил в москве и мысли не было ездить по Москве на личном автомобиле. Зачем?
Даже с девушкой ругались по этому поводу:
(у меня тогда не было мотоцикла)
-У тебя никогда не будет машины!
-зачем машина в Москве?
Уж лучше мотоцикл.
Днём есть ОТ. Ночью я не живу. На крайняк такси
0
quoter
зачем машина в Москве?
В магазин ездить. Проще забить багажник в условном ашане, чем в полтора раза дороже каждый вечер в ближайший перекресток
0
Hena21
Доставка отлично заменила необходимость ездить самому. Как минимум экономит время. А в некоторых случаях получается не дороже, чем самостоятельный поход за продуктами
0
quoter
Доставка, как правило, имеет куда меньший ассортимент. Во всяких яндекславках — совершенно точно.
0
AntonKatenev
В лавке зато быстро, и доставка бесплатная, во всяком случае у меня. Это как магаз за углом. А так вообще есть масса магазинов с любым ассортиментом. Сейчас доставка есть практически у всех.
0
quoter
В лавке категорически куцый ассортимент. Вот Метро ниже вспоминают — там все-все почти есть, почти все марки и производители. Но таки не все
0
Hena21
Когда заказывал в метро и в перекрестке, вроде как, на сайте наличие очень схожее с магазинным было
+2
R-1200R
Ради магазина содержать машину — ну такое себе…
1 раз в месяц скататься в Ашан и привезти всё за раз на такси куда как экономичнее, чем содержать и заправлять авто, если это не копеечный поджопник)
0
capitan_amer
Если и поджопник, тоже не выгодно
0
R-1200R
не знаю, мне поджопник обходится в стоимость бенза на поездку) я в него вообще не вкладываю
-1
quoter
Личный трантпорт — это определенный уровень личного комфорта, даже поджопник. А комфорт оценивать выгодой — абсолютно бесполезное занятие. Он всегда убыточен, по определению.
0
R-1200R
за-ну-да)
0
quoter
Вот это новости! Неужели!? ))
+1
Marusik
Мне кажется, вопрос нужен а/м или нет, даже не возникает, если есть дети. Я в выхи только на коробке, даже в парк едешь — самокаты, велики, трицикл и прочее и прочее… Багажник самый огромный в своём классе и то не хватает((( я вот грудничка в жизни в метро или в электричку не потащу. Да и магазы не только продуктовые бывают. Ну и ты уж точно не делал ремонт))))
+1
AntonKatenev
Ну естественно, если есть загородный дом, дача, или ремонт, или дети — автомобиль нужен. Но просто для перемещения своей жопки по Мск на работу и бытовым делам — не особо. Слишком много проблем с пробками и парковками.
+1
Marusik
Бесспорно. Поэтому в выхи вроде снег обещают, придётся в пятницу закрываться и пересаживаться на долбаный ОТ((( т.к. коробка ещё хуже. Но не иметь вообще а/м, я лично уже представить даже не могу такое…
+2
Unfragged
Бессмысленный до тех пор, пока твоя работа не связана с разъездами и необходимостью перевезти с собой минимальный набор груза хотя бы иногда. И при этом выглядеть прилично. Или пока твои хобби не связаны с необходимостью перевозить экип или хоть те же велики. Или пока твой маршрут «на работу-с-работы» не занимает 20 минут на машине, в то время как на ОТ — час. Или пока ты живешь за мкадом, а работаешь в МСК. Много кейсов.
0
Lamantin777
Ну… Да отчасти согласен, но вот у меня пример как изменился Южно Сахалинск с посадкой мера всего за год ( мнение обычного командировочного) и как бы имея ручку за 32 миллиона рублей, я даже не представляю сколько надо натырить было… Потому воровство в регионах просто колоссальное ( но в МСК наверное уровень не меньше — при этом делается довольно много толкового)
В регионах совсем офигевшие чинуши и бизнес — народ не стесняется говорить, что налоги платить не будет, типа проще судье закашлять и получить судебное решение нужное… Не стесняясь, открытым текстом.
0
capitan_amer
Я ведь раньше, в 2004-2009 году по Москве, на планете 5, и чуток на Урале. И никаких навигаторов тогда н было. Ну может где-то у кого-то и были, но массовым явлением это не было. И ездил без навигаторов. Как раз устал где-то на волгоградском проспекте, устал, лёг на травку, отдохнуть.
+4
konyuhfedor
Как это не было навигаторов!!?? Отличные тёплые ламповые атласы Москвы и Московской области с регулярной покупкой раз в год нового издания :))). Помню у меня даже были предпочтения к какому-то издательству из-за хорошей полиграфии и грамотных переходах между районами :))
0
Pugnator
Я и по дедушкиному 89 года ездил на ВАЗ 2106. Чего то не было (кусков того же ТТК), что то додумывал.
-1
quoter
Я ведь раньше, в 2004-2009 году по Москве
У меня были оффлайновые карты в хьюлетовском наладоннике
+1
capitan_amer
Так грустно, наверное старею, но я тоже считаю Москву 1995 — начала 2000-х годов лучше, просто я тогда был моложе.
И без шлема было модно ездить. В шлемах ездили в основном спорты. И отечественная техника ещё котировалась.
Магазин «Зенит», иж — юнкер и Урал Волк.
+2
Pugnator
и ВВЦ был обгаженый и прочее прочее. Я не помню Москву до 92 года, мал был. Но сейчас точно лучше.
+1
Marat74
«Понаехали тут… лимита», «Москва не резиновая». Времена меняются, повадки чванливости, особенно у потомков бывшей «лимиты» не меняются.
+2
Hena21
Потомки лимиты уже давно затерялись среди бесконечных потоков таджиков, киргизов и прочих яндекс-работников. Чем дальше от центра, тем заметнее
+1
Kingpin
Ну не знаю, слог довольно приятный — для рефлексии самое то, мне зашло.
+2
Lamantin777
Никогда не понимал, за что не любят Москвичей, и в универ поступил приехав с Кавказа, был удивлен, что нет понтов у тех, у кого они имеют как бы основание ( по моим тогдашним северокавказским меркам) быть. Жизнь не заканчивается в 19.00 с последним автобусом зимой и 21.00 летом… Но как только я купил участок земли сразу все понял… Да, я ненавижу этот город и сразу бы уехал отсюда даже на вдвое меньшую зарплату… Но нет, и в три и четыре раза меньшей зарплаты нет и не найти… Увы… Давайте теперь Москвидоничики — минусите :)))
0
AntonKatenev
Совершенно стереотипная графомания. Прям как иллюстрация из учебника.
+1
1000z
  • 1000z
  • 13 октября 2020 в 23:12
Гениальный текст. Интересно! Содержательно!
Автор очень с интересного угла видит жизнь. Я бы сказал на 360°
+1
Elderfinger
Спасибо за оценку.
0
quoter
«Кто похвалит меня лучше всех — тот получит сладкую конфету!» ©
+2
jgrav
  • jgrav
  • 14 октября 2020 в 0:11
В Москву попал первый раз году в 92, поехали с другом на поезде на какой-то рынок (ВДНХ вроде), купить всякую технику. Музцентр JVC до сих пор работает, а фен Scarlett у мамы сломался года 2 назад, отработав совершенно не реальный срок в почти 30 лет.
Первое впечатление от Москвы было — Что за сумасшедший дом?! 0_о И это у Ленинградца!
Время и скорость жизни в Москве физически ощущались в 2-3 раза быстрее чем в Ленинграде.
Позже приезжал в столицу ещё ни раз. И каждый приезд ощущения были одними и теми — сумасшедший дом. Питер к счастью всегда отставал в этой бешенной и бесполезной гонки.
В один из приездов в начале 2000 поразило, что пытаясь выяснить, как пройти, люди либо просто проходили мимо тебя (большинство), либо говорили, что не знают. У нас тебе минут 5 будут рассказывать, а часто и проводят.
Все города разные, но жить в таком Мегаполисе я бы не хотел, хотя и Питер сейчас не тот.
0
R-1200R
Питер может и не тоРт — но дорогу точно подскажут, особенно в центре. Во всяких мурино/кудрово уже могут быть нюансы, да, но там контингент понятный)
0
quoter
В Мурино все просто: «Метро в той стороне». Что там еще искать? ))
0
R-1200R
В процессе тебе еще скажут в какую сторону пойти на йух) А потом про метро, если будешь настаивать
+1
quoter
Ну это же традиция!

«При встрече на лестнице, соседи произнося что-то среднее между 'Добрый день' и 'Совсем окуели'» © Бродский :):):)
+2
provokator80
Люблю Москву. И автор ведь не по старой Москве ностальгирует — не по чему там сокрушаться, сейчас стало в разы лучше. Москва 90-х — это мусор, грязь, бандиты, бабки на Киевском вокзале с рук водку продают по 11 рублей… Но мы были молодые и беззаботные) Пили водку, закусывали пельмешками с майонезом, дрались с неграми и спартаковцами, ездили пьяными в какой-то институт с девчонками знакомиться… Вот по этой беззаботной жизни студиозусов в Москве конца 90-х мы действительно ностальгируем)
+3
Marusik
Про Черкизон с шаурмой забыл написать))) такая вкусная шаурма была, ммм, по ней тоже скучаю ;)
+1
Pugnator
и вьетнамские рынки в Мытищах. Пешком через мкад ходили туда, через МКАД были пешеходные переходы в СВАО так точно. Кто в такое поверит сейчас)
0
Marusik
Да, есть что вспомнить и понастальгировать))))
+2
__Doc__
Я как-то у автора уловил доперестроечную Москву. Там всё более-менее неплохо было. Хоть всё и в дефиците :).
Сам в общем-то Москву терплю по трём причинам:
— родня вся тут по окрестностям
— зарплата
— купить можно всё что угодно :)
+3
__Doc__
Забавно… Понабежало народу с клиповым мышлением и давай страдать вслух «ниасилил», «ниачом», «графомания». И автора между собой перетирать
Уж сколько раз твердили миру — это интернет — тут никто никого насильно, как в школе, читать не заставляет.
Люди такие забавные иногда :)
И да, я тоже поддался той же самой страсти высказать своё мнение, которого у меня никто не просил :) Живите с этим :))))
0
Marusik
Там личные тёрки ;}
0
R-1200R
)))))))
+1
grinya202
Блин, я думал про мопеды будет…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Elderfinger, Раньше асфальт был зеленее…