В конце прошлого сезона понял, что VRX400 мне не хватает. И как-бы он не был красив и редок (как и запчасти на него) в середине июня 2020 решил его продать.
Первый человек который приехал его смотреть, сразу оставил задаток.
Стал подбирать новый, съездил в МегаМото, удивился тому, что чтобы посмотреть мотоцикла с сайта нужно в кассу внести 10 000 и тогда тебе его выкатят, а если не купишь то, конечно, отдадут)))). Короче, не знаю кто у них там рулит маркетингом, но это самая тупая фишка для продажи, вызывает только отвращение.
В общем, искал-искал и уже не помню как, остановился на GSR400. Мощнее, для города мне хватит,6 ст., АБС, датчик топлива, датчик температуры, указатель скорости, 100 за 4,8, максималка 200, я больше 150 не разгонялся, страшно.
Сделал отбор по модели на известном сайте, рядом со мной выскочил GSR за 250, добавил избранное, решил к выходным посмотреть. К выходным хозяин снизил цену до 230, я решил что пора звонить)))).
Набрал, из разговора стало понятно, что мот в хороших руках (всегда выбираю машину по хозяину).
Приехал, посмотрел, сбил цену еще на 10К и купил.
После VRX — бомба, и прёт и жрёт. Но!!! Центр тяжести выше гораздо, в пробках на VRX как на велике, на GSR уже тяжелее, ну и моторы разные, на VRX можно было красться на холостом, на GSR так уже не получается.
Этот же центр тяжести сыграл со мной злую шутку, при таком же весе на и VRX, мотоцикл требует больше усилий, при его удерживании и перекатывании. На второй день, выкатывая из гаража, уронил, погнул лапку тормоза (уже пришла новая оригинальная из Японии) и треснул пластик на хвосте. Было (и до сих пор) очень обидно.
Но жить надо дальше, мот возит, радует, дарит приятные ощущения.
Всем добра.