Всем привет, MotoZak как всегда на связи! Кто следит за моим каналом или моей техникой, заметили из крайнего видео, что у меня кончилась задняя покрышка на Черныше (Honda CBR600RR) и я решил принять положительный опыт у друзей, а именно — попробовать покататься на поюзанных сликах тем более это достаточно бюджетно, посмотрим, что из этого получится. Также к сожалению появились неутешительные новости про нашего второго друга Василька (Yamaha WR450F), после вскрытия головы выяснилось, что растянута цепь ГРМ!? Какие на это причины, пока что не понятны и неизвестны, есть только мои предположения, которые я рассказал.


Как всегда версия для чтения
Сразу скажу, что это я не призываю никого следовать моему примеру, это сугубо дело каждого (речь про езду на слике в городе).
Задней шины Mishlen Pilot Power 3 мне хватило примерно на 11 000 км, ну в принципе как и большинство полуспорт резины, на которой можно и на трек выехать и по городу раздавать. Приобретал я задок в конце 16 года. Сейчас только появились нитки, поэтому сильно не стал затягивать и пора менять, а то не хочется чтобы в ненужный момент оно хлопнуло на дороге от острого предмета какого-нибудь.
Большинство моих мототоварищей используют слики в городской езде, которые покупают у спортсменов после трек дней. Плюс, который они выделяют, что в теплую погоду и на прогретой резине, отличный зацеп, едешь как будто приклеенный, но если прохладно, резина холодная и если плюс к этому начинается или уже лупит дождь, то ты становишься как корова на льду. Так же большой плюс, что такую резину можно забрать от 1500-3000₽ за покрышку. Хватает такой примерно на 5000 км. Я насмотрелся, наслушался и захотел попробовать, вообще что это такое. Опять, же никого не призываю делать также, я ставлю пока только задний, перед оставлю мишку пилот 3. Мои парни катают на сликах (перед+зад) пока не наступает температура примерно +5 и ниже. Я чаще катаю в благоприятную погоду, поэтому и рассмотрел данный вариант. Кто делает также, то почитал бы ваше мнение, стоит ли оно этого? Или все таки скупой платит дважды?
Недавно была запись о замене натяжителя ГРМ как на Черныше, так и на Васильке. К сожалению, когда я искал причину, мне казалось это именно натяжитель. Потому на старом, когда выкручивал в максимальное натяжение, то цокот пропадал, а при нагрузке ослабевал и снова появлялся. Заменил его, но снова результата 0. Плюс к этому я начал менять масло в движке на Васильке, ну и привык к тому, что у меня Черныш от замены до замены масла один и тот же уровень, поэтому я решил так же и про эндурик, хотя меня предупреждали, что перед каждым выездом лучше проверять уровень. Буквально две поездки назад, я проверял все было в норме, уровень как нужно.
Прогреваю мотоцикл, с хорошим настроением достаю щуп, а он сухой… У меня сразу затряслись руки и тут начали лезть в голову самые страшные мысли, что я в итоге гонял без масла и ушатал теперь двигатель… А купили мотоцикл, после переборки полной, где производил сборку двигателя друг отца и ручался за этот мотоцикл чуть ли не всем, что у него есть. Что Василек, как автомат Калашникова и неубиваемый мотоцикл… Начали звонить ему и прежнему владельцу, их это очень удивило и заинтересовало. Прошлый хозяин приехал к нам, послушал правда ли это нездоровый звук и т.к. у меня нет необходимого инструмента для разборки двигателя, то решили что он заберет мотоцикл и вскрытие покажет.
В этот же вечер, нам сообщили, что с головой, клапанами и распредвалом все чики бамбони, тут я немного подраслабил булки. Цепь действительно оказалась растянутой, но почему это произошло так быстро? Не известно. Они сказали, если бы они этот мотоцикл не знали и им показали эту цепь, то они посчитали бы, что он проездил часов 200. Мое предположение как раз, что я просрал и не проверил масло и цепь плохо смазывалась, поэтому быстро износилась. Хотя по видео при вскрытие видно, что масло в голову поступало и когда я заменял его, мне сказали открутить один болт и проверить давит ли из под него масло. Как только я ослабил его, сразу масло начало выдавливать. Наши друзья больше склоняются к тому, что возможно попалась бракованная цепь ГРМ, перед переборкой все детали заказывались оригинальные с Японии, где мне при покупке отдали чеки, старые детали (которые меняли) и упаковки, что все оригинал.
Общался еще с прекрасным механиком с Питера, который очень давно работал в команде именно с этими мотоциклами. Он говорит, что я не виноват, а просто случился какой-то косяк при сборке и что, нужно бежать подальше от этих парней помощников, но мне до конца не хочется верить в это. Если бы человек просто хотел слить мотоцикл, то наврятли бы он имел бы со мной обратную связь и начал бы безвозмездно помогать в такой ситуации. Как он говорит, собирал для себя, взял Beta и поэтому начал продавать Василька.
Так же ребята добавили, что есть плохое продолжение событий, могла испортится шестерня в коробке, чтобы это проверить нужно разобрать весь двигатель. Предложили пока, обойтись заменой цепи ГРМ и посмотреть, если она снова быстро ушатается, то это первый признак, что это предположение верное. Вот такие печальные новости, думал купили ураган и будем кайфовать, набираться опыта и получать новые навыки в управлении, но пока больше занимается технической частью мотоцикла…
Правда было такое, что после покупки мама сказала страшное проклятье: «Чтобы он у вас развалился» и блин все к этому и склоняется =( Попросил ее уже снять чары и расколдовать обратно

И еще забыл добавить. Порекомендуйте динамометрисчкий ключ в среднем ценовом сегменте, который действительно будет служить верой и правдой.
Всем удачи, спасибо за внимание и советы, которые возможно у вас появятся. Удачи на дороге и поскорее бы уже закончилась эта хмурая погода.