Вот уже стало стабильно подмораживать, наверное, уже можно и написать.
Мои впечатления от первого года.


Итак начнем:
Сезон начался раньше официального открытия, на которое я не стремился попасть. НЕ очень люблю массовые скопления незнакомых людей)).
Вот лето пролетело и ага, отмечу самые интересные моменты
1.Первой после постановки на учет была акция « Внимание мотоциклист»- Раздавали листовки на перекрестке в Кронштадте, просили водителей смотреть в зеркала.
2.Затем было ночное катание в дождь, после которого я сушил мотоботы в духовке.

….Поначалу все шло очень неплохо, единственное было понятно сразу. что кожаные перчатки долго не выдержат.
Проезжая по проспекту Славы, под мостом, я вспомнил, что я не на уазе, и лужи реально оказываются бывают глубокие.
Зачерпнул воды ботинком- так себе удовольствие.
Ну уж очень хотелось в этот день прокатиться по набережной.
На Октябрьской наб. меня с головы до ног облили водой из под колес, впереди идущего автомобиля, подумалось, что душ сегодня не нужен…
Почему то никто в это время не катался. Странно…
и поездка, чтобы искупнуться… и возвращение домой на рассвете по одинокой загородной трассе…
На буднях образовалось свободное время, решил покататься по городам и весям Лен. Области.
Первоей поездкой такого дня стала поездка на Валдай. Всегда хотел там побывать.
3.…… Первые 100 км пути были какими то странными, организм не хотел сидеть в одной позе. Затекали по очереди все члены.Думаю, странно как люди ездят… и по многу.
Потом сотни километров наматывались как то очень легко.
В г. Валдай я въехал под дождь. Дождевик есть, но я ж не сахарный…….

….На обратном пути, решилось мне заехать к памятнику В.Цою в Окуловку.
Еду смотрю дальше ливень стеной, ну думаю пришло время зачехляться. Хотя говорят что дальнобой без дождя не бывает.
Пока зачехлялся весь вымок насквозь.
Оделся дождь стих. Ну раздеваться прям лень.
Сворачиваю на Окуловку, а там все лучше и лучше погода….

Поездка получилось не без приключений. На обратном пути разболтатоло чехол из под сетки.
Думал его затерло – оборвало, но нет его затянуло в задний тормоз, а еду и думаю, чет задний тормоз резко ватным стал.
4.Однажды приехал на объект, поставил на утрамбованный грунт мот, одел чехол- пошел работать. Возвращаюсь – мота нет. Ну думаю печаль, угнали. Подхожу ближе – лежит. Поднял, все целое. Поехал, хлоп нету переднего тормоза…. Видимо вытек. А традиционно дождь. Время около 22.
Хорошо меня в школе научили тормозить не только передним тормозом.

5.Первая совместная поездка со знакомой на cb 400. Тогда я обратил внимание на звук ее мотика- жужжалка. Она же ее зовет метелка…
6.Было и посещение джимханы, на трассе которой у меня улетела крышка от моего чудо кофра))

7.Потом была поездка в честь день рождения друга, в которой мы снова качали скилл катания в дождь, но к этому еще добавился новый уровень: Пить чай из кружки термоса не снимая шлема – интеграла)))
Так же в этой поездке попробовали вирагу в роли эндуро: по лесу, по каменистому спуску к реке. Норм.


8.После был первый выезд в песок. организуемый активистами тдм чата « Пескодейз»
…… Доезжаю до гпс точки въезда. Ищу, ищу ну не подъехать мне туда, их даже не видно. Короче минут тридцать- безрезультатно.
Решаю ехать там где знаю.Пык- мык. Еду дорога норм. Бац кончилась, но с нее уходят следы.Значит едем напрямую.

По словам народа, очень я эффектно появился с другой стороны! На подъезде прилег на песок, есть видео.
Итак несколько раз……
Но и здесь без казусов не вышло.
…… В один из разов хорошо так шел, выскочил на бетонку, и на песочке на повороте крутанул ручку. Мот из под меня вылетел и был таков.
Никто, к сожалению, не снял моего эпичного полета.
Прилег на дуги. Но лопнуло стекло( починил уже но не покажу — надо получше сделать)
Ребята подходят и такие: нифига ты жжешь, аж крышку от кофра оторвало))
Хорошо, что был в защите
Песок был везде
Я был звездой вечера))….
9.Поездка к маяку, по лесу, а там оказывается была бетонка. Но нормальные герои всегда идут в обход.
10. Интереснейшая поездка к Лодейнопольской ГЭС. Опять в дождь.

Которая должна была стать началом отпуска.
Но отпуск отменился.
Нужно было успеть отогнать мотик в ремонт, на обратном пути пришлось конечно откручивать.
Успел, загнал. Планировалось, что сервис займет дней 10, но по ряду факторов растянулось на полтора месяца.
Я когда покупал, мне механик сказал. Что ничего критичного, но рекомендуется небольшие вложения.
Перед этой поездкой я приехал на диагностику, чтоб понять какие нужны запчасти.
Итак было решено сделать следующее:
-Отрегулировать клапана
-Настроить карбы рекомендовано, но не обязательно
-Поменять цепь ГРМ
-Поменять маслосьемные колпачки
— Кольца ( так как я планирую проездить на моте несколько лет)
-Перебрать вилку рекомендовано, но не обязательно.
— Заменить сальник ведущей звезды
— Подшипники. Сальники колес.
После вскрытия оказалось, поршневая в приличном состоянии.
Но голова оказалась как в гудроне, что туда заливалось не понятно.


а это мне повезло. хапнул где то тряпку и ее намотало на ведущую звездочку, тряпка сожгла кожух.
Пошло мучительное ожидание.
11. Результатом ожидания стал прокат вулкана и совместная покатушка с пилотессой на выфере.


12. Наконец я забрал своего, с вышеуказанным пилотом решили съездить куда-нибудь попить кофе. Это куда-нибудь оказался Приозерск))))
И фраза, сказанная на заправке: « Сразу видно человек сел на свой мот, совсем по другому поехал, чем на вулкане.»


13. И поездка на нырялку и первый штраф.

Были и еще поездки интересности…
Получилось немножко покататься на разных мотиках.
На чем то часок, на чем то больше, на чем то пару кругов.
Вот некоторые из попавшихся мне.
Оранжевый 200 кубовый вроде стелс, не помню. Пару кругов во дворе.
Ощущение как мопед.
Honda nc 700 вроде. Ощущение как игрушка, но коробка конечно кайфово переключается
Cb400 sf. прикольный, маленький, управляемый, но категорически не мое, надо крутить, чтоб ехал, а звук не нра., коробка кайф.
Kawasaki versys 650, меньше тдма, неплохо рулится, мягенький. ( совсем мало прокатился)
Yamaha dragstar 400 ( но вроде расточен до 600) низкий, в пробке ехать прям кайф, но на взлете ему тяжеловато меня было тащить и катастрофическая боязнь лежачих полицейских.


Kawasaki Vulcan 800- про него целый пост есть.
Suzuki v-strom 650 прикольный, удобно сидеть, интересно рулится, тормоза правда не на 5., хорошая подвеска, в стойке норм ехать. Но наверное вдвоем ему тяжеловато будет.

Yamaha fz1 ( очень мало прокатился) очень не привычная посадка, непривычно рулится ( возможно из-за развесовки), движок конечно раскручивается моментально.
Надеюсь в сезон на нем еще прокатиться для понимания.
Выводы.
1. Неожиданно для себя, оказалось много новых знакомых на двух колесах.
2. Много новых и интересных мест, за стеклами авто, которых мы не замечаем.
3. Выбор мотоцикла сделан правильно, он меня устраивает по всем параметрам.
прям нравится
4. Первый сезон он такой один, будут и поездки и путешествия и все будет.
Многое, конечно, в первый раз.
5. Сезон получился очень интересным и запоминающимся.
6. Я стал внимательнее за рулем автомобиля, хоть я на нем и езжу спокойно- стал ездить еще спокойнее и после мотика слушать классическую музыку.
Как сказал один хороший знакомый: Пока сезон не закрыл- ты первосезонник.
Так в итоге сезон закрыт иль нет?..
получилось много буков. Спасибо, что дочитали до конца.