Жмите все, святой АБС разберётся :)

Я не являюсь гуру и также не знаю на каких спусках и на каких серпантинах вы были. А также на каком мотоцикле и в каком режиме спускались.
При активном прохождении таких перевалов как Stelviopass, Umbrailpass, Timelsjoch, Jaufenpass, Gerlospass — при спуске вниз — если использовать задний тормоз, как это описывает ведущий урока «вы можете резко зажать передний тормоз, заблокировать переднее колесо и т.д. — посему пользуйтесь задним». Так вот при таком резком использовании и на спусках, на мотоциклах с высоким центром тяжести — заднее колесо блокируется одним усилием воли. С последующими логичными последствиями.
Если это не знакомая дорога и не понятная шпилька — не все они идеальной формы и не с идеальным покрытием — то приходится зачастую тормозить в повороте.
Я в основной своей массе — в таких случаях использую передний тормоз как основной. И зачастую начинаю тормозить перед поворотом, а также дотормаживать в повороте (особенно в слепых).

Так что как всегда, видео от данного ведущего — замысел хороший, а вот подача хромает. Что вызывает кучу приколов и вопросов.

Да, активное использование заднего тормоза на песке, грунте — при прохождении шпилек — на приличных скоростях — что бы заднее колесо сработало якорем — это вообще отдельная тема.
Так что — вопрос о использовании тормозов в данном видео считаю не раскрытым!