Всем мотобратьям доброго времени суток!



Есть у меня во владении уже второй год аппарат с оригинальным названием Десна 220 Фантом и такой же запоминающейся внешностью маленького трактора, скрещённого с чоппером. Об особенностях его использования я уже упоминал в более ранних обзорах в своём блоге, поэтому добавлю только то, что на данный момент он без каких-либо проблем накрутил уже более 26 000 километров и продолжает замечательно себя показывать, вопреки распространённому и устаревшему шаблону про надёжность китайбайков.
А раз мопедка такая надёжная и не даёт поводов для недовольства, то почему бы не опробовать более серьёзное испытание для её мотора, а также моей психики и пятой точки? Например, отправиться на Эльбрус, по дороге играя с дальнобойщиками в догонялки?
Почему именно Эльбрус? Полгода проработав на море, и слегка подустав от плещущихся волн, толпы туристов и крикливых чаек, я решил отдохнуть там, где бы ничего не напоминало о трудовыебуднях. И самое прекрасное место для этого – безлюдное и внушающее своей суровой красотой кавказское высокогорье.
Итак, поразмыслив над картой, пересчитав денежки и распихав по сумкам 10 кг запчастей для верного байка, я отправился через весь Крым в Краснодар на промежуточную ночёвку. Я впервые ехал на мотоцикле такое расстояние и, как оказалось, проехал в первый день почти 600 км за 10 часов езды, что, конечно, довольно изматывающее занятие, учитывая, что Кубань в отличие от южнобережных крымских трасс не отличается особым разнообразием ландшафтов, поэтому меня ждало сотни километров всевозможных полей с лёгким вкраплением редких лесных массивов и изредка встречающихся придорожных оазисов цивилизации в виде магазинчиков, кафешек и заправок, которые, какими бы унылыми не казались, после 100 км полей воспринимаются как самые фешенебельные заведения мегаполиса. К слову, только проезжая по Кубани я понял, как велико многообразие полей – есть чисто зелёные поля, есть вспаханные чёрные, есть жёлтые, есть кукурузные, есть пшеничные, есть с корнеплодами, есть с коровками и лошадками… Кроме созерцания сельхозугодий в числе развлечений также были: езда наперегонки с дальнобойщиками, где сначала они обгоняют тебе целым караваном на пустой трассе, а потом ты их на подъёме или светофоре, а порой градус повышала занятная мини-игра – увернись от охреневших коробок, летящих тебе в лоб по встречке на обгоне, которые не воспринимают мотоцикл как стоящее препятствие.
Ах да, порой встречались красивые памятники, по крайне мере, памятник дефлорированному МиГу мне понравился! Их в районе Крымска я целых 2 насчитал.



Переночевав в хостеле, и за пару часов разобравшись в хитросплетениях краснодарских улиц и объездных трасс, наконец-то выдвинулся по трассе «Кавказ» в сторону Кисловодска. В отличие от кубанской дороги, здесь цивилизации как-то стала даже реже встречаться, зато, чем ближе подъезжал к Пятигорску, тем выше по сторонам начали расти горы, а последние 100 километров вообще радовать более-менее интересными горными ландшафтами. За второй день снова прошёл 560 км, опять за 8 или 9 часов.
Опять переночевав в уже другом хостеле, на третий наконец-то отправился туда, куда я мчал всю эту изнуряющую тысячу – на приэльбрусское высокогорье асфальтовой дорогой от Кисловодска.



И должен сказать, с первых километров, как я начал подниматься всё выше и выше, я тут же забыл все тяготы и однообразие предыдущих дорог, так как оно того стоило. Я много катал по крымским горам, и они прекрасны своими извилистыми тенистыми серпантинами, но сильно не дотягивают по высоте и эпичности до своих кавказских собратьев, круглый год восхищающие взгляд своими недоступными белоснежными вершинами, обдуваемые безжалостными ветрами и обволакиваемые пеленой туманов.





Ну и вишенка на торте – это величавый двуглавый Эльбрус, который можно без труда увидеть за две сотни километров от Пятигорска, но, конечно, чем ближе к нему приближаешься, тем более внушительным он воспринимается.





Всё это великолепие дополняется всевозможной красоты горными просторами и различными ландшафтами, где нашлось место водопадам, бурным рекам, обрывистым вертикальным скалам, опасно нависающим над трассой, покинутым строениям, бескрайним стриженым полям и многоцветным лесным массивам, облепивших склоны гор.











Увы, день начал клониться к закату, а пробираться по незнакомой безлюдной местности в свете слабой лампочки удовольствия у меня совсем не вызывало, поэтому, напоследок подмигнув вечноснежным вершинам гор, отправился обратно в Кисловодск. В этом городе, кстати, повеселила местная мода на неумело заниженные Тазы – их количество на квадратный километр дорог просто зашкаливало!





Вернувшись на следующий день в Краснодар, случайно набрёл на место сбора местных и не только мотоциклистов, которые удобно расположились у центрального Макдональдса. И как же у них там всё-таки здорово – в отличие от родного Севастополя, у них организована постоянная мотодвижуха, как мне сказали, даже с гонками и куртизанками на шестах, а рядом с ними каждый вечер атмосферу дополняет слегка безумный, но харизматичный седобородый рокер со своими вокальными экспромтами и перепевкой хитов тяжёлого рока.





Обратная дорога прошла без особых приключений, самым ярким моментом которой стал внезапно накрывший меня ливень в 150 километрах от Севастополя на трассе Таврида, где и укрыться то негде было, и который, сильно вымочив меня, заставил страдать оставшееся расстояние от холода. Но всё плохое когда-нибудь кончается, поэтому спустя пару часов я уже отмокал под горячим душем.
Итак, подведём итоги: поездка длилась 5 дней, из которых 4 дня были связаны чисто с перемещением до точки и обратно, а один день для неспешного прохвата по эльбурсскому высокогорью до Джилы-Су. За это время было сожжено около 90 литров 92-го бензина и пройдено по одометру 2 367 километров. Потрачено на питание порядка 1 500 рублей, на проживание в хостелах 1 780 рублей, на бензин что-то около 4 000 рублей. В общем, вполне бюджетно, тем более для любителей хардкора есть вариант значительно уменьшить сумму, если двигаться по трассе в воздушном коридоре за фурой, ночевать в палатках и питаться в «Пятёрочке», кои мозолят глаза в каждом посёлке.