Разбираемся понемногу с проблемами некроджапа. Начну с того, что в ZL400 вообще не предусмотрен ни топливный насос, ни топливный фильтр. По задумке производителя, бензин из бака должен просто самотеком попадать в поплавковые камеры напрямую. Попадать-то он, конечно, попадает, но в результате карбюраторы нужно часто чистить.

Чтобы очистить топливо, можно применить фильтр, но там встают новые проблемы — его сопротивление мешает самотеку. В результате, можно совершенно внезапно после откручивания газа обнаружить себя посреди многополосной дороги на светофоре с заглохшим двигателем, пустыми поплавковыми камерами, а в скором времени и посаженным аккумулятором. Я так провел половину прошлого сезона.


Решение этой зимой пришло — нашел на просторах Поднебесной вакуумный бензонасос, можно найти по запросу «mikuni 491922».

Этот девайс работает от пульсаций вакуума во впуске. У него внутри мембрана и пара клапанов — примерно как в топливном насосе карбюраторных жигулей и тому подобных аппаратов.
Он подключается в разрыв топливной магистрали, а его вакуумный штуцер — к штуцерам синхронизации на карбюраторах. В топливную магистраль же включен фильтр с отстойником. Он находится ниже карбюраторов, но с насосом это больше не проблема.
Первые 500км в таком конфиге проеханы — проблем после первоначального заполнения системы не выявлено.
Цена вопроса — меньше тысячи суммарно.


Теперь о тонкостях.
Топливный кран у меня теперь постоянно находится в положении Prime, чтобы ничто не мешало насосу качать. В другие положения перевожу только при длительной стоянке. В принципе в основном и резервном положении все работает — но можно про них забыть и не завестись.
Еще любопытный факт — когда первый раз после такой стоянки запускаю мотор, камеры не наполняются, мотор не запускается — нет бензина. При вытянутом подсосе разрежение в карбюраторах минимально, и насос на оборотах стартера не качает достаточно топлива. Поэтому для первоначального наполнения камер нужно покрутить стартером двигатель без подсоса, и с убавленными до минимума оборотами холостого хода — тогда разрежение максимально возможное. После чего запуск в обычном порядке. На ходу проблем с производительностью нет.