Опасные ситуации при проезде перекрестков из личного опыта. / Блог им. AlexErmalex / БайкПост

почти каждый день через первый перекресток езжу. и на байке и на машине, и он очень тупо организован. Мало того, что там постоянно пытаются на красный проскочить, так еще и разворачиваются там где запрещено. И так постоянно.
ну а второй — классика жанра. Любители срезать уголок вечно вылазят на встречку. Да еще и под «моргающий» желтый. Причем делают это как налево, так и на право. У меня тоже ролик есть, где на этом перекрестке умник при повороте на право, аж через 3 полосы в крайнюю поперся. Без зеркал, естественно.

14 марта 2019 в 23:38

Привет сосед :)))

15 марта 2019 в 0:00

приветствую!)

15 марта 2019 в 0:01

Интересно.Вот они сдавали на права.Знают ПДД.Так какого хрена их нарушают?

15 марта 2019 в 0:03

А вы не нарушаете? У нас же «не пойман — не вор». И/или «а чо такого? у меня всё под контролем!». Жизнь в большом городе накладывает «сучность» в поведении всех.

Driniog

15 марта 2019 в 1:14

Я не вижу смысла их нарушать.

Mikeil

15 марта 2019 в 9:09

Например на светофоре выезд за стоп-линию, по оси разметки — для мотоциклистов имеет смысл, в плане безопасности. Поворот налево/направо под «прикрытием» автомобиля (п 8.5). Может что ещё кто вспомнит, когда мотоциклисту безопаснее нарушать правила, что бы избежать гибели от несоблюдения ПДД другими участниками ДД.

jgrav

15 марта 2019 в 12:24

Выезд за стоп-линию это спорный момент.
При аварии на перекрёстке одна из машин может влететь в стоящих на светофоре, а перед ними неожиданно ты…

Mikeil

15 марта 2019 в 13:35

вероятность точно такая же, как если стоять перед стоп-линией первым. И эти разлеты на перекрестках — полный рандом, а вот когда кто-то протупил и догнал остановившихся на светофоре — очень частая ситуация.

16 марта 2019 в 1:22

Вот только спереди увидеть шанс есть. А сзади? Не хочется кататься на капоте или сочиться под фурой, прилетевшей в жепу. Где-то половина или треть водителей не следит за дистанцией и скоростным режимом… В коробке выбора нет, не просочишься, а мотоцикл я скорее поставлю в гараж или сожгу, нежели перестану фильтровать междурядье и, тем более, нежели перестану выезжать за стоп линию.

15 марта 2019 в 9:10

То есть вы никогда не превышаете скоростной режим, никогда не пересекаете сплошную разметку, всегда едите в потоке и никому не мешаете своим присутствием на ДОПах?

15 марта 2019 в 12:06

А что, нарушение пдд и мешать кому-то абсолютно всегда идут рядом?

-1

15 марта 2019 в 12:45

Я и не писал, что мною перечисленные наиболее частые нарушения всегда идут рядом =) Не приписывайте ваши домыслы к моим словам.

16 марта 2019 в 1:29

Не, я не домысливал, я ваше мнение спрашивал. Потому что, как по мне, разница между этими вещами очевидна. Одно дело, когда передо мной разворачиваются через сплошную на расстоянии 200 метров, и другое дело, когда это делают перед носом. Одно дело, когда мотоциклист выезжает за стоп линию, другое дело когда стадо выезжать на заблокированный перекресток и пучит пробку. Одно дело, когда я пересекаю сплошную разметку между полосами перед красным светофором, другое дело, когда кто-то пересекает сплошную с выездом на встречку.

15 марта 2019 в 12:05

«а чо такого? у меня всё под контролем!»

Никогда все не будет под контролем.

15 марта 2019 в 12:47

Вот тут вы абсолютно правы. Об этом знаю я, знаете вы, но большинство водятлов (особенно стритсракеры на «тюнинхованных» корытах и богемная молодежь) твёрдо верят в эту «молитву».

16 марта 2019 в 1:25

Да, не все понимают, что в некоторых местах и 50 км/ч дают вероятность выживания 0,1. С другой стороны, неразумно отрицать, что есть места, где 130 км/ч уменьшают вероятность на какие-нибудь 0,1-0,5.

Elderfinger

15 марта 2019 в 11:49

я даже текст написал на эту тему. был непонят и отправлен в сад. детский.

15 марта 2019 в 12:55

скорее всего случилось недопонимание.

15 марта 2019 в 0:02

Стандартные (к сожалению) ситуации в больших городах. Странно, что вы «открываете Америку» для себя. Давно стало аксиомой не торопиться при пересечении перекрестков. В любом случае, напоминанием перед началом сезона не будет лишним.

+15

DrewID

15 марта 2019 в 0:29

Главное правило на допах: не вижу — не еду. Особенно на перекрестках и зебрах.

RootOfLife

15 марта 2019 в 7:26

+100500
При этом не поддаваться и игнорить бибикающих сзади торопыг.

15 марта 2019 в 9:16

Я бы не стал полностью игнорировать сигналы других участников движения. Но вот сигналы сзади едущих (с диареей последней стадии) порой надо.

15 марта 2019 в 9:13

Дополнение к вашему правилу.
«Выезжая на ДОПы, помни простую истину: Никто ничего тебе не должен!» Вообще, наша безопасность — это наша ответственность перед нами самими и наше ярмо.

DrewID

15 марта 2019 в 14:08

А вот с высказыванием «Никто ничего тебе не должен» я не согласен. Как минимум, я имею право рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками, т.о. водители обязаны исполнять требования ПДД относительно моего положения на дороге (читай исполнять правила приоритета) равно как и я обязан исполнять эти обязанности относительно других. Но, поскольку никто не совершенен и многим хочется побыстрее, все таки приходится следить за всеми самому, искать ошибки других водителей и корректировать свое движение. Принцип ДДД.
А вот с тем, что никто мне не обязан двигаться в междурядье, с этим я полностью согласен.

15 марта 2019 в 15:36

Все мы помним о своих правах, вот только часто забываем о своих обязанностях.
Я сейчас в будни постоянно езжу по трем московским шоссе (новорижское, рублевское и можайское), на них концентрация жлобов за рулём превышает все допустимые нормы. Я бы посмотрел, как ты будешь Человекам в Бентли и Гелендвагенах говорить о необходимости соблюдения ПДД. Тут надо смотреть во все стороны (и даже наверх) и просчитывать ситуацию наперед.
Твоя безопасность только в твоих руках.

DrewID

15 марта 2019 в 16:58

Это и печально.

15 марта 2019 в 7:53

Надо б перед началом сезона перечитать одну древнюю, но все еще актуальную статейку…

Теория и аксиомы.

1)Активная безопасность любого мапЭда заключается в ручке газа и габаритах. Пассивная в вашем умении отделяться от мопЭда и резвым мышечным усилием отпрыгивать от надвигающегося песца слегка меняя вектор полета.
2)Вас не видно, вы неожиданны и ваша скорость нечитаема простым смертным глазом. Это факт. Стопудово. Не спорьте с ним пожалуйста, лечение нынче дорого.
3)Для мотоциклиста почти нигде не существует знака «главная дорога» в принципе, и его СОВСЕМ не существует на слепом перекрестке.
4)Ни светофоры, ни дорожные знаки ни разметка еще ни разу никого не сбивали. Зато всякая техника под управлением людей делает это регулярно. Смотрите пожалуйста на дорогу и на ситуацию и действуйте по обстановке.

.livejournal.com/8591746.html

RootOfLife

15 марта 2019 в 9:32

Вот правильная ссылка, только пробел уберите.
moto- ru.livejournal.com/8591746.html
Без пробела сайт почему-то упорно это выражение вырезает.

samuel

15 марта 2019 в 9:31

п.13.8. «При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.»
В обоих случаях нарушитель как раз ты.

FilisoFF

15 марта 2019 в 9:36

В первом видео не нарушает. Там со встречки такой же торопыга едет на поворот. Хотя возможно я ошибаюсь, возможно у него стрелка была.
Да и во втором он же всё-таки его пропустил :)
Но посыл правильный, надо уступать дорогу и быть внимательней. Ибо травмы у мотоциклиста и повреждения автомобиля не сопоставимы.

sky_sonya

15 марта 2019 в 10:12

ну тут конечно пропустить надо, ибо себе дороже, но вот это вот «завершающий маневр» — обычно этот маневр начинается уже на запрещающий сигнал. Сплошь и рядом.

15 марта 2019 в 11:19

В обоих случаях маневры автомобилистов начинались и заканчивались на запрещающий сигнал светофора, так что эти маневры никак нельзя считать завершающими, да и мой посыл Вы уловили не верно я не пытаюсь выяснить кто виноват это бессмысленно, суть в том что бы осторожнее проезжать перекрестки, так как это может быть очень опасно в ряде ситуаций.

RichardRow

15 марта 2019 в 12:46

В первом случае бодро ломиться в абсолютно слепую зону — это вообще сильно.
Во втором случае — ну горел же красный, зачем так бодро ломиться вперёд. Что дали те выигранные секунды?

15 марта 2019 в 13:03

Чем и речь что ничего не дали ;))))

madcrokodile

15 марта 2019 в 18:03

А чего ради этот пост тогда? :)
Две абсолютно типовые ситуации, 100500 раз обсужденые со всех сторон :)

15 марта 2019 в 21:17

Пост для тех кто еще не бывал в подобной ситуации, для того что бы учится на чужих ошибках. Хотя это конечно не поможет.

RichardRow

15 марта 2019 в 21:54

Кто не бывал — тем далеко не всегда можно объяснить, а кто бывал — те и так знают )))

TovarischChe

15 марта 2019 в 12:58

Стартую я как-то из левого ряда на Щелковском шоссе, бодренько так, а тут с явным опозданием (или вообще отвлекшись) мне наперерез военный ПАЗик поворачивает. Я оттормозился, водитель ПАЗика оттормозился, все целы, но все равно мораль — если не пытаться установить рекорд 0-100 со светофора, то жить будет проще и безопасней.

15 марта 2019 в 13:03

Согласен!!!

xenozauros

15 марта 2019 в 14:11

Спокойнее надо быть. Отжигать надо там где ни перекрестков, ни ответвлений. Где все прямо едут и никуда не дергаются.

здесь был ататат

EgorovIlja

18 марта 2019 в 15:49