Мото аварии

В Штатах тоже вводят запрет. Да и правильно, мот без АБС — пороховая бочка, которая может неожиданно взорваться при обычном торможении. Причем будет достаточно одного раза в жизни. Ни одна другая система на мотоцикле даже близко так не влияет на безопасность.
Другое дело что потом еще и переучивать надо.

У меня мотоциклы с АБС с 2006 года. Ни разу АБС не подводил и не отказывал. Хотя срабатывал наверное больше тысячи раз. На чем я только не тормозил, торможение на мокрой разметке вообще штатно, и ни разу таких дурацких падений не было.

))) мне было бы стыдно такую правду писать. У меня и авто и мот тоже с abs, но на авто э о про то редкий случай, а на мото abs срабатывал только когда я его тестировал на песочке. А судя по Вам, Вы вообще не читаете дорогу, жму что есть силы, а там abs спасёт. Ну — ну. Я не против электронных помощников, но они только помощники, и всё. Вы наверно и не знаете такого критерия как информативность тормоза или обратная связь? Так кто из нас «обезьяна с гранатой»?

Дада, конечно не читаю, уже лет 18. Так и езжу, на авось. АБС спасает, ага. И заметьте, какое же эффективное устройство, столько лет спасает такого раздолбая, который конечно же не знает что такое обратная связь :)))
Если у вас АБС срабатывал только один раз на песочке, то вы — НЕДОУЧКА. В Германии вас бы вообще не пустили на дорогу из мотошколы. Просто потому что тупо не умеете тормозить, понятия не имеете, как работает тормозная система вашего мотоцикла и не знаете ее пределов. Таких дофига. На БП было полно роликов, где подобные деятели влетают кому-нибудь в задницу, даже не пытаясь нормально тормозить — они не умеют. Каждый, кстати, полагался на «чтение дороги». И на то, что тормозить ему не придется. Как и вы.
И если вы не против АБС, то простите, а какого … вы тут выступаете с идиотскими речами? Убить кого-то хотите?

Вы не хрена не слышите что Вам пытаются донести, и не я один. Если вам палец прищемило дверью, то дверь в этом не виновата, будь она с даводчиком или без. Если человек упал на мотоцикле пережав передний тормоз (хотя мот можно завалить и с задним тормозом), но откуда Вам знать как мот в юз запускается), то виноват в этом только водитель, который не рассчитал свои силы, скорость, погодные условия и прочее т.д. и т.п., но ни как не мотоцикл, который без abs (хотя как Вы по видео определили, что мот именно такой комлектации, не понятно). Вот и всё. И в старой школе всегда учили, что тебя должно заносить и ты должен знать как с этим справлятья, занос должен быть для тебя обычным делом, а не приятной неожиданностью. Это касается не только авто, но и мото. Раньше тоже считали в уме, а сейчас комьютеры, и что Вам теперь не нужна таблица умножения?

Еще раз, для совсем больных.

Первое. Мотоцикл с АБС в такой ситуации не падает, вне зависимости от того, кто на нем сидит. Просто НЕ ПАДАЕТ. Можно считать, что никогда (плюс минус погрешность). И неважно, почему и кто его в такую ситуацию загнал, он все равно не падает.

Второе. На дороге бывает множество ситуаций, когда расчет на свои силы (а по факту на то что тормозить не придется) — глупость. Потому что на дороге вы не одни. Пример, сегодня. В левом ряду поливалка, не льет. В среднем ряду я, скорость около 50. В правом автомобиль, примерно та же скорость. Все тихо, спокойно, никто никуда не гонит, никакого междурядья, светло и сухо. В тот момент, когда я проезжаю мимо поливалки, ее водитель решает развлечься и врубает воду, обдает меня с головы до ног, включая визор шлема. И в этот же самый момент дятел справа резко перестраивается в мой ряд. Без поворотников, без ничего, просто крутит руль влево. Итог — торможение «в пол» на очень мокром, которое сразу переходит в очень сухое (впереди поливалки сухо, естественно). Плюс маневрирование. В принципе, штатная ситуация, ничего особенного, бывает. Естественно, срабатывает АБС. Естественно, я нормально торможу, объезжаю дебила и еду дальше. Даже пульс не увеличился. На моте без АБС — это или падение, или прилет в жопу, почти без вариантов. Потому что ручками так быстро отработать с мокрого на сухое не получится, особенно столь неожиданно. И это может произойти с кем угодно и когда угодно, вне зависимости от того, как вы ездите.

Поэтому, зарубите на носу. Есть ситуации, когда мот без АБС постарается вас убить, вне зависимости от того, кто вы и что вы. Мот с АБС ту же ситуацию пройдет штатно, даже не заметив. Поэтому, мот с АБС тупо безопаснее, опять же, вне зависимости от навыков. При этом, если у вас есть навыки, АБС никак не может помешать их реализовать.

Для тех, то любит попроще, могу сказать попроще. Есть ситуации, требующие экстренного торможения (то есть максимально возможного). И в этой ситуации последнее, о чем должен думать мотоциклист — это о блокировке переднего. У него в это время будет полно других, гораздо более полезных занятий, например правильное маневрирование. Именно этому учат, например, в мотошколах Германии. И людей, которые не умеют тормозить до срабатывания АБС, просто не выпускают на дорогу. Почему? Потому что серьезное торможение ВСЕГДА делается или до срабатывания АБС, или до отрыва заднего, смотря что раньше. Если не происходит ни того, ни другого — это не торможение, это притормаживание.

Срабатывание АБС — это не ошибка. Это нормальный, штатный режим интенсивного торможения. Если у вас мотоцикл с АБС и вы думаете по другому, срочно бегите переучиваться. Я знаю не один случай, когда аварии случались только потому, что человеку вдолбили в голову опасность блокировки переднего.

А рассуждения про «дедов», которые без чего-то там ездили — это вообще идиотизм. Они и без ремней безопасности ездили. И много без чего еще. Бились при этом страшно.

«Срабатывание АБС — это не ошибка. Это нормальный, штатный режим интенсивного торможения.» — согласен, я бы даже сказал экстренного торможения.
«Есть ситуации, требующие экстренного торможения (то есть максимально возможного).» — и здесь правильно. Только я не понимаю почему если у меня мотоцикл с ABS, я дложен постоянно экстренно тормозить. Почему то у меня таких ситуаций для экстренного торможения не происходит на каждом метре. И потом, где точка срабатывания системы ABS? Когда начинается юз, т.е. полная остановка колеса. Я привык до этого не доводить. И почему Вы на столько уверенны в сегодняшней Вашей ситуации, что кроме как давить до упора на все тормоза, другого способа не было?
«Я знаю не один случай, когда аварии случались только потому, что человеку вдолбили в голову опасность блокировки переднего.» — по моему это как раз Ваш случай, по-этому у Вас вся надежда только на ABS.
И я не вкоем случае не говорил, что ABS — это плохо. Я начал с Вами дискусию, лишь потому, что не разобравшись, а это по видео точно сделать было не возможно, Вы сделали вывод — что виноват в падении мотоцикл без ABS, а не водитель. А как ВЫ вообще поняли что мотоцикл без ABS, может просто отказ системы? На FJR- ах, такое бывает.

Точка срабатывания АБС зависит от условий. Это может быть вообще никогда, если сухо и асфальт, это может быть экстренное торможение, это может быть просто энергичное торможение на мокром, и даже может сработать почти сразу, если тормознуть на рассыпанном песочке или мокрой разметке. Может сработать если резко дернуть передний (это уже ошибка, но не фатальная). Думать об этом особо не надо, когда бы она не срабатывала — это наиболее эффективный метод торможения. Ну сработала и сработала, на последних системах это даже не очень заметно.

Я ни разу лет за 10 не имел никаких проблем из-за того, что вы называете «надежда на АБС». Я даже не очень представляю, что это такое, эта «надежда». Я просто пользуюсь тормозной системой, такой, какая она есть. И я знаю, как она работает, и как ей правильно пользоваться. И без АБС прекрасно могу, но просто не хочу — мне лишний геморрой на ровном месте даром не нужен. И ни разу не видел, чтобы у кого-то были проблемы из за АБС, или «надежды» на него. А вот аварии из-за недотормаживания (было вбито в мотошколе), при том, что АБС был и можно было спокойно затормозить — видел. Пришлось переучивать людей.
Отказ АБС бывает, хотя и крайне редко (подавляющее большинство никогда его не увидят). Ничего особенного при этом не происходит, просто загорается лампа отказа, и дальше едешь как без АБС (и желательно в сервис). Про неожиданные отказы прямо в процессе торможения не слышал, наверное тоже бывает, но это случай один на миллион. Глупо предполагать именно это, это уже софистика. На видео банальнейший случай.

Мотоциклов с АБС у меня было пять (совершенно разных). Ни разу ничего никогда с АБС не случалось, хотя работала система по разному. На более старых более грубо, на современных очень плавно, просто небольшая вибрация на ручке. На мотоциклах, которые брал покататься, на тест-драйв и прочее, тоже никогда никаких проблем с АБС не имел и отказов не видел.