Еще зимой во мне зародилась мысль о мотоцикле. Когда на улице потеплело, асфальт подсох, воздух стал давить на грудь своей свежестью, мысль приобрела форму осознанного желания. Категория «А» уже была, минимальный опыт управления тоже (пробовал на ИЖ Юпитер-5 лет пять назад). Дело за малым — финансы. На тот момент работы не было, а на руках оставались реально последние 45 тыс. руб. Т.е. думать о покупке мотоцикла со всех точек зрения было полным безумием. Однако поиски подходящего варианта даже за эти деньги бессознательно продолжались. Я рассматривал и макси-скутеры, и старые 250-ки, и убитые 400-ки и даже совкоциклы. В итоге пришел к выводу, что оптимальный вариант — это YBR-125 — будет свежий и должно быть надёжный. Т.к. опыт вождения у меня был самый минимальный, кубатура особо не смущала. Когда подвернулся подходящий вариант 2007 года в хорошем состоянии за 40 тыс., я всё еще сомневался в разумности поступка, до последнего. Но панк внутри меня взял верх и сказал: «Какого чёрта, парень! Если не сейчас, то когда? Гори всё оно огнём!». Действительно, хотелось новых ощущений. Свежести. Это был своеобразный побег от гнусной реальности, как выразились бы герои «Страха и ненависти в Лас-Вегасе». В итоге, спустя три месяца и откатав более 2000 км, я ничуть не пожалел и считаю Ёбрик самой удачной покупкой за последнее время.

Факты и наблюдения:

— Очень экономичный: полного бака АИ-95 за 240 рублей хватает на 350-400 км. Масла нужен один литр на 3 тыс. км., т.е. ~400 руб на сезон.
— Очень надежный, несмотря на низкую цену. Ни разу не подвел за сезон, идеально отработал, внимания к себе абсолютно не требовал
— Очень легкий и маневренный. Отлично показал себя в плотном городском потоке. Может влезть в любую щель и даже дверь. Без проблем взбирается на бордюры. Однажды, в старой части Самары, где скорость днем не выше 80-90 км\ч днем, я даже обставил парня на литре.
— Потенциал мотоцикла вырабатывается очень быстро даже новичком. Мне хватило буквально пары недель.
— Ужасно прыгает на малейших кочках, плохо отрабатывает неровности
— не комфортный для трассы\дальняка
— С пассажиром едет намного хуже, с трудом

Получил ли я ту новизну ощущений и свежесть, которую хотел? Да, несомненно. Другой вопрос, что она быстро притупилась ввиду класса мотоцикла. Когда взял попробовать 750-ти кубовый Бандит душной летней ночью, внутри вновь всё забурлило, мысли перепутались, планы перемешались. Разница просто разительная — вес, управляемость, динамика… слишком разительная, поэтому следующий байк будет 400-ка, думаю, в самый раз.

Для Ёбрика брал вот такой шлем Vega Altura. Опять же, за свои 3700 руб. вполне сносный — визор плотный, внутренности моющиеся, стандарты безопасности DOT\ECE 22.05, 1350 гамм, а главное с драконом и огнём.


Это всё, что есть из экипа. Часто катал в шортах и сланцах.

Резюме: ИМХО ybr125 — оптимальное решение за свои деньги.