Всем привет, сегодня расскажу о своем приобретении, а так же, как легко вернуть блеск выхлопным трубам глушителя.


После двух сезонов на cb400, стал хорошо понимать чего хочу от следующего мотоцикла:
-ветрозащита в стоке,
-мощность с более низких оборотов,
-инжектор,
-внешность по современнее.
И тут, мне дают прокатиться на XJ6 Diversion, в нем есть всё, чего мне не хватало в сибихе, но поездка была короткой и толком ничего не понял. В конце лета я снова попросил дать прокатиться, и всё, в одном месте загорелось.
Пришло время продавать сибиху, было очень жалко, долго не мог решиться на продажу… но успокоился, когда мот уехал в хорошие руки!
Дальше, долгие муки выбора. С одной стороны, приятное чувство искать себе новый мот, но с другой стороны это и: один в залоге у банка, на другом висит запрет на регистрацию, у третьего продавец сливается после уточняющих вопросов и т.д. Стоит сказать, что мот я искал не только у себя в городе, но и в областях, в пределах 600 км. Это обусловлено не только отсутствием хороших вариантов в моем городе, но и сложившейся у меня традиции… Так получается, что все свои мотоциклы я пригонял с других областей, машины тоже. В этом есть что-то манящее:) получается сразу небольшое путешествие, и такая покупка надолго запоминается. В этот раз, мой зоркий глаз присмотрел вариант в Самаре, продавец (девушка) общительная, присылала мне любые видео/фото по запросу, рассказала про имеющиеся недочеты. Хорошенько обдумав, принимаю решение ехать, беру отца, жену и в путь.


Таким, я увидел его в первый раз.

Осмотрел, все в порядке, даже лучше чем ожидал. Теперь самое приятное — дорога домой, длинною в 450 км., на новом мотоцикле, прекрасная солнечная погода, эх — романтика:)
По пути, два раза постояли — ремонт дороги, и ближе к ночи, успешно добрался до гаража. Все, теперь я обладатель нового друга -Yamaha XJ6 Diversion 2012 года с АБС. В комплекте отдали мешок с родными поворотниками, грипсами, ручками и родным хвостом.




Еще при покупке заметил, что глушитель работает громко, хотя с виду всё оригинал. Полез разбираться и обнаружил много насверленных отверстий, так делают многие обладатели данной модели. Получается своего рода прямоток из родного глушителя. Так как мне ехать в ГАИ на переоформление, нужно это устранить (на всякий случай). Залепил подручными средствами, мот стал ну очень тихим, как машина:) и, надо сказать, мне понравилось ездить с таким тихим глушителем!





Сезон закончился, поснимал пластик и поставил на зимовку к себе в отапливаемый подвал. Зима — время рукоблудства доработок:)

Перед закрытием сезона, все же открыл одно отверстие в глушителе, звук стал басовитым, приятным, но не орет как прямоток. Так как его все равно отдавать на проварку, всего этого безобразия, так почему бы не вварить заглушку?! Захотел басовитый звук — открутил, захотел полный сток — закрутил! Собственно так я и сделал.






Теперь нужно привести сами трубы в божеский вид, на них был конский налет накипи, не отмывался ничем подручным, включая автошампунь для бесконтактной мойки. Пошерстил форумы, многие пишут, что помогает силит бэнг. Попробовал, и вправду, прекрасно убирает налет и желтоватый оттенок. Там, где был очень толстый слой накипи, пришлось попотеть с посудной губкой, но в итоге, все отмылось до идеального состояния, даже полировать передумал!







Зима длинная… следующими постами опишу:
-как регулировал клапана, там есть небольшие особенности,
-планирую поставить ручки с подогревом (после сибихи, очень не хватало подогрева осенью и по утрам),
-так же планирую уменьшить ход ручки газа, есть одна задумка.
-верну короткий хвост с новыми поворотками на тест и т.д.