Хочу немного поделиться мнением от владения столь редкого пепелаца в наших краях.
Купил я его в апреле, беспробежным по РФ с пробегом 17 тысяч км. По его состоянию пробег скорее всего реальный.
С Японии в комплекте шел задний кофр GIVI на 33 литра, куда спокойно помещается шлем и всякая мелочь, задние боковые рамки под кофры, слайдеры для подката, защита рук SW-Moteсh и этой же фирмы боковые дуги, туринговое ветровое стекло MRA с регулировкой по высоте, ноунейм рычаги сцепления и переднего тормоза (кстати, родное стекло, рычаги и грузики руля лежали в кофре, японец их не оставил себе), стоит подогрев руля и розетка на 12в. Возможно такой комплект доп. тюнинга из Японии меня подкупил при покупки этого мотоцикла, но это не точно :)
Спустя месяц спокойных покатушек по городу пора и в лес на нем выехать, тем более он тур-эндуро вроде как :) И вот тут выяснилось две пренеприятнейшие вещи. Первое это то, что с его мотором тошнить по лесу крайне тяжело, двигатель очень резкий и на малейший поворот ручки газа пытается унести седока в закат, ну или пустить заднее колесо в занос (ах, дорожная резина в грязи — это прекрасно). По этому постоянная работа газа и сцепления в лесу быстро утомляют. Второе это то, что после поездки по грязи, мотоцикл сливается с грязью и становиться грязью :)))



Как бы ну и хрен с ним, подумал я, помыл и снова можно в грязь, но… Где-то услышав про болячку кавасак, а именно слишком короткое переднее крыло, вследствие чего обильное закидывание грязью радиатора приводит к поломке помпы охлаждения. Я призадумался и заказал на али удлинение переднего крыла. А пока оно шло, я ездил с приклеенным куском резины, аля колхозный брызговик :)) Крыло пришло через пару недель и путем не хитрых манипуляций это стало выглядеть так

Далее я купил и установил сигнализацию SPY 5000m

для отпугивания шпаны, т.к. иногда мотоцикл стоял под окнами, а не в гараже. Устанавливается на коленке за 15 минут, если не мудрить с автозапуском и поворотниками. Собственно больше ничего я с ним не делал. Езжу как есть, лишь только купил подкат для нормального обслуживания цепи в гараже. Да, отсутствие центральной подножки у якобы тур-эндуро это косяк. Ровно неделю назад закрыл сезон, без падений и эксцессов, и поставил его на зимнее хранение.

Весной запланировал большое ТО с заменой всех расходников и подготовкой Версиса к путешествию. Всем спасибо кто читал. Попробую рассказать об экипе в следующем посту.