И чехол открывал и крышку снимал с телефона для лучшего охлаждения батарее. Телефон отказывался заряжаться при включенном навигаторе в жару из-за перегрева, а в самую сильную жару даже без зарядки уходил в перегрев и отключался. Сделал вывод что для поездки на юга нужен открытый крепеж чтоб телефон обдувался на ходу.

Мне навител тоже нравится, но уже вот два года, как езжу по картам 16 года. Новые карты навигатор в упор не хочет видеть, формат уже не подходит. Взломанные версии есть, инструкции подробные, но убил два вечера, и ничего не помогло. Новый навигатор покупать уже не хочется, при таких предложениях в плеймаркете, в итоге тоже перешёл на мапс.ме, а с навителовским навигатором распрощался

Вот как раз маршруты он строит местами закачаешься, я когда им пользовался, сверял с гуглом, каждый раз когда был wifi, чтобы не увёл по грунтовке. maps.me тоже строит оффлайн кстати. И тоже может предложить дикость, особенно если на пути паромы, его я тоже проверяю.
Интерфейс да, в сравнении с остальными (кроме яндекс навигатора) норм. Мне в этом плане больше всех нравится яндекс навигатор. Но он тормозит, жрёт батарейку, за пределами Родины карты могут быть неадекватными, и в оффлайне не строит маршруты.

Вот так

Классно вам. А у меня из практики выработалось требование, чтобы всё работало в проливной дождь в том числе.

Схема развязки есть в карте, поэтому даже если местонахождение мотоцикла навигатор не ловит, то развязка видна на дисплее и можно сориентироваться, даже если навигатор сошел с ума. С голосовым навигатором в подземных развязках полный аллес. Он или молчит, так как не видит спутников, или, еще хуже, несет чушь, которую невозможно скорректировать, так как дисплея нет и свериться не с чем.

проблема с «кормом байкера» (жюучки-паучки) решается любой сеткой — кот колготки у жены/любовницы, хоть мелкая металлическая из строймага. Кстати — достаточно мелкая сетка решает и проблему со средним дождём.

С кочи зрения «я у мамы инженер» — нужно делать двухсексионный кейс люминевого цвета (что бы солнце не пекло). Секции расположены бутыльбродом и отделены друг от пластиной с прорезью в верхней части. Прорезь примерно в полторы-две толщины нижней секции. В верхней секции имеется внизу тоже щвель. В эту же секцию кладётся тело — так, что бы не закрывало щель и не прилегало плотно ко дну (например — на резиновые прокладки в пару мм). В нижней секции стоит вертилятор с первой ссылки — воздухозабор находится внизу и закрыт паролончиком по типу воздушного фильтра. Усё.
Имеем 2-2.5 толщины телефона. Воздух забирается снизу, уходи вверх, разворачивается и обогнув тело входит вниз всей адовой конструкции. Причём, из-за того, что выходная щвель по площади меньще воздухозабора, внутри будет небольшое избыточное давление. Т.е. выходную щвель можно вообще не закрывать ничем и не беспокоится о попадании туда воды.

ЗЫ. Для тела с плоским корпусом и жалезной крышкой — ноутбучное охлаждение в помощь (это то, что на трубках и с вынесенным радиатором :))) Они разного форм-фатора бывают
Ну или радиатор от старого проца и синяя изолента (телефон к радиатору и 20 витков изолентой должны помочь)

А по серьёзному — любая «навесная» конструкция на моте должна быть максимально лёгкой. Иначе может отломаться. Если сделана хорошо — вместе с креплением. А если очень хорошо — вместе с тем узлом, куда крепится. Вибрации-с

Как вариант — искать нафигатор, что не греется.
К примеру у меня старый Huawey Y330 через час — как утуюг. В руках не удержать — первый раз когда попользовался, чуть личинку не отложил (реально батарейка на грани возгорания была, по ощущениям).
А древнючий ASUS P550 (на wm5.5) — через 6 часов холодненький, хоть к синякам прикладывай. Вот его и пользую. Опять же он «железный». Правда экран резистивный, но пока особо не беспокоило — скорее плюс: не сходит с ума от любого касания плёнки чехла.

Внешне устриц есть не нужно. Они все выглядят хреново. Некоторые совсем хреново, некоторые умеренно хреново, но все равно хреново. Насчёт работы ел томтом в Европе. Когда маршрут загрузить, то все ок, конечно. Но чтобы его загрузить нужно долго топтаться по убогому дисплею, а потом ждать, ждать, ждать. А ещё карты нужно загружать и обновлять. В сочетании с ценой и внешним видом все это так себе опыт.