Все хорошее рано или поздно зака… Чорт, кажется, я уже использовал это избитое выражение в своих отчетах, так что не буду сегодня. Как я уже говорил — я никогда не повторяюсь ©

Наступило воскресенье, завершающий день феста, в ближайшие часы во все стороны из Праги потянутся колонны и одиночные мотоциклы куда-то по домам или же в продолжение своих путешествий. Вот и мне предстояло нечто подобное. То есть, по идее, надо домой, но одновременно с этим надо продолжать путешествие, метнувшись туда, куда я не планировал на этот раз. А виной всему стала такая банальная вещь, как СТС мотоцикла. Вернее, его отсутствие. (Тут должна быть фотка потери, но я не умею фотографировать то, чего нет, так что фотки не будет).
Накануне, копаясь в вещах, в какой-то момент понял, что отныне Стелла вне закона — то ли из кофра выдуло, когда камеру доставал. То ли из кармана вылетело, прилипнув к телефону. Не знаю. Я вообще не помню, когда видел СТСку последний (не крайний, а именно последний) раз после перехода границы в Польше.

Разумеется, я не растерялся и сразу же запаниковал, одновременно с этим просчитывая и выстраивая разные сценарии дальнейших действий.
Сценарий 1. Остаться в Европе навсегда, попросив политического убежища и устроившись работать фотографом в какую-нибудь местную газетенку.
Сценарий 2. Продать Стеллу на запчасти и улететь домой самолетом.
Сценарий 3. Разогнаться до 200 км/ч и прорваться сквозь границу без остановки с криками «пустите меня домой, упыри»
Сценарий 4. Оставить мот у друзей в Латвиии/Литве/Эстонии/Германии, улететь в Москву на самолете, сделать новый СТС, снова прилететь в Латвию/Литву/Эстонию/Германию и уехать своим ходом, торжественно пересеча (пересекнув?) границу с новыми легальными документами.

По разным причинам мне не нравился ни один из предложенных мозгом вариантов, посему поковырял интернет, пообщался с женой по воцапу и выпрыгнул в окно решение, как всегда, нашлось.
Запоминайте простейший алгоритм действий на случай, если вы такие же рукожопы потеряете СТС за границей, как я.
Нужно сделать новый СТС. Это практически так же просто, как нарисовать сову.


В нынешние непростые цифровые времена берется ПТС (который, я надеюсь, у всех нормальных людей хранится дома, а не возится с собой), пишется простая рукописная доверенность на человека, который пойдет вместо вас в МРЭО получать новый СТС (спасибо, жена!), через госуслуги оформляется заявление и оплачивается пошлина в 850 р. И усе. Мотоцикл для этой операции предъявлять не нужно, хозяина показывать тоже.
Дальше только DHL, PonyExpress или Fedex может воссоединить вас.

В моем случае вся эта веселая кутерьма выпала на выходные, сидеть в Праге и ждать, пока большой жолтый конверт прилетит из Москвы было бы слишком скучно, посему решил, что поеду-ка я в мою любимую Эстонию. И пусть конверт прилетает туда. 2000+ км по Европе на моте без документов? Ха, нет ничего проще для людей без чувства мозга в голове. Благо границ внутри евросоюза не существует, нарушать я ничего не собираюсь, кроме закона о тишине, так что повода для проверок, вроде бы быть не должно.

Сказано-сделано. Рано утром в воскресенье сел перед навигатором медитировать. Одним перегоном до Таллина — можно, хоть и довольно жирное для европейских тошнотных скоростей расстояние (1770 км), да и бессмысленно. Конверт прилетит во вторник утром, не раньше. Так что давай-ка, друг мой, с остановкой в Литве. Прибрежный курортный городок типа… Типа Паланги, вот. А чо — Яндекс говорит, что тут 780 км всего. А Гармин слегка увеличивает до 1442. ЧОРД! Точно, я же при всем желании не смогу через Калининград проехать, надо в обход, практически через Вильнюс. Ну, 1400, так 1400. Погнали.

Дороги Чехии, затем Германии (чуть-чуть) и Польши ничем не отличались от этих же дорог трехдневной давности.



Поля-леса-облачка.



Местами не без ремонтов, но благодаря правильному времени старта самые сложные участки под Варшавой проехались довольно быстро, без ползания 25 км/ч в стоящей змее автомобилей. В остальных местах, в том числе и в Литве, даже скорость особо не сбавлял — траффик отсутствует вообще, а качественно снятый асфальт для тяжелого мотоцикла — не проблема.



Где-то за Вильнюсом на встречной образовалась дикая пробка километров на 20 (при полностью свободной моей стороне) из-за трех аварий подряд. Создалось ощущение, что в этой пробке стояло все население страны.


Ну, короче говоря, про дорогу рассказывать нечего, кроме того, что она была хорошей, ровной, без полицейских засад и преодолелась где-то часов за 11. В Палангу прикатил как раз так, чтобы успеть найти забукенные апартаменты, кинуть шмотье и свалить на море на закат.


За что я люблю Прибалтику в ясную летнюю погоду — так это за то, что закаты тут длятся часами. Пришел на пляж к 8, увидел, что солнце висит над горизонтом — и гуляй себе часа 3-3,5, пока оно не скроется за поверхностью моря, да собирай сюжеты в копилку флешкарты. В то время как в Москве при подобной высоте светила есть не более получаса. А чем ближе к югам, тем скоротечнее будет переход от «светло» к «непролазная темень».






— Пойдем на море?
— Погоди, только пуховик одену:)



Увы, но в этом сезоне море мне больше не светит, так что оттопыриваюсь тут по-полной, заполняя легкие вкусным воздухом до состояния «Full»)



Главным «тусовочным» местом города является довольно длинный деревянный пирс. Был построен еще 100 лет назад графом Тышкевичем, чтобы сделать Палангу портом — приплывать сюда на кораблях из соседних Лиепаи и Клайпеды. Время его не пощадило (мост, а не графа, хотя ему тоже наверняка досталось), ветра и песчаные бури разрушили основание и он был восстановлен лишь в 90х годах прошлого века.








Рекомендовать к посещению не буду, т.к. если вас занесет в Палангу, то пропустить это место вы не сумеете никак. Визуально-эстетическое и вдыхательно-физическое удовольствие на несколько часов гарантировано.






А я переночевал и с утра двинул на Таллин. Если в предыдущий день ехалось достаточно бодро, чтобы и расстояние большое преодолеть в приличные сроки, и по Паланге погулять, и закатами насладиться, то перегон до Таллина стал полной противоположностью. Появиться в городе мне надо было не раньше 7 вечера, расстояние ерундовое — 600 км, посему ехал меееееееееееееееееедленно. Ровно по знакам. Бака бензина в таком режиме голдвингу хватает на 400+ км до резерва и почти 500 до полного истощения. Так что и денег малость сэкономил.


Пейзажи настраивали на минорно-расслабленный лад, я поймал состояние дзена и просто кайфовал от окружающего пространства.








Но даже при таком расслабленном режиме вдруг Вжух — и ты в Латвии.


А потом еще раз Вжух — и Рига. Самое короткое посещение европейской столицы в жизни. Въехал в город, через 20 метров повернул за грузовиком направо — выехал из города. 15 секунд:)



И снова дорога-дорога-дорога, елки-сосны-елки-сосны, та-дам, Эстония)






После границы приготовился морально промокнуть насквозь, но тормозить, чтобы нацепить куртку, не стал, полагая, что дуракам обычно везет, да и время не позднее — просохну, если что. И действительно, дуракам везет — дорога вильнула, оставив явную угрозу в стороне)





Ну и еще совсем немного — велкам ту Таллин.


В столице Эстонии я бывал уже неоднократно, поэтому большой тучи картинок старого города сегодня не будет, хотя я и шлялся по нему пешком весь вечер. Просто чуть атмосферного.













А наутро получил заветный вот такой огрооооомный конверт с таким мааааааленьким, но таким нужным СТС внутри него.


Дом зовет, а вернее работа. Хотел в Нарву заехать — не вышло, время уже поджимало — из Таллина через Тарту и Псков попилил на Новую Ригу, которую, УРА, наконец-то достроили в районе Великих Лук и она теперь абсолютно вся едется на раз-два, без реверсов и ожиданий маленьких мерзких светофорчиков. На границе (Лухамаа-Шумилкино) потратил около 2 часов, причем тупили именно на нашей стороне, на эстонской половине не было вообще никого. В общем, особо писать нечего, так что стандартные картинки 404-х км и традиционно — спасибо, что дочитали.
Done.