Расскажу про практическое решение двух достаточно популярных вопросов.
1. В перчатках не получается управлять телефоном на руле.
2. Шлем — мал.
И сделаю микро-обзор на перчатки и шлем.
На первый вопрос, я когда-то ответил вроде в Q&A но тогда это была теория, а теперь стало успешной практикой. А на второй я реализовал решения, которые публиковали другие, сейчас уже не помню, сам до них дошел или просто прочитал.
Поехали.

Доработка перчаток IXS TS-X для использования со смартфоном.
Итак, я ошибся при осмотре перчаток на сайте, не заметил, что у них нет вентиляционных отверстий. Поэтому когда они приехали, они неприятно удивили меня толщиной. Оказалось там кроме кожи, подкладки еще и как буд-то мембрана, они типо и теплые и дышат без всяких отверстий. Естественно телефон на такое не реагирует.
Про экраны телефонов вкратце. Большинство того что вы скорее всего купите или уже купили обладает так называемым емкостным дисплеем. В рамках нашей проблематики про это важно знать одно: факт касания фиксируется телефоном только, если через то чем коснулись идет ток. По толстой сухой перчатке ток не идет, касание не фиксируется. Нужно добиться чтобы он шел. Например промочить ее насквозь под дождем, сильно сдавить в месте касания (то есть физуха и тут решает, главное не сломать кронштейн крепления телефона на руль), устранить часть перчатки или поместить токопроводимый материал в нужном месте.
Из всех вариантов мне показался достаточно изящным прошить нужное место на пальце тонкой проволокой. Но оно, на мой взгляд слишком сложно в реализации. Я предлагал пробить нужный участок маленькой металлической кнопкой, точнее наиболее удобной ее частью — легко устанавливаются, хорошо выглядят, крепко держаться. Что и сделал.
1. Выбор кнопки. Продаются они в специальных магазинах товаров для шитья и всего такого. Спросите о нем у мамы гугля — должен быть в курсе. Там выбрать самые маленькие, и купить несколько штук, по количеству мест установки + 2-3 в резерв и на исследования. Стоят они обычно какие-то копейки.

2. Исследовать кнопку и подготовиться к ее сборке) Все кнопки что мне попадались в жизни устанавливались путем деформации какой-то ее части с помощью ударных воздействий. Обычно к ним идет инструкция и минимальный набор оборудования, всякие мелкие наковаленки, стерженьки. Но в этот раз ничего такого не оказалось. Поэтому пришлось разбираться. Сложности могут возникнуть при поиске оборудования. В моем случае нужно было надежно разместить ответную часть кнопки, как позже выяснилось прямо внутри пальца перчатки. Для этого в штапике (такой тонкий деревянный брусочек для удержания стекла в раме окна) просверлил отверстие нужной глубины и диаметра.

3. Выбрать на перчатке место, которым вы обычно бы водили по экрану телефона, пометить его и проделать там отверстие. Существуют такие специальные иглы разных диаметров представляющие из себя гвоздь с полым насквозь сердечником и тонкими стенками для вырезания ровных отверстий в изделиях из кожи. Есть такой — хорошо. Нет — я обошелся и обыкновенным раскалив его до красна. Чтоб прожечь перчатку где надо, а не где получиться — удерживать этот гвоздь нужно максимально близко к самому его концу, так удобнее.

4. Собрать все вместе но не закреплять, проверить работоспособность. в Моем случае меня пытался поджидать неприятный сюрприз. Я хотел ставить кнопку узкой частью наружу, а плоской внутрь. Оказалось так телефон все равно не работает. Перевернул — прекрасно работает. Значит так и стал крепить.
5. Стукнуть по кнопке молотком разок-другой, после правильного ее размещения.


6. Наслаждаться результатом.

Реализация показала свою эффективность и удобство в течении всего сезона.
А вот сами же перчатки оказались редкосной дрянью по проекту. Сделаны хорошо, материалы, швы, нет претензий. Теплота в виду холодного в целом сезона тоже ни разу не оказалась лишней. Но задумка креакловская омерзительная. Состоят такие перчатки из трех слоев минимум: верхний — кожа, средний — резина какая-то (мембрана типо) и внутренний — подкладка. Так вот видимо в целях достижения герметичности все их между собой не прошили и поэтому при снимании перчатки даже специально стараясь избежать выворачивания внутренних слоев этого избежать не удавалось в 70% случаев. Это приводило к тому, что когда все уже заводят байк — ты еще дрочишься с поганой перчаткой, все уже развернули их в нужном направлении и встали в походное построение — а ты еще дрочишься с поганой перчаткой, на тебя уже смотрят ожидая твоей готовности, а продолжаешь дрочиться с поганой перчаткой. Сольные выезды отличались только отсутствием этого яркого фона, но не дрочем. Я немного утрирую, но в целом, да, перчатки приносят в жизнь байкера проблемы, которых в принципе не должно быть, вообще, никогда. В итоге они конечно тоже были “доработаны” уже гораздо более простыми манипуляциями и разок вообще без оборудования)
Не брать никогда такие! А если встретите проектировщика этого хлама — плюньте ему в морду.

Часть 2. Шлем не по размеру.
В конце прошлого сезона я решил взять курс на максимальное удобство в деталях, поэтому необходимо было поменять шлем на
а) белый — чтоб лучше видно и меньше грелся;
б) с солнцезащитной шторкой — как же я запарился менять эти долбаные визоры...;
в) с пинлоком — запотевание мне тоже надоело, не хочу вникать какая там влажность за окном;
г) с открывающимся лицом — для жары, общения и еды, питья в дороге.
Тактику не менял, выбирал самые дешевые из “общепризнанных” брендов. Варианты были такие:
Nolan N90
LS2 FF324
Scorpion EXO-920
Нолан был в приоритете, и даже долго болтался в корзине, но на момент покупки отсутствовал в наличии нужный цвет и, возможно, линзы для пинлоков.
LS отмел по причине съемных крыжек вентиляции, во-первых, они первые кандидаты на потерю, во-вторых, они должны были производить много шума. Пошел почитать отзывы, наших еще не было, почитал импортные и точно, шумит и воет — нахрен
Остался Скорпион. Там пришлось проводить целое расследование. На сайте не было указано для него модели линзы пинлока. Хотя крепления есть. После тщательного изучения сайтов в том числе официального пинлоковского нужная модель была выявлена, оказалось что она та же самая как и для EXO-3000. О чем я и поспешил сообщить в службу поддержки магазина. Теперь это там исправлено) Заказал. Неожиданно быстро получил, вместо 3-х недель, шлем приехал дней за 10!
Первое впечатление конечно было очень положительным. Шлем красивый, приятный на ощупь материал внутри, надежно собранные на ощупь элементы снаружи, в комплекте шел к нему текстильный мешочек, в котором шлем удобно носить, мммм. Шторка под подбородком — есть. Щиток от выдоха — есть. Щастье то какое!

Из-за открывающегося лица пришлось повозиться с креплением камеры, его можно было поставить только на задней полусфере, при этот естественно она смотрит куда-то в сторону, поколдовав с переходниками удалось ее поставить как надо, вынеся вперед саму камеру. А уж какой он тихий по сравнению с моим старым Аэро Астериксом, ммм, буд-то с жигулей на иномарку пересел!) Из недостатков шлема следует отметить габариты в целом, он достаточно большой и смотрится, возможно, не самым эстетичным образом на мелком типо меня райдере) плюс ощутимо тяжелее простецкого Аэро Астерикса, что впрочем не стало проблемой.
Так вот, размер брал в соответствии с таблицами на сайте. И да он ощущался плотновато, но в общем-то терпимо. Прошлый тоже поначалу был тесноват. Поездил немного в конце 2016, открыл 2017, и только при втором “мини дальняке”) в Питер я все-таки понял, что что-то не так. После прошлой поездки голова болела еще 2 дня. И вот опять тесно, наверное, попал на шов подшлемника — подумал я и для надежности вообще снял подшлемник. На обратной дороге стало ясно, шлем таки мал и шов тут совсем непричем. Для понимания этого факта, как вы заметили 20 минут, которые рекомендуют в шлаковых видосах в инторнете нихрена не хватило. 20 минут шлем совершенно терпим, как минимум особенности восприятия у меня такие, что дискомфорт нарастает нелинейно и 20 минут — это вообще ни о чем.
Лечение. Тогда я еще конечно думал, что шлема собираются японскими девственницами из нанотехнологий секретных военных лабораторий и единственный способ который остался — это купить новый шлем. Это было очень печально, денег на новый шлем в бюджете ну вот никак не было запланировано, конечно можно было “откатиться” к старому шлему, но я ведь хотел идеальный сезон, а не опять эту хренотень с заменой визоров( В итоге решил заняться “исследованиями” и разобрал весь шлем. Оказалось в качестве защиты под пластиковой скорлупой обычный на вид пенопласт и вся это часть гораздо больше моей головы и без подклада просто огромна.

Значит дело в подкладе. Одел его отдельно и точно, он давит сразу без всякого шлема. По форме подклад представлял из себя окружность с крышкой. А сделан из обычного паралона. Ну что ж. Против паралона у меня есть средство!
Сперва я решил разомкнуть окружность, она явно была неправильного диаметра. Не помогло. Тогда стал просто понемногу срезать паралон и мерить.

Сложнее было с щеками. Они наощупь были из того же паралона, но полностью обшиты тканью а со стороны шлема была пластиковая поверхность с кнопками. Если вспороть ткань, то также красиво и ровно зашить будет уже тяжело. Однако они тоже давили. Я применил совершенно дубовое, колхозное и казавшееся ненадежным решение. Я несколькими слоями ниток пропустив их насквозь, немного сдавил паралон и крепко завязал сзади пластмассовой части.

В этот раз испытание проводилось тщательное. Я одевал шлем и смотрел в нем серию какого-то тогда интересного сериала они как раз примерно час. В итоге я добился того, что при наличии таки плотности серия целиком смотрится без проблем. В дальнейшем никаких проблем с нитками не возникло, они совершенно спокойно отъездили весь сезон. Единственное, у шлема к концу сезона стало поскрипывать крепление морды. Так что если голова вдруг квадратная сильно овальная, это значит что придется срезать или приклеить немного больше паралона.
Шлемом чрезвычайно доволен. Пинлок — классная вещь! Солнцезащитные встроенные очки — прекрасная вещь! Как же я заколебался таскать с собой в старом носке запасной визор на случай если возвращаться придется по темноте… А теперь просто взял шлем и пошел, голова вообще ни о чем не болит, в том числе о нехватке воздуха в душной пробке («ой, так шлем же не сертифицрован для езды с открытой мордой» — мне похрен), о донесении своих слов с нужной интонацией до собеседника без лишнего напряга, даже можно начать курить, в принципе, с таким то шлемом!
Пару слов о DD-ring и бугельных застежках. Мне всегда было совершенно пофиг на то как именно застегивается шлем, не смотрел на эти параметры при выборе. Однако заметил, что вот уже 4-й сезон, в пешем порядке я всегда вешаю шлем застежкой за лямку рюкзака. Что было бы очень геморно делать в случае с DD-ring, и геморно при спешивании и геморно при одевании, потому что застежки пришлось бы размыкать. Так что для повседневки бугельная застежка решает.
На этом пока все. Приобретайте и носите хорошую и удобную экипировку, сезон слишком короток, чтоб ездить в плохой и неудобной.
Удачи!