SYM XS125-K 2017
Симка
SYM XS125-K 2017 → Моё первое падение или как упасть на ровном месте.
Начну из далека. Когда мы возвращались с отцом из Ржева, заехали на заправку. Заправились и отъехали постоять, попить Колы. То ли из-за моей невнимательности, то ли из-за усталости, но я не удержала Сим и уронила его :( Из-за этого падения у меня сломалась ручка тормоза (сначала погнулась, а, когда начали выпрямлять, разломилась на 2 части) и поставили ручку от скутера на первое время. Все бы ничего, но эта скутерная ручка оказалась дальше, чем оригинальная симовская.
Решили ехать за ручкой в Аннино. Проехали 8км (примерно) и что-то пошло не так. Виновником стала либо дорога скользкая, либо ручка, либо заблокировалось колесо заднее, либо же было пролито масло на дорогу.
Разложилась, полежала, и поняла, что надо сим, то, поднимать… Одна не подниму, ждала, пока отец остановится и поможет мне. Не ожидала, что водители машин такие добрые… 2 мужчины выбежали из машин и стали помогать. Оттащили сим, движение восстановилось.
Немного постояли с отцом и решили вернуться домой.
Вернулись. Мама в шоке.
Перейдем к последствиям. Пострадал визор (немного поцарапался), штаны порвались на коленях, наколенники почти не пострадали (немного поцарапались). Над бедренной костью содралась кожа до крови (хотя была в полном экипе) и рука немного пострадала. В общем, ничего такого криминального нет. Отделалась легким испугом и слава Богу.
Надевайте экип, даже едете в магаз за хлебом. Каждая поездка может стать катастрофой, если не надеть экип. Экип спас мне колени и взял асфальт на себя.
Спасибо за внимание и берегите себя.
Решили ехать за ручкой в Аннино. Проехали 8км (примерно) и что-то пошло не так. Виновником стала либо дорога скользкая, либо ручка, либо заблокировалось колесо заднее, либо же было пролито масло на дорогу.
Разложилась, полежала, и поняла, что надо сим, то, поднимать… Одна не подниму, ждала, пока отец остановится и поможет мне. Не ожидала, что водители машин такие добрые… 2 мужчины выбежали из машин и стали помогать. Оттащили сим, движение восстановилось.
Немного постояли с отцом и решили вернуться домой.
Вернулись. Мама в шоке.
Перейдем к последствиям. Пострадал визор (немного поцарапался), штаны порвались на коленях, наколенники почти не пострадали (немного поцарапались). Над бедренной костью содралась кожа до крови (хотя была в полном экипе) и рука немного пострадала. В общем, ничего такого криминального нет. Отделалась легким испугом и слава Богу.
Надевайте экип, даже едете в магаз за хлебом. Каждая поездка может стать катастрофой, если не надеть экип. Экип спас мне колени и взял асфальт на себя.
Спасибо за внимание и берегите себя.
Ewgeniya- Евгения Фролова
- 5 августа 2017 в 16:35
- +28
- Yaroslav2007
- 5 августа 2017 в 20:50
- ↓
" Каждая поездка может стать катастрофой, если не надеть экип. Экип спас мне колени и взял асфальт на себя" — ну если не умеешь ездить) извини за шутку, просто наверно не повезло тебе два раза уронить мотоцикл.
Желаю скорейшего выздоровления!)
И дам совет, как девочка — девочке: качайся) И тогда упавший мотоцикл не будет увеличивать растерянность.
Это здорово, что рядом оказываются люди, готовые прийти на помощь, но в жизни случается всякое: можно оказаться и одной с упавшим мотоциклом и рассчитывать придется только на себя. Есть, кстати обучающие видео, как поднимать байк, не надрывая спину.
И дам совет, как девочка — девочке: качайся) И тогда упавший мотоцикл не будет увеличивать растерянность.
Это здорово, что рядом оказываются люди, готовые прийти на помощь, но в жизни случается всякое: можно оказаться и одной с упавшим мотоциклом и рассчитывать придется только на себя. Есть, кстати обучающие видео, как поднимать байк, не надрывая спину.
- AlekseyFokin
- 5 августа 2017 в 21:07
- ↓
блин, катаю в жинсах, страшно но наколенники реально бесят, кто как спасается от этого?
- AlekseyFokin
- 5 августа 2017 в 22:33
- ↑
- ↓
я смотрел такие, кевлар оказался просто подкладочкой внутри, да и голень вообще не защищена, но все что пробовал мешвет отвлекает не дает держаться за бак нормально
Вы наверное делаете что-то не так =)
Я 4 года езжу и нормально держусь, и если что и мешает, то резинки при длительном ношении. Но в этом случае можно взять колени по типу Торов, где нет узких резинок.
Если вас не устраивают шарниры, то можно взять например Dainese KneeV. Из нешарнирных наверное самые четкие =)
Я 4 года езжу и нормально держусь, и если что и мешает, то резинки при длительном ношении. Но в этом случае можно взять колени по типу Торов, где нет узких резинок.
Если вас не устраивают шарниры, то можно взять например Dainese KneeV. Из нешарнирных наверное самые четкие =)
здесь был ататат
Я расскажу подробнее. У меня есть две пары таких джинс, alpinestars (более тонкие и легкие) и vanucci (они поплотнее). Утех и других есть съемная защита колена, которая частично закрывает лодыжку. С моей длинной ног лодыжка защищена примерно на 2/3. А ниже ее защищают мотоботы.
Кевлар, работает так: он не амортизирует удары, но защищает от стирания. Т.е. когда происходит скользящее падение, кевлар не рвется и мы получаем на выходе обширный ушиб, вместо содраной кожи и рваных тканей.
Кевлар, работает так: он не амортизирует удары, но защищает от стирания. Т.е. когда происходит скользящее падение, кевлар не рвется и мы получаем на выходе обширный ушиб, вместо содраной кожи и рваных тканей.
- hrenov_drumm
- 6 августа 2017 в 13:07
- ↑
- ↓
наколенники реально бесят, кто как спасается от этого?
Могу посоветовать пустырник, валерианку, афобазол и если не поможет — галоперидол. Спокойнее надо быть :)
- hrenov_drumm
- 6 августа 2017 в 13:08
- ↑
- ↓
А, еще для избавления нелюбви к наколенникам могу посоветовать приложиться коленом в асфальт.
здесь был ататат
- hrenov_drumm
- 6 августа 2017 в 13:10
- ↑
- ↓
Да прям, вот все, кто на влажное покрытие выезжают, все падают, да.
- Vladimir_IL
- 6 августа 2017 в 14:44
- ↑
- ↓
Возможно дело в переключении. Когда я осваивал мотоцикл, при переключении вниз заднее колесо тормозило до блокировки. Т.е. зажимал рычаг сцепления, переключался вниз, отпускал рычаг и колесо блокировалось, кратковременно пуская заднее колесо в занос. Потом прочел, что надо выравнивать обороты, т.е. перед тем как отпустить сцепление, кратковременно газануть (поднять обороты) и сразу же отпускать сцепление (пока они, обороты, не упали). При обучении на категорию А мне об этом не говорили. Может быть у вас такая же проблема, не знаю.
- Vladimir_IL
- 6 августа 2017 в 19:34
- ↑
- ↓
Читал как-то интервью с производителем резины (не помню какой). Тот признался, что очень сложно быть спонсором соревнований, т.к. когда гонщик проигрывает — обвиняет резину)
по видео правая рука сжата при чём целиком, попадают ли пальцы на рычаг тормоза не ясно, так как рычаг короткий и не выглядывает из за руки, в связи с чем не видно, задействован он или нет.
но по видео классический случай блокировки переднего колеса, на мокрой и грязной дороге вообще лучше не трогать передний тормоз, чревато, лучше на заднем скользить.
но по видео классический случай блокировки переднего колеса, на мокрой и грязной дороге вообще лучше не трогать передний тормоз, чревато, лучше на заднем скользить.
- KonstantinP
- 6 августа 2017 в 12:12
- ↑
- ↓
А что надо делать, чтобы на Иже разложиться от заднего тормоза?
Все детство откатал на иже, переднего тормоза не было в принципе.
Все детство откатал на иже, переднего тормоза не было в принципе.
А откуда информация что не сидел? У вас крайне редкая версия юпитера? Сидел и на юпитерах и на ижах, откатал даже какой то пробег на восходе 3м с одним задним тормозом. Извиняюсь если обидел, но искренне хотел помочь. Дело в том что даже на одном заднем и двигателе остановиться выйдет быстрее чем катясь по асфальту если мы говорим о скорости всего 40 км/ч.
- hrenov_drumm
- 6 августа 2017 в 13:13
- ↑
- ↓
Езжу на эндуро с кроссовой резиной, торможу обоими тормозами на сухом асфальте, на мокром асфальте, на грунте разной степени зацепистости, не падаю. Что я делаю не так?
- hrenov_drumm
- 7 августа 2017 в 16:41
- ↑
- ↓
Внезапно, блокирую перед на грунте. Падаю, но далеко не каждый раз.
А вообще как-то слишком легко все получилось)) Видимо резина совсем кака, и понаблюдайте за тем не напряжены ли руки во время езды и во время торможения не опираетесь ли на руль. Бывало блочил передок и бывало сносило, но т-т-т не падал. А вот раз на велике точно так же шлепнулся. Ехал в дождь по мокрой траве, сильно опирался на руль и только дотронулся до переднего тормоза и шлеп мордой в землю за долю секунды.
Сколько твой вес? Посмотри рекомендованное заводом изготовителем давление в шинах. Оно, как правило, рассчитано на полную загрузку. Попробуй сделать чуть меньше (-0,1, -0,2). «Держак» должен стать лучше, прогрев резины быстрее, возможно, и износ (и фиг с ним!) «Поиграй» с давлением. (см. «Полный контроль» Ли Паркс). Помни всегда о шинах, давлении, температуре и дорожном покрытии. У нас же всего 2 колеса :) Удачи на дорогах!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (63)
RSS свернуть / развернуть