Мото аварии

Добавлю: г.Дубна, ул Октябрьская, у мотоцикла знак 40, через 100м вообще 20, справа со стороны мотоцикла школа.

norad

26 июля 2019 в 12:23

Вот скорее и ехал быстрее чем 40. С такой скорости остановиться вообще ерунда.

norad

26 июля 2019 в 12:20

Ничоси чувачок болтанку словил. Интересно было бы знать продолжение истории.

Aydinka

26 июля 2019 в 12:38

задним что-ли тормозил?

Grfree

26 июля 2019 в 12:47

зажал задний, сорвал в юз, пошло в занос, потом отпустил, колесо схватило дорогу и стало болтать, а тут как раз адски скользкий пешеходный переход.

+15

26 июля 2019 в 12:51

Аааааантон! :)

26 июля 2019 в 14:20

Столкновения не было, проблема в падении. Падения на мотоцикле с АБС не было бы. Тут и обсуждать-то нечего, во всяком случае с теми, кто знает что такое АБС и пользовался этой системой.

Типичная в общем история. Мотоцикл купил, тормозить не купил и не научился.

rz155

26 июля 2019 в 14:58

Я даже не ждал твой коммент. Просто знал, что он будет.
)))

bacha

27 июля 2019 в 14:35

Я тоже! Обажаю его!))) (Африку не продам из за отсутствия АБС)

goos777

26 июля 2019 в 17:18

Это уже прогресс, т.е. если бы умел тормозить, тоже бы не упал? Значит всё таки можно ездить без ABS?

26 июля 2019 в 13:04

Раз ещё не написали, первым буду: очередной пример, когда АБС спас бы от падения. Мотоциклист ругнулся бы и спокойно дальше поехал.

HoR

26 июля 2019 в 13:08

не спас бы

26 июля 2019 в 13:11

Спас бы.

26 июля 2019 в 14:07

не спас бы

Это почему, интересно узнать

Justme

26 июля 2019 в 13:15

мне кажется, что только благодаря заносу ему удалось «обрулить» коробку… иначе бы приехал прямиком в него…

26 июля 2019 в 14:23

Это именно что кажется. Ничего мотоциклы в таком расколбасе не «обруливают», это только с дивана так мерещится.

norad

26 июля 2019 в 14:21

От падения да, от удара мог бы и не спасти.

26 июля 2019 в 14:56

От удара тоже спас бы, потому что мотоциклист бы только тормозил, и очень эффективно, а не боролся бы с расколбасом, то поджимая тормоза, то отпуская.

max77ekb

26 июля 2019 в 13:45

Мне кажется или на видео еще один представитель секты «основной тормоз — задний»?

26 июля 2019 в 13:47

Даже по видео видно, что ехал мотоциклист не медленно ни разу. В момент когда маршрутка подъезжает к перекрёстку он на весьма приличном удалении (имхо около 100 метров там точно есть), раз и вот он уже оттормаживается в неё.
Маршрутчик конечно мудень редкостный. Но кто-то совсем не умеет адекватно оценивать безопасную скорость на узких улочках.

+13

26 июля 2019 в 13:54

Посмотрел по стопкадрам. На момент начала поворота маршруткой, мотоциклист в 2,5 столбах от перекрёстка. Столбы это примерно 35-45 (максимум 50) метров. Т.е. расстояние до мотоциклиста на момент начала манёвра — 87,5-125 метров. Преодолел он это расстояние за 3 секунды. Из чего можно сделать вывод, что скорость мотоцикла была около 104-150 км/ч. Что в любом случае выше безопасной и адекватной скорости для подобных условий. Так, что возможно это очередной соискатель премии.
Ну и если скорость и правда была за 100 км/ч, к маршрутчику никаких претензий. Адекватно оценить скорость ракеты, он просто не мог. Так как по таким улицам в понимании нормальных людей редко кто ездит выше 40-60 км/ч.

+10

DegenerateCo

26 июля 2019 в 15:12

Люблю читать адекватные комментарии. Выше срач «АБС/не АБС»… Люди не понимают, что безопасность начинается не с тормозов, а из выбора адекватной скорости для участка где двигаешься.

Нестись среди медленных машин 200, тут уже все равно АБС или нет, тут рулетка.

26 июля 2019 в 15:22

Люди не понимают, что у безопасности много аспектов. И не только начало. А есть еще и середина, и конец.

И когда кто-то уже накосячил, этот ваш фатализм и рулетки никак не помогают. А активная и пассивная безопасность — еще как. И в данном случае она бы помогла, вообще ничего интересного бы не было.

Люди косячат. Вот несмотря на все ваше ханжество и ваниль, они все равно косячат. И будут это делать впредь. Если не вы, то накосячит кто-то рядом с вами. И полагаться вы тогда будете не на эти ванильные рассуждения, что что-то там надо было где-то как-то, а на гораздо более конкретные вещи — тормоза, свои навыки, электронику и экип. Ну а потом, если и это не поможет — на медицину. Будете этим пренебрегать, занимаясь вместо этого рассуждениями — будет как с героем видео. На ровном месте.

26 июля 2019 в 15:29

Всё так. Только превышение скорости на доп больше чем на +20-30 км/ч к разрешенной это не косяк. Это уже сознательная игра в рулетку. Косяк это то, что получается случайно, по незнанию, по глупости и тд. А это не косяк, а залёт. Абсолютно осознанный.

-1

26 июля 2019 в 15:47

И как вам это поможет?

Вы что, всерьез думаете, что если едете с разрешенной скоростью, то ничего не случится? Спешу расстроить, так бывает. Накосячить может и кто-то еще.

Да, мотоциклмст накосячил. Да, водитель маршрутки тоже, и еще больше. Не надо так делать, но это бывает. И вот после этого оба они оказались один на один с последствиями этих косяков, потому что мотоциклист об этом в свое время не подумал. АБС не купил, а тормозить без АБС не научился. И все, привет.

26 июля 2019 в 15:57

Мое мнение подкреплено практикой. Если на дороге ехать в рамках скоростных приличий и в целом ездить по принципу «думаю за себя и вот того парня рядом», то в 99% случаев я просто успею среагировать. Что было уже не раз.
А когда я сознательно еду 200 км/ч, то я понимаю, что случись, что от меня мало, что останется и выживу я только если чудом. Причем и на мото и на тачке. Никакие 6 подушек, зоны деформации и тд, не помогут.

26 июля 2019 в 15:58

Достаточно 1% случаев. И это тоже подкреплено практикой. А жизнь одна.

26 июля 2019 в 16:03

Да. Но в ситуации «ветер в харю» и это не поможет. Это всегда чистая случайность. Особенно если начался замес, а стрелка ближе к 150 км/ч. Единомоментно действует огромное количество факторов, большая часть из которых тебе неподвластны.

26 июля 2019 в 16:31

Тонко намекну, что в данной переписке ты один думаешь, что если есть экип и навыки торможения/АБС, то нужно ехать 150+ всегда…

26 июля 2019 в 17:20

Если ты думаешь, что делая это «иногда» ты как-то меняешь ситуацию, у меня для тебя грустные новости.

26 июля 2019 в 17:36

Это иногда можно делать там, где это можно делать. Например, платная трасса, 3 ряда, окруженная бетонными заборами, без разъездов и поворотов, где даже бомжи не бегают.
Никто не спорит, что нужно ездить аккуратно. Антон говорит, что как бы аккуратно ты ни ездил, тебе всё равно нужно развивать навыки поведения в экстренной ситуации, носить экипировку и желательно иметь современный мотоцикл, который за счёт своих систем может спасти твою жизнь, если ты или кто-то рядом с тобой налажал.

26 июля 2019 в 17:44

Да хоть один раз в жизни. Когда ты на 150 попадаешь в замес, не важно где ты и как ты. И в чём ты. Вообще ничего не важно. Только везение. А от того делаешь ты это иногда или часто зависит только твои чисто статистические возможности угодить в этот замес именно сейчас. В каком-то случае твои усилия по спасению ситуации тебе помогут, в каком-то наоборот могут всё усугубить. Чистая рулетка.

А если ездить в рамках ПДД ситуаций когда необходимы навыки каких-то экстренных действий настолько единичны и исключительны, что возникает такая проблема, что даже если ты готов морально и технически, то скорее всего ты просто не успеешь ничего. Грубо говоря, если на 40 км/ч (разрешённая скорость на участке в видео) ты умудрился попасть в какую-то критическую ситуаци, что тебе нужно экстренно тормозить и тд. То я даже боюсь представить, что это может быть за ситуация. В моей жизни была такая. Когда на меня на узкой 1,5 полосной улочке с канавами по бокам вылетел КАМАЗ. Заняв собой всё свободное место на дороге. В итоге лучшее что я смог сделать в данной ситуации, прыгнуть с мотоцикла в канаву/кусы (и правильно сделал, отделался парочкой царапин). Пока мой старенький урал уехал считать мосты.
Так что тут уже не до АБС.
Но экип нужен. Тут без вопросов. Неприятно прижать себя мотоциклом можно и на 5 км/ч. Но вот всё остальное. Уже во многом в голове.

-1

26 июля 2019 в 17:53

Если для тебя любой разгон в любом месте до 150 — это суицидальные действия, боюсь, что ты думаешь про гонщиков MotoGP и Формулы 1…

Вот тебе личный пример, когда нужны навыки, при соблюдении ПДД:

Правда там если бы таксист в конце не затормозил, я бы всё равно влетел. Но если бы я не умел рулить и тормозить — влетел бы даже с учётом торможения таксиста.

26 июля 2019 в 17:59

Если для тебя любой разгон в любом месте до 150

Если ты не понимаешь, что на ДОП на 150 и выше км/ч ты фактически очень и очень слабо контролируешь ситуацию… Ну мне нечего сказать. Даже 100+ это уже минус огромная доля контроля. А на 200 ты просто снаряд, который думает что он управляет мотоциклом и может, что угодно. Но любая проблема, которая на нормальной скорости была бы просто неприятной (от слепошарого водителя до гвоздя на дороге) теперь может стать фатальной.

Ну а на видео ничего особого не заметил. В том смысле, что нет там ничего экстренного. Именно по причине видимо адекватной скорости. Видно, что авто замедляется. Авто замедляется во второй полосе обычно всегда для поворота. Я так понимаю ты это увидел потому и притормозил.

У меня тут диссонанс даже. Ты так бодро пишешь про езду на высоких скоростях, но считаешь за экстренное вождение, объезд мудака на 40км/ч.

Zojdberg

26 июля 2019 в 21:18

а как старт на красный согласуетя с фразой «при соблюдении ПДД»?)

DexEx

27 июля 2019 в 14:52

Я боюсь, что если скорость у тебя была бы как у того мотоциклиста, вышло б. Все подругому

26 июля 2019 в 21:31

Грубо говоря, если на 40 км/ч (разрешённая скорость на участке в видео) ты умудрился попасть в какую-то критическую ситуаци, что тебе нужно экстренно тормозить и тд. То я даже боюсь представить, что это может быть за ситуация

Да запросто. Ты едешь по всем правилам, а тебя сшибает яндекстаджик на шахе, который на правила тупо положил. Вот и все. Не умеешь экстренно маневрировать и тормозить — ты попал. Но сам при этом ехал очень правильно.

-1

27 июля 2019 в 10:17

Одна беда. Это только в фильмах за доли секунды мотоциклист уворачивается от внезапной угрозы. В реальности от внезапной угрозы твои шансы будут в целом равны как с навыками так и без. По сути у тебя будет секунда на то, что бы принять верное решение в сложной ситуации. И не всегда навыки помогут. Ты можешь принять решение к примеру тормозить (ну абс же и тд), а надо было газу и в сторону. Или прыгать. И тд и тп.

26 июля 2019 в 22:04

Но экип нужен. Тут без вопросов. Неприятно прижать себя мотоциклом можно и на 5 км/ч. Но вот всё остальное. Уже во многом в голове

Шлем тоже не нужен — если вы конечно «на скорости 5 кмч» не собираетесь прижать себе голову мотоциклом. Только боты.

Шизофреническая картина мира. Легко допускается существование камаза, от которого можно только прыгать в кусты, на чем бы ты ни был. Также допускается, что скорость позволит затормозить перед ним даже на урале. Но ситуация, когда на урале придется прыгать в кусты, а на мотоцикле спокойно остановиться — в голове не укладывается. А это между прочим, обычная промежуточная ситуация. Но мы ее из своей воображаемой вселенной исключили. А чего бы и нет, раз мы ей управляем.

Я же говорю — шизофрения. Серьезно, ребята, вы и правда так себе мир представляете? Или в остальном нормально, и только на дороге мозг отказывает?

27 июля 2019 в 10:19

В этом всем остался один вопрос. Который мне никак не даеться. А кто же остановит Камаз?
Так и представляю, как ты со своим абс оттормаживаешься в пол, только затем, что бы быть снесеным капотом Камаза. Вопрос «нахрена» меня никак не покидает.

26 июля 2019 в 15:40

Это Вы не про безопасность. Это Вы про выживание. Вот когда выживание — тогда все методы хороши — АБС, экип, дуги, резкое ускорение, умение экстренно тормозить, опыт на ДОП, чтобы понимать, кто по делу едет, а кто на окружающих плюёт. А когда безопасность — это, например, не нарушать ПДД. Соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения в результате рождает безопасность. А у нас стоит только захотеть соблюдать ПДД, так сразу оказывается, что ты против потока едешь — это как прийти на праздник и не пить алкоголь — терпят, но про себя костерят. Соблюдай герой видео ПДД, не надо было бы экстренно тормозить. При чём тут АБС? Я уже много раз писал про пример с африканцами, которым дали огнестрельное оружие, а воевать этим оружием не научили. Вот они первое время и убивали друг друга почем зря с расстояния в 30 метров — стенка на стенку. Купил человек мотоцикл с АБС — раньше-то, он может быть не поехал так быстро, нарушая ПДД, а теперь он думает — справлюсь, АБС поможет (ну да — зачем в школе учиться — интернет поможет), или еще какие системы электронные, и рвёт газульку… Но так-то да — выживать надо. Здесь Вы правы.

26 июля 2019 в 15:55

Это Вы не про безопасность

Я про безопасность — так написано в любом словаре и справочнике. Про безопасное вождение, активную безопасность и пассивную безопасность. А вот вы — про демагогию, пытаясь манипулировать понятиями, и противопоставлять одни аспекты безопасности другим.

Они работают вместе. ВМЕСТЕ. ВМЕСТЕ. Так понятнее? Неужто это так сложно хотя бы заучить, если понималка отказывает?

Пример с африканцами — ДЕМАГОГИЯ чистой воды, именно так она и делается, просто пример из палаты мер и весов. Не надо так аргументировать. Отучайтесь. Это глупо, показывает неразвитость вашей риторики, неумение мыслить предметно, и неуважительно по отношению к собеседникам. Ищите реальные аргументы, прекращайте прибегать к выдуманным образам.

Мотоциклисты, покупающие мотоциклы с АБС, выживают почти в два раза чаще, и в аварии попадают реже, поэтому любые подобные рассуждения — чушь.

komendant

26 июля 2019 в 16:25

НЕужели есть статистика ДТП раздельно по мотоциклам с АБС и без?
Я то согласен: АБС, ЕСП, трекшн-контроль безусловно снижают аварийность.

26 июля 2019 в 19:02

Есть. Примерно 40% сокращения смертельных случаев. Это для Европы, для России будет даже больше по многим причинам.

26 июля 2019 в 16:28

Хм… по-моему глупо использовать тюремный сленг в общении, если Вы не состоите в социальной группе, которая именно таким сленгом и общается. А Вы, по-моему, в такой группе не состоите. Безопасность — это состояние, при котором не угрожает опасность. Тут не надо в словарях искать. При соблюдении ПДД всеми участниками дорожного движения безопасность достигается. И об этом пишет Boggi, делая покадровый разбор. А Вы пишите, что наличие АБС является частью безопасности на ДОП. Ладно, я спрошу интернет: главная задача АБС — позволить водителю сохранить контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств. А если кто-то экстренно тормозит, то это значит, что он ошибся. И АБС ему помогает ошибку исправить (Вы заметили, как я ловко заменил слово «косяк» на слово «ошибка»?). Я не знаю таких ситуация, когда водители транспортных средств соблюдали ПДД и им пришлось экстренно тормозить. Поэтому мой пример с африканцами считаю удачным — АБС не для того, чтобы нарушать ПДД, имея возможность исправить ошибку. АБС для того, чтобы исправить ошибку. Статистика по мотоциклистам, увы, в полной мере не отражает, извините. Скорее даже наоборот.

26 июля 2019 в 16:53

Хм… по-моему глупо использовать тюремный сленг в общении, если Вы не состоите в социальной группе, которая именно таким сленгом и общается.

Можете привести цитату, где Антон использовал тюремный сленг?

-6

26 июля 2019 в 17:11

Слово «косяк» имеет вполне определенный смысл — это часть двери. В среде наркоманов слово «косяк» используется для названия папиросы. В тюремной среде слово «косяк» используется для названия поступка, который сделан по глупости, по ошибке. Также слово «прикол» имеет значение — свая, кол, укреплённые в земле (для причала, привязи). А в тюремном сленге означает издевательство, жесткую шутку. Но так уж получилось, что многие люди не знают (доступ в интернет не у всех есть) значений этих слов и используют их в разговорной и письменной речи, по своему наделяя эти слова смыслом.

26 июля 2019 в 17:22

В своих нелепых попытках уязвить Антона, вы превзошли сами себя. Это даже не демагогия или ложь — это полная беспомощность
Поздравляю.

Но вы забыли еще вот это прокомментировать: «манипулировать понятиями», ведь слово «понятия» тоже из «тюремного лексикона»

Жаль только, что по делу вам возразить — совершенно нечего.

26 июля 2019 в 19:15

Хорошо, давайте займемся риторикой. Буду тыкать носом.

А если кто-то экстренно тормозит, то это значит, что он ошибся.

Хороший пример заведомо ложного постулата, выдающегося за аксиому. Очень часто применяется демагогами, главное, чтобы выглядело правдоподобно, пока не задумаешься.

Правильное утверждение — «если кто-то экстренно тормозит, значит КТО-ТО ошибся». Это не обязательно один и тот же субъект.

Строить дальнейшие рассуждения на ложной аксиоматике — ну сами понимаете. Можно даже не рассматривать, что там дальше.

Но тем не менее. Рассмотрим.

БС не для того, чтобы нарушать ПДД, имея возможность исправить ошибку

Еще один прекрасный пример, уже другого приема. Приписать оппонентам какое-то утверждение, а потом его опровергать. Это вообще классика демагогии. По факту, никто из оппонентов не делал такого утверждения. Сам придумал, сам опроверг, ура, я победил.

Статистика по мотоциклистам, увы, в полной мере не отражает, извините

Не отражает что? Предыдущее ложное заявление, приписанное оппонентам? Тоже классика.

Безопасность — это состояние, при котором не угрожает опасность

Частный случай выдается за общее определение, и это используется как аргументация. Тоже очень распространенный прием.

Ну и так далее, и так далее.

Уважаемый, вам надо очень сильно поработать над своей риторикой. Демагогия хороша, если вы хотите достичь «победы» над не самым умным оппонентом, но у меня такое впечатление, что вы ее используете в качестве образа мышления (частое явление).

27 июля 2019 в 1:33

Остапа понесло.

27 июля 2019 в 1:41

Если кто-то резко тормозит, то ошибся именно он. Неправильно прочитал ситуацию (даже если спровоцировал ситуацию кто-то другой и, возможно, в этом виноват).
Этого, кстати, не могут понять любители постоянно держать пальцы на тормозе.

Экстренное торможение, это уже предпоследнее средство, когда ситуация уже мало контролируемая и остается только надеяться на то, что повезет и тормозного пути хватит. Нельзя ставить свою жизнь или здоровье на кон, рассчитывая что пронесет. Надо учиться не допускать ситуаций, когда может понадобиться резкое торможение.

Но раз оно уже случилось, лучше конечно чтобы электронные помощники выручили и выводы об ошибках делать с кирпичами в штанах, а не гипсе или ящике.

26 июля 2019 в 16:49

Соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения в результате рождает безопасность

Страна розовых единорогов, срущих радугой — там: ===>

Если бы там не было знака 40, джамшут в маршрутке не стал бы так поворачивать? Увы — стал бы, его этот знак вообще не интересует, ему надо повернуть. А кому неудобно — это не его проблемы.

Практически все, вчера спустившееся с гор, как и вчера вылезшие из степи — абсолютно уверены, что: «Включенный поворотник дает неоспоримое право повернуть, а все едущие прямо по полове — обязаны уступить». Я недавно видел бомбилу таджияндекс такси, который уверенно твердил, что он прав — выруливая с автобусной выделенки в бочину бэхи, ехавшей во второй полосе. Он же поворотник включил! А европротокол за него заполнял водитель бэхи, потому что таджияндекс перед этим три протокола запорол — писать не умеет.

Второе «правило», впитанное с козьим молоком: «Мотоцикл меньше и потому любое авто имеет перед ним преимущество на дороге». Спорить бесполезно, даже гаишникам не верят, пока не увидят протокол.

То, что на вашем Йобрике нет АБС, не является его, Йобра — преимуществом. И не делает АБС «бесполезной опцией для тех, у кого не Йобр».

26 июля 2019 в 17:14

я не писал, что АБС бесполезен. Я написал, что в приведенном случае не надо обсуждать АБС, а надо обсуждать ПДД. И по-моему, те аргументы, которые пишет Антон, являются аргументами для выживания, а не для безопасности.

26 июля 2019 в 17:24

Три абзаца, до упоминания «АБС», вы совсем не заметили?

26 июля 2019 в 18:57

И часто вы так делаете? Ну, применяете подобные приемы, типа произвольно разделить предмет дискуссии на два понятия, дать им два разных названия, и на основании этого ими манипулировать? Придав одному из понятий позитивный окрас, а другому негативный? Еще раз, это демагогия. Вы может быть сами этого не осознаете, но это она.

Еще раз, есть три вполне понятные категории, не надо ничего изобретать.

1. Безопасное вождение. Соблюдение ПДД, и прочее подобное, а главное — здравый смысл на дороге.
2. Активная безопасность. Средства, позволяющие вам избежать последствий ранее совершенных ошибок. Своих или чужих. Тормоза, АБС, навыки экстренного торможения, навыки маневрирования в опасных ситуациях, и главное — умение не паниковать.
3. Пассивная безопасность. Средства, минимизирующие последствия аварии. Эйрбаги, сминаемые зоны, подушки безопасности, ремни, а на мотоцикле — экип.

И четвертое, последнее, страховка. Медицинская и прочая.

Все это работает последовательно, но никак не поротивопоставляется друг другу. И не надо думать, что вы контролируете вселенную настолько, что никогда не попадете ниже второго, третьего или даже четвертого уровня, всегда оставаясь на первом.

26 июля 2019 в 19:00

В данном случае человек упал, потому что первый уровень пробил (это может быть по многим причинам), а на втором у него ничего не было. Надеюсь, отработал хотя бы третий.

Наглядный пример, почему не надо этим пренебрегать. И наглядный пример того, как именно пополняется статистика, относящаяся к АБС.

goos777

27 июля 2019 в 1:35

Это случайно не Вы составляете кредитные договора, много слов, но ничего не понятно.

27 июля 2019 в 10:42

Работайте над собой :)

IgorLebedev

26 июля 2019 в 20:24

Все по полочкам. Грамотно изложил +1

26 июля 2019 в 21:12

маршрутчику никаких претензий.

Серьезно? Это даже для БП уже как-то слишком.

Когда водитель начал этот поворот, даже на видео был прекрасно виден мотоциклист, причем на расстоянии, на котором вообще нельзя совершать подобные повороты перед движущимся встречным ТС, не убедившись, что оно тебя пропускает. Этот маневр был бы крайне опасен, даже если бы мотоциклист (или другой автомобиль) ехал 50. Это классическое нарушение ПДД, и конечно же, его накажут. Не можешь оценить скорость — прибавь к ней 100, а не гадай, что она там 40 или 20, или он вообще стоит.

Ну а мотоциклист тоже хорош, этот идиотский маневр был прекрасно предсказуем, и естественно нужно было пропустить идиота.

Сплошь и рядом такое на дорогах, мотоциклы тут вообще не при чем. С тем же успехом они могли ездить хоть на тракторах. Один решил проскочить сходу в последний момент, другой не пропустил. Даже на очень низких скоростях такое тоже происходит, постоянно.

goos777

27 июля 2019 в 1:42

А ехать свыше ста в зоне 40, да ещё не снижая скорости перед перекрёстком, на котором возможно кто-то повернёт можно? А ещё некоторые любят ездить с дальним светом, думая что их так лучше видно, видно то видно, но что и на каком расстоянии не понятно.

-3

27 июля 2019 в 10:24

Ты какой-то бред пишешь. Цифры я выше привел. Не согласен. Критикуй предметно. Где я ошибся в расчетах.
В остальном. Если ты думаешь, что водители видя мотоциклиста на дороге с ограничением 40 км/ч, всегда знают, что в реальности он несется под 120… Я тебя разочарую. Да и я бы сам такого не ожидал. Привык обычно, что все такие смелые камикадзе по весне только встречаются. Вот и все.
Ехал бы без превышения, то к моменту его подъезда к перекрестку, маршрутка бы уже как пару секунд закончила маневр.
И неизвестно помог бы ему тут хваленый абс. В данном случае его немного снесло и он хоть не в тачку влепился. А с абс он мог бы стабильно оттормозиться по прямой прямо в маршрутку.

-1

27 июля 2019 в 10:50

Какие цифры, гадание на столбах? Не, ну это БП конечно :)))))

При чем здесь вообще мотоциклисты? Обычная аварийная ситуация, не имеющая никакого отношения ни к мотоциклам, ни даже к скорости — бывает на любых скоростях. Один проскакивал, другой не пропустил, оба друг друга видели, и оба хороши. Накажут того, кто поворачивал, как обычно. Чего ерунду про столбы-то придумывать? Просто чтобы доказать, что АБС не нужен? :)))

Маневр был опасен в любом случае, и ты это прекрасно знаешь, если хоть бы иногда ездишь хоть на чем-нибудь. Ну не поворачивают так при наличии транспорта на встречке. Или ты поворачиваешь? Ну судя по «я бы не ожидал».

Скажи мне, ты когда-нибудь АБС пользовался? Ну, чтобы просто понимать, эти рассуждения про «снесло» и «хваленый АБС», они просто по незнанию, или это уже на ходу придумываешь? :)

Тут нечего гадать и обсуждать, при наличии АБС у этого дятла, этого видео мы бы не смотрели — не на чтоб ыло бы смотреть.

-1

27 июля 2019 в 11:52

гадание на столбах?

Ну это в твоём мире гадание на столбах популярно. У нас же строительство столбов довольно точная вещь, регламентированная. Ну и если у тебя есть претензии там к физике или к формулам расчёта времени/скорость, я думаю тебе стоит поделиться с общественностью своей альтернативной физикой.

Накажут того, кто поворачивал, как обычно.

Не знаю как в твоей сказочной стране. Но у нас в России в случае превышения, вешают обоюдку. Особенно если превышение существенное. Прецеденты есть. Особенно если водитель будет давить на то, что не имел физической возможности оценить скорость мотоцикла.

Чего ерунду про столбы-то придумывать?

Т.е. тебя никак не смущает, что ракетоносец валил за сотку в месте с ограничением 40 и школой рядом?

Скажи мне, ты когда-нибудь АБС пользовался?

В смысле тормозил ли я до АБС? Конечно.

при наличии АБС у этого дятла, этого видео мы бы не смотрели

Я таки не понял. АБС всю жизнь помогало удержать мотоцикл прямо. Но никак не обрулить препятствие. Я правильно понимаю, что ты желал бы этому парню не объехать маршрутку и шлёпнуться на асфаль, а приехать прямо в неё? Ну что же. Благородная реклама АБС…

komendant

26 июля 2019 в 15:36

Я тоже так маршрутку объезжал.
Но на 50 км/час.
Со срывом переднего.
Был без экипа.
Только пятку ушиб и локоть ободрал.
Ездить без экипа продолжаю.

26 июля 2019 в 15:56

Умничка!

26 июля 2019 в 16:22

О, пошел 3 сезон серий с левыми пороворотами-разворотами. Не могу не удержаться и не отметить, что, по моему убеждению, гораздо большую долю вины всегда несёт тот, кто внезапно создаёт препятствие (совершает манёвр наобум). Сколько там летел товарищ и на каком колесе это вторично. Хотя, конечно, ехал бы медленнее — успел бы среагировать лучше. Водитель маршрутки преступно беспечный человек. Каких к сожалению очень много на территориях РФ и окрестностях.

26 июля 2019 в 17:28

Одна беда. Внезапное — оно только для человека ракеты. Для всех остальных участников ПДД оно более чем плавное и предсказуемое. А преступная беспечность водителя маршрутки заключается только в том, что он как и многие другие люди на дороге верят в человеческую адекватность и не могут представить, что кто-то в городе на улице с ограничением в 40 км/ч будет наваливать сильно за сотку. Мотоциклиста он явно видел. Но не мог предсказать, что через 3 секунды тот телепортируется в плотную к нему. Все кто не понимает этих простых вещей, рано или поздно находят свой «внезапный» левый поворот.
А у меня их как не было. Так и нет. Чудеса же. Столько лет езжу, на разной технике, и ни разу случаев «внезапно» не было.

Muahaha

26 июля 2019 в 18:21

Я сейчас целое сочинение было написал. Стёр. Просто пожелаю, чтобы вам такие ситуации и дальше не попадались.
Потому что на наших родимых просторах предостаточно умельцев ездить поперек дорог так, как будто они одни вертят штурвалом посреди открытого океана.

26 июля 2019 в 18:25

Всё так. Ездят поперёк. Перестраиваются в тебя и тд и тп. Если внимательно смотреть на дорогу и не превышать, как я написал, в 99% случаев ты просто объезжаешь дурака, или даёшь ему проехать и едешь дальше.
Подобные приколы каждый день случаются.

26 июля 2019 в 18:26

Применительно к случая выше. Достаточно было не просто не гнать. А тупо заучить на всю жизнь мантру «хочешь жить, сбрось перед перекрёстком до 40-60 км/ч». Вот уже 3 года её себе произношу и знаете, помогает. Все внезапные ситуации, перестали быть внезапными.

Muahaha

29 июля 2019 в 10:08

Мде? Прямо вот все? Ну, круто. Да, конечно зачастую помогает.
Но мне вот, в силу наблюдательности, запомнилось много и других случаев. В общем-то прямо под окнами дома у меня такой перекресток, на котором частенько вот так раскладываются.
Легко прямо перед носом могут налево повернуть, менее, чем в 30 метрах. Могут и вообще не глядя, сходу. Да обычно никто особо и не вглядывается. Так, кинул на долю секунды взгляд и сунулся на авось. Передо мной вообще как-то раз товарищ решил менее чем в 15 метрах развернуться. И тут хоть 60, хоть 40 езжай, мантры не помогут.

29 июля 2019 в 10:18

Ну вот возьмем твой пример. Скорость 40 км/ч. Это 11 м/с. Усредненный тормозной путь со скорости 40 км/ч — 10,5м. Нужно ли что-то еще комментировать?
Знаки ограничений висят не просто так.

29 июля 2019 в 14:16

Я больше скажу, если тренировать торможение, с 60 км/ч в 15 метров легко уложиться можно.

29 июля 2019 в 14:20