Всем байкпостчанам и забредшим сюда, Салют!

Каждый день захожу на данный ресурс по раз 7, может меньше, а может больше. Оправдываться даже не собираюсь. Данный сайт, как бальзам на душу, можно «рижский» по 0,5 литра. Постоянно просматриваю топики с путешествиями и дальняками, байкфестами и просто с интересными прохватами. Очень приятно, что так много мотобратьев и сестрён находяться постоянно в движении (в теме). Куда-то ездят, где-то бывают, что-то лицезреют и запечетлевают на память, да делятся с нами.

Итак, о чём же я напишу, чем порадую и что покажу в пикчах. Читайте, смотрите сами.




День недели суббота 24 июня, 6 утра. За окном погода, ну совсем и непогода, ну как же без дождя. Небо заволокло тучами и должОн быть дождь с ветриловом. Синоптики везде одинаковые, такое чувство, что на постсоветском пространства все они в сговоре. Но на этот раз они не подвели, синоптик сказал, погода сделала. Утро началось, нас ждёт ежегодное мероприятие под названием ретро-ралли, а правильнее будет так, 5-й международный ретро-мото фестиваль «КОЛА ЧАСУ».

Самое правильное место, старт, точка отправления.


Небольшое отступление.
Мероприятие для приехавших поучаствовать длилось с 23 по 25 июня. Первый день был «Фрэндшип дэй», прибытие на место ночлега (это в 12км от Минска на «вяслярны канал»). Вторые два дня, это само ралли, награждение, посиделки и пообщалки, ночлег и расход. (основной сэйшн проходил за МКАД, на «гребном канале», возле г. Заславль).

Сбор участников в центре Минска, недалеко от Ратуши. Как я обычно говорю, центрее уже некуда. Начало заезда на площадку с 10.00 утра, то бишь все, кто хотел принять участие, регистрировались заранее и по месту, приезжали к назначенному месту локации.

Первые прибывшие.


Банда на ИЖ-ах, которые ожидают регистрации, и получение «раллийного» номера участника.




Собралось приблизительно до 140 мотоциклов с наездниками из 10 стран. Кто-то своим ходом приехал (их было большинство), а кто прицепом или в будке буса. Прибывшие были из след.гос-тв: Россия, Украина, Литва, Эстония, Латвия, Польша, Чехия и запамятовал какие др. Что запомнилось, так это та самая большая колонна, прибывшая из Эстонии, 14 мотоциклов. Но всё же россиян и белорусов, как ни крути было больше. Спасибо всем гостям, поскольку некоторые проделали путь под 1400км, и всё ради участия в самом ралли.

Начало построения. Это еще нет 10-ти утра, людей мало, суета на нуле. Может не все проснутые.


Мотоциклы моего детства и отцовской молодости.


Без комментов, просто зачОт!


В центре HD-1932 года из Эстонии, слева Ariel 30-x, справа BMW конца 30-x.




Чуть не забыл. Большая благодарность организаторам, братьям Олегу и Виталию. За столько стараний, полученные эмоции и ту атмосферу, которая пропитывала насквозь с тем тёплым дождём, это запомниться надолго)))

Пайехали дальше…
Данный экспонат собирал толпы народу, как заколдованные были.


Почти вся техника в рабочем состоянии. Без нареканий можно было завести любой мотоцикл, сесть и поехать. Скажу, это приносит только позитивные эмоции и вызывает респЭкт их владельцам. Состояние просто потрясное, скажу вам как специалист в этом деле. Ко всему прочему это 21-й слёт мотоциклов JAWA, «закардонных» раритетов, ну и конечно же советской мото-техники: Иж, Днепр, Восход, Урал, ПМЗ-1штука и ещё много других. Мотоциклов Ява было не менее 100 штук, любого года, цвета и модификации. Присутсвовали мопЭды (Рига точно врезалась в память), мотороллеры, мотовелосипеды (поправьте если чего, ИРТЫШ). Кстати, к участию в Международном Ретро-Мото Фестивале «Кола Часу 2017» допускались ретро-мотоциклы до 1987 года выпуска в оригинальном состоянии (реставрированные и сохраненные).

Вспоминаем, у кого была сей интересная модель мопеда RIGA, и ему подобные мотовелосипеды. Заметьте, владелец поставил его на учёт, дабы не было вопросов.


Самый вкусный цвет, спелая «вишнёвая глазурь» с весёлой чертякой.


Очень даже дорожный-турист, почти спорт-турист.


Это тоже Ява, только она родом из XXI века. Ютуб в помощь, можете найти и современный дорожник, крузер от Jawa Co. Но это уже другие лыжи, как говорят спецы рождённые в СССР.

Верь не верь


После старта, который был в 12.00 (я его не смог заснять), наша бригада осталась разбирать стенды, арку, столы и прочее. Мы прямиком дёрнули на базу (место основного тусняка), ближе к финишу. Правда по ходу дела, пришлось заехать домой, переодеться в сухое, сменить двухколёсную технику на коробку, взять псюка и двинуть к раллистам.



Главный полноприводной спец в мототехнике.


Мотолюбителей пока мало, кто сушиться, кто ещё не доехалъ.


1/4 часть палаточного городка.


Стояночка и ночлежная площадка для двуколых.


Принял участие в ретро-ралли один добротный японец Honda CBX550 начала 1980-х. Пригнан из Японии в оригинале и отличнейшем состоянии для своих годов.


Один из самых шустрых спортов советского мотоциклостроения.


Тут без охраны ну никак, пока все будут гудеть, пёсыч на воротах;)


Здесь своя банда из эстонских раритетов.


Нихтфирсштей


Пивас прямиком из российской глубинки, владелец просто атас, уважуха!


Псю всегда найдёт друзей, в любой компании.


Снова брызжут небеса, а берёзы приютили весь интернационал.


Вот оно, долгожданное вручение заветных наград.


Всё-таки очень здорово, что есть такие люди, которым небезразлична техника прошедшего времени. Пусть данный проект, движение, живёт и развивается! Быть добру! Всем Спасибо!

СпокНо Бро.