Yamaha MT-09 2017
Torq
Последний раз был на сайте 787 дней и 22 часа назад
Yamaha MT-09 2017 → Akrapovic Ti (звук!)
Я уже давно поставил титановый акрапович. Там правда был целый квест — с db-killer-ом он был слишком тихий, а без db-killer-а мозги вытекали через уши при сбросе газа у меня самого, хотя окружающим вроде было ок) Ещё можно было без шлема это слушать, но в шлеме весь звук превращался в чудовищный постоянный гул.
В итоге сделал самую дибильную вещь которую только может сделать купивший прямоток за килобакс — я купил к нему катализаторную вставку и поставил). Теперь звук стал не таким резким, но в целом басовитость и тональность остались без изменений — и вот теперь я счастлив)
Да и плюс пока я не чипанулся даже хорошо, что у меня катализатор есть — хоть какой-то шанс что не будет дико беднить смесь.
Звук в разных режимах езды, микрофон на улице. На самом деле я прямо так и слышу его, как на ролике.
По мне так — гораздо приятнее, чем четырёхстволки ;)
В итоге сделал самую дибильную вещь которую только может сделать купивший прямоток за килобакс — я купил к нему катализаторную вставку и поставил). Теперь звук стал не таким резким, но в целом басовитость и тональность остались без изменений — и вот теперь я счастлив)
Да и плюс пока я не чипанулся даже хорошо, что у меня катализатор есть — хоть какой-то шанс что не будет дико беднить смесь.
Звук в разных режимах езды, микрофон на улице. На самом деле я прямо так и слышу его, как на ролике.
По мне так — гораздо приятнее, чем четырёхстволки ;)
mocksoul- Vadim Fint
- 22 июня 2017 в 1:22
- +4
вниз — это автоблиппер, а не квикшифтер)
И нет, на mt-09 только квикшифтер
Имхо — и нафиг не нужен автоблиппер, зачем он? Только если на треке сэкономить несколько десятых долей секунды в адском торможении перед поворотом скидывая 3-4 передачи за пару секунд… В обычной езде квикшифтер очень помогает (реально хрен переключишся сам без разрыва тяги ВООБЩЕ), а вот вниз-то зачем так спешить (см 2:11 на видео)
И нет, на mt-09 только квикшифтер
Имхо — и нафиг не нужен автоблиппер, зачем он? Только если на треке сэкономить несколько десятых долей секунды в адском торможении перед поворотом скидывая 3-4 передачи за пару секунд… В обычной езде квикшифтер очень помогает (реально хрен переключишся сам без разрыва тяги ВООБЩЕ), а вот вниз-то зачем так спешить (см 2:11 на видео)
Ну без шуток — я не смог найти ни одного примера звука в интернете для fz/mt-09 хоть прошлого модельного ряда, хоть 17-го года с катализаторной вставкой. Ни-од-но-го!!..
По факту любой прямоток, хоть брендованый, хоть нет — это всё же в первую очередь прямоток. Как следствие, выхлоп станет «резким». Ну слышно момент открытия клапанов выпускных очень-очень. А вот бас-тон-звук и прочее уже сильно зависит от того как этот прямоток устроен. Такой же эффект у меня был на машине, когда я катализатор удалил, поэтому я сразу понял что катализатор эту «резкость» сильно размазывает и звук становится приятно-бубнящим, а не резко-взрывающе-стучащим (прочитал бы я сам такую характеристику звука, все равно бы ничего не понял, но я не знаю как это словами описать нормально :-D)
А сам акраповичевский каталик я дешевле всего нашёл, внезапно, в Японии =)). Меньше 10 килорублей с доставкой, ещё более удивительно, fedex-ом. Крохотный катализатор приехал в огромной коробке как из-под лампового телевизора и всё внутри было утыкано японскими газетами. Непередаваемое ощущение :-D
По факту любой прямоток, хоть брендованый, хоть нет — это всё же в первую очередь прямоток. Как следствие, выхлоп станет «резким». Ну слышно момент открытия клапанов выпускных очень-очень. А вот бас-тон-звук и прочее уже сильно зависит от того как этот прямоток устроен. Такой же эффект у меня был на машине, когда я катализатор удалил, поэтому я сразу понял что катализатор эту «резкость» сильно размазывает и звук становится приятно-бубнящим, а не резко-взрывающе-стучащим (прочитал бы я сам такую характеристику звука, все равно бы ничего не понял, но я не знаю как это словами описать нормально :-D)
А сам акраповичевский каталик я дешевле всего нашёл, внезапно, в Японии =)). Меньше 10 килорублей с доставкой, ещё более удивительно, fedex-ом. Крохотный катализатор приехал в огромной коробке как из-под лампового телевизора и всё внутри было утыкано японскими газетами. Непередаваемое ощущение :-D
здесь был ататат
здесь был ататат
- wildwestcat
- 15 мая 2020 в 10:28
- ↑
- ↓
А можно ссылку на катализатор, где нашёл? Тоже озадачен подобной историей — смущает звук акраповича, но он уже стоит.
Я чёт не понял — а прошивка??? Что, вот прям так, без смены карты зажигания, убираем одно, ставим другое…
А резонансная характеристика выпускного тракта? Вы хоть понимаете, что отдача мотора от этого всего не увеличивается, а падает???
Неудивительно, что идут прострелы на сбросе. С нормальной прошивкой их быть не должно. Причём прошивка с киллером и без — отличается кардинально. Это РАЗНЫЕ карты! Любое изменение в выпускном тракте должно сопровождаться изменением в мозгах. Иначе это КОЛХОЗ. Типа синих пИсалок и наклейки STRIT REISING.
А резонансная характеристика выпускного тракта? Вы хоть понимаете, что отдача мотора от этого всего не увеличивается, а падает???
Неудивительно, что идут прострелы на сбросе. С нормальной прошивкой их быть не должно. Причём прошивка с киллером и без — отличается кардинально. Это РАЗНЫЕ карты! Любое изменение в выпускном тракте должно сопровождаться изменением в мозгах. Иначе это КОЛХОЗ. Типа синих пИсалок и наклейки STRIT REISING.
Это не прострелы, это AIS клапан, сбрасывающий чистый воздух прямо в выхлоп при закрытии дросселей.
Во-вторых — это Akrapovic Ti официально ставящийся самой ямахой, там такое же сопротивление газов при частичном открытии дросселя как и на родном глушителе, при использовании катализаторной вставки
В-третьих на стенде смесь показывает примерно 13.8 на средних оборотах и частичном открытии дросселя
В-четвёртых на стенде кривая лс выше, чем со сток выхлопом. Да и давно уже научились делать сток выхлоп тихим, но не душащим (https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Apim2media/Documents/17255/9f7cc8d24cfc4c5db88b462eaf91a507.pdf)
В-пятых, коробка для чиповки в пути, в Москве их ещё никто не умеет чиповать. Но чиповать я буду не по тем, причинам что вы сказали, а чтобы сдвинуть температуру работы карлсона, отрубить нахрен AIS, выключить сток лямбду, поставить нормальную широкополосную, и сильно обогатить смесь в городских режимах езды и для станта.
Во-вторых — это Akrapovic Ti официально ставящийся самой ямахой, там такое же сопротивление газов при частичном открытии дросселя как и на родном глушителе, при использовании катализаторной вставки
В-третьих на стенде смесь показывает примерно 13.8 на средних оборотах и частичном открытии дросселя
В-четвёртых на стенде кривая лс выше, чем со сток выхлопом. Да и давно уже научились делать сток выхлоп тихим, но не душащим (https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Apim2media/Documents/17255/9f7cc8d24cfc4c5db88b462eaf91a507.pdf)
В-пятых, коробка для чиповки в пути, в Москве их ещё никто не умеет чиповать. Но чиповать я буду не по тем, причинам что вы сказали, а чтобы сдвинуть температуру работы карлсона, отрубить нахрен AIS, выключить сток лямбду, поставить нормальную широкополосную, и сильно обогатить смесь в городских режимах езды и для станта.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (15)
RSS свернуть / развернуть