Открыт сбор на ноги Веронике Скугиной (ronidoog)
Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Ololo → Как я НЕ стал крутым мацацыклистом

Друзья, в моем опусе не будет розовых соплей про то как мотоцикл это круто и какой я молодец что езжу на мотоцикле.

Будет так сказать реальная проза жизни, реальные мысли без лукавства. Кому не лень читать прошу под кат.

Итак, лет в 12 посмотрев второго терминатора я захотел харлей. И все, просто я хочу харлей. Мне не нужен просто мотоцикл, девчонки, свобода и прочая громкая пустая чушь, мне просто нужен харлей, эта штука для меня была как ящик Пандоры.
В жизни до 27 лет я ни разу кроме велосипеда даже не сидел ни на чем двухколесном. Ни скутеров, ни мопедов друзей… ничего.
Но блин харлея то у меня до сих пор нет. Думаю надо брать себя за я… в руки.
Иду в автошколу все там оформил, через месяц или попозже знакомлюсь с инструктором и говорю:
-нужна категория А.
Он говорит:
-нивапрос… смотри значит… сейчас остаешься на 4 часа, завтра приходишь и после завтра. На след неделе экзамен.
Я думаю отлично 3 раза в жизни на моте посидел и поеду сдавать. Глаза боятся руки делают и сев на мота в 4-й раз в жизни я сдал экзамен, получил новую корочку. Ну теперь за мотом.
Выбор не стоял, как вы поняли, просто открыл интеренеты и начал искать харлей по критерию «норм деньги-не дрова».
Нашел только в доблестной Республике Беларусь. Через неделю мне привезли его в кузове старенького мерседеса спринтер и выгрузили.

Первая мысль:
— красивый
Вторая мысль:
— блин, здоровый какой
Третья мысль:
-«Ни шагу назад»©
Спустя каких-то пару часов, пацаны привезли мне его поближе к дому (им было по пути) и уехали. А я стою один на парковке ТРЦ и думаю:
-И чё дальше делать
Внимательный читатель заметит, что я готовился в 5-й раз в жизни сесть на мотоцикл, весом, на минуточку, 260кг, длиной больше 2-х метров.
Сел, завел, вокруг собралось человек шесть зевак.
-Сколько стоит?.. а прет сколько?.. а жрет много?
Раз восемь заглох. Тронулся, чуть не впялился в припаркованный ряд машин. поставил на подножку, слез, отошел…
Мысли:
-зачем (ну в голове то было слово покрепче) я его купил…
-на кой черт он мне сдался
-как я на нем ездить буду
-вот я редиска (ну вы поняли о чем я)…
Походил, подумал, остыл, понял, что все равно не бросать же его тут… Сел и потихоньку поехал в гараж (метров 800 — 900 с 2-ми поворотами). Ушел домой, руки трясутся, ноги подкашиваются… дома много пил.
Через неделю пришел и покатался по району чуть смелее ну интересно вроде, но страшно просто песец. Через неделю еще покатался, вроде даже начало нравиться. Упал, повредил колено, отогнал мот в гараж и до конца сезона (где-то месяца два) к нему не подходил.
В начале следующего сезона потихоньку пробовал кататься сначала раз в неделю, потом попробовал съездить на работу (40 км в одну сторону). Начал пару раз в неделю ездить на работу. При том все это время тупо себя заставлял, было жалко денег на мотоцикл, времени убитого на автошколу и т.д.
Где-то через пару месяцев начал ездить на работу раз в неделю на машине.
К концу прошлого сезона на машине ездил только раз в месяц. Короче втянулся.
Но как итог хочу сказать для тех кто думает, по своему опыту:
— мотоцикл в 80% случаев не быстрее авто в расчете от двери до двери (быстрее в 20% случаев, когда на вашем пути есть аномально загруженные участи типа ремонтов дорого или переездов, если вы неоправданно рискуете, превышая скорость и если вы не оставляете машину возле дома)
— мотоцикл — это реально неудобно в плане одежды для офисной крысиной жизни и комфорта летом (удобно если вы забили болт на экип и опять же неоправданно рискуете)
— мотоцикл — это дорогая игрушка (я даже не беру в расчет запчасти, но расходы экип-гараж-налог-осаго и т.д. эти расходы трудно понять в моменте, но в общем это накладно)
Так что если вы решили сесть на мото, да еще и сразу на большой мото, то будьте готовы к тому что я описал, с вероятностью 90% при прочих равных все это повторится и с вами. Но если решились не отступайте, идите до конца, сами поймете почему (как и обещал без соплей).
Всем ровных дорого.
  • OloloOlolo
  • Anton
  • 2 марта в 11:46
  • ?

Комментарии (301)

RSS свернуть / развернуть
+46
KOHb
Мотоцикл, это когда ты открываешь навигатор, чтоб посмотреть КАК ехать, а не СКОЛЬКО…
+10
freeezzzz
Нифига, навик на мото открываешь, чтоб посмотреть КУДА ехать))
+5
Kagi
зачем на мотоцикле навигатор?
+1
KOHb
мне обычно нужен, чтоб на мелких улочках не запутаться. А так обычно открываю чтоб прокрутить в голове предстоящий маршрут, положить в карман и поехать. (ну если достаточно хорошо знаешь свой город)
+13
SSony
вот приезжую я, допустим, в Казань… никогда там, допустим, не был. Но приехал посмотреть. Мне там надо найти гостиницу, мне надо дорогу от этой гостиницы до достопримечательностей посмотреть. Все понятно, что язык и до Киева и до Кудыкиной горы доведет, но с навигацией как-то удобнее, знаете ли.
0
KOHb
читаем в скобках
0
SSony
ну так я не Вам же писал… По Москве по более-менее знакомым местам я и сам могу передвигаться.
+1
KOHb
понял!=) а вообще мой первоначальный коммент не надо воспринимать буквально, тут есть подтекст, когда я открываю навигатор в машине первоначально меня интересует время в пути, загруженность выдаваемых маршрутов и т.д., а на мотоцикле мне нужно посмотреть как доехать и вперед
0
SSony
это я полностью понял и согласен! Тут даже так порой бывает, открываешь и думаешь, а куда бы поехать, чтоб не как всегда, чтоб интереснее было.
0
Kagi
я смотрю карту и езжу по домам \ улицам. Дело каждого
+3
SSony
у меня объем ОЗУ очень маленький в мозгах. Я не смогу запомнить весь путь от въезда в город до точки ИКС…
0
Vitzley
За рулем мотоцикла, в чужом городе, ехать и глядеть не на дорогу??? Вы таки зазываете к себе ненужные приключения...)
0
Kagi
Обычно я смотрю фильмы в дороге или слушаю музыку любуясь девушками в соседних авто. Топовый скилл рулежки позволяет.
+9
man1ak
А мне больше книги нравится читать. Особенно в дальняках, когда времени много, книжечку-другую за день можно осилить. На дорогу глянул одним глазком, страницу прочитал, опять на дорогу… Маршрут, в принципе, знать не обязательно, когда есть клевая книжка под рукой и красивая девушка в соседнем авто :)
+1
LazyCat
Скромный ты ;)
В чемпионатах под каким псевдонимом выступаешь?)
0
Kagi
Марк Маркес
+4
ASUS_Fan
В питири можно легко дать крюка 15км в сторону другого города, если пропустил поворот. Навигация — необходимость.
0
Kagi
что это за город? Питири? В Черногории где-то?
+6
KOHb
В Питири-пить!
+2
Ryzh
А чтобы не давать крюка — не пить.
+4
ASUS_Fan
Это болото севернее вашего масквабада.
0
Kagi
За мкадом есть жизнь?
0
Sardi
Нет тут жизни, прозябание сплошное.
0
ASUS_Fan
Да, и на буеле тебе до неё не доехать)
0
Kagi
Вот бы я не приобрел бьюел в болоте и не привез бы его своим ходом в мск… Эх
Кайф как у людей подрывает
0
ASUS_Fan
Раз на раз не приходится.
+1
hrenov_drumm
Мне очень нравится выезд из Питера на Мурманку. Если вдруг уехал в область — крюк будет километров 30, 15 до разворота и 15 обратно :)
0
ASUS_Fan
Выезд с мега — дыбенко? :-)
0
hrenov_drumm
В моем случае — с КАД. Вместо центра съехал в область (очень уж непривычные у вас развязки и система указателей). Ну и вот :)
0
sixbisix
До Кудыкиной горы точно доведет! :-) Кстати можно туды на открытие смотаться, а потом на место гибели Ю.А.Гагарина. Ну когда потеплеет и снег окончательно расстает не только в пределах МКАД.
0
mihali4
Навик нужен что бы считать расстояния до точки. Что бы понять сколько дней ехать
+4
Asfaltero
Суровые у вас пробки :))
0
mihali4
=) И не говори! Как не поедешь в Грузию, так сразу пробка
0
KissyCat
А мне даже навигатор не в силах помочь…

(Он летом в центре меня завел куда-то не туда, сидела плакала, ждала пока за мной приедут ХД оказалось что он от жары заглючил и показывал что я на другом конце Москвы (в районе Сокольников), хотя была недалеко от места назначения (в районе Полянки). Теперь понимаю, что лучше знать само направление, куда ехать надо, но это опять не мой случай)))))))
+10
Rangerr
Эндуро — это когда по компасу направление запомнил и…
+16
dimon13
Интересно, а у автора с женщинами тоже так же)))
+11
yozheg
Вот она стоит вся такая — а че с ней делать?! :D
Дорого, неудобно, но надо идти до победного… ))
+2
Ololo
Гусары не отступают!)
+2
LIMUR
Аж вспомнилось как мне дали попробовать проехаться на моём первом моте который приехал покупать, трясло как сучку, думал щас как я его в забор впилю, зато точно придётся покупать)))

Успехов тебе в езде! Но вот учится ездить надо, на джимхану съезди,
книжечки почитай типо:
Ли Паркс — Полный контроль
Дэвид Л. Хафф — Дорожная стратегия и прочие.
0
KOHb
метался между многих мотоциклов, первым смотрел ТДМ850, продавец зная что у меня нет опыта дал прокатиться по проселочной асфальтовой дороге, сказать, что мне не понравилось, ничего не сказать, резкий, грубый, вибрирующий, с не очень четкой коробкой, высокий… в общем сказал подумаю и слился, потом через почти год сел на драгу и понял вот оно, мягко, плавно, удобно, низкий центр тяжести… тут может быть только 2 варианта, либо пробовать другие классы, либо пресловутое «не мое»
-4
Satyr
ВСЕ мотоциклы что я покупал были неудобны и страшны. Это ж не тачка под жопу чтобы всем нравится, а спортивный снаряд.
Зато потом понимаешь почему и как получать удовольствие.
А «мягко, плавно, удобно» это пенсия, друг.
+8
rawmeathunte
Расход двадцать литров, орет как чумной,
Я весь бензобак обтесал головой;
Колени, похоже, срослись с животом,
Болит позвоночник под аэро горбом;
Почти всю зарплату потратил на свечи,
Зеленую цепь и накладки на плечи;
Дорожную грязь мне бросает на спину,
Зато с далека во мне видно мужчину;
Завидуют, слюни пускают на трассе:
Я — спорт, а не какой-то там классик!
+4
KOHb
Мотоцикл-это в первую очередь транспортное средство, а спортивным снарядам место на треке а не на ДОП, а про спорт и пенсию я могу рассказать на боксерском ринге, приглашаю в Москвабад клуб ударник, тот что на Тушинской. Спорт у каждого разный, только при занятии этим «спортом» не надо рисковать чужими жизнями, здоровьем и имуществом.
+1
Ryzh
на боксерском ринге
при занятии этим «спортом» не надо рисковать чужими жизнями, здоровьем
ок, бро :)
0
KOHb
Тролль? я призываю заниматься спортом в специально отведенных для этого местах и с людьми, которые пришли заниматься тем же, а предыдущий оратор, которого ты защищаешь, предлагает заниматься кольцевыми гонками с обычными участниками движения на ДОП, я разве призываю боксировать с прохожими на улице???
+1
Ryzh
Я никого не защищаю, это всё фантазии. Но утверждать, что бокс не является опасным для здоровья — это немного за гранью уже. Даже на ринге.
+3
Hena21
М — мотошколы
И — инструктора

В общем с этим все как всегда. Мне вот интересно, там люди хоть рассказали человеку, что ему на дороге делать нечего и надо учиться и учиться и еще учиться ездить?

мотоцикл в 80% случаев не быстрее авто в расчете от двери до двери
В Москве мотоцикл экономит прилично так времени на дорогу. Даже если ехать совсем неспеша. Видимо просто не хватает опята и автор передвигается в основном в ряду с машинами даже при довольно плотном потоке и вялотекущих пробка

мотоцикл — это реально неудобно в плане одежды для офисной крысиной жизни и комфорта летом
В таких случаях люди или возят одежду с собой или переодеваются на работе. Хотя есть и кэжуал варианты. Это лучше, чем ничего. А вообще несколько странно было ожидать обратного
+24
vlad77790
Нихрена в Москве мот не экономит время… Живу у мкада, а работа самый центр.Так вот: с походом до гаража(10минут), переодеванием 2 раза выходит столько же сколько и на авто от подьезда… а то и дольше.
(не будем брать в расчет время выезда в самый час пик… я выезжаю, пораньше…
Но удовольствие)))ради него и катаем.Редко удается просто так на покатушки выехать… А тут повод-работа! И жене с умным видом: ну ты же видешь, я на работу на нем езжу… какой не нужен, какой продавай…
+6
dim1200
Если выезжаете 5 или 6 утра то соглашусь. Но чтоб от МКАД до Бульварного кольца на мотоцикле ехалось одинаково по времени с а/м. Это вы лукавите. Либо у вас мотоцикл с коляской))
+1
freeezzzz
Причем некисло так, на часок точно)))
0
cheblack
Ну, не на часок совсем, но разница есть, конечно.
0
max555
Тропарево — Красные ворота. Летом. Выезд 9.10 (детей в сад к 9). Машина 50-70 мин. Мот 23-25. Не совсем часов, но полчасика минимум…
0
rz155
До работы в самый центр от почти МКАД что на моте, что на коробке доезжаю за одинаковое время, а вот обратно… разница может быть более часа. Не в пользу коробки, разумеется.
+6
KKN
Человек же написал, если не лететь и посчитать время на переодевания и дорогу до гаража.
У меня, например, по времени примерно одинаково получается. Если считать от момента начала сборов и до усаживания в кресло. Потому что одно дело накинуть костюм, прыгнуть в машину, повернуть ключ и поехать. А совсем другое одеть экип, дойти до гаража, прогреть мот(и да, снять с мота охранку, подключить музыку и т.п.), бодро доехать до работы и по новой, поставить, нацепить охранку, переодеться и т.п.
Так что… да, если четко готовый мотоциклист и АМ от точки А до точки В, мот быстрее. Если же общее время дороги…
0
vlad77790
Выезжаю в 7 пол 8… езжу довольно быстренько… С медведково до смоленской.В это время и на машине нормально проезжается… А вот если в 9-10 выезжать, то тут #опа на машине)
+5
SSony
как там у Станиславского было… «НЕ ВЕРЮ!» Нет, я понимаю, что живу в самой заднице (Железнодорожный), но со скоростью мотоцикла в будни я даже в выходные на машине не всегда могу передвигаться (по времени). Оба моих ТС стоят в одном и том же гараже, так что дельта только в переодевании (и то частичном, пока мот чуток прогревается, я натягиваю боты, шлем и перчатки, которые живут в гараже)… Но про удовольствие от передвижения спорить не буду — это божественно… Сезон — приди!
+1
sixbisix
У тебя исключение из правил :-) Если в пределах Москоу, то увы, выигрыш реально небольшой, если мот стоит не во дворе. Как правило гаражи или парковка не у самого дома. У меня в этом сезоне парковка будет совсем рядом — 7 минут пешком. Единственое крутое преимущество мота сейчас — меньше проблем с парковкой. Но если живешь за МКАД, то да, мот дает небольшое преимущество в передвижении.
0
smoke83
Тоже живу в Железнодорожном, до гаража добираюсь за 5-7 минут на велике, но большого по времени выигрыша не заметил, возможно из-за того, что на машине не могу позволить выезжать в более позднее время. Еще стоит учитывать, что летом и машин меньше на дорогах
+2
liverpul01
Земляк, поддерживаю. Зимой только на электричке, на машине ехать утром от нас в Москву, что по носовихе, что по горьковке — ад.
На мотоцикле я доезжаю до Пл. Ильича за 40-50 минут. НИКОГДА в будни я так не доезжал в офис на машине, минимум 2 часа!
+2
Spayn
Не обобщайте. Мне на мотоцикле 40-50 минут вместе с переодеванием, на машине не меньше 1,5 часа. Если по городу надо по делам опять же получается раза в два быстрей, чем толкаться в пробках. Плюс удовольствие от вождения, а не потраченные нервы в пробках.
+2
KOHb
в Мск существую 2 проблемы и обе на букву П
П-пробки
П-парковка
Почему то про второе мало говорят, когда сравнивают время в пути, а ведь во многих местах это очень острый вопрос
+2
Spayn
Да, точно, ещё же проблема машину воткнуть, плюс платные везде сейчас, а это нехилые расходы.
Я просто на авто уже давно не езжу на работу и уже как-то забыл про проблему парковки.
0
KOHb
я даже так скажу, сунулся я тут в будний день в центр, даже за неадекватные 200р час мест нет!
+1
Boggi
Я так понимаю проблем с гаражом. Если мотоцикл недалеко от дома, то по сути реальное время увеличивается только на те минуты которые нужны на одевание экипа. У меня это +1,5 минуты.
В целом в Питере на мото до работы я еду 10 минут. На машине 20-25. Есть парочка дурацкий перекрёстков где приходится стоять порой светофоров 5-7. В то время как на мотоцикле максимум 1.
0
SSony
если мотоцикл стоит в гараже. то я не очень понимаю, почему и машина там же не стоит…
+3
jammarra
Шансов что сопрут машину меньше. Причем намного. Так что её можно или на стоянке оставить около дома.
+1
SSony
зато куча шансов, что ее помнут и свалят. Кучу раз уже в дворах у нас в микрорайоне народ искал нехороших паразитов, последний снес две двери в утиль и уехал…
0
jammarra
Есть такое. Но каждый сам рискует. У меня например ближайшие гаражи от дома в 15 минутах. А подземная стоянка вот она напротив дома 1 минута.

И где ставить мотоцикл в этот сезон не могу решить. С одной стороны ходить до гаражей лень. С другой что то не хочется на подземной мотоцикл оставлять. С машиной такой дилеммы бы не было.
+2
DeeTroy
велик купи или гироскутер) и катайся до гаража)
+3
Boggi
Во во. Велик лучший вариант. И быстро и полезно ))
0
jammarra
За зиму пришел к почти такой де мысли. Только больше смотрю на обычные скутеры кубов 25-50)
0
zilot
Эти сопрут еще быстрее чем мот :)
0
jammarra
Его можно и в квартиру занести)
+4
SSony
он же пахнуть будет! Меня жена замочит поварешкой!
+5
freeezzzz
подкаблучнег)))
+9
SSony
за такую шикарную способность к готовке еды — хоть раб!
+1
freeezzzz
+1 за ЧЮ
0
ORin
А еще можно самокат))) для меня он удобнее.
+1
Boggi
У меня в квартире в Пригороде гараж в то же в 10 минутах ходьбы, а двор не закрытый, поэтому мотоцикл на ночь отгоняю в гараж (днём он прямо под окнами стоит). Когда там живу, реализую следующую схему. Велосипед-Мотоцикл-Гараж =) 10 минут пешком, превращаются в пару минут на велике =) Заодно разминочка с утра.
0
Poloten4ik
к слову о пользе, пешком тоже ведь полезно ходить! я выхожу на 10 минут раньше чтобы пройтись пешком, велик это тоже здорово, вот только если уж берусь, то еду на нем куда требуется, а не просто до гаража.
+4
Boggi
Кто же спорит. Полезно. Просто на велике можно и вжарить + сэкономить время. Хорошенько разогнать кровь с утра. Пару раз перепрыгнешь с ходу лежачих полицейских. Пару раз прыгнешь на поребрик и обратно. Плюс вжаришь по прямой. Вспотеть не вспотел. А кровь за эти 2 минуты разогнал. И уже нет утренне-сонного состояния))
0
liverpul01
На поребрик да… Прыгнуть круто, особенно возле булочной, как только выйдешь из парадного ))) Питер, такой Питер )))
0
Boggi
Парадной!!! =)
0
liverpul01
Ахтыжвротмненоги! Точно. Ну замкадыш, что с меня взять? )))
0
Boggi
А вот хз. Выражение Парадная я встречал далеко не только в Питере.
По сути чисто питерская тема только Шаверма и Поребрик.

Парадная говорят везде где в домах есть два выхода (обычно один — парадный ведёт на улицу, второй — чёрный ход, во двор).Такое и в сталинках встречается.
+1
vlad77790
Банально не помещаются в железном гараже 6 на 3 и авто и мото.
0
SSony
Печально. У меня в 5х4 моя Кафа и Форд Фикус 3 вполне дружно живут и еще место под стелажи, колеса и прочие радости остается.
0
sixbisix
Потому что иногда можно машину у подъезда поставить, а до гаража еще идти минут 10-20.
0
hrenov_drumm
Нихрена в Москве мот не экономит время… Живу у мкада, а работа самый центр.Так вот: с походом до гаража(10минут), переодеванием 2 раза выходит столько же сколько и на авто от подьезда… а то и дольше.

Что на метро может получиться сравнимо с мотоциклом — поверю. А вот чтоб в Москве на мотоцикле было дольше, чем на авто — ну никак не верится.
Разве что если переодеваться в гараже, а гараж в получасе ходьбы, тогда да.
0
RomanG
А если не в Москве? В Германии междурядье запрещено.

Вот об этом он и говорил — что нужно еще рюкзак с одеждой возить, переодеваться.
У меня до работы 8 км. Ехать 10-15 минут. Одеться 10 минут — раздеться еще 10 минут. Я на переодевашки трачу больше времени, чем на саму поездку. И если шкалит фанатизм — то может и пофиг, но мне здоровая логика говорит что, что-то не так…
+4
Boggi
10 минут на одевание? Что вы там одеваете такого?
Нормативы в армии вы бы точно не сдали)))))
+2
SSony
ну, я, например, езжу в полном комплекте экипировки (кожаные штаны, куртка, защита спины, комплект термобелья, термоперчатки, перчатки, мотоботы, а ну и шлем). Пока все оденешь времени не 1-2 минуты проходит. Плюс одеваешься же не так, будто сзади с дулом автомата стоят и секундомер держат
+2
Boggi
Я езжу в черепахе дайнезовской (под куртку), в шарнирах Литт (под широкие армейские брюки), в мотоботах и перчатках.
Термобельё одеваю только когда приспичит =). Всё равно. Одеть черепаху секунд 15 (одел как куртку, да молнию застегнул). Накинуть колени, то же секунд по 15 на колено (по 3 ремня с защёлкой). Остальное (боты, перчатки, шлем) вообще не напрягает. Когда всё уже подогнано это дело секунд.
«Плюс одеваешься же не так, будто сзади с дулом автомата стоят и секундомер держат»
Да хз. Просто всё уже до автоматизма. Всё висит на свои местах. Встал в коридоре, вжик, вжик, вжик. Всё. Готово. Одет. Шлем в руки и вперёд на парковку.
+2
BoltoMetal

Одеть черепаху секунд 15
Расскажите, пожалуйста, во что вы одеваете черпаху?
+16
_Tim_
Специально для грамотея:
эМигрант
иММигрант

Пешы правельно, блеать!
0
BoltoMetal
ну как бы это было намеренно. Эммигрант — пока не уехавший, но уже далекий и чужой.
Даже пришлось подчеркивание в пейнте подтирать.
0
Boggi
«Эммигрант» от слова Эмми?
0
BoltoMetal
Эмигрант+Иммигрант. Спроси у своей одетой черепахи. Кстати, пресмыкающиеся бывают сообразительней своих хозяев.
+1
Boggi
Более нелепой отмазы я не слышал.
Но вообще не поспоришь. Черепахи в отличии от некоторых не пытаются доказать, что они умеют в грамотность.
+2
vlad77790
А я именно так… чтоб никто в труселях не запалил в подземном паркинге)))
+4
zilot
Мне вот всегда было интересно, а на машине все ездят в трусах и тапках, как с кровати встал?)
Ну одел я штаны (одел мотоджинсы), одел кеды (одел мотоботы), одел куртку (так же с мотокурткой)… Взял сумку (взял шлем)… У меня разница только в коленях… где дольше-то? :)
0
SSony
защиты спину нет, перчаток нет… ну и все, пожалуй.
+2
zilot
Защита в куртке… Когда была на лямках — и тогда не сильно напрягала одну липучку застегнуть… Тем более делаешь это подходя к парковке/гаражу… Но как бы одеть шлем, подшлемник и перчатки — не 20 минут жеж?)
0
SSony
Ессесно нет. Я и не говорю, что это кошмар как долго. Не 1 минуту, но и не кошмар как долго. У меня SIDI Vortice, там просто молнию не застегнешь. Там еще милые застежки есть. Порой на них надо время.
0
zilot
Ну один фиг — это не дольше чем просто одеться на работу ) Если и дольше, то вообще несущественно )
0
SSony
Давай устроим соревнование, кто быстрее ботинки наденет. Один будет мои вортисы натягивать, а я кроссовки Solomon с божественной системой шнуровки?
0
zilot
Так может просто покупать экип удобный? )))
А у меня на мотоботах — одна молния и липучка… А как альтернатива есть берцы без крючков, дырок так на дохрена)) Да даже без этого — я кеды дольше одеваю )
Это вопрос конкретных моделей, а не экипа в целом)
+1
SSony
выбор делался исходя из нехилой защиты ноги. Ну и выглядят они офигенно, чего уж скрывать. До этого были TCX… фигня полная тоже липучка и молния… защиты в них было как в обычных сапогах.
0
Hena21
Это какая модель у TCX сейчас обсуждается, в которой защиты почти нет?
+1
SSony
ой… шоп я помнил S-Zero или что-то в том духе. В сравнении с Вортисами — это тапочки домашние были.
0
Hena21
Нет никакого смысла сравнивать вортисы с бюджетными TCXами. Это просто не корректно
+1
SSony
а я и не сравниваю по защите. Я сравниваю время надевания их на себя. Меня ж спрашивали, фигли я Вортисы выбрал… Поэтому и выбрал, что они несравнимо лучше бюджетного ТСХ. А надевать долго, ну что ж теперь
0
Hena21
Есть на много более удобные супертечи, которые не многим хуже по защите. Процесс по упаковке ног в них достаточно быстрый. Но это я так, к слову
0
sixbisix
А чего не Алпин СМХ выбрал? Вроде компромис по защите и быстроте одевания.
+1
vlad77790
Ну а про сигаретку между штанами и перчами забыли?))вот так минутки и набегают… эт не в коробке в окошко на подъезде к офису))
0
SSony
не курю…
0
RomanG
Существенно, если одевание+раздевание по времени занимает дольше, чем сама поездка. А в гараже в доме стоит машина.
Но тут каждый сам решает как ему заморачиваться.
0
RomanG
Я считал время одеться дома и раздеться на работе.
0
RomanG
Ну, сейчас на улице +10. В машине я могу в одних джинсах, а вот на моте нужно термуху одевать. Куртка в машине лежит — если куда пройтись нужно. А на моте одевать нужно.
Ну и по приезду на работу в мотоэкипе нужно переодеваться.
+2
RomanG
В свое время без проблем укладывался. Но сейчас то не в армии.
На улице прохладно и при езде на мотоцикле нужно и теплее одеваться + брать с собой одежду для работы. На работе нужно идти в раздевалку — там переодевать.
А на машине — стоящей в подземном гараже в моем же доме — в джинсах и футболке. И по приезду на работу не нужно переодеваться.

В итоге времени уходит куда больше чем при езде на работу на машине — и чем длится сама поездка.
0
SSony
Блин, был б у меня подземный гараж в моем же доме, мот бы у меня точно стоял бы там (собственно, пока у родителей жил, так и делал — договорился с охраной и одним из обладателей бокса, ставил рядом с ним, благо место позволяло).
0
RomanG
У нас (Германия) это частая практика. У меня в доме, на два подъезда — 28 квартир. И все равно есть подземный гараж, а там отдельное место для велосипедов. Единственный минус — это не отдельные боксы, а парковочное место. НУ и запрет на любые действия с ТС (ремонт, обслуживание и т.д.).

Друг живет в высотном доме — один подземный гараж на несколько таких домов, около 1200 мест. Там есть и боксы и парковочные места. Боксы естественно дорожи для аренды.
0
Boggi
Ну если чуть ли не в тапочках выходить из дома. То да.
Но хз. Всегда одеваешься. Машина не машина. А если пешком по улице надо будет пройтись? Что теперь? Бежать стуча зубами? =)
0
RomanG
Ну, в машине за моим креслом висит куртка. В багажнике еще есть отдельный дождевик.
Даже если добавить к тому что я одену обувь — еще возьму в руку куртку/кофту. Все равно при одевании экипа для такой же прохладной погоды — уйдет больше времени.
И как я писал — тут главный вопрос — оправдано ли это или нет. Я не на столько фанатичен, посему мне лично мозг шепчет: «На работу проще на машине. Ну а для здоровья на велосипеде.» :)
+1
Boggi
А если надо ещё куда-то поехать? По пробкам? =) И неужели после мотоцикла на машине не скучно?
Просто скучно. Вот по ощущениям, что на автобусе. Только там хоть можно в телефончик потупить.
+1
RomanG
Скучно конечно. Даже в сравнении с велосипедом — после покатушек в Альпах.
Но на мотоцикле ты не будешь на много быстрее. Междурядье запрещено. Улицы довольно узкие — даже захоти, не всегда возможно протиснуться.
Летом, в жару, тупить в центре города по пробкам на мотоцикле. Это уже не люди с зависть на тебя смотрят, а наоборот…
Я лучше на машине с климатконтролем. :)
+1
SSony
не, ну по Немчине то чего б не поездить на машине… А у нас тут груустно как-то
0
liverpul01
Это если в офисе нет гардероба. У меня всегда висит комплект офисной одежды. Да, нет душа, не айс это, но выход всегда можно найти. Приехал, спокойно в туалете переоделся, отработал
0
Ololo
Рассказывали, очень позновательно, я даже на листочек что то записал, буду почитывать в дороге)
+7
GP442
Напомнило выдуманную историю на мотофоруме про Ивана Иваныча, купившего себе спортягу и кожанный экип потому что это круто. Потом появился в продаже почти новый ЭКИП и мотоцикл со следами падения.
+1
max555
Рассказ назывался «откуда на рынке появляются почти новые мотоциклы» 2003 года написания, кажется.
+2
oneq2
-нивапрос… смотри значит… сейчас остаешься на 4 часа, завтра приходишь и после завтра. На след неделе экзамен
Офигеть.

— блин, здоровый какой
Шпрот? Здоровый?
Офигеть дубль два. Терминаторский ФатБой, наверное, вообще Эверестом покажется :)

Упал, повредил колено
Я так подозреваю ездили без дуг и наколенников? Тогда офигеть, дубль три.

мотоцикл — это реально неудобно в плане одежды для офисной крысиной жизни и комфорта летом
В офис — сменку. Экип — в дырку/молнии. Чем больше встроенной защиты — тем проще и быстрее переодеваться.
Считаю, что вопрос исключительно бюджета.

но расходы экип-гараж-налог-осаго и т.д. эти расходы трудно понять в моменте, но в общем это накладно
ОСАГО — да, ОСАГО это пипец. На ёбрик — половина от стоимости на приличный автомобиль.
Налог в сравнении с машиной — копейки.
Экип + мот, сейчас да, сейчас можно взять ещё вполне ездабельный и не ушатанный автомобильчик B класса за цену нового ёбрика и экипа. Ещё пару лет назад сравнение было в пользу ёбрика.
Гараж — так он и для машины нужен, вообще-то.

Всем ровных дорого.
;)
+2
aperturer
Я так подозреваю ездили без дуг и наколенников? Тогда офигеть, дубль три.
Если дуги так необходимы, почему никто из производителей не производит мотоциклы с дугами? Почему не закладываются в конструкцию какие-то аммортизаторы ударов между дугами и рамой, а просто навешиваются как чужеродный элемент, который ещё и раму может повредить при падении?
+6
oneq2
Если дуги так необходимы, почему никто из производителей не производит мотоциклы с дугами?
Справедливости ради — таки производят. Обычно, правда, в классе туристов: Voyager, PanEuropean, Electra Glide и т.п.
Вопрос из той же категории, что и «почему сегодня велосипеды продаются без крыльев, багажника, инструмента и даже звонка». Потому что продавать всё по отдельности гораздо более прибыльно.
Казалось бы — вопрос ABS давно закрыт — и то до сих пор производят без.
+1
aperturer
Крылья, багажники, инструменты и звонки производят совсем не те парни, которые производят велики и потому выгоды с их продажи не имеют. И всё это является ненужным хламом, делающим велосипед тяжелее, как и дуги мотоцикл.
+1
oneq2
Т.е. продавая «голый» велосипед за цену полностью обвешанного они не имеют никакой выгоды? Офигеваю в этой теме в очередной раз :)
И всё это является ненужным хламом, делающим велосипед тяжелее, как и дуги мотоцикл.
Что-то, судя по фото, на Вашей Драге крылья до сих пор стоят. А они на Драге цельнометаллические, если мне память не изменяет. Зачем этот хлам, делающий мотоцикл тяжелее, возите? Спинка пассажира ещё — тоже на пяток кило минимум.
0
kennich
Вы не путайте мотоцикл, который фактически едет сам и велосипед, где каждый лишний грамм добавляет лишнюю нагрузку на мышцы. Речь даже не о ветвинерах и не о дёртовых велах (там все эти допы банально отвалятся на первой трассе), а об именно ненужных в повседневе деталях
0
oneq2
А что я путаю? Что aperturer написал — то и вижу. Написано, что допы на веле — это ненужный хлам, делающий его тяжелее, как и дуги мотоцикл.
а об именно ненужных в повседневе деталях
Вы всерьез считаете, что крылья и звонок на велосипеде — это не нужные «в повседневе» детали?
Тогда у меня вопрос: а где Вы ездите этот самый «повседнев» и что Вы вообще под ним подразумеваете?
0
kennich
У меня три велосипеда для поездок на данный момент: слоупстайл для дёртов и пампов, где крылья и звоночек банально отвалятся на первой же кочке; КК для походов, где звонок будет действовать на нервы, а крылья всё-равно придётся ставить другие из-за багажника; и фикс, на котором эти элементы банально «не на стиль».
Если же брать обычного пользователя велосипеда (не путать с велофанатами-веломаньяками и т.д.), который использует велосипед только для поездок в выходной по парку и ближайшему лесу, то и такому крылья не нужны (в дождь лучше дома остаться!), а звонок наверняка будет заменён на другой, «красивенький».
Итого крылья и прочие допы нужны тем, кто использует велосипед как основной транспорт (почтальон Печкин как яркий пример такого пользователя), но для них выпускают дорожники, например Stels, с крыльями и насосом в комплекте.
0
Boggi
Потому, что не всем мотоциклам дуги хороши. Непозакладываешь. Отсюда появляется клетка, закрывающая движок.
В остальном — сэкономил на экипе — сам себе злой буратино. С таким же успехом можно спрашивать, а чой-то к каждому мотоциклу шлем не прикладывается?
0
hrenov_drumm
Если дуги так необходимы, почему никто из производителей не производит мотоциклы с дугами?

Производят. А некоторые производители в каталоге своего заводского тюнинга имеют дуги.
0
RedNovember
Я в мотошколе после недели занятий на ёбре пересел на КТМ дюк 200, так он показался мне огромным и тяжелым. К 400 драге страшно подойти даже было :))
0
HecnTV
Много можно спорить с тем что написали, ибо сильно от точки зрения зависит, но все же
1) Бывает и хуже, тут ещё по божески
2) Это первый свой мотоцикл, мне cb казался чем то очень суровым злым и громадным
3) Первое не все ставят, у меня до сих пор нет) Второй не всегда спасает, подробностей не знаете а заявление делаете
4) Интересно что такое «дырку/молнии». Ну и тут все вообще субъективно, кому то фулл экип в +40 не жмет, а кто то в +25 только шлем надевает через не хочу, ничего тут вообще доказывать нельзя, настолько индивидуально как выбор мотоцикла или женщины.
5) Тут не в курсе, у нас цены другие)
+1
oneq2
подробностей не знаете а заявление делаете
Если Вы не заметили — там знак вопроса стоит и «тогда».
Интересно что такое «дырку/молнии»
Системы вентиляции в экипировке.
Dainese G. AIR-3 как пример посмотрите.
кому то фулл экип в +40 не жмет, а кто то в +25 только шлем надевает через не хочу, ничего тут вообще доказывать нельзя, настолько индивидуально как выбор мотоцикла или женщины
Это из разряда «с резинкой ощущения не те» чтоли?
Не, доказывать никому ничего не надо. Добровольное желание «подцепить» что-нибудь вплоть до СПИДа — оно должно безусловно поощряться. Желательно, изоляцией от общества и принудительными работами на его благо.
+1
HecnTV
1) Не заметил, бывает)
2) Что такое вентиляция знаю, а вот дырка/молния понять сложно даже после разъяснения.
3) Я имел в виду что о вкусах не спорят, для кого то комбез норм, а кто то всё прячет под обычную одежду. Так же и с женщинами, всем нравятся разные и это не обсуждаемо. Никакой пропаганды венерических)
+2
Ololo
Хочешь верь, хочешь нет но колено повредил в тор форсах. Дуг на тот момент не было, только ехали в заказе.
0
oneq2
А почему «нет» то? Экип — не панацея.
А дуг я бы всё-таки дождался в Вашей ситуации до выездов.
0
Muhovod
Первый раз от прочтения как то грустно стало, а ведь, начав читать, готовилась порадоваться за очередного мотоциклиста
+8
HecnTV
Таких историй очень много, но как правило о них никто не знает, тут много раз писалось что «эффект выживших»(Кажется так называется). Многие кто так спонтанно берёт просто не могут признаться что что то пошло не по их плану, что было тяжело или страшно, эго у мужиков обычно сильно давит на мозг) Автор крут, решился такое написать.
0
Muhovod
Мне сначала показалось, что автор был так неслегка разочарован, а ведь у многих начинающих мотоциклистов больше мандража, восторга, неуемного желания научиться всему и сразу :) Все таки автор молодчина, смог одолеть эмоции :)
0
oneq2
Судя по последним строкам — автор таки стал «очередным мотоциклистом» ;)
0
Muhovod
Вот это радует :))
+6
zhesin
Пожалуй соглашусь с автором, то жарко, то холодно, то мокро, одень, сними, протри, не забудь подножку, а тут медленно надо ехать, равновесие, звонит телефон в кармане, вот это все не удобно, но… мне все равно нравится, это как другая сторона жизни, это как в пеший поход в горы, тяжко, сложно, но значительно интересней посиделок в отеле с алкоголем.

— мотоцикл — это реально неудобно в плане одежды для офисной крысиной жизни и комфорта летом
А это вообще не проблема, на работе всегда есть — футболка, штаны и кроссовки :)
+2
Ololo
Прикольно конечно, но я же написал про офисный стиль, не всем везет работать в футболке и кроссовках)
+1
SSony
у меня на работе рубашка, штаны и пиджак летом живут. Причем рубашка в двойном экземпляре (запаска). Все норм.
+1
RomanG
Пардон — вы все лето ходите в одних штанах, одном пиджаке и двух рубашках?

Я так понимаю минимум рубашку нужно менять каждый день — и кто-то должен свежую привозить на работу. Если работать ну совсем крутым боссом, что бы секретарша просто приносила из магазина новые рубашки каждый день… А так нужно возить с собой.

Пиджак, штаны и рубашка после рюкзака — зачастую еще то зрелище. :)
0
SSony
Все, кроме пиджака, меняется очень регулярно и без особых проблем и последствий для привозимой одежды. Пиджак живет на работе гораздо дольше пары дней.
+1
RomanG
Вот об этом и речь — что нужно постоянно возить сменную одежду и т.д.

Хотя главное — это кто на что согласен ради поездки на мотоцикле.
Мне лично влом тратить 20 минут на переодевание и 10-15 на дорогу.
Еще — или на улице жарче чем на работе — и ты приезжаешь вспотевшим. Или на работе шкалит за 30 и после 8,5 часов — пропотев насквозь залезать в экип совсем не хочется.

Причем на машине уходит ровно столько же времени на дорогу. А в плохую погоду так даже быстрее.
+3
SSony
Вот об этом и речь — что нужно постоянно возить сменную одежду и т.д.
Обоже! А еще ее надо постоянно стирать, постоянно гладить… ужас то какой.

угу, а в +30 в Пиджаке, рубашке и галстуке в метро или полном битком автобусе много приятнее ездить… На машине только норм. Но в центр Москвы на машине с платными парковками и вечным стояком по всем фронтам — нет… увольте.

Хотя главное — это кто на что согласен ради поездки на мотоцикле.
Тут соглашусь. Я на нем даже путешествовать люблю больше, чем на машине. Даже по адовой жаре.
0
RomanG
Я говорю о том, что понимаю о чем говорит автор. Лично у меня схожая ситуация с поездкой на работу. Ибо расстояние мало — машина стоит в подземном гараже в моем же доме — летом она прохладная, зимой теплая.

Если в Москве ты экономишь на мотоцикле половину времени, что провел бы в машине + больше удовольствия, чем от поездок в общественном транспорте — я бы скорей всего точно так же бы решил. Но у меня условия для анализа другие.

А о путешествиях — машина хороша, только если толпой едем на несколько дней. Последний раз ехали в BMW X5 вдвоем — а сзади уложили седения и забили вещами и продуктами под самый потолок. В Альпах, в домике собиралось около 30 человек.

А вот в одиночку покатать по Альпийским дорожкам — тут да — только на мотоцикле.
0
moto_vet
на веле на работу не ездишь? у меня половина коллег так поступают. Расстояния от дома разные, от 6 до 12 км
0
SSony
я первые два года катался, пока до работы было 10 км. Потом уехал в область и 35 км как-то не очень на ножной тяге преодолевать.
0
moto_vet
ну 35 туда и потом обратно — уже 70, вполне себе тренировка, но не перед работой, это точно
0
SSony
и точно не после, когда задержался часов до 22 вечера…
0
RomanG
Езжу — когда ночная смена. Велик дорогой (около 3000евро), а днем в здание его нельзя.
Вынужден стоять на улице. А я в это время седыми волосами обзавожусь. :)

Поэтому только по ночам.
0
SSony
а мы и толпой путешествуем на мотоциклах — тоже отличное занятие.
0
RomanG
Не, у нас часто семейные сборища — родня со всей страны собирается. У многих дети. А в такие домики в Альпах — нужно везти свои продукты, свое постельное. Ну и те, кто живет ближе всего к месту встречи — тащат основную часть припасов. Я поэтому и написал — что машину приличных размеров забили до верху. :)

Путешествия на мотоциклах — это с другой компанией проводится! :)
0
Hena21
Рубашку каждый день? Или я бомжара или нафига?
А что мешает иметь 10 рубашек и раз в две недели их в рюкзак запихивать и отвозить стирать? А потом так же сложить аккуратно и отвезти обратно?
+1
RomanG
У каждого свои взгляды на то, как часто стирать вещи. Могу еще понять, если рубашку одел на чисто тело и проходил час-другой.
Но когда летом ехал на мотоцикле — взмок, потом одел рубашку и еще минимум 8 часов в ней отработал — я лично на второй день не одену.

Тут были всякие варианты — два раза в неделю ездить на машине — в понедельник привозить чистую одежду — в пятницу забирать грязную и т.д. Каждому свое.
У меня лично многое перекрывает расстояние до работыю
0
Spayn
Все мы разные и у всех своё понятие комфорта, не говоря уже о том, что потеем мы тоже все по разному. Кто-то обливается потом, а кто-то вообще не потеет. У меня рубашка не воняет и после 3-4 дней носки и выглядит хорошо.
0
RomanG
Я об этом и написал — что у каждого свое. Я не дожидаюсь запаха от рубашки.
Футболки — так основная часть вообще не пахнет — из специального материала. Но стирать их все равно нужно! :)
0
Spayn
Так и я не дожидаюсь, но стирать после нескольких часов носки это перебор, если их нужно везти с работы на мотоцикле. Поэтому неделю они там спокойно живут и везутся на стирку :)
0
Boggi
Так человек и пишет. Привозишь в понедельник с собой в офис пять рубашек. В пятницу их забираешь. Всё. Как сложить пять рубашек в рюкзак и не помять подскажет интернет, варианты есть =) Брюки можно раз в 2 недели возить. Сменка в любом случае ИМХО очень желательна (у меня всегда сменка на работе, чё ноги мучать). Так, что это больше вопрос желания.
Я когда работал в офисе с нормальной душевой вообще любил катать на велике. Да ехать было минут 30-40. Но зато с утра отлично бодрило. И никакого зала в 7 утра не нужно.
0
RomanG
Если бы мне до работы было ехать хотя бы 30 минут. А так у меня мозг бунтует — говорит, нафига так корячится, если ехать 10-15 минут. Вон машина теплая/прохладная (в зависимости от сезона) стоит в подземном гараже — даже на улицу выходить не нужно. А на мотоцикле уже после работы можешь спокойно покатать.

На велосипеде — занимает примерно 25-30 минут. Это если цель приехать не вспотев.
Ну и мне ехать в 5:30. Там любое движение бодрит! :)
0
Boggi
А если по работе надо куда-то мотнутся?
Особенно в центр и т.д.?
Опять же мотоцикл предпочтительней. Там где народ едет час, я еду 20 минут.

Хотя если работа безвылазная, то да.
0
RomanG
Ну, все относительно. Это я о себе. У нас мотоциклы не имеют преимущества перед авто. Междурядье запрещено. Скорость в городе 50 км/ч. До центра в час пик быстрее только на вертолете.
Можно было бы подумать о велосипедах, но в Германии на 2015 год насчитывалось 72.000.000 велосипедов. Да-да, в центре могут быть пробки и плотное движение даже на велосипедных дорожках. :)

А так да — работа без вылазная. Ну в обед можно перейти дорогу и покушать на свежем воздухе в ресторане.
0
oneq2
Привозишь в понедельник с собой в офис пять рубашек
Одеваешь утром свежую рубашку, сверху экип в гараже, вечером отправляешь рубашку в стирку.
0
Boggi
Помнётся. Вспотеешь и т.д. Не лучший вариант. Проще уж чистое и свежее из шкафа на работе достать.
0
oneq2
Мнется не больше, чем под обычной курткой.
Оделся не по погоде — вспотел и в обычной одежде. А иной раз жара за 30-ку — так и просто в маечке на улице вспотеешь сильнее, чем при поездке на мотоцикле в дырчатом экипе. Шлем-интеграл, правда, подводит в этом плане.
0
oneq2
Я в общем-то не с целью поспорить, а просто как вариант.
0
zhesin
Да была у меня такая работа, основной причиной ухода был строгий дресскод
+1
RomanG
А перед этим в душ сходить — ибо пока ехал на работу, на светофорах успел взмокнуть.

Я лично за разумное распределение — куда и на чем ездить.
+1
zhesin
Наверное не в каждом офисе душ есть. У нас велосипедисты приезжают и сразу в душ ;)
+28
freeezzzz
Кому-то грустно, кому-то весело, а мне, прочитав, как-то пофигу. Этож не религия, чтоб сюда адептов тащить. Это чисто удовольствия ради. Не нравится катать — не катай, дело хозяйское. У меня вот и мыслей про время/деньги/опасности и прочее нет, когда я на байке, только ААААУУУУЕЕЕЕть)))
+20
Sanchez_RSC
Дай пять, бро! Тут реально — либо «стоит», либо нет. У меня вот другая проблема при езде работа-дом. Нет, не как у автора. Долетаю-то я за 25 минут, только вот потом такой как бомбардировщик «ложишься на глиссарду для посадки» (выруливаешь на дорожку к гаражам). Скучно чёт, быстро долетел как-то, кайфа недополучил… А потом вдруг такой (радостно): Йопто! Хлеб! Хлеб-же жена просила купить! Галактика в опасности, как же семья без хлеба?! Кормилец я или хрен с бугра?! А в магазе у подъезда хлеб говно и дороже на три рубля чем в том магазинчике за 20км… Отставить, посадку! Разворот на 180. Комманда: «борт на взлёт»! ;)))
0
TheWildOne
Вот-вот, а мне вообще до работы только 5-10 мин ехать, совсем грустно :( Бывают, правда, пробки, тогда чуть веселее :) А поездки в магазины — маленькие праздники :)
+2
Logolibre
О да!
Тот случай, когда обманывать себя приятно :)
Только я не за хлебом ездил, а кофе после работы попить. Через пол-города. Дома ведь не вкусно, да-да!)
+1
oneq2
Что, ни разу не перепутали дороги и не выехали случайно с работы в противоположную сторону?
Да Вы, батенька, похоже педант! :)
0
Ololo
Внимательно слежу за твоими похождениями, иногда волосы шевелятся на затылке, никак для себя не решу либо я люто завидую твоей безбашенности, либо люто сочувствую, но однозначно ты жжешь)
+1
freeezzzz
я не жгу. Вот вообще. И не стремлюсь к этому. И даже смотрю видосы тех, кто по моему мнению жжот. И тоже не могу понять, завидую им или сочувствую))) А они, в свою очередь, тоже глядят на кого-то, кто живет по непонятным им правилам, и тоже дилема. Во всяком случае, ты из тех, кто купил, отучился, попробовал и понял, что не твое. Продашь и дело с концом. Гораздо же больше тех, кто очень хотел бы хотя бы попробовать, но то времени нет, то денег, то дети кушать просят, то жена шубу… В таких безобидных категориях лучше сделать и пожалеть, чем жалеть, что так и не сделал))
0
Ololo
Ты не внимательно читал) я не говорил что это не мое)
+1
freeezzzz
Сдается, что я даже слишком внимательно читал. Если приходится себя уговаривать делать что-то, то либо это не твое, либо ты мазохист. Возможно я поспешил с определением нормальности, но как обычно, если твое, ты ищешь причины, чтобы побыстрее выехать, а если не твое — оправдания, почему не поедешь на мото. Глянь свой пост, там тезисно и по пунктам ты сам себе причины нарисовал. Даж время посчитал)))
0
Ololo
Ну значит я некорректно донес свою мысль, а прямым текстом посыл был в следующем, что лично мне например что бы втянуться потребовался сезон уговоров, но под конец сезона уже никого уговаривать не надо, и новый сезон жду с нетерпением и мот привел уже полностью в порядок после зимы.
+2
freeezzzz
тогда нафига этот пост и где первые две буквы ника???))
+2
SSony
мотоцикл в 80% случаев не быстрее авто в расчете от двери до двери (быстрее в 20% случаев, когда на вашем пути есть аномально загруженные участи типа ремонтов дорого или переездов, если вы неоправданно рискуете, превышая скорость и если вы не оставляете машину возле дома)

Даааа конечно… быстрее, ну разве что до работы 15 минут ехать и там реально все едет. Можем посоревноваться кто быстрее из Железнодорожного до Кремля доедет (мой ежедневный маршрут до работы) к 9 утра. Что-то мне кажется, что я еще и позавтракать не спеша успею и даже поработать чего-нибудь.
0
TDriver
читается с удовольствием и очень легко, но… жаль, конечно, что автор не обдумал свою «сбычу мечт» и ее последствия. Такие поступки обычно вершатся с осознанием самого действа, калькулятором в руке как минимум, а также наличием острого жжения/зуда в известном месте. Зуд был, остальное вряд ли.
Но читается с удовольствием. Желаю автору снова повернуться к своей мечте лицом и получать приятное от неё (мечты)
+6
Dyuh
в нике ТС не хватает двух первых букв: Tr
0
Ololo
Как метко подмечено)
+2
D503
Отличный пост. Молодец, что написал о таком опыте, а то сплошные сопли типа ураа, я мотоциклист, смотрите, какой я стал крутой, купив себе йобер.
По поводу скорости передвижения все сильно зависит от твоего опыта, наглости и железности яиц)
Лично я вообще со временем пришел к тому, что мне не нравится ездить на мотоцикле. Меня жутко бесит экип, жара, дискомфорт, беззащитность перед коробками и особенно междурядье. Поэтому я не езжу в городе на моцике, по крайней мере, на работу и назад. На метро по моему маршруту быстрее машины и даже мотоцикла. Так что все очень индивидуально.
+5
Sanchez_RSC
Ну по наблюдениям йоброводы как раз нормально ездят по продолжительности ;) Потому как реально хотели моц, а не понты с шильдиками ;) Так что тут большой вопрос — кто круче. Воскресный кафе-рейсер с большим мотоциклом или чувак на ослике-трудяге, который ан нем везде с апреля по октябрь…
-3
Pahatron
Потому как реально хотели моцне хватило бабла

Воскресный кафе-рейсер с большим мотоциклом или чувак на ослике-трудяге, который ан нем везде с апреля по октябрь…
вот достижение то, ездить в дерьмовую погоду
+4
Sanchez_RSC
Вот именно, что им не хватило бабла, но они так хотели, что готовы ездить и на нем. В любую погоду. И да, это ничуть не меньшее достижение чем не ездить вообще ;)
+2
Ivlev
Езда на мотоцикле, это не для, а вопреки… Все остальное не имеет значение. Как сравнить почему ты передвигаешься на машине, а не ездишь на общественном транспорте. Экономить на желании обладать красивой женщиной, не понимаю. (Сравнение с мотоциклом). Время все расставит на свои места. Мне 50, 36 лет за рулем автомобиля, похожая история с покупкой и обучением. Со мной в группе по вождению были пацаны по 16 лет, за глаза дедом называли. Так вот я уже научился ездить за сезон, а они так и остались мечтать о мотоцикле, правда уже с удостоверением А. Желание и труд, а главное чтобы нравилось, тогда и деньги найдутся и опыт появится. Удачи и здоровья!
+7
oneq2
Экономить на желании обладать красивой женщиной, не понимаю
Тратить деньги на желание обладать женщиной? Не понимаю.
0
Ivlev
Экономить, значить сократить расходы, урезать отчисления из бюджета, «женщину» можно заменить, на что то более понятное в скобках. Это метафора.
+3
Sanchez_RSC
Чё тут не понятного — платное порно. Не обладаешь, но смотришь и желаешь, а потом за это платишь :)))
0
lesay69
ну начало похоже на меня когда первый раз с дачи поехал и упал
а вот если вам не нравится ездить на нём то отдайте его мне))))
я буду доволен)))
0
AlexeyMozj
браво! мне то же эти телячьи истории о том, кто и как пришел к мотоциклизму противны до тошноты.Мот в нашей стране это хардкор и рокэндролл одновременно.Молодец.
+5
Sanchez_RSC
Может пост стоило назвать «Как я не стал крутым мотоциклистом из-за того забил на обучение, купил первым неподходящий мот и поэтому тот меня пугает, напрягает и я еду на нем медленнее машин»? ;)

Офисный планктон, на работе строгий дресс-код, даже статья у меня тут есть в постах как решал проблему с переодеванием. Живу у МКАД. На работу на машине полтора часа, на моте 25 минут. С учётом переодеваний, вытаскивания из гаража итд — 40 минут. Что я делаю не так?

И, как мне кажется, главное: если тебя привлекал именно мотоцикл как таковой, а именно «девчонки, свобода и прочее», а не тупо бренд и фальшивая картинка, слепленная маркетологами, всё было-бы по другому…

P.S. А еще терминатор ездил на Fat Boy ;)
0
KOHb
я перед сдачей экзамена в ГАИ сидел на моте 2 (!!!) занятия, мне этого хватило, сдал с первого раза, потом был год раздумий, и первым была драга (тоже не маленький мот для новичка, но дружелюбный) сел и поехал без проблем.
Тут наверное дело в эффекте ожидание-реальность+ большое значение имеет удаленность гаража от дома-удаленность работы от дома-дорога до работы (сейчас повсеместно сужают полосы, вот например на каширке и братеевском мосту междурядья попросту нет, человек боком даже между машин не протиснется)
0
Ololo
Ну вы батенька не правы, я же учился, продолжать обучение можно конечно, но где, у кого, слушать прописные истины на мой взгляд бес толку пока сам эту истину не проедешь на своем мотоцикле? советовали материалы и видео, все изучил, супер нового для себя не открыл.
Быстрее или медленнее машин зависит от ситуации, можно конечно в некоторых случаях и на таран пойти, но он того стоит?
Планктон, да. Дресс-код, да. Ты тратишь на то что бы одеть снараягу, вытащить мот из гаража, прогреть его (ну по крайней мере карбюраторный), снять снаррягу, одеть костюм, умыться -15 минут. Ты крут, я так не умею.
Я до сих пор не знаю что меня привлекает, но что то привлекает, что я делаю не так?
P.S. Да ладно? а я то думал…
0
Spayn
Два занятия это учёба? Нужно было записать на нормальный курс, где научит правильно и безопасно ездить, а не сдать этот глупый экзамен.
+1
Ololo
Я видел нескольких инструкторов, ни у кого на лбу не было написано: «Я вас ничему не научу», где такие у которых на лбу будет написано «Я вам расскажу того чего вы сами не понимаете», простите за сарказм конечно. Но я искренне не могу отличить развод на деньги который называется: курс вождения мотоцикла профессионал и реально тех кто чему то научит.
+1
Spayn
Для этого можно почитать отзывы в интернете, съездить в школу, посмотреть занятие поговорить с учениками… Но вам же нужно было просто корочку получить, да?
+2
Ololo
да, и я не смог найти ни одного человека на площадке для сдачи экзамена кто пришел туда за другим, хотя ждал довольно долго и со многими успел поболтать как раз на тему где и каким образом можно продолжить обучение.
Были несколько ребят которые хотели обучаться стантрайдингу или мотокросу. но на этом все.
Приехать на занятия по повышению мастерства не получится, так как они в львиной доли своей индивидуальны, я узнавал. Верить отзывам в интернет не думаю что есть смысл (50-100 рублей за отзыв и на сайте любой автошколы их будет сколько угодно). Даже на этом прекрасном ресурсе максимум на что натыкался это на команды энтузиастов которые сами своими силами пытаются на площадке оттачивать свой навык (это похвально, этим и я занимался, но не считаю это учебой это так сказать домашняя работа).
0
Spayn
Я могу лишь сказать, что вы плохо искали и зря не доверяете отзывам в интернете.
+1
Paha81
В большинстве регионов и искать смысла нет. Их тут просто НЕТ. Только интузиасты.
0
Spayn
Товарищ из Москвы, и у нас здесь полно школ.
0
Paha81
Вы просто счастливчики!
0
Spayn
Ну это с какой стороны посмотреть…
0
oneq2
Да вы там в своем замкадье, похоже, уже совсем поехали, в плохом смысле этого слова.
BMW каждый год курсы проводит. Отзывы только положительные.
Гараж особого назначения — аналогично.
Вся информация — на расстоянии клика мышкой.
0
Sanchez_RSC
Ну вот хрен его знает. Мне кажется мотоциклист должен учиться постоянно. Полно школ, которые принципиально учат не сдавать на права, а повышать навыки вождения. Есть эндуро (по моему глубокому убеждению любой мотоциклист, независимо от типа собственного мота, должен знать основы эндуро). Нельзя тут подходить с позиции автомобиля, что сдал на права и дальше сам научишься. Моц гораздо сложнее в управлении и самое главное, что многое просто не поймешь, если будешь пытаться сам (или поймешь через мнрого лет или поймешь не так ;)). Блонда вполне может удовлетворительно водить свой маленькийпежо без малейшего понимания физики процессов, протекающих под колесами и под капотом. А мотоциклист не может.
От моца еще сильно зависит пролезаемость, реально зависит. Но кто тогда эти парни на волгоградке на оверлитрах-круизерах, которые идут так, что обогнать из на сибире я могу, но не хочу, потому как достаточно шустро идут. Быстрее — уже опасно.
Про дресс-код тут: bikepost.ru/blog/45422/Na-mototsikle-v-ofis.html
Гараж у меня прям рядом с домом, это везуха в Мск, не отрицаю. Ставлю его параллельно машине, то есть выкатывать — это просто вывезти назад, закатывать — тупо заехать. В машину при этом садится неудобно, так как надо тогда выкатить\закатить мот. Способ заточен под мот, не под машину. На зимовку по другому, ессно, ставлю.
Экип на вешалке из Икеи ростовой, все в одном месте. Колени натянул, затем штанцы, боты. Потом рубашку, куртку. Шапку в руки, в ней перчатки и подшлемник. Всё, я готов.
Если не брать во внимание пробки, может тебе посидеть-обмозговать логистику? Тут минутку выкроишь, там минутку — вот и получится быстрее. Машину ты ведь тоже из гаража выковыриваешь…
0
Ololo
Дяденька, ну тока честно ты учился в этих школах или все таки за счет своего опыта и постепенного вникания в процесс достиг своего нынешнего скила? Я не отрицаю что полезно читать и смотреть видео про какие то хинты и сложные моменты, это бесспорно, я хочу спросить именно про школы и платные курсы?
0
Sanchez_RSC
Я занимался в нормальной мотошколе (где учили именно ездить) до сдачи на права и зимой занимался с инструктором по эндуро. Иногда чувствую острую необходимость еще зарулить в школу, что в одну, что в другую. И на трек еще хочу (и таки доеду). Возможно, тебе просто не везло с инструкторами и тебе попадались «мотоинструкторы автотипа» (собрать бабло и научить проходить только упражнения на площадке для сдачи в ГАИ, с упором на первое). Тусовка тесная — задай вопрос и тебе накидают тут школ, с инструкторами в регалиях чемпионских по ШКМГ или по кроссу. Просто тут вопрос — хочешь ты учиться или нет. Я довольно давно катаюсь, но чувствую, что ездить не умею ;) Посмотри на всех этих кроссменов, стантеров, пилотов MotoGP и почувствуй собственную ущербность. Я, по крайней мере, очень остро ее в такие моменты чувствую ;)
+1
Ololo
Пожалуй первый твой комментарий с которым я полностью согласен. Но можем провести опрос, я просто не знаю позволяет ли сделать это ресурс, кто после обучения проходил дополнительные курсы по повышению водительского мастерства. (не друзья поднатаскали и на площадке покатался а именно курс). я уверен что результат будет плачевным
0
Spayn
и что? допустим большинство не ходило на курсы по обучению вождению — это значит что нужно поступать так же?
0
Ololo
Нет, просто не все так очевидно просто как ты пишешь, видимо тебе просто повезло и так сошлись обстоятельства что ты получил хорошее мотообразование, тебе встречались ответственные и честные люди, но проблема его качества, поиска и получения на самом деле гораздо глубже чем кажется. И да я готов учиться, но не знаю где и как.
0
Sanchez_RSC
Однозначно. В основном поэтому книга памяти и пополняется. Пойми — если тебе в целом нравится ездить на моте (а если ты его в итоге не продал, то это так), но напрягают какие-то частности (изкая скорость езды по городу, неудобство переодевания, итд) то можно не возводить это в истину, а просто решать. Поверь, мы все ездим по тем-же пробкам, жаримся под тем-же солнцем и также переодеваемся и выковыриваем свои мопеды из гаражей. И мнения у нас кардинально отличаются. Что не так? А причины основных лишь две — неудачный тип мотоцикла (не твой) или недостаток навыков пилотирования. Всё, иного не дано.
0
Delll
Я проходил «дополнительные курсы» — купил мопед, потом права, и поехал на море )) Не спеша катаю который год, и всем говорю что жизнь прекрасна.
Согласен с тобой. Удачи.
0
Boggi
ИМХО. В случае с мотоциклом, очень многое зависит от того насколько человек дружит со своим телом и двумя колёсами.
Честно признаюсь. В мотошколу я то же пришёл только на экзамен по сути. Но… Очень важное но. С велосипеда я не слезаю лет с 7 (О да… Школьник). В детстве были Восход, Ижаки, Урал. А перед каждым сезоном я смотрю видео аварий, программы типа В-шлеме и можно перечитать Ли Паркса.
А ещё есть та же мотоджимхана и т.д.
А ещё нужно дружить со своим телом. Потому как оно очень сильно участвует в процессе вождения.
В общем это и правда надо любить.

А если никогда не тяготеть к 2 колёсам и вдруг их купить. Результат очевиден.
+1
TheWildOne
Не очевиден :) Я не садился на велосипед 30 лет, да и в детстве ездил на нем мало и грустно. Когда первый раз попробовал сесть на мотоцикл — все было очень печально. Ничего, купил велосипед, научился сначала на нем ездить, потом и мотоцикл уже пошел как дети в школу.
+1
moto_vet
имхо, не зависимо от того, чем человек занимается, хоть крестиком вышивает, постоянно учится это всегда полезный и нужный процесс, для всех.
0
nonamenem
Золотые слова, Юрий Венедиктович!
0
xcore78rus
Хорошо написано. Это и правда просто дорогая игрушка, если не ездить круглый год (собственно, во втором случае принципиально тоже ничего не меняется).
+6
Sanchez_RSC
Это не дорогая игрушка, это дорогой и опасный прибор для поддержания внутренней гармонии, чистки башки и магнит новых замечательных друзей.
+1
xcore78rus
В моём комментарии не было негатива :) Это игрушка. Просто для хорошей игры с ней надо быть механиком, разделять определенную философию и не присматриваться к набегающей сумме расходов за время эксплуатации.

Что касается магнита новых замечательных друзей — это верно для абсолютно любой области деятельности, причём область выступает только как катализатор.

А чего в мотоцикле опасного? Электричество дома у каждого первого, газ у каждого десятого, а опасны мотоциклы.
+1
xcore78rus
Кстати, чистка башки, к сожалению, работает все хуже и хуже. Когда-то хватало 50 километров, теперь не хватает 500. Чёртово привыкание.
+3
freeezzzz
ты просто становишься кочевником))
0
xcore78rus
Спасибо на добром слове! В Питере, кстати, помогала А120 («почти кольцо» по Лен.области). Или северная, или южная дуга — часа на 2-3-4 под настроение. 2 полосы и преимущественно лес с двух сторон.
0
TheWildOne
Я все понимаю: ну не подошел этот мотоцикл, или вообще мотоциклы это не стихия автора. Но зачем свои вкусы и проблемы пытаться переносить на других, и поездив на мотоцикле без году неделя заявлять «будьте готовы к тому что я описал, с вероятностью 90% при прочих равных все это повторится и с вами»? Некоторым сложно понимать, что все мы разные…
0
Ololo
Я понимаю что все мы разные, вы видимо принадлежите к оставшимся 10% в чем проблема?)
+3
Spayn
В том, что Ваши суждения могут быть в корне неверны. И, возможно, Вы принадлежите к 10%, а не к 90 как считаете :)
+1
TheWildOne
Ну вот вы опять делаете глобальный вывод про «видимо». Вот откуда у вас такая статистика кроме личных впечатлений? У меня, например, она противоположная. Все мои знакомые, которые когда-то ездили на мотоцикле, относятся к этому с большой любовью, и большинство ездит на нем регулярно.

На самом деле, в чем-то я вас понимаю. Мне сначала (1.5 года назад) ездить на мотоцикле было ОЧЕНЬ страшно. С первого занятия в мотошколе меня вообще отправили домой, чтобы не смотреть как я мучаюсь волоча ноги по земле, и чтобы я не покалечил остальных своими рывками в разные стороны. Сразу с этого занятия поехал в магазин, купил велосипед и почти с нуля научился ездить на нем (после 30-летнего перерыва), но садиться потом снова на мотоцикл все равно было страшно. Когда через две недели купил его, мне продавец привез его сам домой, завез в гараж (трехэтажный гараж при многоэтажном доме), а я смотрел на пандус и с ужасом думал как я смогу подняться на нем на мотоцикле сам… Несколько дней собирался, ездил между машинам в гараже, а потом оказалось, что подняться очень просто.

А потом было не менее страшно первый раз выехать самому на улицу… первый раз поехать ночью… первый раз поехать по трассе и т.д. А сейчас для меня поездка на мотоцикле на работу и после нее — одна из лучших частей дня. А когда в магазин на нем — вообще праздник :)

И я понял, что нет ничего лучшего и более вдохновляющего, чем преодолевать свои страхи и подниматься на новый уровень… «На вершине стоял хмельной» ©
0
Ololo
Ну или я тупой или ты практически подтвердил мои слова суть которых в том что поначалу многим это кажется стремным, глупым или очень сложным занятием и т.д. А выводы сделаны же, черным по белому написано, по моему опыту опыту новичка человека который впервые сам выбирал и покупал мотоцикл и т.д. не согласен с ними вопросов нет, возможно у тебя больше опыта опиши свои выводы по теме я с удовольствием с ними ознакомлюсь.
0
bikeDude
И не одного ответа от автора :)
+1
Ololo
Прошу прощения, я как бы работаю)
+1
bikeDude
Как и подавляющее большинство тут)
0
Obsid
поэтому до бмв наконец дошло, что нужно выпустить малокубатурную модель для новичков
он потом возьмёт более кубатурный мотоцикл скорее всего с тем же шильдиком
+1
R_GirL
Такие же мысли были поначалу, даже чуть мот не продала
Потом втянулась и сейчас радует
сижу смотрю в окно и жду сезона, быстрее катать!
0
Alex9173
-зачем (ну в голове то было слово покрепче) я его купил…
-на кой черт он мне сдался
-как я на нем ездить буду
Точь в точь мои мысли, когда мне в 13 лет купили первый моциклет Восход-3м. Я тогда весил килограмм 35, а восход 130. Вдвоем с другом кое-как закинули его на центральную, и я думаю — зачем он мне, я даже заводить его боюсь:))
А потом ничего, втянулся)
0
HotGuy
когда первый раз упал, на первом моте — тоже мысль была, ну его нафик, пешком ходить спокойнее. Когда улетел с дороги на втором моте, даже мысли перестать ездить не возникло))
+2
SpeedSG77
А прикольный текст… И ощущения похожие от первых поездок. И вообще весна уже второй день… Скоро все растает/подсохнет и выкатываться надо будет!

Добрее надо быть, товарищи мотоциклисты!
0
Rycar
«Фееричное» начало мотоциклетной жизни. Хорошо, что хоть не убился сразу)))…
+2
rawmeathunte
мотоцикл — это дорогая игрушка
Харлей — дорогая игрушка. А мотоцикл, он разный бывает :) Хоть с соплями, хоть без них.
0
SSony
Иж, Урал и т.д. тоже дорогая игрушка… но для нервов…
0
Ololo
я же специально обошел тему запчастей)
+1
Hena21
Чем принципиально харлей отличается от других мотоциклов? Все это в основном не используется по своему прямому назначению, мотоциклы не подбираются конкретно под требования исходя из сухой рациональности
0
rawmeathunte
мотоциклы не подбираются конкретно под требования исходя из сухой рациональности
У кого как. У меня подбираются.
0
Sardi
По сравнению с японскими одноклассниками хорлей критично дешевле.
0
Alexander321
один из немногих адекватных текстов про покупку первого мота
+1
Perry
Да не морочьте голову… :)
+2
aperturer
Когда я был маленький, я мечтал о крутом большом велосипеде и мне купили велосипед Украина у нашего родственника. Он был большим и тяжёлым для меня, но я научился ездить просовывая ногу сквозь раму. Это было неудобно и я часто падал, один раз даже сильно разбил колено. Долго потом не ездил. Потом я подрос и ездить на нём становилось всё легче. Я даже стал регулярно ездить на нём до магазина, хотя чаще хожу пешком. Не понимаю этой сопливой радости сверстников от их маленьких велосипедов, на которых они как ненормальные носились по двору. Велосипед — не очень-то весёлая штука.
0
VladXT660
Зачетный троллинг))))
0
Ololo
Все так и есть!))) это я бы описал как краткую аннотацию к посту, кому лень читать весь опус.
0
i1d
  • i1d
  • 2 марта в 17:58
Ну не знаю. Экип просто приплюсован к стоимости мота, если не падать то и служит он долго (как и мотоцикл), парковка, страховка, налоги на мото — дешевле чем на авто.
Что не так с одеждой? Снял куртку, отстегнул колени, махнул мотоботы на рабочие тапочки — все.
+1
RomanG
Ну экип нужно иногда обновлять, и иметь не в единственном экземпляре — минимум перчатки и обувь.

Я тут уже сравнивал (Германия) машину с бензиновым двигателем 1,6 л и BMW R1200R. Парковка стоит одинаково. Страховка, если брать одинаковые (полную страховку) на мот будет куда дороже.
Расход топлива примерно одинаков — но с учетом что например на моте проезжают больше — то и расход на топливо выше.
Налог на объем и вредные выбросы — примерно одинаков.
Цена на покупку (новых) примерно одинаковая. Но к стоимости мота добавляем экипировку и прочие штуки, типа чехла, подката, замка безопасности, навигатора.

Добавляем — обслуживание у официалов — разница не большая. Смотрим расходники — хотя бы резину.
В итоге мот обходится в стоимости как средняя машина.

Да, понятно что по динамике нужно сравнивать с спорткарами и т.д. Но зачастую иметь и мотоцикл и спорткар — весьма накладно.
+1
QashAK
У нас в Гамбурге уже несколько лет работает агрессивная политика вытеснения частного автомобиля из города.
Убираются парковки вдоль тротуаров или делаются очень дорогими.
В итоге авто порой просто не оставить там где хотелось бы. Нужно либо доезжать до места на метро/автобусе либо дорого парковаться в спецздании, но затем опять ехать на автобусе либо идти пешком. Опять же велосипед не панацея. В метро с ним не всегда можно, а Гамбург большой. Мотоцикл почти везде можно бросить на тротуаре возле здания либо возле парковки для велосипедов. Полиция смотрит на подобную парковку лояльно. Главное не наглеть.

А так да. Мотоцикл в Германии дорогое удовольствие. Иметь авто часто дешевле. Но тут дело в том, что мы, мотоциклисты, сознательно идём на это.
+1
RomanG
В Мюнхене тоже в центре с парковками напряжено. Если еду — заранее планирую в каком «Parkрaus» буду оставлять машину. Ну и цены конечно приличные. А так на работе есть своя парковка во дворе.

С мотоциклами — да, на практике оставляют на тротуарах — но под свою полную ответственность. выйдя с работы в около 23:00 можно не обнаружить мот. В такое время искать его будет затруднительно — домой или пешком или на такси.
Но да — если особо не мешает на тротуаре — то его и не трогают особо.

Мотоцикл для души! А душевное равновесие дорого стоит! :)
0
i1d
  • i1d
  • 2 марта в 18:03
Ну и, эцсамое… Для души же!
-2
Ubik
Стал. =)
+1
p0nch
Автору ++, добавил в избранное, буду ссылку давать тем кто рекомендует спонтанные покупки мота.
Неудержусь поскрипеть ))

1. Я бы назвал «выбирал сердцем, а страдает Ж». ))

2. Курсы вождения мота (вождения, а не для сдачи) я бы прошел. Точнее я то прошел — экстремального вождения — это мега полезный и захватывающий аттракцион.

Автору спасибо за пост, очень полезный опыт.
+1
Moto_rider
Вот это я понимаю засер))) такая маленькая постина, с таким высером в комментах, что на них больше времени ушло, чем на извояние автора. ППц какой-то))))
0
MotorDimson
Подкинул на вентилятор…
+4
VladXT660
Автор конечно разжег!!! Ща начнется) Поделюсь мыслями после прочтения сего поста. Прошу простить за свилеватость мыслей допиваю 3-ю бутылочку пива.)
История похожа на историю моего друга, тот тоже купил (как и я) в прошлом году себе мечту.) Только мечты у нас разные. Он взял себе Yamaha Dragstar 1100 крутой шлем модуляр черного цвета, перчи кожаные и куртку кожаную тоже черную(прям призрачный гонщик) выглядит круто, я же Yamaha XT660R, текстильный туристический костюм, перчи и шлем интеграл (коплю на боты)) с кислотного цвета вставками на куртке и шлемом, выгляжу не круто, но зато заметно))).
Мой друг купил для понтов, три раза выехал, один раз навернулся и больше не ездил крендель. Я купил для путешествий, сгонял в дальняк и весь сезон не слазил с мотоцикла.
Если мот покупается для понтов — знайте писюн вам он не удлинит)))и если вам не давали до покупки мота, то и не дадут после покупки, поняв это вы перейдете в разряд байкеров теоретиков. Если же для путешествий или просто для веселья погонять гормоны по организму, то мотоцикл станет неотъемлемой частью вашей жизни. Собственно вот и всё) Это сугубо моё личное мнение))) Ни кого не хотел обидеть. Сегодня открыл сезон!!!) Безмерно счастлив) Всем добра!)
+1
Boroda14
А я человека понимаю. Только я с бомж-мото ИЖ, ЯВА, и т.п. включая даже MZ в ГСВГ, когда первый раз сел на ФатБой, на тест-драйве, он собака как Тойота. Те почему завоевали весь мир — это домашние тапочки. Ты садишься в любую машину и она едет так как ты и ожидаешь. Так вот сцука толстый парень, он именно такой же. Я на него 10 лет на двух колесах не катался сел, слюна с клыков капала. ВСЕ как кастом под меня ваяли. И усилия на ручках и посадку.
0
Ololo
Ну это в перспективе! к сожалению в денежной перспективе.
0
rash66
У меня примерно так же было(предыдущий опыт езды был 25 лет назад).Купил, сразу же обмыл покупку и есстествено решил прокатиться.Завалился на втором или третьем повороте(был гравий), но понравилось страшно.Месяц залечивал ребра, царапины и синяки, а потом поехал и езжу до сих пор.Очень жалею что поздно начал
0
advokat-vvs
ЖМОТАПОСТ да простят меня все)))) грех так гнать на мотоцикл)))
0
Ololo
ну друг как есть, сказал что думал).
0
advokat-vvs
да понял я тебя))) сколько людей столько и мнений ) я понял что это просто не твое… ну или ты подошел к своему выбору необдуманно… в любом случае это твои таракашки)))
+1
Aydinka
Утро, решил поехать на мото так как погода позволяет. Одел теплое, взял вещи для футбола (после работы гоняем мяч по пятницам) притащился в гараж, смотрю мерс который передо мной почему то припарковал криво и почти не оставил места для выезда, вспомнил его родню. Смотрю на байк, кошки устроили себе спальню на моем седле и главное гады спихивают тряпку которую я постелил на это же седло чтобы они хотябы на ней спали. Как же они меня достали! Завел, при свете фар заметил что на переднем крыле странные разводы ну очень смахивают на чью то малую нужду. Это была последняя капля, за шкирку охраника, наезжаю, какого лешего ты тут вообще нужен и за что я плачу… что то в этом роде… а толку.
Вообщем утро началось! выехал протерев немного мерс. Ехать километров 15, с одного края города в другой в потоке где все торопятся кто в школу кто на работу и не щядно подрезают, нарушают — это ещё то удовольствие! Байк большой и широкий, не для пробок однозначно, времени съэкономить не получиться (постоянно думаю о скутере, но понтовщик внутри отговаривает).
Доехал! Сижу на работе парюсь, одежда теплая, а сменки нет.
К чему это я, как говорил вчера мой коллега который купил левую мобилу и теперь разбираеться с продавцом через полицию: «Зато стало интереснее жить!» ))
Думаю задача байка в жизни человека это сделать его жизнь более насыщеной, цветной что ли. Ну людей которые используют моты/скутеры чисто с практическоё точки зрения это не касаеться ))
+1
Ololo
Разводы на крыле это — кошки, они те еще твари!))
0
Aydinka
На высоте почти полуметра?! Или на колесо забрались и оттуда?! Вот №;%:*?:
+1
sancta
Каждому свое конечно. Кому понты, кому что.
Я в прошлом сезоне купил первый мотоцикл. Турэндуро. В юношестве на восходе гонял по лесам полям — жутко нравилось. А тут перерывчик почти в 20 лет. Выучился на права (реально ходил учился). Покатался по площадке на ёбрике. После восхода показался дерзким моциком. Правда прыть его уже на третье сдувалась почему то. Да и на площадке до третьей маловато места разгоняться. Потом сидел с правами и бабками 4 месяца и под конец сезона решился. Купил в 120 км от дома и сразу на трассу — перегон. Думал страшно будет. Но нет — наоборот никакого страха. В городе поездил — тоже нестрашно. Ну и нормуль. Думаю прежний опыт всё таки где-то всплыл.
Если в юношестве не болел ты этим — значит и не покупай мот — разочаруешся. Ибо если бы хотел — уже купил бы.
+2
Ololo
Ну, кстати, мне кажется это плохо когда страха нет! Страх должен быть всегда даже через 20 лет в седле, он отрезвляет, это барьер в голове, никто не говорит что ты должен его показывать он должен жить внутри глубоко но быть постоянно на виду когда ты закидываешь ногу в седло.
+1
EJINA
Время действительно не экономит.Мне на метро до работы ехать 50 минут.Решила съездить на мотоцикле.Пока дошла до гаража, завела, залезла в экип, прогрела…поехала…в общем, дорога до работы на мотоцикле со всеми «обрядами» заняла 1 час 40 минут.Ну его нафиг, подумала я…
Это каждый день выходить из дома на 2 часа раньше, дойти до гаража, напялить экип, доехать до работы, потом весь день трястись за него-не упал ли, не поцарапан ли, не угнан ли…потом опять залезать в экип, ехать домой, вылезать из экипа, закрывать гараж и переться домой…
В общем, мотоцикл люблю, очень.Но он для меня не является средством передвижения.
0
rawmeathunte
мотоцикл люблю, очень.Но он для меня не является средством передвижения
Второе проистекает из первого. Если поменьше любить, не трястись из-за царапин и прочего, не хранить в гараже, а привязывать у подъезда, и т.д., то вполне себе может быть средством. Но это, конечно, не для байкеров путь. Для мотоциклистов лишь.
0
RomanG
Это что за мот должен быть и отношение к нему — что бы его не любить и не заботится?
0
rawmeathunte
Дело не в моте, а в человеке. Некоторым служит вещь, а некоторые служат вещи.
0
jammarra
Если его не хранить в гараже, а привязывать у подъезда.
То он будет средством передвижения, но недолго =) Скоро его совсем не будет.
0
rawmeathunte
Да ладно, а то гаражи прям не выносят. Компромиссные решения всегда есть, например, сигналка+GPS+хороший трос.
0
jammarra
Из гаражей реже. Оставлять каждый день рядом с подъездом это будет только вопрос времени когда его присмотрят и сопрут. Если будет GPS то может потом и найдешь. Но потратишь время и нервы.
0
rawmeathunte
Не знаю, несмотря на наличие гаража, никогда не приходило в голову ставить туда мот, только для ремонта. За 15 лет еще ничего не украли. Может, техника неаппетитная просто была. Впрочем, у друзей и больший хлам уходил. Потому что «два года ставил в этом дворе не пристегивая, и вот тебе раз».
0
jammarra
У меня как то грязную одежу как то украли, со двора. Во дворе было две кавказских овчарки. Только следы крови на заборе остались. Какие на фиг тросы против русского народа)
0
rawmeathunte
Трос надо выбирать так: годные для его резки ножницы должны по цене превосходить защищаемый мотоцикл.
0
jammarra
Проблема хорошего троса в первую очередь как в историях про крутые двери в квартиру. Когда просто ломают стену.
Его нужно куда то прицепить так так что бы нельзя было сломать то к чем он прицеплен.
+1
rawmeathunte
Я сделал так: накрутил по двору в бетонные плиты несколько анкеров-пятнашек с проушиной, а чтобы из было не открутить, капнул сварки на гайки. Теперь у меня есть несколько «страховочных станций», которыми иногда пользуются соседи. Идею все нахваливают, пока не подвела.
0
R_GirL
аналогично
мотоцикл — игрушка
любимая, красивая, но… не средство никак
+2
Xander86
Вот нафлудили то!
Это же история «Иван Иваныч и его путь к себе», только в новой, «слабенькой» интерпретации))
0
firesnake
Мой опыт показывает, что экономия времени на моте возможна только тогда, когда после работы нужно ещё успеть в пару мест. В обычном режиме «дом-работа-дом» с учетом переодеваний и похода в гараж — машина предпочтительней. Конечно, мот дарит удовольствие, но в Москве, к сожалению, в ближайшем будущем ездить на мото станет затруднительно: переразметка полос в 3.25, камеры в хвост, а вскоре и дроны. Думаю, многие пересядут на электровелики.
0
AlcatrazEx
У меня после четырех лет перерыва общения с двухколесными (а тогда была Ява 638 на котрой научился, потом давали покататься на СВ400 и даже на К1200R один раз по заброшенной ВПП) я тупил как черт последний при трогании с места — глох или перегазовывал что сам не понимал что куда и как.
Это чувство когда ты тронуться на зеленый не можешь никак, вокруг люди смотрят искоса, сзади подтявкивают клаксоны и ты как школьник перед директором...
Выехал вторым номером за город. на площадку на природе — никого нет, лес вокруг. сосны, птичек едва слышно)
И сразу вспомнилось что и куда как включается, подгазовывается и крутится.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Ololo, Как я НЕ стал крутым мацацыклистом