Меня читают
218
Блог им. GRADOBOEV
Andrew
Последний раз был на сайте 181 день и 9 часов назад
Блог им. GRADOBOEV → Средняя Азия #0
1,5 месяца
Средняя Азия
Царские 250сс
Средняя Азия
Царские 250сс
Возможна Монголия и проникновение на территорию Китая через дырявый забор (но это не точно)
Ну давай, расскажи мне, насколько это трудно:
ездить в трипы на чекушке
ездить в трипы на чекушке
Представляю вашему вниманию свой унитаз
Властью, данной мне при регистрации — повелеваю:
Раздвинуть и сохранить сей манускрипт для будущих поколений дружественных мототуристов и аналов хейтеров
Алюминь
GRADOBOEV- Andrew
- 17 октября 2019 в 18:59
- 2
- ?
Это разве не офигенность? Я правда в такие ипеня пока не ездил, поскольку с золотым запасом не очень, но по Крыму и побережию ЧМ неплохо поездил. Хочу сказать… они для этого подходят не хуже любого Сферического Гуся в вакууме. Просто другая специфика, другие плюсы и минусы. Не смотрел двух чудаков на индусе 220СС мини круизере, из Твери в Индию, по Индии и обратно?
здесь был ататат
здесь был ататат
Фик знает… никогда не заботился о сроках, для меня езда на байке не работа на сдельщине, а удовольствие. Выспавшись проезжал 750км, финишировав ещё за светло, сказать что уставал и выматывался… такого не было. Просто вот реально понял что поехать к горизонту на мелкокубатурнике, это клёво, буду так кататься и далее :-)
На маленьком непринужденно наслаждешся видами, при необходимости легко остановившись для фотосессии, на кубатурном, как правило, ехать медленно не получается, сильный мот подстегивает, пока подумал остановиться уже далеко пролетел, получаешь кайф от быстрой езды, тут наоборот.
Крым, во дворе гостинници яхт клуба в Семеизе. Девушка прокатилась 6000км :-) 2000 ехали вместе. Кто мнерассказывае что ездить на мелкокубатурниках несчитово… просто ржу!
i.postimg.cc/fLV2ybhJ/20190615-174707.jpg i.postimg.cc/P58zBcJ9/20191015-171329.jpg
i.postimg.cc/fLV2ybhJ/20190615-174707.jpg i.postimg.cc/P58zBcJ9/20191015-171329.jpg
здесь был ататат
Когда качу на св1100 куда либо, медленно никак не выходит, недавно приобрел второй honda xr250, еду и наслаждаюсь тем, что на св1100 не видел а просто пролетал, он подстегивает и получаешь удовольствие от быстрой езды, обгонов, динамики, сосредоточен на этом, а не на глядения по сторонам. На тракторе ХР едешь спокойно, он не располагает к гонкам, получаешь другой кайф противоположный, плюс проезжаешь где хочешь, на покрытие наплевать, от этого получаешь не меньшее удовольствие, чем от скорости.
На малокубатурнике ездить именно на дальняк, по оживлённым трассам в основном же придётся, тяжелее-тебя все обгоняют, надо не столько вперёд смотреть, сколько в зеркала, чтобы не сбили. А фуры очень даже могут. На нормальной кубатуре едешь в потоке и нервов на это нужно гораздо меньше.
Если же дальняк по маленьким дорожкам-однозначно лайтэндурик рулит, действительно можно ехать расслаблено, любоваться видами.
Мне есть с чем сравнить: как с DR200SE пересел даже на Верзус-300 то сразу почувствовал. WR250 конечно сильно резвее моего, но если уж вопрос так поставлен глобально, то и ответ должен быть: кубатура-это для магистралей, а малокубатурники-для местных дорог.
Если же дальняк по маленьким дорожкам-однозначно лайтэндурик рулит, действительно можно ехать расслаблено, любоваться видами.
Мне есть с чем сравнить: как с DR200SE пересел даже на Верзус-300 то сразу почувствовал. WR250 конечно сильно резвее моего, но если уж вопрос так поставлен глобально, то и ответ должен быть: кубатура-это для магистралей, а малокубатурники-для местных дорог.
Не знаю как тут отреагируют модеры, уж больно геморно сюда фото и видео добовлять… но слушать суеверие о фурах и мелкокубатурниках на трассе которых обижают фуры тошно. У меня на стене в vk несколько роликов как это выглядит на М-4 в районе Ростова. Прежде чем постить такое как выше… рекомендую поглядеть. m.vk.com/videos126173609
А чего мне смотреть если меня лично при езде на DR200 фура обогнала только тягачом и сразу вильнула со встречки в свою полосу. Тут оставалось только либо под прицеп, либо в кювет.
А про фуры vs малокубатурники как раз на днях в посте про поездку к Эльбрусу из Крыма было. Для тихоходных лайтэндур проблема точно существует, ибо они трактора по сути.
А про фуры vs малокубатурники как раз на днях в посте про поездку к Эльбрусу из Крыма было. Для тихоходных лайтэндур проблема точно существует, ибо они трактора по сути.
Так в этом и разница, что дорожник, а не лайтэндурка-соотношения звёзд разные. При тракторных соотношениях как мотор не насилуй, а сильно быстро не поедешь, точнее жалко становится гонять длительно на 90-100% максималки, вредно это для мотора. Потому если для малокубатурного дорожника поддерживать 90-100км/ч вполне можно, то для лайтэндурки-это почти предел.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (42)
RSS свернуть / развернуть