Очередные выходные на работе — и я продолжаю гаражные посиделки.


Альфа почти разобрана — осталось снять колеса, движок, задний маятник и вилку. Собсно, этим неспешно и занялся.

Картер двигателя снизу был довольно сильно загажен — большая часть времени ушла на чистку его от вековой грязи, но вот все мучения позади и движок лежит на подставке из доски и пары кирпичей.


Несколько часов работы и у меня в руках почти голая рама с резинкой воздушного тракта (как ее извлечь, я, честно, так и не понял.


Снимаю траверсу руля и вот — рама готова к зачистке, доварке оторванных деталей (крепление защиты, крепление бензобака и сидения) и покраске.


К слову, как и следовало из первичного осмотра — на раме практически не оказалось серьезных следов коррозии, вторичный осмотр это подтвердил. Однако же в паре мест ЛКП имело повреждения, и там металл имел едва заметные следы ржавчины, которые я аккуратно счистил.
Следующим этапом работ планируется подварка, зачистка и покраска рамы, маятника и центральной подставки.
Поскольку сварочник и болгарку притащат только в субботу — все детали мопедки аккуратно сложил в одном месте, чтоб ничего не посеять.


Вот как-то так, продолжение следует.