В десять минут шестого я решился на мелкое хулиганство — сбежать с работы пораньше.
Бегом переоделся и во двор, к Деду. Улыбка на лице говорила об одном — ребёнок внутри меня ликовал от нарушения правил!
Подмигнул сотруднице, что весело улыбалась на крыльце и зарычал мотором. В мыслях я уже был дома, где жена и дочка радуются моему раннему приезду, собака виляет хвостом, а руки уже чешутся в предвкушении стройки.
Но у Деда были иные планы на вечер.

После первого же поворота пришло осознание неизбежного — тросик сцепления оборвало. Расстраиваться я не стал — в моей жизни уже были ситуации когда поездка продолжалась без газа, сцепления и даже без тормозной жидкости. Но это на машине — тут же все по-новому, а оттого жутко интересно. Глянув на лохматый конец тросика мозг ушел в глубокую задумчивость. Инвентаризация сумки на предмет возможных способов починки не дала положительных результатов.
«Что ж делать-то, жеваный крот?!» — очень громко подумал я. Оглянулся в поисках ответа и уткнулся взглядом в магазин товаров для электриков.
«Помнится есть такая штука — клемники, а в них трубочка и два винтика. Что если туда всунуть тросик и зажать его?» — размышлял я на ходу. Через пару минут разрезав пластик, достал это сокровище. Аккуратно зажав в трубочке тросик, поставил все на место. Постоял минутку, подергал ручку сцепления и довольный результатом поехал дальше.
Дорога была убитая, но пустая. Солнце светило в спину, впереди бежала тень в шлеме, и мне оставалось лишь догонять ее. Как только настроение вновь стало мечтательным, Дед решил снова вернуть меня на землю — трубочка с заветными болтиками слетела. Вот тут нервы не выдержали и рожденный в СССР узнал все что я о нем думаю. Трасса была уже рядом, а потому заткнув тросик на место, решил ехать без него. Взяв небольшой разгон, включил первую и поехал. Полуавтомат так-то!
На следующий день ситуация повторилась — клемник оказался весьма ненадежной вещью. Но до работы я все же доехал.
Есть у нас на фирме сервисный центр. Дядьки с сединой в висках и усах чинят всяческую отопительную и насосную технику. Кто бы мог подумать, что один из них окажется КМС по юношескому мотоспорту. Вот он-то и показал откуда руки должны расти. Развальцевав медную трубку мастер продел в нее тросик, разлохматил окончание и хорошенько залудил его. Не забыл и про поперечную трубку. Запаяв огромным паяльником конец трубочки, вернул все мне. Через десять минут система была в сборе и ждала испытаний.
Не знаю как долго она проживет, но еще не все варианты и инженерные мысли реализованны, а потому мысль о покупке запасного тросика даже не возникла.
Прошло пару дней и в поисках какой-либо металлической тары в сарае, под грудами мусора был случайно откопан целый тросик сцепления от другого днепра. Аккуратно почистив его, повесил сие сокровище на гвоздик в мастерской, хотя по логике надо было бы его возить с собой.
Шли дни, Дед весело возил мою весьма похудевшую задницу на работу и домой, потихоньку пропитывал правый кроссовок и штанину маслом, оставлял черные лужицы на парковке. На вапросы: «Почему течет масло» у меня был один ответ — «Пассивная система смазки так-то». Заниматься им было некогда — стройка отнимала все силы и время.
Правда однажды утром, выспавшись, поднялся около половины седьмого и приведя себя в порядок начал маяться. Выйдя во двор и бросив взгляд на дитя КМЗ, решил немного порадовать его. Подтянул передний и задний тормоз, выставил зажигание, подкачал колеса и протер бак тряпочкой.
Кажется последнее ему очень понравилось и по звуку мотора понял, что настроение у него вполне лиричное. Не спеша выехав в сторону города, мы покатили по трассе, держа примерно 70 км/ч. По утрам было уже свежо и флисовая ветровка была очень кстати, хотя утреннее солнце уже начинало припекать правый бок. В голове запел Чиж&Ко:

«У нас заглох мотор, и я вылез из коляски.
Воцарилась тишина, вокруг все стало как в сказке —
Поля, леса, небо и ручей…
А ты вытащила фляжку, открыла и сказала мне: На, парень, пей!»

И все ничего если бы не город. Пробка началась намного раньше чем ожидалось. Автомобилисты почему-то жались к центру междурядья, чем немало меня расстраивали. И Деда тоже. Минут через пятнадцать мучений сцеплением, тормозом и движением в 5 кмч он сначала заглох, а потом и вовсе скинул номер, явно выказывая свое недовольство. Я его понимал как никто другой — утро в городе это вам не в деревне да по трассе колесить. Но все когда-нибудь кончается и пробка не исключение.
Доехав до работы, отрегулировал тросик сцепления, прикрутил на место номер и оставил Дедушку отдыхать до вечера. Через пару минут зазвонил телефон и приятный женский голос представился «Здравствуйте, это банк Тинькофф и меня зовут Валентина...» — дальше я не слушал, положил трубку и широко улыбаясь начал напевать:

«Тогда ты тоже улыбнулась и сказала, что тебя зовут Валентина,
Что ты поставила недавно шипованные шины,
И не смогу ли я спеть что-либо для нее…
Я расчехлил свой «Gibson», затянулся и меня понесло:»

Если бы я знал что ждет меня вечером, вряд ли напевал веселые песенки. Когда до дома оставалось десять минут езды по проселочным дорогам, Дед преподнес сюрприз, в форме срезанного болта крепления руля! Кое как добравшись в свою мастерскую, безуспешно попытался высверлить остатки крепежа. Плюнув на эту затею, взялся за нарезку новой резьбы и не рассчитав приложенную силушку богатырскую сломал метчик. Ругнулся и пошел спать с мыслью: «Чертов генератор случайных квестов...»