16 и 17 апреля к нам в стольный град Краснодар приехали необычные гости, гости которые называются Harley Tour 2016
Вкратце о том, что это такое: это возможность оттестить максимально возможное количество свежих моделей знаменитой марки в одно время и в одном месте… Понятное дело что, учитывая цену харлеев которая зачастую перешагивает за 2 ляма многие салоны просто не держат у себя большое количество мотоциклов а привозят их на заказ. При этом наш человек кота в мешке брать не привык и соответственно не готов покупать за полтора два миллиона наших деревянных мот, даже не посидев на нём. Вот для таких случаев Харли и его товарищ Давидсон организовывают свои туры.

В этом году в рамках тура в Краснодар были привезены 20 моделей, понятное дело наши юга этот тур открывают, все таки климат как ни как!

И по условиям тура (подобрать бы синоним этому слову) тест драйв мог быть предоставлен каждому желающему. Ну а так как Харлеи это легенда и грех не воспользоваться такой возможностью, не поучаствовать в таком мероприятии… Но в субботу я был занят, да и зарядил небольшой дождь…
что в принципе видно и по фотографиям!

А в воскресение распогодилось, асфальт быстро просох, и я погнал на тесты, тем более это было рядом в районе нашей Краснодарской площади. ;)
Приехав на площадку. получил номерок, и началось томительное ожидание :)
Ближе к обеду подошла моя очередь и я немного растерялся :(
А растерялся по простой причине, за весь мой небольшой мотоциклетный стаж я всегда катал на небольших мотах — 125, 250, 350 и 400 кубов, а у Харлеев объемы в основном то за литр…
В общем, тестирование я начал с самого маленького — со street 750 (К сожалению, в начале этой недели ездил на соревнования дальнобойщиков и там случайно выронил свою соньку под колеса трака, в общем, все фото в посте взяты с официальной странички мероприятия).

Стоит отметить, что за тест-драйв то такой, это 3 круга по площадке размером приблизительно в 350-400 метров на одном мотоцикле, а всего давали прокатиться на 3-х!

И так :) Сел я на стрита и честно говоря, был слегка ошарашен… тем что этот мотоцикл просто оказался — маленьким и мне при росте около 1.85 ехать на нем оказалось просто не комфортно (при низкой, классической посадке подножки оказались высоко и ноги пришлось сильно задирать, подгибая колени при этом переключать скорости стало достаточно сложно) при такой посадке и ехать на нем было не удобно :(, а причина этому в том что он был разработан для азиатского рынка где народ в среднем помельче чем у нас или в Америках.

Вторым мотоциклом я выбрал Sportster Iron 883 — после маленького стрита этот мотоцикл с такой же классической посадкой, но гораздо более высокий оказался значительно удобнее, мощнее и во всем лучше, но и здесь в бочке меда оказалась ложка дегтя, заключалась она в том, что я привык к широкому баку моего Suzuki GSX 400 Inazuma, который достаточно широк и за него удобно держаться ногами, а в спортстере бак узкий и высокий, плюс справа торчит воздушный фильтр, что делало посадку немного не симметричной и вызывало дискомфорт в поворотах…

А при выборе третьего байка, на котором можно прокатиться у меня, конечно, возник вопрос, на самых маленьких и слабосильных я уже прокатился, Sportster 1200 во многом похож на 883, в общем, что же выбрать не знал, пока мне не посоветовали прокатиться на Fat Bob!

И вот, что я Вам скажу товарищи Толстый Боб это просто – Бомба
Посадка идеальная – садишься как в кресло, руки — вперед, подножки тоже вынесены вперед. Двигатель в 103 кубических дюйма (1690 см. куб.) это песня, на нем я ощутил знаменитую харлеевскую вибрацию при этом он тяговит и когда я не переключил передачу, практически остановившись в повороте, он немного ругнулся и вытянул 300 килограммовую тушу мотоцикла и меня на нем без проблем.

А у меня после тест драйва появилась мечта: когда я неприлично разбогатею, то обязательно куплю себе Harley-Davidson Fat Bob и уеду на нем в закат ;-))
Ну и в сентябре месяце я поеду в Ростов, что бы еще разок прокатится харлеях…