молодец что не лень обработать видео!
для новичков полезное видео однозначно!!!

Набор типичных ситуаций. Полезно!

Спасибо за видио. Один минус у многих в том числе и у меня, что свои ошибки понимаешь после, а не ДО ее совершения…
Плюс однозначно в карму +

немного критики на тему монтажа: очень долго висит текст-комментарии. кто прочесть не успеет — на паузу поставит :) а так все ждешь видео… ждешь… а текст висит и висит :)
вывод №7: не два взгляда, а пока понятна не станет скорость )

ты очень медленно рулишь и даже не пытаешься уйти от удара.Про контрруление не слышал?

Отличная подборка и правильные выводы) +

Спасибо за видео

Про таксиста эт ппц. Он тебя пропускал-пропускал, ты сзади плёлся-плёлся, а как он решил перестроиться — ну конечно вперёд надо ехать! Глупо. Наверняка он тебе пару ласковых в спину послал за такие фортели.
Ну и общий уровень вождения, дружище, просто атас...) Два года вроде за рулём, но едешь как-то хаотично.

На мой взгляд тебе нужно поуверенее рулить

На первой: перестроение через ряд, от класса мота не зависит. В такой ситуации не раьотают зеркала за чт ои поплатился. а мог в тебя приехать другой придурок — раздвигающий неглавное междурядье.
на второй: скорость потока выше 30-ти — это уже не междурядье. сюпрайз мазафака! это надо было всем участникам движения прямо дать понять что ты перестраиваешься в соседнюю убедившись что эт овозможно, а не опережать справа такси в его же полосе.
номер пять — та же история: кто тебя надоумил лезть в междурядье на +55 км/ч от потока? нас за это ненавидят. и правильно делают! ты ехал всё равно что зажмурившись в трамвае! там дырка была аппетитная для всех кто стоит — нет, ты решил там пронестись как будто ваше величество ждали. Нарeшаем, рябята? давайте хоть не хамить.
шестая: рано рано повстречались два барана: дружу пари ты не пользовался ни зеркалами ни поворотниками?
седьмая: дальше её не смог смотреть.

Чувак, у тебя не звоночки, у тебя ревун нон стоп над головой! тебя надо запереть в шаре в цирке на мотоцикле. с медведями. они тебя может научат хоть!..

Хороший видом.
Хотел критики?
Очень неуверенно рулишь, для второго сезона.
Хотел советов?
Тебе джимханой позаниматься надо.
Впрочем позаниматься никому не мешает

Спокойный, прикольный, видос…
На Q7 -мудак, а остальное ты сам хорошо отфильтровал, нефиг в междурядьи сотку валить.тише едешь=успеешь вытормозиться.Стопудово+

Хорошая подборка типичных дорожных ситуаций. Даже если не вникать и не делать никаких выводов — просто наглядная демонстрация «как может быть» чтоб к сезону не расслабляться

Ну че молодец, сам накосячил сам разобрался, все ровно)

Ни одной опасности не увидел. У всех так каждый день.

Спасибо за видео!

Гляжу с высоты своего «стажа» в полметра и думаю, что во-многих случаях у тебя явно что-то идет не так, ты будто спишь на ходу, совершенно отключаешься от ситуации на дороге.
Вот например.
Нумбер 1 — чего ты мечешься через полосу в таком потоке. Тачки терпеть не могут, когда мопеды и между рядов катят и в полосы хлындают, ты или там, или тут кати. А то как кот Шредингера, разбери тебя пойми, где ты будешь в ближайшую секунду. Не по скорости, а мыслями. Тебе ведь даже уступила тачка позади идущая, перестраивающаяся во вторую полосу. Я бы либо вообще остановился и тщательно оценил обстановку, а потом двинулся в окно, либо, что скорее всего в данном случае, резче шмыгнул бы в предоставленное окно. Хотя, мне проще, ты то совсем тихий.
Нумбер 2: тебя таксист пускать устал. По видео именно такое впечатление. Он жался, жался влево. Потом прямо из видеоряда читается «да за***л ты!». Ты едешь между полос, тебе предоставляют пространство — езжай. Иначе возвращайся в полосу и пенсионируй. Ты нечитаем. У тебя далее есть коммент, о тщательности чтения потока. Но ты сам, как часть потока, для других неочевиден в действиях. Вот в чем беда.
Нумбер 4: а чего ты на горб не лезешь? Меня даже на 20кмч переставляет так, что удовольствия от езды никакого. Ладно в дождь или когда совсем плотно, можно встать по центру полосы и катить по бугру. В иных случаях рядом с разметкой тоже более-менее ровно. А ты ползешь строго по колее…
Нумбер 5: вообще не вижу никаких причин для эмоций. Тачке увиделось окно, они только так и делают. Редкий водила жмется влево, чтоб зеркала выставить перед маневром влево. Пробка жеж, стоим все — думает. Только я бы обтек его слева по более гладкой траектории. Качнул бы левее. По крайней мере, из твоего ролика такая возможность мне привидилась по ситуации.
Нумбер 6: ему не понравилось, что ты его обкатил и закрыл. Ехал меж рядов — встал бы там же и все. Ни за стоп-линию не выехал бы, и таких психов не провоцировал. К слову, они плохо поддаются считыванию. Особо, когда ты настиг их стоящими. По поведению в движении понять легче. Тут уж как получилось. Забей на него. Меня один подобный клоун тоже на кусемь черной догонял на следующем светофоре, не знаю, чего ему не понравилось. Стоял между рядов, но там расстояние от стоп-линии до пешеходки метра три всего. Тож подрезал, рядом ехал, сигналил. Я его немного по-провоцировал на гонки и когда он «уыиграл», уперся в пробку, я с ним поравнялся и помахал — прощай))) Он потом такие финтеля по выделенке вытворял)) Не кипятись, пусть коробки кипятятся. Это их выбор.
Нумбер 7: а чо не притормозил то? Видел же, что он тебя не пропускает. И потом, если он 3,14дарас, видел тебя и все равно ужал, то получил по зеркалу заслуженно. Чего перед ним извиняться то? И за что стыдно? За действие или свою оценку? Ты ведь его оценивал, не себя, да? Так как-нибудь вырвется у тебя в очередной ситуации «ну извини, тридарас, так получилось»)))) Очень многозначно выходит.
Нумбер 8: коробки — твои глаза и уши! Если обе тормозят, тебе тоже, как минимум, стоит сделать так же! Если тормозит один из рядов, это другая ситуация. Но если встали все(в данном случае все 2) — явно препятствие на дороге.
Касательно скорости, ты ведь не сильно быстрее них шел. Скорость тут имеет отношение скорее к эффективности торможения. А оно от твоего байка зависит и твоих умений. Но перед торможением должна быть потребность в оной. Тачки тебе об этом сказали. Читай дорогу!
Нумбер 9: чего ты цепляешься к кому-то одному? Тебя ведь справа пустили, там места было на голду с медведем точно. И вывод я бы сделал не как ты «не вижу — не гоню», это справа ты из-за минивена не видел, а слева была «щель», в нее всегда кто-то мечтает присунуться. Это закон жизни. Поэтому, видишь щель — готовишься к худшему. Как ты поступишь дальше — дело твое, я обычно перед такими местами на дороге притормаживаю. А у тебя весь ролик получается с точностью до наоборот: когда тебя пускают — ты тормозишь, когда стоило бы замедлиться и удостовериться в дорожной ситуации — ворон считаешь.

И да, смотрел и думал, как хреново катать тихим. Такие ролики меня еще больше убеждают в полезности прямотоков.
А так, ну чо, жиф-цел-арел!

Хороший анализ ситуации за сезон. А вот мой за 30 минут Видео В этот день решил, что пора, закрываться.

А вооще, чел, ты действительно сильно тормознуто ездишь. Не следишь за обстановкой, а лезешь в междурядье. Медом там чтоли намазано?

Дружище, низкий тебе поклон за пост и за видео!
Поклон за труды, а низкий за смелость, за то, что что не побоялся критики и т.п.) вон сколько на тебя тут «наорали», поэтому повторяться не буду.
Нам всем есть чему друг у друга поучиться, и это правильно.
Лови плюс и удачи на дорогах!
Береги себя)

Спасибо за пост! Добра тебе и внимательности, бра! ;)

Посмотрел видео и хочу сказать, что автор очень опасно ездит. На машине едешь еще можешь себе позволить расслабиться, а на двухколесном нужно быть внимательнее в 10 раз, не лениться крутить головой, думать не только за себе но и за других. еще и всегда помнить, что колесо может юзом пойти в разных ситуациях: рельсы, зебры, песок, колея.

имхо при задевании зеркал останавливаться все-же надо по нескольким причинам:
-) это впринципе правильно, если сам виноват, то нужно отвечать за свои поступки
-) можно получить лишение прав «на ровном месте» за оставление места дтп (например у этой машины и машины сзади есть и работали видеорегистраторы)
-) улучшает отношение водителей к мотоциклистам (остановился а не убегал)
В свою первую поездку по городу слегка задел своим зеркалом зеркало вольво с женщиной за рулем, честно остановился, извинился, но она начала верещать. Вышла из авто, посмотрела на зеркало (на нем даже следов не было) и начала дико орать что я ей заднее крыло поцарапал, что не соответствовало действительности. я предложил ей 1000 рэ за моральный ущерб (косяк с зеркалом с моей стороны очевиден), но она нивкакую. дождались дпс, долго и муторно проводили следсвенные эксперименты под руководством инспектора, в итоге повесить крыло на меня у нее не вышло, от претензий за зеркало она отказалась. Я поступил правильно и честно и получил правильный и честный результат от дпс

Из за таких «бикеров» как ты потом нормальных людей вырезают/подрезают и ненавидят!
1 Ударил машину и скрылся!? Мужик!
2 А ты хоть на немного задумался что возможно ТЫ Q7 подрезал?
Вывод:
Пересаживайся на ybr и учись ездить!
p.S не хочешь пересаживаться, катайся в патоке.

2. С таксистом смешно вышло. Видно было, что он тебе место уступил в междурядье.
Проехав так какое-то время, понял, что так и будешь вафлить, и пошел на перестроение.
А тут и ты проснулся. )))

6. Q5 тебя просто предупредил, что вылетит сбоку. Вдруг в зеркала не увидишь и шуганешься.

7. В тойоте просто мудак.

В той ситуации где дождь, имхо, выводы не совсем корректные. Едешь по трассе, есть знак, предупреждающий что впереди будет пешеходный переход. Так зачем же ты к пешеходному переходу подлетаешь на 85? Сбавь скорость, убедись что на пешеходнике никого, а после него уже выкрути ручку. Это негласное правило для всех видов транспорта. У нас в городе школьники часто ПЕРЕБИГАЮТ по пешеходному переходу. Соответственно, подлетая к пешеходнику на 85, при любых раскладах школьник превратится в наклейку на асфальте. Поэтому все сбавляют скорость до минимума даже при очень хорошей видимости, а после пешеходника уже набирают опять и едут спокойно дальше. Не было бы машин, через грязный визор мог бы не увидеть пешехода или он, увидев тебя на мотоцикле, мог испугаться и метаться туда сюда, дожидаясь столкновения.

6. Там же в целом понятно всё. Справа стоят пять машин, явно выехавших с обочины/правого ряда. Встали они там не для того чтобы тупить на старте. Форд и Ауди стоят первыми, при чём ауди прикрывает ещё машина (киа кажется), т.е. они будут вдвоём за фордом пристраиваться.
И разгон со светофора медленнее мондео? В зеркала не видно ничего, поэтому сложно сейчас гадать что было… Возможно, что ауди пристроилось со старта за тобой, в расчёте на более быстрый разгон чем у тебя, но поняв, что мондео уезжает быстрее начала перестраиваться туда, при этом ты решил что надо бы тоже вправо уйти. Вот он и посигналил «какого!?» и дообъехал справа (благо там обочина была, и даже в случае если бы ты всю полосу занял — ему было бы куда уйти).
Ну или как вариант — он так и ехал за мондео, а слева тебя не объехал, потому что там был фольксваген, которого ты объехал на светофоре.

8. В дождь ездишь быстрее, чем по сухому…

что такое "-2 взгляда/мограние в зеркало для более точной оченки скорости"?

Кстати, ущерб у ниссана, если нет каски, порядка 11-12 тысяч, а ты дал полторы.

Посмотрел видео. Проблема не в поведении на дороге. Мешает недостаток технических навыков.
Поможет джимхана, особенно в дождь. После того, как техника езды будет подтянута и перейдет на уровень рефлексов, внимание освободится; это позволит легче ориентироваться в потоке.
А за зиму хорошо-бы еще разок библию перечитать (от Кейта Кода).

Действительно, что интересно — в дождь ты даже как-то смелее чтоли ехал
Подпишусь про уверенность и скорее даже надо пособраннее быть, порасторопнее, это же Москва…

#5 вывод не верный. У тебя уже был вывод про чтение дорожной ситуации, тут то же самое. Запомни, если открылать дырка, то очень вероятно что туда кто-то захочет нырнуть из соседнего ряда. Если дырок нет, то можно ехать хоть +60 к потоку, и бояться стоит только дверей.

#9 тебе аут открыл дырку чтобы ты обогнал этого упыря на ЦРВ не притормаживая. Почему не воспользовался?

Нужно лучше следить за потоком, не гнать в междурядье и не поддаваться эмоциям.
1. Спишем на одну из первых поездок, непривычный мот.
2. Таксисту мое уважение! Увидел мотоциклиста торчащего у разметки -> понял что тот хочет в междурядье -> подвинулся -> увидел что тот колеблется -> еще больше сдвинулся к отбойнику. Далее он же: увидел что сейчас будет огромная дыра справа, решил перестроится -> секунды 3-4 выжидал реакции мотоциклиста на появившийся зазор (за это время можно было и перестроится и обогнать таксо, при желании) -> перевел взгляд вперед и начал очень плавно перестраиваться -> но мотоциклист, внезапно, созрел на маневр -> таксист стал править обратно в полосу.
Если не уверен в маневре — не делай! Или делай медленно и всех пропускай.
3. Контролируй подачу тяги на заднее колесо связкой газ-сцепление-тормоз. Ты видел, что там песок и рытвины на стыках асфальта, газ в повороте с таким асфальтом и с закладыванием? Я бы вообще предложил использовать широкую асфальтированную обочину в качестве разгонной полосы.
4. Чтобы компенсировать снос в колее — наклоняй мотоцикл в сторону противоположной скосу колеи. Снос по сути возникает из-за смены плоскости пятна контакта с близкой к параллели земли на плоскость под наклоном, а мотоцикл остается вертикальным по отношению к земле и получается тот же эффект что при наклоне мотоцикла, за счет сил действующих на колесо — его тащит в сторону. Если есть понимание физики поведения мотоцикла в повороте, то принципы борьбы с колеей понять не сложно.
5. Контроль потока.
6. На ауди (Q5 кстати) конечно бананан. Совет: контролировать зеркала, пропускать смутьянов. Стоящие на полупозишн, за стоп-линией, всегда требуют отдельного внимания.
7. Контроль потока. Перестраиваться стоило плавнее. И если пошатнулись нервишки: притормаживаешь, успокаиваешься и спокойно едешь дальше.
8. Контроль потока + в дождь ниже скорость, больше дистанция.
9. За рулем CR-V сидит девочка и что то читает. Не надо наговаривать, мол специально не пустила! Просто она овца.
10 секунд со скоростью потока — не повод срываться, окружающим водителям торчать там гораздо дольше.
И да, когда только подъехал к CR-V был большой зазор в междурядье между серебристым Шевроле и за ним большой карман в правом ряду перед синим Аутлендером, в который можно было спокойно влезть.
Удачи на дороге!

Какой close calls?? Это ахтунг а не клоз-колз! Нуб нубом, сам себе проблемы создаешь и при этом видео аля «я первосезонник расскажу как нужно ездить». Это видео надо было назвать как НЕ нужно делать