Опросы и голосования

У нас в городе 3 полосы:)))

за себя отвечу — предпочитаю 3й вариант. почему не правее правого и не левее левого и так понятно, а вот почему не 2-й… я не знаю — хочется (интуитивно и т.д.) ехать именно по 3ему варианту, хотя там и грузовиков больше… а народ на моцах, на скутерах, который я регулярно обганяю в основном использует 2й вариант.

как у вас?

В большинстве случаев использую 2-й вариант. Там мотоциклисты ездят постоянно. Автомобилисты привыкли к ним уже в этом междурядье. Знаю это с точки зрения автомобилиста. В редких случаях использую 3-й вариант. Ну и совсем уж редко 4-й (0,01%).

на Мкаде в основном 1-ый, в городк 2-ый

В зависимости от пробки, обычно 2, бывает 3, редко 4. 1 — никогда не получается (на МКАДЕ еще боюсь, только начал)

с 1 по 3, еду где есть место и где пропускают добрые водители

Да все варианты использую… Если есть место… Странный опрос

На МКАДе чаще пользуюсь 1й, так сказать «мотополосой» — в сильных пробках чаще всего это самый подходящий вариант для передвижения.
На обычной дороге использую вариант 2 — по крайней мере именно там автовладельцы ожидают нас чаще, чем скажем в 4м варианте)))))

В основном 2 вариант — междурядья шире, нет грузовиков! Не знаю точно чем это объяснить, но ехать по 2 варианту удобнее, комфортнее и быстрее! Ну и на МКАДе, конечно, 1 вариант, иногда в сочетании со 2!

2!
солидарен с KOSHKA
+ там как правило уже кто-то едет, а при этом соваться в другой ряд и толкать друг на друга машины — опасно!

В моём городе дороги максимум двухполосные, поэтому и междурядье одно, в принципе %)

предпочитаю 1 или 2. у нас по 3, 4 опасно ездить. вот так нашего товарища сбила сзади машина на скорости 120 км/ч. он ехал спокойно на 40. надо быстро и по левой, так безопаснее и более прогнозируемая полоса.

Я в пробках использую все «дырки».
Не могу выбрать только одно междурядье. НЕ ПРАВИЛЬНО!

Зависит от шоссе, например не МКАДе — 1-й вар., по Волгоградке — 2-й вар., по Щёлковскому — 2-й или 3-й, реже 1-й вар. (там широкая разделительная), по Ярославке — 1-й вар. там после ремонта, с нанесением новой разметки в крайнем левом при желании два легковых авто поместятся и т.д.

У меня когда как, если пробка на набережной и мне не надо уходить налево или право, то 2.
Если пробка где-то на одной из центральных улиц (Невский), то 3. 1 и 4 заблаговременно перед поворотами только.

Вот, отчасти, в этом беда наша! Нет у нас места своего. В больничке после ДТП отдыхал, так сосед по койке рассказывал, что во Франции мотополоса между вторым и третьим рядами(на трехполосной дороге). Авто там специально место пошире держат, второй ряд подвигаются вправо, третий — влево.

У нас в Херсоне вообщн нет таких догох я предпочитаю ехать по правой полосе никому не мешая и никуда не спеша!

К сожалению пункта «Езжу в любом междурядье» нет. Т.к. езжу между любыми рядами в зависимости от того, где есть место. У нас в Одессе последним нововведением было, уплотнение полос (разметку внаглую перерисовали, закрасив старую), в общем там где было 2 полосы стало 3, вот между ними поместиться не то что-бы на мотоцикле, но и пешком вряд-ли выйдет. В итоге езжу между теми рядами где помещается мотоцикл, а в стоячей пробке переезжая из одного междурядья в другое =)

Второй вариант по таким причинам:
— про “не ездить правее правого и левее левого“ тут уже сказали — это аксиома.
— в крайнем левом ряду не бывает грузовиков и маршруток, как правило интервал между машинами шире. Кроме того машина из крайнего левого очень редко перестраивается вправо, в основном едут прямо или на лево. То есть риск перекрещивания траекторий снижен.

2-й и 3-й комменты для Москвы и МО исчерпывающие — присоединяюсь.

Обычно использую 2 и 3. Все зависит от того где шире междурядье в данный момент.
1 не использую ни где кроме МКАДа. Потому что об отбойник как то раз на Ленинградке чуть не растерли.
4 использую только если ищу место парковки или надо повернуть. Народ паркуеться и поворачивает на право не глядя в зеркало.

в позиции 1 (она же двойная сплошная) никогда не езжу, мало ли дебилов разворачивающихся через сплошную. Обычно езжу между 1 (самым левым) и 2 рядом.

По-умолчанию езжу по варианту 2.
Есть несколько исключений:
Еду по варианту 1 — на МКАДЕ, если вариант 2-3 невозможен (когда на ТРЕХ полосах едет ПЯТЬ рядов машин!), если есть техническая полоса слева. ВАЖНО! Езда по варианту 1, всегда в напряжении проходит, потому что Россия — это единственная страна в мире, где выезжая на полосу встречного движения через две сплошные, можно еще получить удар взад. Любя у нас в пробках из потока так выскакивать.
Еду по варианту 3, если вариант 2 занят широченным круизером, или праворульный японец стоит почти на раздельтельной.

У меня чеппер, в общем куда влезаю, там и еду…

На длинных вяло ползущих перегонах вроде шоссе Энтузиастов/Горьковки — 2 или 3, если вторая занята.
В полностью стоячих пробках — любая, подходящая по моим габаритам.

Использую все варианты по обстоятельствам, Москва не придсказуема)))

Первый вариант, если только по мкаду, а так в основном второй вариант))

А кто-нибудь беспокоится о том что 3 вариант опасен именно потому что почти все мотоциклисты лезут во 2й? Это я к тому что катясь по 3 можно получить в бок от испугавшегося рыка прямотока или просто решившего чуть подвинуться ВОДЯТЛА авто!
Лично я не люблю 3 вариант больше всего и при обгоне медленного мотоциклиста во 2 междурядье обгоняю в сразу в 4 и стараюсь поскорее вернуться обратно в 2.
Лучше перестраховаться и не дай бог не пугнуть водятла на новичка.

К четырем изначальным вариантам добавлю еще и пятый. Плохо это или хорошо не знаю, но иногда езжу по тротуару.

обычно 2, на МКАД 1.

Междурядье — это спасение двухколесных! Обычно, пробираюсь по всем возможным вариантам, где есть место, туда и проезжаю. На МКАД по 1.

Моё самое нелюбимое в междурядье — ГАЗЕЛЬские (и им подобные) зеркала. Точь в точь на уровне моих. Самое мерзкое, когда две ГАЗЕЛЬКИ встанут рядом «ноздря-в-ноздрю»… Хрен протиснешься…
А еще был случай: на моих глазах впереди едущему нашему собрату один «очень умный» квадроколесный предложил к нему в машину зайти — дверь открыл прямо перед мотиком. Итог: двери у него больше нет, мотик поцарапался сильно и парнишка разложился неслабенько…

В европах общепринято ехать правее левого ряда.

Ну если вспомнить ролики которые здесь выкладываются, у народа нет предпочтений идут в междурядье где свободнее По поводу МКАДа, в жесткие пробки редко приходится там перемещаться, но когда плотное движение я на машине вообще влево не суюсь на двух правых крайних можно топить за милую душу гораздо резвее чем двигаются те, кто уходит влево

для меня не нашлось варианта))) не придерживаюсь одного междурядья — все время в поиске вариантов))))))))

Мкад — левее левого прм стояке. Вар 2 обычно. Если занято впереди — слалом (на тормозе :) в вар 3.

да в общем по-разному. главное безопасно чтобы было, а это может быть и по встречке )))

Своего варианта ответа тоже не нашел. Как можно, например в Москве придерживаться определенного междурядья если какой-нибудь кособокий обязательно это междурядье «запакует»?! Постоянно в движении и поиске.
Мой вариант — 1, 2, 3, 4. )))

Согласен, Саня! ) Но бардак — любимый, а в бардаке есть свой порядок. В нашем случае помогает вежливость, подъехал — порычал чуток, уступили — показал «классный парень» — следуешь далее. Ну, если совсем уж «мертвяк» и ему некуда четырехколесному деться — вот тогда стоит сменить траекторию. Не забываю благодарить подвинувшихся — ведь за мной может ехать мой собрат, а нас то и не так уж и много вежливых, если смотреть объективно.
Сам практикую междурядье №2 — оно одно из самых безопасных, меньше суеты, просматривается понятнее.
В случае стопора — перестраиваюсь через машину и снова возвращаюсь на этот же ряд.
Не забываем смотреть в зеркала, дабы не «словить» коллегу-мотовладельца.
На шоссе — при движении, так же активное руление-перестроение не более 2-ух рядов. Иначе шансы «я тебя не увидел...» вырастают в 4 раза.

Да, чуть не забыл, в стоячей пробке — не еду более 40 км/ч. Это закон. В движущейся — +10-15 км/ч к скорости потока.

Обычно 2 и 3. Но преимущественно в стоячем междурядье, на небольшой скорости. В двигающемся предпочитаю двигаться в ряду, а для опережения пользоваться «окнами» для перестроения. При этом алгоритм такой:
-оценка скорости машины впереди, сбоку
-взгляд по зеркалам
-маневр
-«спасибо» (если заметили и дополнительно уступили)

По МКАД и шоссе с аналогичным отбойником по 1 междурядью по всем остальным по 2.

Общепринято ехать между первым и вторым рядом, если это не МКАД.
Любители «параллельного катания» — идиоты.

Только начал кататься, хотя за рулем машины, более 35 лет.
Вариант 3, редко 2. Лучше пока «потошнюсь по ряду».))

Я предпочитаю 2 вариант, т.к. меньше грузовых машин и еще там чаще машины ожидают мотоциклистов, там чаще ездят мотоциклисты в целом. Как правило и 2 междурядье шире бывает.