BMW Motorrad GS Trophy 2015 / Блог им. dannykush / БайкПост

Офигенное кино, супер!

bad_hare

1 сентября 2015 в 14:24

красиво сняли.
хочу гуся

felvis

2 сентября 2015 в 11:15

хочу гуся санкционного? )

settler

2 сентября 2015 в 14:10

У нас в какой-то момент все заграничное начали считать «санкционным» или еще нет? :)

Potemkin

1 сентября 2015 в 17:50

Дооо, впечатляюще, 800-ые гуси достаточно задорно прыгают по говнам)

Spayn

1 сентября 2015 в 18:44

крутой всё-таки у БМВ маркетинг :)

1 сентября 2015 в 20:11

И не только маркетинг, однако.

Spayn

2 сентября 2015 в 10:50

Да не, в основном маркетинг :) Всякие тусы, тест драйвы и тд это реально круто. А турэндуро есть и получше :D

2 сентября 2015 в 10:58

Хочется верить, что у тебя был не менее 10 000 км и гусь и то, что получше, давая тебе почву для таких утверждений.

Знаешь, видел много кто считает бмв отстоем, но при этом никто их них никогда им не владел. Такие вот чудеса. А вот очень бы хотелось хоть где-то в сети увидеть негативный отзыв о гусе от владельца, который прошел на нем нормально. Я не встречал, может ты напишешь?

setkot

4 сентября 2015 в 14:05

Хошь негатив про 800-го гусика от владельца?) Легко)
1. Он тяжелый — уронишь в говнах, запаришься поднимать. Особенно на склоне, когда сам еле стоишь.
2. Он дорог в ремонте (особенно будет заметно после такого вот ГС Трофи)
3. После 120 с него начинает сдувать. После 140 ехать настолько неудобно, что ты скорее борешься с ветром и раскачкой мотоцикла, а не выбираешь траекторию.
4. Разгон слабоват, хотелось бы более резкую реакцию на газ.
5. Пластик изначально жутко громыхает, приходится все разбирать и проклеивать резиновой самоклейкой.
Но есть и позитив: он сам по себе довольно тяговит (я ехал 200, но он явно может и больше) и универсален — хошь по лесу, хошь по асфальту, главное резину найти правильную. Свет неплох даже в базе. И подвеска вполне неплохая, позволяет ехать 100-120 по убитому асфальту. АБС тоже в тему, мне понравилось ее работа на скользком свежем асфальте. И он хорош внешне. Даже очень.

4 сентября 2015 в 14:38

не, так не пойдет.
Негатив — это совсем другое.
Я тоже могу немножко недостатков (таких же несущественных, типа я не чувствую включился ли поворотник ))) ) сказать про свой 700й. Но это не негативный отзыв. Небольшие недостатки/неудобности есть в каждой технике, причем каждый найдет какие-то свои, который другой и не заметит.
Негативный отзыв, это когда — мот гавно, жалею что взял, больше никогда в жизни никакого gs!

setkot

4 сентября 2015 в 16:14

Ну, я вот иногда думаю — а не лучше ли было Tiger 800 XC взять, новые они по деньгам одинаково стоят, но у триумфа даже в базе ветрозащита лучше. И тяги больше, не знаю, отчего. Вряд ли разница в 10 лс так может повлиять.
Но взял бмв. Т.к. у них опыт именно в эндуро-мотоциклах однозначно больше. Думаю, у гусей подвеска все-таки лучше, чем у триумфов. И движки надежнее.

4 сентября 2015 в 17:05