Надвигается очередной отпуск и значит очередной дальнобой.
А в дальнобое нужен навигатор, а то без него довольно сложно искать в чужом городе отель.
В прошлых поездках я проблему с навигацией решал просто. У меня был (да и сейчас он жив здоров) автомобильный навигатор Mio Mitac 520. Я сделал для него простенький ткане-алюминиевый кожух, который защищал экран навигатора от солнца, а сам навигатор от воды. Защита от воды, была, конечно, в расчете на слабый дождь, в ливень я навигатор просто снимал. Навигатор с кожухом я ставил на набачную сумку с легкой фиксацией ремнями, чтобы на кочках не слетел.
Такой подход позволял легко снимать навигатор вместе с сумкой на стоянках, но чтобы на него посмотреть приходилось нагибать голову и отводить взгляд от дороги, что, при движению по незнакомому городу, несколько небезопасно.
Прошедшей осенью я прикупил себе уже водозащищенный мотонавигатор с 4-х дюймовым дисплеем и крэдлом для крепления на руль.
Но в реальных поездках крепить навигатор на руль совсем неудобно, так как он закрыт набачной сумкой, а если отказаться от сумки, то все равно, чтобы на него посмотреть надо сильно наклонять голову и отводить взгляд от дороги.
Для решения этой проблемы я быстренько склепал кронштейн для крепления навигатора к ветровому стеклу, немного выше приборки. Теперь взгляд от дороги практически не отрывается. В качестве дополнительного бонуса этот же кронштейн позволяет достаточно просто крепить к нему еще и видеорегистратор.


Подробности под катом

В качестве исходного материала был взят дюралевый П-образный профиль, но можно было взять и дюралевую трубку.
На фото виден исходный материал, правда с одной стороны я уже начал его обрабатывать.



Расплескав и слегка изогнув края профиля и присоединил к ним крючки крепления кронштейна к стеклу. Сделаны эти крючки из обычных металлических уголков, купленных в хозмаге. Также самому профилю я придал более округлую форму.
Левый крюк это просто крюк, приклепанный к кронштейну и дополнительно прикрепленный винтом.



Правый крюк состоит из двух отдельных частей, стягиваемых при установке винтами, это позволяет закрепить кронштейн в произвольном месте стекла и плотно прижать к стеклу.





Также к правому крючку крепится пластинка, на которую можно поставить видеорегистратор.



После сборки кронштейна на стороны крючков, соприкасающиеся со стеклом, были с помощью двухстороннего скотча наклеены резинки. Затем вся эта конструкция обмотана промышленным армированным скотчем.
Вот так выглядит кронштейн на ветровом стекле.



А здесь уже установлен крэдл навигатора и точка крепления видеорегистратора.



В качестве регистратора я планирую использовать экстрим видеокамеру Drift Ghost, эта камера дает неплохое качество изображения (практически как Гоу-Про) и имеет режим видеорегистратора. Я уже писал о ней отчет. Теперь у меня для нее будет две точки крепления и ее можно легко переставить со шлема на байк и обратно.



Времени изготовление такого кронштейна заняло немного, из инструментов использовались дрель, болгарка, молоток, плоскогубцы. Стоимость комплектующих чисто символическая.

Кстати, на кронштейне еще осталось свободное место, на которое я возможно поставлю крэдл для мобильника, он у меня является резервным навигатором.