И так продолжим записи из прошлого.

Июль 2014. Где то на грунтовых дорогах Финляндии было замечено что сальник левого пера сопливит. К концу мотопутешествия масла в пере не осталось совсем. Ощутимый люфт, и небольшой дискомфорт управления подсказывал мне что по приезду я займусь ремонтом :)
Вернувшись домой, заказал всё что можно было поменять в обоих перьях (сальники, пыльники, втулки, кольца) и масло. Запчасти приехали очень быстро. Забегая вперёд сразу скажу, износ самой трубки пера я узрел не сразу, так что разбирал вилку два раза.
Так же нужно было как то защитить перья вилки от последующих ремонтов. Поковырялся в интернете и выяснил что:

а) на мою вилку налезает «отсекатель» от СиБи 400
б) на мою вилку есть гофра в каталоге Kawasaki от модели W800 (мой бывший мот). У них это называется BOOT FORK.

В общем тут с картинками расскажу про то как это всё примерно разбирается. Вполне возможно что так разбираются многие вилки. Я разбирал только одну :)
Специально фоткал оригинальные каталожные номера. Может кому пригодится.

Как оно есть из магазина:

Крыло уже снял.

Откручиваем суппорта и вывешиваем их что бы не болтались. Хорошо подходят жгуты.


Откручиваем верхнюю гайку, выливаем масло. Откручиваем нижний потайной болт. Отверткой поддеваем пыльник, снимаем. Вынимаем стопорное пружинное кольцо, и с небольшим усилием в виде постукивания, вытягиваем перо из цилиндра амортизатора.

Внутренности выглядят так


Отмываем


Значит так, как я иговорил. Вариант номер раз. Подешевле.

Выглядит примерно так


Ну и ФОРК БУТ :)


Пыльник и сальник в одном наборе


В общем собираем всё в обратной последовательности. Аккуратненько и без энтузиазма.
На вопрос сколько лить масла и какое.
Я лью 10ку Ипон, собственно дилер тоже говорит 10ку. На «их» форуме вычитал что можно и 5ку.
Сколько? Вопрос не совсем простой. Я разобрал рабочее перо вилки, но с пробегом и там было 71мм от края. В сервисной инструкции говорят написано 111мм от края, но как я понял без пружины. В общем я лью 71мм…

Ну и как итог, что получилось.

Размер идеально подходит. Даже хомуты не нужны, но я верхний край всё равно стянул.

Практично, да и вид классический не портит.