Начало постройки — 20 февраля 2013 г.
Окончание постройки — 15 сентября 2013 г.
Трайк в стиле «хот-род». Дух «хот-родов» повлиял и на выбор сердца: на трайк установили оборудованный комплектом DynaJet №7 полносильный двигатель V-Max. Топливо к нему подаётся из трёх баков общим объёмом 25 литров.
Передняя вилка дополнена пневматикой и демпфером, сзади установлена адаптированная под пневматику подвеска от BMW. В выпускной тракт интегрированы глушители Python. Трайк, оборудован пневмокомпрессором, двумя ресиверами и отводом от пневмомагистрали для подкачки колёс.

Внутри у него

-Двигатель: V-Max 1200, мощность увеличена до расчётных 160 л.с.;
-Задняя подвеска: независимая BMW, пневматика;
-Передняя подвеска: телескопическая вилка + пневматика, демпфер;
-Клиренс: от 30 до 230 мм, регулируемый;
-Выхлоп: Python;
-Дополнительная светотехника;
-Повторители поворотов внутри зеркал;
-Аэрография и рельеф на фальшбаке;
-Съёмный фаркоп и прицеп для дальних поездок.