На данном этапе мотоцикл уже должен быть покрашен, и если практически все детали были придуманы и воплощены в жизнь с полной уверенностью, то пока выбор как покрасить остаётся самым сложным этапом при постройке мотоцикла. Вот так он выглядит.


Было две попытки покрасить и разрисовать мотоцикл, первая задумка была давно и казалось что она будет смотреться, но нет на этот мотоцикл она не идёт, опять же по тех паспорту он белого цвета, и поэтому хочется максимально его сохранить дабы не переоформляться. Во второй попытке были такие же результаты. И т.к. стал серьёзный вопрос, то пока он решается, начали делать другое.
Детальки в карбон





Подножки, стандартные явно убираем, можно было бы заказать с Китая, скажу даже что можно было многое заказать с ебэя или алиэкспресс, но это уже у кого то есть, особенно с Китая, или цена которая кусается. Сделанное своими руками полный эксклюзив! :)








Клипоны тоже были сделаны, по моим чертежам друг выточил на заводе.




В мотоцикле не было аварийки, надо это дело исправить, так же было вырезано отверстие под кнопку, для глушителей.



Аварийка уже сделана, замок зажигания был убран, но т.к. нет места ему были поиски альтернативы, и она была найдена тут на Байкпосте, один человек описывал как сделал безконтактное включение зажигания. Эта идея мне по душе, но когда была проверка этой системы пришёл друг и сказал что б он заводился с кнопки, и как говорится «понты дороже денег» :)
Для того что б заводить с кнопки речь о сигнализации даже и не стоит, как минимум потому что мотоцикл карбюраторный.

А теперь немного теории. Я не инженер и т.п. который может создавать электронику, но в этом самое главное, понимаю. Если на представленной схеме есть косяки и недочёты прошу поправте.
Принципиальная схема включения зажигания. Выключатель это красная кнопка без которой не заведёшь мотоцикл, т.е. если она выключена то зажигание не включить, а если её включить зажигание не включиться пока не подать сигнал с ДУ, если она включена то мы можем включить зажигание коротким импульсом, который подаётся с ДУ, в свою очередь ДУ подключён через 4-х контактное реле дабы не спалить ДУ. Которое подключено через реле основное.