SYM Orbit 2011
Symaha
Последний раз был на сайте 916 дней и 5 часов назад
SYM Orbit 2011 → Проводка на Sym - готова.
Всем привет. Запилил проводку на Сим.
Никаких скруток, только пайка и кембрики, ну и, естественно, гофры и черная изолента!=))
Все провода по конечным точкам буду проведены в гофрах, т.к. это обеспечит нормальный функционал и просто красиво.
Пока не просовывал центральную часть, т.к. проводка у меня на работе (вот чем я занимаюсь, да не увидит шеф!!!), а тырчик в мастерской, а ставить надо по месту.
Что еще написать…
Проводка делалась из старой китайской с заменой всех тонких рвущихся в руках проводов нормальными автомобильными.
По квадратуре сейчас уже не скажу, но все с запасом. Плюсом на аккуме будет крепиться эдакий самодельный блок предохранителей с индикацией (чтобы не перетыкать преды туда-сюда в случае какой-нибудь поломки.) Приборную панель купил китайскую YBR125.
Разобрался с индикацией топлива на симовском датчике и вывел провод под тахометр.
Ах, да. Вот ссылка на видео, как все работает.
Никаких скруток, только пайка и кембрики, ну и, естественно, гофры и черная изолента!=))
Все провода по конечным точкам буду проведены в гофрах, т.к. это обеспечит нормальный функционал и просто красиво.
Пока не просовывал центральную часть, т.к. проводка у меня на работе (вот чем я занимаюсь, да не увидит шеф!!!), а тырчик в мастерской, а ставить надо по месту.
Что еще написать…
Проводка делалась из старой китайской с заменой всех тонких рвущихся в руках проводов нормальными автомобильными.
По квадратуре сейчас уже не скажу, но все с запасом. Плюсом на аккуме будет крепиться эдакий самодельный блок предохранителей с индикацией (чтобы не перетыкать преды туда-сюда в случае какой-нибудь поломки.) Приборную панель купил китайскую YBR125.
Разобрался с индикацией топлива на симовском датчике и вывел провод под тахометр.
Ах, да. Вот ссылка на видео, как все работает.
Dimez- Дмитрий
- 29 января 2015 в 9:57
- 2
- +9
Дело конечно хозяйское, но пайка в автомобилях и мотоциклах не приветствуется. Этому несколько причин. Но обратите внимание, что все контакты в штатной проводке обжимаются, и пайка используется там где без нее не обойтись, например когда провод без разъема приходит на плату. Но это крайне редко.
Ну естественно, первая и главная причина — это экономия. Припой, флюсы. Прощу обжать фишку.
А обо всех остальных причинах можно не писать, ибо и ежу понятно, что хорошая пайка качественнее любого обжима. Я же делаю тырчик для себя и играть в самую интересную и увлекательную игру электроники где-нибудь ночью в дороге не намерен.
А обо всех остальных причинах можно не писать, ибо и ежу понятно, что хорошая пайка качественнее любого обжима. Я же делаю тырчик для себя и играть в самую интересную и увлекательную игру электроники где-нибудь ночью в дороге не намерен.
- Bazanoff29
- 29 января 2015 в 10:36
- ↓
Хочу посоветовать на будущее (как автоэлектрик с 15 летним стажем ) там где пайка жди гемороя флюс это кислота и проводка там естественно сгниет быстрее тем более что среда агрессивная. Работаю сам давно и нет ничего лучше хорошей скрутки с термоусадкой или просто качественная изолента. Контакты в разьемах на литол 24 и все будет гуд! Сам у себя на двух мотах проводку переделывал, китайские провода лучше не использовать, т.к. изначально говно, лучше использовать любую бэушную от тех же ВАЗов до 2000 годов и медь качественная и сечение. Сейчас АвтоВаз тоже Китай использует.
Нет ребятки, пайку не используют не потому что она плохо ведет себя при вибрации, да и не дешевле обжать. Дело тут в химии. Провода медные, припой смесь олова, свинца и еще чего-то. Получается гальваническая пара. Кому интересно в википедии забейте в поиск Гальваническая пара. Есть несовместимые металлы. Так вот олово и медь как раз из таких.
Уважаемый, какой цинк? Вы сами цинком паяли?
Есть спецприпои К1, К3 и ПСР, в них да, есть цинк. Вы думаете я этим паял?)))) Неа… их купить сначала где-то надо.
Про припой ПОС-61 (которым я паял) можно почитать здесь.
А про гальванические пары можно уточнить тут.
И если приглядеться, то можно увидеть, что пары «медь — олово» нет как таковой. Странно было бы, если вопреки законам здравого смысла производители электронной продукции припаивали бы медь оловом в своих телевизорах, стиралках и прочей муйне. Ну не дебилы ли?
Дальше. Автоэлектрики.
Уж сколько этих электриков повидал — только двоих бы к своей машине подпустил, и то это мои друзья. Понакрутят, потом через год провод окислится и будешь каждую скрутку проверять, пока разберешься что к чему.
А вот пайку хрен оторвешь. Не спорю, может через 20 лет она и отгниет, а ваши скрутки все в зеленой трухе будут в изоленте, давно потеряв контакт. Плавали и знаем.
Вы видели любой блок предохранителей или ЭБУ внутри?
Я на них не только смотрел, но еще и ремонтировал, пока в сервисе работал. И ничего, ездят машины потому, что лаком заливать надо вновь установленные детали. А уж как два провода обжать или припаять я и сам знаю.
А с другой стороны…
Ребята, хотите паяйте, хотите не паяйте, хотите обжимайте! На здоровье.
Я тут не советоваться пришёл, а просто выложил видео рабочей проводки на свой тырчик…
Хоть чего-то дельного бы посоветовали, а то прицепятся к какой-то мелочи и мусолят в комментах.
Все вы умны, когда гугл под рукой…
Есть спецприпои К1, К3 и ПСР, в них да, есть цинк. Вы думаете я этим паял?)))) Неа… их купить сначала где-то надо.
Про припой ПОС-61 (которым я паял) можно почитать здесь.
А про гальванические пары можно уточнить тут.
И если приглядеться, то можно увидеть, что пары «медь — олово» нет как таковой. Странно было бы, если вопреки законам здравого смысла производители электронной продукции припаивали бы медь оловом в своих телевизорах, стиралках и прочей муйне. Ну не дебилы ли?
Дальше. Автоэлектрики.
Уж сколько этих электриков повидал — только двоих бы к своей машине подпустил, и то это мои друзья. Понакрутят, потом через год провод окислится и будешь каждую скрутку проверять, пока разберешься что к чему.
А вот пайку хрен оторвешь. Не спорю, может через 20 лет она и отгниет, а ваши скрутки все в зеленой трухе будут в изоленте, давно потеряв контакт. Плавали и знаем.
Вы видели любой блок предохранителей или ЭБУ внутри?
Я на них не только смотрел, но еще и ремонтировал, пока в сервисе работал. И ничего, ездят машины потому, что лаком заливать надо вновь установленные детали. А уж как два провода обжать или припаять я и сам знаю.
А с другой стороны…
Ребята, хотите паяйте, хотите не паяйте, хотите обжимайте! На здоровье.
Я тут не советоваться пришёл, а просто выложил видео рабочей проводки на свой тырчик…
Хоть чего-то дельного бы посоветовали, а то прицепятся к какой-то мелочи и мусолят в комментах.
Все вы умны, когда гугл под рукой…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (20)
RSS свернуть / развернуть