Вообще, насколько знаю, пайку как правило не используют из-за вибрации. Хотя по своему опыту — нормальная пайка своими руками, да плюс термоусадочный кембрик — все выдержит)

Да да. Ок.

Именно. Я же написал.

Уважаемый, какой цинк? Вы сами цинком паяли?
Есть спецприпои К1, К3 и ПСР, в них да, есть цинк. Вы думаете я этим паял?)))) Неа… их купить сначала где-то надо.
Про припой ПОС-61 (которым я паял) можно почитать здесь.
А про гальванические пары можно уточнить тут.
И если приглядеться, то можно увидеть, что пары «медь — олово» нет как таковой. Странно было бы, если вопреки законам здравого смысла производители электронной продукции припаивали бы медь оловом в своих телевизорах, стиралках и прочей муйне. Ну не дебилы ли?

Дальше. Автоэлектрики.
Уж сколько этих электриков повидал — только двоих бы к своей машине подпустил, и то это мои друзья. Понакрутят, потом через год провод окислится и будешь каждую скрутку проверять, пока разберешься что к чему.
А вот пайку хрен оторвешь. Не спорю, может через 20 лет она и отгниет, а ваши скрутки все в зеленой трухе будут в изоленте, давно потеряв контакт. Плавали и знаем.
Вы видели любой блок предохранителей или ЭБУ внутри?
Я на них не только смотрел, но еще и ремонтировал, пока в сервисе работал. И ничего, ездят машины потому, что лаком заливать надо вновь установленные детали. А уж как два провода обжать или припаять я и сам знаю.

А с другой стороны…
Ребята, хотите паяйте, хотите не паяйте, хотите обжимайте! На здоровье.
Я тут не советоваться пришёл, а просто выложил видео рабочей проводки на свой тырчик…
Хоть чего-то дельного бы посоветовали, а то прицепятся к какой-то мелочи и мусолят в комментах.

Все вы умны, когда гугл под рукой…

С другой стороны возможно окисление меди рядом с местом пайки, для защиты от доступа воздуха существует кембрик.

Вчера разрыл. Лет пять пролежал в сыром сарае. Рвал рвал — не получилось, хоть и медь потемнела.