Итак, собрав чемоданы и попращавшись без сожаления с бензопилой Дружба, заехали на заправку и до краев налили дешевого белорусского бензина напоследок, двинули в сторону границы с Польшей. Пунктов пересечения кстати не один. Мы выбрали Тересполь. По началу ступили малость, уехали в какие то кусты (навигатор ошашел), там колючая проволока везде и камеры, стало ясно, что не туда. Выехали на нужное место, очередь машинок, получаешь сначала какой то квиток с белорусской стороны, едешь чуть дальше и стоишь в очереди перед шлагбаумом. Нам повезло, очередь была не огромная, я успела еще прогуляться в нестоль отдаленные места и поваляться на мотике в солнечных лучах))) Далее, стали пропускать где то по 5-6 транспортных средств и нас в том числе. Прикол — собирает значит человек у всех паспорта, страховки, уносит проверять. А у Алекса в страховке ошибка была, которую я еще на родине заметила, но в спешке решили, что прокатит — в цифрах номера мотоцикла указан был не ноль (0), а буква О. Как бэ, не вооруженным глазом не заметишь, ну напечатал так компьютер. Приносят нам наши доки и чел говорит- вот это ошибка, надо ноль а не «о», в Европе надо буит переделать страховку. Но щаз то пропустят!-я заликовала, поняв, что нас не развернут с границы. Мотомомент № 4 ДОКУМЕНТЫ ДОМА ПРОВЕРЯТЬ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ. В Европе порядок блюдется строже, штрафы беспощадны и попасть в неловкую ситуацию очень легко от незнания нюансов. Потом Варшавский мост предстояло переехать до следующего пункта досмотра поляками, еду я первая, шлем на сидушке задней. Вылетает из будки на мосту, как японский веник, и бежит ко мне поляк и что- то кричит невнятное, из чего я смогла разобрать только СТОЙ! ШЛЕМА!!! ЗАКОНА!!! и стучит себе жезлом по голове))) До меня дошло, что представитель таможни не доволен тем что я шлем сняла, несмотря на то, что двигаются все по мосту со скоростью 5 км/ч. Ну ладно, одену, разбушевался. Алекс потом смеялся, что это я ему просто понравилась, вот он аж выбег мне навстречу)) Потом принимала польская сторона- толстый дядя спрашивал у меня сколько бак литров, курю ли, и зачем мы собстна едем. И все, последний шлагбаум и мы на просторах Европы, Ураааа!!!


Алекс ехал чуть позже меня, и мне пришлось даже постоять его немного подождать в месте, где стоянка запрещена. Иначе, мы рисковали потеряться))) Мы же русские, почему бы не начать первые километры по Европе с малююююсеньких нарушений?))) Следующие 150 км до Варшавы были не самые приятные. Населенки один за другим, камеры, скорость больше 50 на многих участках запрещена. Но кукольные домики польские, поля зеленые и дорога в целом была не плоха, погода радовала, добрались мы до Варшавы, остановились покушать. Порции в Польше еще больше, чем в Белоруссии!


Где то под Варшавой я услышала какое то дребезжание в районе бака. Посмотрели, поковыряли, непонятно откуда! Как будто ключи железные мне в бак подбросили. В общем, род этого звука мы не определили, настроение он мне малость подпортил, но помчали дальше. Скажу даже, что этот звук не покидал меня всю дорогу, только немного стал тише. А еще, на первой же заправке в Польше я решила расплатиться за бензин картой. О, Боги! Я нарадоваться не могла этой системе- залился, а платишь потом по факту! Удобно же!!! И тут меня ждал сюрприз- картой проводят через терминал, а она не работает. Ну капец, подумала я. На ней все финансы, без карты будет просто ужас! Расплатилась наличкой в евро. На следующей заправке все сработало нормально. Мотомомент №5. НЕ ПАНИКОВАТЬ. В моем случае, просто заглючил терминал по приему карт, а не моя карта. Поэтому не надо было грустить еще на 200 км до след заправки.
Из Варшавы мы выбрались на долгожданный АВТОБАН!.. Счастью моему не было предела, шли 120-130, прикалывались по дороге, изображали танцы на ходу, обгонялки — развлекались! Автобаны чудесны, но платны (за такие дороги не жалко отслюнить, можно было рассчитываться и в злотых-местной валюте, или картой). Мчишь себе, покрытие отличное, красивые мосты, ветряные мельницы, причудливые разъезды, небо над головой голубое, дорога, уходящая в горизонт… Эх, красота! Это все об автобанах без ремонтных работ конечно же))))ахахахах)))





Выезжая из Бреста, мы забронировали отель в Познани, название которого не забуду никогда -Poco Loco (Поко Локо кароче) и наш навигатор неутомимо вел нас туда. Продубасив по автобанам в общей сложности 550 км, мы добрались до нужного отеля. Узкие улочки, припарковаться едва ли можно найти место. Еле нашли вход в этот молодежно-растаманский отель (как выяснилось) и на ресепшене узнаем, что нашу бронь не видят и более того, свободных мест у них нет. Как мы узнаем позже, карма по поводу невидимых броней будет нас преследовать почти в каждой стране)))) Досадно канешн, устали, нырнуть бы в душик и отдохнуть, ан-нет!-надо искать другое место ночлега. Воспользовавшись Wi-Fi в гостишке, стали искать другой отель, ценники не радовали совсем, а за окном почти ночь, перековыряли весь Booking — наконец то нашли подходящий, даже с завтраком, забронировали. Алекс забил точку в навигаторе, спустились к мотоциклам. На вечерних улицах Познани мы увидели множество столиков прям на тротуарах, народ на гитарах бренчит, музыка, пабы открывали двери для посетителей. Запомнился прикольный листок на ресепшене в Поко-Лосо, который гласил «Хочешь остаться в живых? Лайкни нас на фейсбуке или оставть сообщение на гестбуке! Если нет- мы найдем тебя!»


Стемнело. Мой попец уже на второй день нашего трипа имел форму сидушки моего мота, но надо садиться вновь и добраться таки до места ночлега! Еду за Алексом, уже клюю носом, устала, в темноте плохо вижу, а вокруг какие то церкви, архитектура… Секунда и я вижу перед собой стоп сигналы Алекса, он резко затормозил на перекрестке с трамвайными путями, приближался трамвай. Чтоб не влететь в Алекса, я тоже резко торможу- блокировка колеса-песочек-кувырк- и кроха летит с мотоцикла, и Шедис тоже рухает на бок. Упала я как то плашмя, но шлем асфальта не коснулся и отработали наколенники с перчатками. Поднялась, в шоке думаю «Ну вот еще!!! Хоть бы с мото все норм было, не может же путешествие закончиться едва начавшись!» Параллельно в голове сразу высветился список с пунктами действий, когда упал с мото: выключить зажигание, попытаться поднять мот, осмотреть на повреждения себя и мотоцикл и т д. Кстати сказать о поляках — ситуацию видели множество водителей, которые ехали мимо, а также проезжал и мотоциклист (!), озираясь на лежащий мот. НО Никто из перечисленных не предложил помощь и даже не остановился. Алекс помог поднять мот, откатить немного в сторону, чтоб не мешать движению, пока я с нецензурной лексикой сетовала на ситуацию. Алекс настоящий друг, не дал упасть духом, все время приговаривал «Ну ты везунчик, Кроха!» Итог- зеркало левое в хлам, рычаг сцепления сильно погнут, коцки на переднем крыле. Зад Шедис спас набитый до отказа кофр, который сработал как подушка безопасности, поворотники остались целы. Шадя долго не хотела заводиться, но потом все же смогла, без левого зеркала я как без рук, но ниче не поделать — надо ехать как минимум до отеля. Рычаг сцепления не отжимался до конца, поэтому всю дорогу мне приходилось сначала его выжать, воткнуть передачу и отпуская, пальцами доталкивать до нужного положения. Было очень неудобно, обидно и досадно! Шадя тоже всю дорогу жалобно скулила прямотоками. Мотомомент № 6. ВСЕГДА ПОМНИТЬ МОТОМОМЕНТ №5, а именно НЕ ПАНИКОВАТЬ. С горем пополам докатились до отеля, на ресепшене вновь узнали, что нашу бронь не видят, но слава богу, есть свободные номера. Мотоциклы откатили во двор отеля, быстро заселившись, ноут в зубы (Wi-Fi рулит, как же я люблю 21 век) и вперед искать ремонтные мастерские или мото-магазины. Также, волей обстоятельств возникших, мы понимали, что нам придется задержаться в Польше еще на день как минимум, а это не планировалось. Но за этот лишний день мы хотели оперативно восстановить Шедис для дальнейшего проката или 1. Оставить мот в Отеле в Польше, скататься на СиБиэФочке Алекса вдвоем в Чехию, дабы не пропустить концерт Металлики и вернуться 2. Если все будет печально и мы не найдем ни запчастей ни ремонта, оставить Шед в Польше совсем и продолжить трип на одном моте.
Итак, настал следующий день, который был посвящен катанию по Познани вдоль и поперек с целью найти запчасти или ремонтную мастерскую. Мотомомент № 7. ВОСКРЕСЕНЬЕ В ЕВРОПЕ. Друзья, этот важный момент поможет вам в будущем планировать путешествия и возможно, не попасть впросак. Воскресенье в Европе- этот ВЫХОДНОЙ у всей страны. И это в каждой стране Европы. Не работает практически ничего, ни магазины, ни мастерские, ни дилерские центры, ни аптеки, за реееедким исключением. Крупные супермаркеты работают максимум до 19.00 вечера, в зависимости от страны.
Мы с Алексом подорвались пораньше, включенный завтрак (шведский стол) не разочаровал, прыгнули на мот и помчали по точкам ремонта и магазинам, которые накануне вечером Алекс забивал в навигатор. Без этой чудо-техники я даже не знаю СКОЛЬКО мы бы потратили времени. А в путешествии, время- это самый дорогой ресурс. Мы заехали во все намеченные точки, тишина, никто не работает, закрытым нашли и официальный Honda центр (их в Познани даже 2 шт), на который и была вся надежда. Остановив по пути парочку местных байкеров, на ломаном английском и полужестах, мы выяснили, что сегодня, в воскресенье, мы не купим нужное НИГДЕ. Стало ясно- только завтра, в понедельник, мы сможем решить вопрос.


Осадок от неизвестности в ближайших планах все же не смог пересилить тягу полазить по городу, узнать Познань, побывать на Мальтийском озере и Старой Площади (рынке). На часах был полдень, времени для отдыха и просмотра достопримечательностей вагон. Чем мы и занялись.










Надо отдать должное- погодка выдалась чудесная, удалось поплавать и позагорать на пляже и даже случайно попасть на VIP пляжную вечеринку=)) Прокатиться с теплым ветерком, покушать ( меню в кафе обычное европейское, разнообразное, даже на мой вегетарианский вкус) Не могу сказать, что Польша запомнилась прям чем то особенным, но все чисто, аккуратно, много мотоциклистов, дороги правда частенько туповато сделаны, в плане съездов/разъездов. В понедельник с раннего утра мы отправились в Honda центр. Прикольное место. Там и Хонды всех цветов радуги и сервис и экип, а на втором этаже Харлеи в два ряда. Немного подождав механика, объяснили ситуацию. Он ответил, что нужное крепление есть, но придет через 2 дня. Не вариант. Тогда мы попросили снять нужное крепление с новой Shadow, которая стояла на продаже, механик пошел нам на встречу. Ура!!! Вопрос решен!!! Оставалось присобачить все на мою девочку и продолжить трип!!! Запомнился механик еще тем, что он сам мотоциклист, и когда мы уже выходили из салона, он отгонял свой мот (какой то мощный спортбайк) на служебную стоянку, остановился возле нас со словами (это как я поняла на его польском)- «вот на чем надо ездить!»=)))))

Вернулись в отель, крепление поставили, сцепление отрегулировали, пакуем чумоданы и вперед навстречу новым приключениям!!! Нам предстояло в этот день сделать рывок (около 600 км) до Чехии, Праги, куда душа моя рвалась уже давно. А тем более, что в Праге мы попадем на крутецкий Incheba Praha Open Air фест с самыми долгожданными хедлайнерами METALLICA!!! продолжение следует.....
/>